Testna vožnja Opel Tigra Twin Top od leta 2005 Hatchback

Vse fotografije OPEL Tigra Twin Top od leta 2005

Trije viri priljubljenosti

Praktični vagon, Clockwork-Convertible in prestižni šport limuzina. S takšnim širokim modelom bo skrb za GI-EM vedno zavarovana po povpraševanju.

40:40:20
Opel skrbno spremlja nastavitve strank: Svetli, ekspresivni tiger se ni zdel, temveč je bil uvrščen, strogo opredeljeno mesto v portfelju podjetja. V bližnji prihodnosti bo obseg modelov OPEL 40% sestavljen iz klasičnih avtomobilov s telesom limuzina ali vagona. Še 40% bo vzelo najnovejše izume oblikovalcev, poenostavitev prednosti velikih strojev v relativno majhnem obsegu, na primer o meritvi. Končno, 20% je izjemnih, nepraktičnih modelov, kot so novi tigri. Razmerje 40:40:20 Podjetje imenuje formulo uspeha.

Seveda sem vedel, da je generalni motorji največji avtomobilski skrb na svetu. In da nima nobenega TET oznak. Ampak ena stvar, ki jo je treba vedeti, druga, da čuti, kaj se imenuje, na lastno kožo. Program predstavitve novih modelov JI-u Diesel Saab 9-3 za vrnitev istega letališča. Malo več kot tri dni se zelo razlikujejo niti modeli, ampak blagovne znamke. Standardni izraz kaže: združeni so

Niti lastnost jih ne združuje! In morda, to je najmočnejša kakovost nepremagljivega zaskrbljenosti: odraščate, spremenite sliko, bogate, dobili vnuke, nakup zelo, zelo različne avtomobile drug od drugega. Toda na koncu vse življenje ostane zvest enemu podjetju. Sploh ne veš, da je samo JZHI UM lahko ponudi avto resnično za vsak okus.

Na dober način potrošniškega blaga
Najnovejši univerzalnik je plod skupnega podjetja JI-EM-DAEW-DAEWOO. Kot zavora zaskrbljenosti, ki širi mrežo po vsem svetu, je pravi kozmopolitan: montaža vodi v Južni Koreji, eden od motorjev prinaša iz Avstralije, avtomatska škatla ponuja nemški ZF, je bil oblikovanje razvilo z štruco Italijanov Pininfarina in Judjaro (delali so na prejšnjih modelih DEU); Končno, Amerika je delila blagovno znamko. Pravzaprav je zemljepisna širina tik od teh Chevrolet, ki daje le zlati križ na radiatorju, ne pa znakovnih lastnosti.

Na poti, je vagon popolnoma sorej in to ni pomanjkljivost. Kaj lahko rečete o vašem svinčniku za kroglo? O fotoaparatu? O posnetkih papirja? Ti elementi imajo samo eno preprosto funkcijo. Tudi Chevrolet-Nyubo je narejen zaradi ene naloge, da svojim lastnikom in njegovi družini dostavi kamp od točke A do točke B, in je dobro izdelan. Nič drugega kot pravi, rafiniran užitek od jahanja ali, Bog prepove, estetski užitek izgleda iz njega ni potrebno.

Ne, seveda, sem dal več prednosti v prenosni računalnik in minuse. Na primer, avto je hrupna po 110120 km / h. Želim večjo jasnost v sklopki. Zadovoljen precejšen cestni očistek. Všeč mi je prostorni zadnji sedež (avto vodi v razredu). Toda vse to je samo ozadje za celoten vtis udobnega, praktičnega vagona, iz katerega boste dobili točno to, kar pričakujete, in brez grama.

Ne zaman, je bil testiran za dolgo časa na cestah Anglije, izboljšal obliko rahlo tousher pomlad, malo tanjše, stabilizator najprej sedi za volanom in po pol ure po začetku preneha občudovati Postopek upravljanja, vse je znano in razumljivo. In to bi bilo precej dolgočasno, če ne dve vprašanji.
Prvo je njegovo ime? Zdi se, da ji-uh ne mara ime DAEWOO, ki potrjuje, na primer, eksplicitno širitev blagovne znamke Chevrolet. Host Barina, naj bo Chevrolet. Novi vagon je najprej želel poklicati Latetti, nato pa se je poklonil NUBIR, ker je limuzina Nyubile, ki je bila podedovana od Daewoo, je dobro za prodajo. Toda tudi hatchback Latetti. Skupaj, obstaja kanalizacija, Latenzetti in latitude-Staishn vnos, ki temeljijo na isti platformi J200.

Da bi končno zmedli, se omenja, da avto, ki ga govorimo zdaj, gre v poljski trg pod imenom Lathetti Stayshn Wagon. Na Kitajskem, na podlagi Latzettija, je Bike-Excel objavljen.

Na splošno obstaja določena možnost, da obstaja za Modele DEU, ki jih nadomestijo Chevrolet, imena so zmedena. Ostajamo upanja, da ne bo vplivalo na prodajo in poprodajno spremljavo, kot pomenite njeno nubire!

Kakšna je cena? Za avto, ki zaprosi za visoko rang potrošniškega blaga (Boga, brez ironije), je vprašanje ključnega pomena. Cena postane zelo vrhunec, ki je, kaj je tako greh, avto (ali jaz?) Lansiranje v tehniki.

Stroški osnovne različice Chevrolet-nisive so precej privlačni 15 tisoč evrov. Za toliko bo avtomobil kupil v Evropi. Za Rusijo, cena še ni bila določena prodaja se bo začela do konca leta, potem bomo pogledali na ceno oznako v rubljev. Avto se bo pojavil v salonih trgovcev GI-EM, in podjetje bo kmalu naredilo naslednje novosti tri vrata Kalos, Chevrolet NIVA in nov Mathiz.

Toda to je stvar prihodnosti, in tukaj že daje tiger z motorjem, ki vas vabi, da se igrajo?

Anton Chuikin. Fotografski avtor in gm