Opel Signal Test Drive od leta 2005
Ime sebe
Prvenec tega avtomobila na Ženeva'99, nato pa je koncept. Po nekaj letih se je v Evropi pojavil prvi serijski signal. Zdaj smo bili končno tudi počaščeni: v Rusiji se je začela uradna prodaja Opel Signuma.Ta avtomobil na petih vratih je težko pripisati določenemu razredu. Za kombilimuzino ima signal predolgo medosno razdaljo, za postajo vagon - zelo kratek zadnji previs, za mini -wen - nizko streho in majhno, le pet, število sedežev. Tudi v reprezentativni razred ga ne morete odpeljati, čeprav v drugi vrsti ni nič manj prostora kot v avtomobilih razreda S. Izkazalo se je, da so Olevitji začetek novega razreda položili z izdajo Signala, ki jih očitno nihče ne pričakuje.
Po drugi strani pa se zdi, da nič revolucionarnega: baza Vectra III je bila razširjena za 130 mm in popolnoma revidira krmni del stroja. Ko gledate na Signum, je profil jasno viden, da je zadnje stojalo dano obliko črke C. Široka zadnja stranska vrata in ogromne luči, ki uokvirjajo avtomobil, so pomembni.
Nadaljevanje primerjave signala z vektorjem opažamo videz prvotnega odbijača, ki je, kot je bilo, nadaljevanje rešetke radiatorja, ki je bila mimogrede okrepljena: zdaj je naslikana v barvi telo in ima celični vložek. Kvadratna megla Amans se je spremenila v okrogle.
Osrednja konzola je podedovala iz Vectre, kakršna je bila. Skoraj ni vplival na spremembe in instrumentni ščit. Toda vse, kar je povezano s sedeži, je pridobilo ekskluziven značaj. Za začetek so sedeži zadaj ločeni (v razmerju 40:20:40) se lahko zložijo neodvisno in imajo skoraj enake prilagoditve kot voznika: vsak se lahko premakne znotraj 130 mm in spremeni kot hrbta pod mejami od 30. pri manipulaciji s sedeži ni treba razstaviti naslonov za glavo.
Osrednji naslon za roke, je tudi srednji sedež, se spremeni v oddelek za shranjevanje majhnih stvari (v dražjem nizu avtomobila, dve mizi, DVD predvajalnik z monitorjem, hladilnikom in majhnim rezervoarjem za smeti) se enostavno prilega v). Osrednja stropna konzola se nahaja pet ločeno ločenih oddelkov drug od drugega. Največja nosilna zmogljivost vsake je do 400 gramov.
Deblo v običajnem položaju zagotavlja 365 litrov uporabne prostornine, z zloženimi zadnjimi sedeži - do 1410. Če je obremenitev zelo dolga, se lahko vržete na zadnji del sprednjega desnega sedeža. Nato se v kabini avtomobila valjana trimetrska preproga popolnoma mirno prilega.
Vendar udoben salon ali ogromen prtljažnik ni edina inovacija Olevite v Signumu. Še en razlog za ponos je nov 2.2 Direct Ecotec z neposrednim injiciranjem. 155 konj precej mirno vleče 1480 kg opremljene mase. Sprva pa je inercija motorja nekoliko razdražena (potem, ko se neposredni plin Ecotec ponastavi nekaj sekund : S takšno zamudo je zelo enostavno preklopiti na najvišjo prestavo brez dobro znanih kretenov.
Edino, s čimer se nismo uskladili, je, da je v skoraj vseh načinih jasno poslušano motorično življenje. Bodisi je to povečan hrup napajalne enote ali nezadostna zvočna izolacija kabine. Izpušni sistem avtomobila ni preveč tih.
V nasprotnem primeru Opel signal presega pohvalo. In najprej - glede na stabilnost tečaja. Skupno je bilo dodano v osnovo 13 centimetrov in kako se je spremenil lik avtomobila! To se odraža ne le na volanu, ampak tudi na gladkosti premika - ne primerjati z Vectro, čeprav ga pravzaprav nadzorujete.
Napredni interaktivni krmilni sistem je dodeljen gonilniku - ID -ji. Njegove komponente so dobro znane ESP, ABS, ASSION ASSION, pa tudi sistemi za zaviranje (SVS), porazdelitev zavornih sil (EBD), proti -zagon (TC) in elektrotravlični ojačevalnik krmiljenja (EHP).
Signal je postal eden prvih avtomobilov na svetu, ki je uporabljal revolucionarni sistem razsvetljave. In če se žarometi obrnejo na stran, kjer se avtomobil zloži, ni novica že dolgo, potem je sposobnost dvigovanja svetlobnega žarka, odvisno od hitrosti gibanja, resnično inovacija: hitreje ko gre . Vendar takšen sistem še ni bil nameščen na osnovnih spremembah. Toda Ksenon, ki smo ga toplo ljubili, je že vstopil v tovarniški celoten niz.
Ta avto je usmerjen v ljudi, ki mislijo ne -standardne. O tistih, za katere stereotipi niso nič drugega kot ena od manifestacij kompleksa manjvrednosti. Toda situacija je naslednja s konkurenti novosti Opela: bodisi si Signum še nima, ali pa bo ostal sam.
Tehnične značilnosti OPEL SIGINUM 2.2 Direct
Telo je ležaj, vse -metal.
Opremljena masa, kg - 1480
Polna masa, kg - 1995
Dimenzije (dolžina/širina/višina), mm - 4636/1798/1466
Baza, mm - 2830
Največja hitrost, km/h - 211
Čas pospeška do 100 km/h, s - 9.8
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- mestni cikel - 10.6
- Zagorod - 6,6
- mešano - 8.1
Motor:
- tip - 4 -cilinder, po vrstnem redu
- Delovni obseg, CM3 - 2198
- Power, L.S. pri min -1 - 155/5600
- Navor, nm pri min -1 - 220/3800
Menjalnik - mehanski., 5 -hitrost
Velikost pnevmatik - 225/60R16
Suspenzija s kolesom - neodvisno
Zavore:
- sprednji - disk, prezračen
- zadaj - disk
Krmiljenje - prestava -rake, z egurjem
Cena, $ - 33000
Besedilo: Oleg Kalaushin