Testna vožnja Opel Agila od leta 2008 Hatchback
Dojenčki od prihod
Ruska flota raste z velikan hitrostjo, prometni zastoji so vedno bolj bližje, in parkirni prostori so pomanjkljivi. Torej, ne, ne, ja, misliš, da o nakupu nekaj srčkan, udobno in kompaktno. Tako kot, na primer, je nova Opel Agila Opel Agila. Cena: ni definirano. Na prodaj: od leta 2009
Spet očara cestnega razočaranje. Besede iz stare pesmi vstajenja so unimportantly vrti v glavi, ko seznanitev z novo generacijo Compact Suspension Opel Agila. Razočaranje je bila tlakovana s poti od predhodnika, ki niso dobili v Rusijo zaradi visoke cene in neuspešnem videz. Vendar je bil avto odlikuje izjemno praktičnostjo, tako osla Evropejci. Pri sedmih letih za javnost, več kot 440 tisoč avtomobilov, prodanih v starem svetu.
Drugi, nič manj funkcionalna različica Agila, v nasprotju s predhodnikom, je lahko resnično čar. Oblikovalci so lahko podprli dušo v avto, ki je zlahka razbije prvo nasproti vozečih. Barve svetlo v Agila telesa bo zlahka barve Nečista za čustvene pretrese v delovni vsakdanjega življenja majhno družino ali predstavljate Maiden veselja poteka prvo sejo. Dušena v delih, pogledal v okno in razpoloženje šla strmo navzgor. Tukaj stoji, lepo, goloba v zeleni dreves. Lepo, pozitivno avto! Vsak malo stvar, ki je namenjena prijaznost: in očarljivo mandlji žarometov, in nasmejan rešetke za radiator, in messrooms meglo na licih iz masivnega odbijača. Poleg tega avto ni brez dinamičnih lastnosti.
Če želite ustvariti takšne vtise, so razvijalci poskušali prenesti začetno gibanje puščic iz Luke. Če pogledate avto v profilu in vklopite fantazijo, je nekaj na splošno res tam. To je opazno na zadnjih stojalih, ki se je zdelo, da se obnovi pod stavko tast. Po njihovi širini je mogoče predstavljati volumen debla, kjer je položen nekaj majhnih cestnih vrečk. Vendar pa 225 litrov ni tako slabo za ta razred. Poleg tega je zadnji del zadnjega sedeža enostavno zložiti z eno roko z obratom posebne ročice, nato pa se zmogljivost predelka poveča za 4,5-krat. V tem primeru se število odraslih potniških krajev zmanjšuje strela. Vstajanje za troje naloge zelo težko, ki zahteva posebno nabiranje prostovoljcev. Pred prostim prostorom je več. Seveda pa tudi ne presežek, vendar je dovolj, da ne bo soseda s komolci. Vendar pa je za prvič, da je v kabini, je malo verjetno, da bi se izognili, je malo verjetno, da bi se rešila zaradi roba čustev. Želim, da se počutijo multi-barvne plastike, okus zavojev iz merilnika vrtljajev skodelico, izgnan na vrhu armaturne plošče, in se instrument za vizirjem, ki visi nad eno samo merilnik hitrosti. Z drugimi besedami, harmonija notranje dekoracije z videzom je jasno izslejena v avtu.
To je škoda, Zador mlajšega, primernega tako svetlega modela, ni bil usoda. Temperament zgornjega 1,2-litrskega bencinskega motorja za kalibracijo je bil samo gladek. Na neposrednih področjih je 86-močni motor dobro spopadal s skromno maso avtomobila, ne da bi se zadušil na dnu in ne zahteva aktivnega delovanja s 5-stopenjskim ročnim poljem z ročico. Tam pri prehodu na nižji stopnji in pritiskom na stopalko za plin ni bil, resnica in svetle dinamične poči, čeprav. Toda padci so bili. Vzpon potiska je zahteval resnično titanično prizadevanje motorja. To je bilo hitro izdihnilo in lutke zavoje, ki so bile podeljene tudi za spremembo potrebe po nujnem spreminjanju prenosa. 
Torej bo ciljno občinstvo modela z mladimi in energičnimi ljudmi z aktivnim načina življenja, morda dolgočasno brez vožnje. Če samo to ni prvi avto, kupil za zagotovitev samozavestnih veščin. Poleg tega je Opel Agila upravljala in predvidljiva. Za učenje je najbolj. S precej kratko tesnim volanom, kompakt je pripravljen gre po poti, ostro suspenzijo ne omogoča padca na stran, in verige zavore samozavestno upočasni avto. Koliko bo stalo eno računalništvo v Rusiji, medtem ko je skrivnost. Če je referenčna točka, da sprejme minimalne stroške avtomobila v Nemčiji, in to, 9990 Ever-rastočega evra, tople dobrodošlice, ruski kupec verjetno ne bo zagotovil. Še vedno gremo slabo, ampak za denar in zatreti. Toliko bo odvisno od politike oblikovanja cen, ki se bo GM odločila, da se bo držala proizvodnje modela na naš trg. In čas na refleksije je: Opel Agila se bo pojavila tukaj samo naslednje leto.
Včasih je bil drugačen
Ženeva Motor Show 2000 je pokazala prvo svetovno generacijo Opel Agila. Kompakten, prostorni in ekonomičen avtomobil se je izkazal v Evropi, kjer lahko zunanjost avtomobila dobro konkurira na moč privlačnosti, na primer z okolju prijaznostjo. Za razliko od njih, naši ljudje držijo polarna mnenja o oblikovanju. Zato se je prodaja v Rusiji odločila, da se ne bo začela ... in taka odločitev se je izkazala, da je pravilna: celoten analog modela Suzuki Wagonr +, ki je bil še vedno na našem trgu, ki se je izkazal iz rok slabo. Za obdobje 20022005 Več kot 300 avtomobilov.
Vozite Ni pomembnih pritožb o upravljanju, govorci iz te različice pa čakajo na bolj zanimivo.
Salon
Srčkan in privlačen. Odlično darilo za vaš ljubljeni naslednji 8. marca!
Comfort.
Udobni sedeži kompenzirajo togost vzmetenja.
Varnost
ABS, sprednje in stranske zračne blazine voznika in sprednjega potnika ter pritrditev ISOFIX sta že v bazi podatkov. Imel bi bolj aktivne varnostne sisteme.
Cena
Medtem ko je tajna ostaja.
Prednosti in slabosti
+ Miloid videz, prostoren za ta razred razreda, dobra poslušnost do volana.
- Fleggmatic Engine, omejen prostor za potnike za zadnji sedež.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - OPEL AGILA 1.2
Dimenzije - 3740x1680x1590 mm
Engine - bencin, vrstica, 4-valj, 1242 cm3, 86 KM / 5500 min-1
Prenos - mehanska, 5-stopenjska
Dynamics - max 175 km / h; 12.3 do 100 km / h
Tekmovalci - Mitsubishi Colt, Nissan Micra
Naše mnenje
Ta privlačen avtomobil ima več možnosti za iskanje kupcev v Rusiji kot čuden predhodnik. To je škoda, razred pododborov, ki jih nismo veliko bolj priljubljeni. Da, in cena še vedno ni zadnji dejavnik pri izbiri avtomobila. In zdaj GM ima priložnost, da spremeni odnos nabave do takih modelov, če stroški Agile ne bodo presegli razumevanja.
Objavil: Dmitry Tytyuchenko
