Testna vožnja Peugeot 207 CC od leta 2009 Cabrio

Streha, Kysh!

Popolna potnik Kostya dogovorjeno v sedežu, vrgel vznak, zdi, da je zelo težka nahrbtnik, dajo na sončna očala in malo naglo rekel: sem šel, je šel! In vse, kar imam umivalnik, vzpostavitev volana in stol. Pojdimo! - še enkrat, je ponovil, kot da je bila petje varnost banke, ki smo ga pravkar očiščena. In tako sem želel nositi sončna očala, vendar varno sem jih pustil v Moskvi. In nimam več kaj ostalo, kako hitro zapusti parkirišče.
  
Ampak ne mudi se je zgodilo. In v tem, da on ni govoril stavki, kot ste se na začetku metali plina v zameno. Samo pogledal okrog sebe. In na obeh straneh je bila Andaluzija. Zato, najpogosteje je kratko in jedrnato povedal: kako lepo! In to je bilo očitno, da tukaj in zdaj, in sicer v Peugeot 207 CC na vijugasti cesti nekje v bližini Jerez de la Frontera zgodaj spomladi, je zelo dober. In potem je postalo jasno, od tistega, kar smo hiteli - hitro in nekje stran od vseprisotnih Moskvi zadeve.
Zdaj, ko je odlomljena, smo se ustavili na robnik. Pravica, da kliknete na najbolj pomembnem gumb v tem avtu sem imel (na koncu, ki je voznik tukaj?). Streha nekoliko plapolale, in ni šel petindvajset sekund, saj je bila modra Španski nebo zamegljena nad naše glave, popolnoma brez oblakov. Kako enostavno!
Vsi modeli dvajsetega serije Peugeot bili proizvedeni v kabriolet različici: 206 SS pojavil zložljivo trdo streho z električnim pogonom, na 207th coupe-kabriolet ni več ostal za voznika - tudi, če ste le klik na gumb. Nenavadno je, da je zadnji zaslon, zaradi katerega je twist zraka ne prepihani od vodij Paname in baseball kape, gre tukaj kot možnost. In zato - razen na hitrost varnostnega pasu Treplet na rami.
Majhen streho 207 SS, ki so jih inženirji Peugeot popolnoma razvit, je v majhnem prtljažniku, kjer je rezervno kolo že izrabiti. In je še vedno 187 litrov prostega prostora, kjer bo nekaj ni najbolj prostorskih vrečke enostavno fit. Nekaj \u200b\u200blahko zabil na zadnjih sedežih, saj v nasprotnem primeru ni mogoče uporabiti teh dveh mini prostor za prtljago. Če bi le dal mačka nazaj in dal geranije lonec. Živali, cvetje in svež zrak - to je tisto, kar vedno nima mesta prebivalca.
Medtem, smo, mestni prebivalci, vsi pobegnili iz vrveža metropole na navijanje gorskih španskih skladb. In kljub precej živahnim 150 konjem pod pokrovom, nismo ga imeli na noben način, dokler je mobilni telefon vklopljen s kostjo. Za približno enkrat petnajst minut se je v zasedanju spomnil na zadnji sedež. Sprostite se! - napolnjen mobilni telefon MP3 melody. - Vzemite ga enostavno! Stresem, in lastnik brez namigov lažje komunikacije je govoril SULEN, poslušal sem! Po nekaj urah je bilo že na robu živčne razgradnje. In potem je rekel: Kako so vsi utrujeni! - In prenehal s streljanjem telefona. Pravkar smo se peli, in ko so se končno sprostili, smo šli na piti lokalnega pomarančnega soka.
Dejstvo, da je ta avto ustvarjen za mesto, je očitno. No, seveda, ko je to mesto na primer, Primorsky Cadiz. (To je samo Trotsky, bi se lahko nezadovoljni, da je moral tam živeti - na kratko navsezadnje). Tesno nasipanje z lahkoto sprejeto 207 SS, ko smo se odločili poglejte okoli okolice Toppe de Vigia Tower. Takoj je, kot lepa ta kombinacija nasipa je kabriolet. In če vstanete na edini način iz mesta v prometnem zastoju, nato v 25 sekundah, ko zaprete streho, in otihanje strupenega vagona vam ne moti. PEUGEOT 207 CC Senzorji klimatske naprave lahko razlikujejo med konfiguracijo telesa in delajo glede na vrh ali ne. Toda okus deluje brez kakršnega koli računovodstva. Da bi uživali v živilih, se bo moralo prisilno izklopiti. Vendar pa naša domovina ne obnavlja prijetnih vonjav.
Toda glavna stvar je, da so jih motili konstruktorji Peugeot, je varnost 207 ss z odprto streho. Chrome ARCS za zadnjimi sedeži niso toliko oblikovanja kot element aktivnega zaščitnega sistema, ko se prevrne. Elektronika 207 SS je sposobna prepoznati situacijo pred prevrnitvijo, po 200 milisekundah pa se varnostni lok strel za 20 cm. Hkrati z aktiviranjem lokov se sprožijo zategovalniki sprednjih sedežev pasovi. V tej kabini petih zračnih blazin: dve prilagodljivi sprednji strani, dva stranska pogona, skrite na hrbtni strani sprednjih sedežev, in blazino za zaščito voznikovih kolenih. Avtomobilsko telo ima številne ojačevalne elemente, ki, ko zadenejo, kompenzirajo odsotnost strehe.
Veste, hitrost v Evropi ni v modi, saj ves čas moj potnik ponovi. Vendar pa je nova 207 SS zmanjša za 75 mm višine voznikovega sedeža, in take, ki povzročajo sedeži s stransko podporo! Zato, Kostya na koncu ni imel nič proti visoki hitrosti prehiteva na novi španski autobah, zgrajen s takšno hitrostjo, da je navigacija včasih ne poznajo. In sploh ni vznemirilo, ko smo hodili mimo desnem ovinku, in je moral prevzeti vlogo navigatorja.
Še enkrat, tava v iskanju želene križišča, smo razpravljali trend Muscovites, da se premaknete, da živijo v Moskvi obvoznice. Ne pokvari svoje življenje jutranje prometne zastoje na vhodu v mesto in povečal za nekaj deset deset kilometrov poti v eno smer. Želijo, da hodi s psom ob zasneženi zrelega gozda in pijačo vina na terasi s toplih poletnih večerih. Vendar pa obstajajo tudi tisti, ki ne izmenjujejo dišeče center za svežino državo. Imajo večerje s prijatelji v restavraciji za vogalom in jutranji kavi s prijateljico na katero koli od okoliškega kofeina. Ko je to mesto dolgčas - in to moti prej ali slej vsem, - potem lahko prezračiti nekaj dni na dacha s prijatelji. Tri dni po ločitvi od civilizacije so že dolgčas smrtnik, zato je bolje kot 207 ss je navdušen državljan in ne bi našli. Mu ni treba, da bi dosegel ravnodušnega prtljažnik vrečke s hrano iz hipermarketa - je šlo. On je najbolj pomembno je, da je pritrjen na parkirišče pred pisarno in dihati noč ohladi na poti iz kluba doma. In če bomo sedaj pozimi s podnebnimi značilnost Evrope, nato pa 207 ss z odpornega streho bo precej udobno skozi vse leto.
  
PEUGEOT 207 CC.
 
Bencinski motor, 16V
Delovna volumen (CUBE CM) 1598
POWER
(HP pri vrt./min) 120 na 6000 150 na 5800
Trenutek (NM rpm) 160/4250 240/1400
pogon spredaj
Menjalnik 5-st. MCPP 4-st. Avtomatski menjalnik 5-art. MCPP
Dolžina / širina / višina (mm) 4037/1750/1397
Masa praznega vozila (kg) 1352 1391 1418
MAX. Hitrost (km / h), 200 195 210
Pospeševanje do 100 km / h, (c) 11,2 13,5 9,1
PORABA GORIVA
(Mesto / avtoceste, l / 100 km) 8,8 / 5,3 10,0 / 5,7 9,6 / 5,8
Cena v Moskvi od 722,000 rubljev.
Anna Kilimnik besedilo
Foto Peugeot.
 

Vir: "Autopilot"