Peugeot 306 Break 1997 Test Drive - 2002 Hatchback

25 vrat

W je bil, tako kot mnogi naši rojaki, zmedeni z nakupom novega avtomobila. Recimo, da imamo znesek v višini 17.000 dolarjev krvi (v Rusiji skoraj ni norega denarja) in želimo zanje najti razumno uporabo. Hkrati razumemo, da delovanje avtomobila iz prvega dne obljublja dodatne stroške.

Iskati moramo kompromis med kakovostjo avtomobila in številom operativnih težav. Jasno je, da si vsi želijo najboljšega avtomobila z manjšim glavobolom. Vendar znesek, ki ga imamo, ni možnosti za nakup Mercedesa ali BMW.
Majhen razred je največ tistega, na kar lahko ruski državljan šteje s 17.000 dolarjev v žepu. Hvala domači vladi za bogastvo izbire, ker je majhen razred tako raznolik!

Majhno ne pomeni majhnega. Ne bo šlo za Daewoo Coco ali Fiat 500 Minibuses - slej ko prej boste vsi izvedeli o njih pod glavo Mildendo. Potrebujemo večji in močnejši avto. Tako, da lahko štirje potniki nosijo in svojo prtljago brez škode in varnosti na razdalji več kot 200 km in s križarsko hitrostjo vsaj 100 km/h, ne glede na vreme. Z eno besedo, potrebujete večnamenski avtomobil, ne mestni skuter. Jasno je, da boste morali za vsako funkcijo plačati dodatno. Opozarjamo na vaš algoritem za izbiro optimalne naložbe zgornjega zneska v avtomobilu. Toda za začetek bomo razumeli izraze (kot je rekel en znanec iz Yekaterinburga: Ukvarjali se bomo s konceptualnim aparatom).

Nov avto bomo poklicali, kupljen v prvih rokah. S sodobnim avtomobilom, ki se bomo spomnili nekaj oddaljenosti Rusije iz avtomobilskih prestolnic sveta, bomo poklicali avtomobil, katerega zasnovo je bil prvič predstavljen prej kot 1991. V skladu s tem je zastarel - do leta 1991, stari pa je zasnova pred desetimi leti. Z avtomobilom blagovne znamke Lada bomo pomenili samo modele s pogonom na sprednji del domačih nizkih profilov.
Torej, nalogo smo se soočili z vsaj 10 neznanimi. To je, koliko modelov strojev razreda evropske in korejske proizvodnje, ki jih zanima, je zastopanih v prodajalcih avtomobilov v Moskvi. Zaradi številnih organizacijskih razlogov, tudi zaradi odsotnosti nekaterih v živahnih, se je resnično število podvojilo.
Pet avtomobilov ni dražje od 17000 dolarjev skupaj - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 in Skoda Felicia 1.3. Ti avtomobili samozavestno ohranjajo zgornje črte v oceni priljubljenosti med uporabniki računalniškega omrežja Avtodrome, zato je bil naš test v veliki meri indikativen. Vsi modeli so pogon spredaj. Da bi se izognili napačni primerjavi, smo od trgovcev zaprosili le za 5 vrat- ne vsak avtomobil nima različic 3 in 4 vrat. Z izjemo Skoda so lahko vsi avtomobili opremljeni s samodejnimi škatlami, kar stane dodatnih 800-1500 dolarjev, odvisno od blagovne znamke. Odločili smo se, da si bomo podrobneje ogledali standardne modele s 5-stopenjskimi ročnimi škatlami. Začnimo z najljubšim tržnim - češko Skodo.

Skoda Felicia
Ne boste našli cenejšega od Skoda Felicia, novega avtomobila v kategoriji 1,3 - 1,6 litra. Cena je zanimiva: najbližji sorodnik najnovejših avtomobilov Volkswagen stane 3000-4000 dolarjev več kot daljni sorodnik modela Fiat 124 iz leta 1964 (ali se zavedate, kaj mislimo?). To pomeni, da ne boste obžaluli razmeroma majhnega dodatnega zneska, boste postali lastnik sodobnega in praktičnega avtomobila. Ločitev - Ostali boste pri Ladi ali pa kupili 3 -cilinder Daewoo Coco.

Felicia je jasen primer, kako pomembno je pravočasno iti pod krilo svetovne družbe. Na Češkoslovaški je bil favorit model, ki ni bil nikoli najljubši in je lahko tekmoval le z Lado. Skrb Volkswagen, ki je vstopila v favorit zasnove, ki niso 800 ali 900 sprememb, je leta 1994 predstavila nov avtomobil, imenovan Felicia. Za Skodo in češko gospodarstvo je bila to nekakšna žametna revolucija. Vendar pa je treba Skodo favorit v Skodo Felicia spremeniti, ne le za fantastične naložbe, ampak tudi jamstva češke vlade.

Sprememba, predstavljena za motorični test, je osnovna in je opremljena z 8 -ventilskim uplinjalnim motorjem B54. Salon prijetnih svetlobnih tonov z velorskim oblazinjenjem. Trdi sedeži z dobro stransko podporo imajo dve standardni prilagoditvi. Prilagoditev višine ne bi preprečila. Zadnji del zadnjih sedežev se vrže le v celoti (v dražji različici lahko vržete tudi eno od polovic).

Dva zadnja potnika sta dovolj, trije bodo gneča. Varnostni pasovi so prilagojeni po višini.

Upravljanje skupnih luči in bližnje svetlobe izvede več -postavitveno stikalo na levi strani volanskega stolpca. Na armaturni plošči sta tahometer in tekoča kristalna ura. Zadnja vrata odklenejo tako kabino iz kabine kot ključa. Vtič za rezervoar za plin je opremljen s ključavnico. Borilni žarometi so v standardno opremo vključeni od leta 1997 modelnega leta. Videz stroja in notranjosti sta narejena na visoki ravni. Kakovost ni več vzhodnoevropska, ampak zahodnoevropska.

Volan je oster. Pedala sklopke je neinformativna, zavorna pedala - nasprotno, zelo jasno prenaša obnašanje stroja.

Nekaj \u200b\u200bbesed o telesu. Jeklene plošče imajo galvansko prevleko. Tovarniška garancija za korozijo - 6 let, velja za Rusijo. Dodatni anticorront ni potreben - lahko prihranite 200 dolarjev. Obod stranskih vrat je okrepljen, vrata imajo sistem zaščite pred stranskim udarcem.

Na srečanju s Skodo smo čakali več. Še vedno - skoraj Volkswagen! Toda v resnici se je Felicia izkazala za preprost avtomobil, kot češki tramvaj, v primerjavi z našim je bil razmeroma prostoren in udoben. Toda tramvaji zapustijo tirnice. Ker je v pravokotno vstopila v pravokotno, ima Skoda skrajno situacijo prej kot sošolci. Pnevmatike Matadorja 165/70R13 nimajo dovolj lastnosti sklopke na zavojih.

Hkratno rušenje obeh osi se lahko pojavi skoraj iz modrega - ne boste prilagodili niti plina niti na volanu. Torej, če demon sedi v tebi, ne motijo \u200b\u200btrgovcev Skoda zaman. Če se mirno premikate, ne da bi ostrim premiki volana, potem bo za večino motoristov Felicia donosna zamenjava za Lado. Motor z dobro značilnostjo navora in uspešnim izborom stopnje prestav ne bo popolnoma razočaran nad vami.

Nakup Skoda Felicia 1.3 je pot najmanj odpornosti. Po nakupu bo najmanj 4750 dolarjev, za katere lahko nakup oprate, kupite komplet zimskih koles, jih operete in celo popravite malenkosti dve leti. Poleg tega je tam. Skoraj vsi prodajalci avtomobilov, specializirani za Skodo, imajo tudi storitev. Norma na servisnih postajah stane v povprečju od 25 do 30 dolarjev.

Mimogrede, obstaja sprememba Felicia Combi. Motor je enak, toda vagon postaje je dražji za 1000 do 1100. Prva Felicia z motorji Volkswagen 1,6 (75 KM) se je pojavila v prodaji - dodajte še 3000 USD.

Hyundai naglas
Model Accent nam je dobro znan. Avto je v vseh pogledih prijeten, kljub precej amorfnemu videzu. Skoraj jo imamo radi. Toda s 5-vratskimi spremembami se prvič ukvarjamo.

Najmanjši od palete motorjev ima količino 1,3 litra, uplinjač, \u200b\u200b12 ventilov. Moč otroka je 70 KM.

Standardni paket vključuje volanski ojačevalnik, radio, električni pogon sprednjih kozarcev, pasove s prilagoditvijo pritrditve v višino. Sedeži so poudarjeni v ledveni regiji. Krmilni stolpec je nastavljiv vzdolž kota naklona.

Zadnji sedeži se zložijo v razmerju 1: 2. Za razliko od drugih preizkušenih strojev ima Accent hidravlično in ne kabelsko sklopko.

Zadnja vrata in loputo rezervoarja za plin odklenejo ročice levo od voznikovega sedeža. Tu načeloma in vsi zvonovi in \u200b\u200bžvižgami. V opisu kontrol ni smisla ponavljati, saj je znotraj kombilimuzine nerazločljivo od limuzine (Motor 3). Vendar se dve različici razlikujeta po navadah.

V vseh načinih delovanja motor naredi prijeten bas zvok. Niti najmočnejši motor ni dovolj za športno vožnjo. Namestitev Accent 1.3 je bil na vrhu. Nižji menjalni menjalniki vam omogočajo, da naredite močne pospeške sprint. Ni pritožb glede vsebine informacij o stopalkah. Vzmetenje je težko. Zgodilo se je, da je naglas zadnjič valjal in poskrbel, da je najboljši od petega nadzora. Vse zavrti avtomobil gre jasno, kot po vrstnem redu. Če pri pilotiranju posebej delate napake, jih popravljanje ne bo težko niti v namišljeni poti. GUMB MICHELIN175/70R13 se oprime asfalta in drži avtomobil do zadnjega.

Letos je Hyundai občinstvo razveselil z veselo paleto barv. Naslednje leto bo ostala paleta cvetov, vendar bodo dodani odtenki oljke.

S pridobitvijo naglasa preplačamo (brez večjega navdušenja) 3000-4000 dolarjev, ki presegajo ceno Skoda. Hkrati dobimo močnejši avtomobil z bolj športnim temperamentom. Accent je na voljo s tremi vrstami trupla-3 in 5-vrat kombilimuzin in limuzino s 4 vrati. Cenovni razpon avtomobilov z 1,5 L motorja znaša 16500-18600 dolarjev. Poceni naglas s tremi vrati stane 15500 dolarjev. Po mnenju lastnikov Hyundaija ne doživljajo težav z vzdrževanjem in popravilom avtomobilov v Moskvi. Če nameravate avtomobil odpeljati na podlagi soseske s pooblaščeno storitvijo, potem lahko v julijski številki motorja razjasnite lokacijo postaje Hyundai, Daewoo ali Kia, ki vam je najbližje. Tam boste našli tudi podrobnejše informacije o korejskih avtomobilih z 1,5 litrom motorjev (drugi korejski stroji z višjim razredom, ki se prilega 17 tisočletni meji).

Pred novim letom se Hyundai pripravlja na maščevanje Skoda še cenejši model v istem razredu. Skoraj pozabljena limuzina Pony 1.3 se vrača na naš trg - predhodnik modela Accent. Cena tega nizkega profila ne bo presegla 11800 dolarjev. Vendar bo to le božična prodaja starih rezerv.

Kia Avella
Pred kratkim je debitirala v Evropi, čeprav je v ZDA znana kot Ford Aspire od leta 1993. Na našem trgu - do zdaj temnega konj. Hyundai Accent je slabši v priljubljenosti, čeprav glede na značilnosti v razredu nima enake. Dojenček z 1,5 L motornega motorja ima 101 litrov pod pokrovom. Z. Hkrati se cena prilega dodeljenih 17000 dolarjev. Razlog za diskriminacijo je preprost - mreža prodajalcev Kia se še ne more pohvaliti s takšno lestvico, kot je Hyundai. Medtem je Avella zelo zanimiv avtomobil in v času premagovanja težav pri gojenju trgovske mreže verjetno ne bo imela časa zastarela. Nizko profil temelji na enotah Mazda 121 in se proizvaja s tremi vrstami telesnih in 5-vratskih kombilimuzin ter limuzine Avella Delta.

Zaenkrat je bila ustavljena dobava kombilimuzin z 1,5 litrom motorjev v Rusijo (lansko zimo smo vam uspeli predstaviti to najvišjo spremembo). Eno in pol litrski motor je postal privilegij Avella Delta Sedanov. Hatchback za test ima 16-ventilski motor z delovnim prostornino 1,3 litra z porazdeljeno elektronsko vbrizgavanje goriva, ki razvije 76 litrov. Z.

Osnovna različica vključuje servo krmiljenje, radio z avtomatsko anteno, sprednja električna okna in alu platišča. Niti varnostni pasovi niti sedeži nimajo dodatnih prilagoditev. Zadnja vrata in loputa s plinom se odkleneta na enak način kot Hyundai Accent, vendar za razliko od zadnjega krmilnega stolpca na Avelli ni urejen. Nadzor hišnika in podložko zadnjega okna se odpelje v ročico volana - ni vam treba še enkrat odvrniti od ceste. Instrumentalna plošča se veseli s tremi svetlimi spiralami merilnika hitrosti, tahometrom in kombiniranimi indikatorji temperature hladilne tekočine in goriva. To veselje praktično ne prekrivajo igle volana. Tolažite voznika in trije njegovi sopotniki so na voljo.

Kia, tako kot Hyundai, ohranja dobro. Toda suspenzija Avella je mehkejša in dolgoročna, kar povzroča večji in že nesprejemljiv valjanje telesa na pogledu na udobje v hitrem zavoju. Avella zaviranje z nosom in potreben je čas, da vzamete normalno stojalo.

Pospešek je hiter in samozavesten. Prva dva programa sta dovolj za ločitev od peleta. V mestnem toku vam ni treba pogosto ravnati z ročico. Zelo elastičen motor in morda boljši od vseh predstavljenih strojev, selektivnost ročice škatle daje vozniku številne prednosti. Standardne korejske pnevmatike, tokrat KUMHO 165/70R13, so večkrat vplivale na oceno vedenja avtomobilov na cesti. Naš nasvet - ne usmili se 200-300 dolarjev za mehkejšo in popolno gumo.

Na Avelli lahko stavite, če je infrastruktura Service Kia vsaj na ravni drugih korejskih podjetij.

Ford Escort
Trenutna generacija avtomobilov za spremstvo je nastala od leta 1990. Na začetku lanskega leta je model temeljil na temeljitem prepisu. Ima široko paleto teles: kombilimuzine (3 in 5 vrat), limuzin, vagon, kabriolet in razcepljen kombi. Gama motorjev - bencin od 1,3 do 2,0 litra in dva dizelska motorja: atmosferski in turbopolnjen, oba z volumnom 1,8 litra.

Videz na ruskem trgu Ford Escort 1.6 po ceni 14900 dolarjev je povzročil zmedo med tistimi, ki so lani znašali približno 18.000 dolarjev. Prijateljstvo Rusije s Fordom ne traja prvega desetletja. Letos je plodove podelilo predvsem politika racionalnih cen podjetja. Pred tem noben model golf razreda ne bi mogel tekmovati po cenah s korejskimi stroji. Vposmrlo se smo z motorjem 1,6, v celoti se zavedamo, da lahko razlika 300 kock vpliva na objektivnost primerjave. Toda v resnici nihče ne more izbrisati te spremembe s seznama avtomobilov največ 17.000 dolarjev.

Avto izstopa predvsem po velikosti. Kot rezultat tega je njegov salon bolj prostoren in udoben kot drugi avtomobili. Pet odraslih potnikov v njem se lahko v Hyundai Accentu počuti tako naravno kot štirje. Mehki sedeži s spodobno bočno podporo imajo le dve standardni prilagoditvi.

Toda to je dovolj za iskanje optimalnega pristanišča - prepoznavnost v vseh smereh je odlična. Krmilni stolpec ni nastavljiv. Pod njim je namesto običajne ročice za nastavitev nameščena ročica za zaklepanje pokrova (pozornost!) Instrumentalna plošča je tradicionalna kombinacija precej izbranih majic tahometra, merilnika hitrosti, indikatorjev nivoja goriva in temperature hladilne tekočine. Obstaja tudi lastna Ford Mulka - volilna udeležba z ovalno, kot je emblem, klica. Varnostni pasovi so nastavljivi po višini. Standardna oprema vključuje krmiljenje hidravličnega servo krmiljenja, osrednjega gradu, avdiokitisa (antene in zvočnikov, vendar brez radia) in mehanska okna.

Zadnja vrata se odprejo z ročico v kabini in s tipko s tipko. Na avtomobilih z 1,6 -litrskim motorjem so odbijači pobarvani v barvo telesa, na cenejšem pa se uporablja 1,3 -litrska motor, ki se uporablja le črna plastika. Morda vse. Zaženemo motor.

Puščica tahometra se takoj dvigne na oznako 3000. Tako je nekaj sekund deloval tako, da se motor vrne v način prostega časa. Motor je z uplinjačem z dvema kromama z elektronskim sesanjem, po vklopu vsakega zaganjalnika se sproži polico in hitrost motorja se poveča. Hkrati motor deluje zelo hrupno.

Dotikanje gladkega. Z vso željo nizki začetek brez spodrsljaja sklopke ne bo deloval. Motor očitno ni dovolj za hitro overclocking. Njegova reakcija na stiskanje pedala za plin je bila prepočasna. Vendar se lahko pohvali s spodobnim križarskim hitrostnim spremstvom 1.6. Hkrati ni slabši od srednje velikih strojev zaradi gladkosti. Preseganje hitrosti je enostavno ne opaziti, sproščanje v udobnih stolih.

Samo opozorilo žarometov iz prihajajočih vozil o radarju v grmovju me je prisililo, da pogledam merilnik hitrosti: 120, vendar se zdi, da 60. upočasnimo in po sto metrih okrasimo svojo zvestobo cestnim pravilom. Delovanje zavor je hitro, pedal je informativen. Enako lahko rečemo o delovanju krmiljenja. Obvladljivost stroja lahko pride v času oboževalcev hitre, vendar ne ekstremne vožnje.

Ford Escort v prid govori najprej od vse svoje blagovne znamke. Ford je Ford. Zato pri nakupu avtomobila z modrim ovalom, tudi najcenejšim, postanete lastnik blagovne znamke Prestige, kar se verjetno ne bo zgodilo v primeru korejskih in čeških avtomobilov. Prostorni salon in prvi razred je pritrjen na prestiž. Vendar je življenje motorista polno ambicij. Modri \u200b\u200boval, žal, avtomobila ne bo zaščitil pred morebitnimi okvarami. Kaj potem? Servisna mreža Ford v Rusiji se razvija že 5 let.

V Moskvi je 7 pooblaščenih postaj: na ulici Birch, Tula Street, Ryazansky Prospekt, Gorbunov in ulice Perva, na začetku Shchelkovskega in konca Dmitrovskoye Shosse. Pot do najbližje službe od koder koli v mestu ne bo trajala več kot pol ure. Različico spremstva, predstavljeno za test, lahko kupite za 16.000 dolarjev. Na preostalih tisoč jih lahko založite na naboru zimskih koles in radia.

Peugeot 306
Francozi so se lotili prizadevanja za rusko stranko in tako dali pomembni in, kot se zdi, neupravičena hendikep konkurentom.

Cena 17000 USD za 5-vrata kombilimuzine 306. modela v osnovni konfiguraciji lahko razložimo le z blagovno znamko Peugeot in evropska kakovost. Mimogrede, avtomobili te blagovne znamke veljajo za enega najbolj zanesljivih in trpežnih: v skoraj vseh programih Senkevicha o Afriki v okvirju št. Ne, ne, lahko pokukajo 20 ali celo pred 30 leti. Morda Francozi tokrat niso varali - začeli so doseči naše sodržavljane, da niso tako bogati, da bi kupovali poceni avtomobile.

Strogo, preverjene s strani generacij Peugeotskih strojev, zasnova 306. modela takoj odgovarja na vprašanje razmeroma visoke cene. Klasika ne more biti cenejša od avant -garde. Morda je to najbolj eleganten od petih avtomobilov, ki so jih vzeli za test. Poleg spremstva se Peugeot 306 brez raztežajev nanaša na golf razred. Dejansko so v smislu števila mest za potnike in udobje (čeprav v dražjih stopnjah obrezovanja) Peugeota in Forda počastili trije drugi avtomobili. Na 306. je tudi modifikacije telesa-mimogrede je zelo lepa. 6 bencinskih motorjev je na voljo med (od 1,4 do 2,0 litra in s tem od 75 do 152 KM), pa tudi 1,9 litra dizla (69 KM) in turbodizla (92 l.). V denarno mejo se napaja le najbolj skromni Peugeot 306 - z motorjem 1,4 -L uplinjača. Njen uplinjač je z enojnim komoro, z ročnim sesanjem. Če ste pozabili, kako zagnati motor na Ladi, je takšna sprememba samo za vas.

Glede tega se konča vse podobnosti z ruskim ljudskim avtomobilom. Peugeot je zelo kakovostna. Na začetku poti se je 306., kot se je, opravičil za svojo standardno opremo, ni krivo, da bo v konfiguraciji S16 vozil avtomobil, vendar se mu ni treba otresti Dolgo časa, tudi z najbolj slabega peugeotskega motorja je pokazal dober pospešek.

Bogastvo barv in izbire možnosti v kabini ni seznanilo s standardno opremo. Toda udobje, najprej za volanom, je pustilo dober vtis. Krmilni stolpec je nastavljiv vzdolž kota naklona, \u200b\u200bvarnostnih pasovih - v višini. Okna vhodnih vrat imajo električni pogon. Na splošno je vse zelo priročno. Stroški standardne konfiguracije nadomeščajo notranje zasnove in visoka kakovost montaže. Stroški odsotnosti tahometra (edini od petih avtomobilov) lahko imenujemo stroški. Oprema salona vključuje Audiokin. Radio se bo moral dodati dodatno.

Čeprav volan brez hidravlične moči, z zatiranjem stroja ni bilo težav. Peugeot v korporativnem slogu je v korporativnem slogu napisal izjemno jasno usmeritev, brez najmanjših namigov rušenja ene od osi.

Michelin 165/70R13 pnevmatike so bile kljub skromni velikosti dovolj, da so kolesa ohranila v okviru poti, ki jo je dal volan. Edina trditev za obnašanje avtomobila je velik prosti udar zavorne pedala.

Peugeot 306 - samo en avtomobil od petih (z izjemo Forda z zaklepanjem osrednje ključavnice), katerega zadnja vrata so opremljena s tako imenovano otroško ključavnico - preprost zapah ne omogoča, da se vrata odprejo iz V notranjosti, da starši morda ne bodo skrbeli in se ne ozrjo nazaj na mlade, ki radi dodajajo gumbe.

Infrastruktura Peugeot v Rusiji se šele začenja razvijati. V predstavniškem uradu podjetja so nam priporočili, da se počivamo na Altufevskoye Shosse. Običajno delo na postaji bo stalo 55 dolarjev. Toda do konca jeseni se bo v odlomku Schmidtovsky odprl nov tehnični center. Storitev bo postala cenejša za 15 dolarjev.

Izvor: Motorna revija [št. 7/1996]