Testna vožnja Peugeot Boxer furgon leta 2002 Van
Boxer: Drugi krog
Ker je ruska vlada napovedala podporo malim in srednje velikim podjetjem, veliko podjetnikov resno vzel modernizacijo svoje poslovne flote, aktivno spreminjanje običajne Gazelle da biki na tujih avtomobilov Vključno s francosko.
Ko že govorimo o slednjih, je treba omeniti, da je francoska v proizvodnji komercialnih dostavna vozila (v Franciji je tak prevoz imenovan Le Camion) pes pojedel. Že vrsto let, Renault Traffic, Peugeot Boxer za par s svojim dvojčkom Citroyn Jumper vodi oster konkurenčni vojno. In oni se borijo ne le med seboj, ampak tudi z blagovnimi znamkami drugih narodnosti. Reci, z Ford Transit. In, seveda, z brezpogojno vodilni v kakovosti in zanesljivosti v tem segmentu Mercedes-Benz Sprinter. Nemški, pa je ena, vendar zelo pomemben minus: cena, za najcenejšo Sprinter vsaj eno in pol krat dražja je skoraj najdražja Boxer. Poleg tega je malo verjetno, da bi našli veliko izbiro Sprinter na zalogi, je ta tehnika na voljo, kot pravilo, po vrstnem redu. Ampak nazaj k naši francoščini.
Najprej morate razsvetlil potencialne kupce v kratic gospodarskih dostavna vozila Peugeot. Na primer, moramo test Peugeot Boxer imela indeks L1H1, kjer L (Longeur) dolžino, in H (hauteur) višino.
Ta kombinacija črk in številk določa velikost kombiju, in, mimogrede, dovoljenje za vstop v središče Moskve ima samo takšno konfiguracijo, in je minimalen. Sledi, oziroma možnosti, težki do L4H4 Takšna Giant Van je lahko veliko več kot 4 tone in že zahteva kategorijo C v vozniško dovoljenje
Seveda, prepoznavnost ščitnik je v celoti kovinske stene še daleč od želenega, vendar je zaradi velikanskih ogledala, stranska vidljivost je praktično brez slepih con. Poleg tega je vsak ogledalo razdeljen na dva dela, pri čemer je vsak kos nadzira lastno električnim pogonom.
Kar se tiče napajalnih enot, potem je absolutno vse bokser opremljen izključno s turbo dizelskimi motorji z zmogljivostjo od 100 do 160 KM. (volumen ali 2,2 ali 3 litra). Osnovni boksar Čeprav ima standardni 100-močni motor, vendar zaradi monstruoznega navora in turbopolnilnika, je v mestu malo občinskega avtomobila. Predstavljajte si, kako 160-močni Peugeot Boxer leti z navorom 400 nm muhe? Kot rezultat, zelo dobre vozne lastnosti prisilila nekatera podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom potnikov, da vključijo bokser v svoje programe protega taksija.
In zdaj najpomembnejša stvar. Cene za standardno gazelle s tkanina se začne od oznake 550.000 rubljev.
Najcenejši Basic Peugeot Boxer bo stala manj kot 700.000. Ta poraba goriva 89 litrov v mestu in zanesljivost je višja od pohvale (dovolj, da bo pozorna na interval Interservice, ki je 20.000 km vožnje). Seveda obstajajo tudi takšni resni konkurenti kot že omenjeni Ford Transit, toda njegove težke različice imajo dvojna zadnja kolesa, ki in račune za pogon. In brez izjeme, Peugeot Boxer je pogon na sprednji koles, da v ruskih razmerah močno olajša upravljanje, zlasti na predvečer hitre prihajajoče zime.
Alexey Gusev.
Fotografija Armen Maitarjyan
