Testni pogon Nissan Tiida (Versa) Sedan od limuzine 2011
Nova vrsta
Nissan Tiida. Cena: 499 900 RUB. V prodaji: od konca leta 2007 Rejci iz Nissana so prinesli novo vrsto avtomobila, ki se je imenovala Tiida. Ta model je zasnovan tako, da tekmuje v natrpanem segmentu C. Kakšne Trumpove kartice prihajajo na trg? Preverimo prednosti in slabosti debitanta na Dmitrov Auto Poligon
Nissanova linija se je razširila na račun druge Novike, ki se je imenovala Tiida. Po videzu je to povsem nov avtomobil razreda B, pripravljen za tekmovanje ne le z drugimi blagovnimi znamkami, ampak tudi znotraj lastnega podjetja. Govorimo o najbližjih
zbirke opomba in Almera Classic. Med drugim se 25 -odstotna platforma, poenoten za 25%, povezuje od opombe. Zakaj je Nissanova skrb potrebovala nov model? Nissanovi tržniki so se odločili, da na trgu ne bodo prikazali dragih različic Note in Almera Classic. Res je, vsak od njih je našel svojega kupca, ki je menilo, da je razmerje med cenovno kakovostjo idealnega. Povečanje cene lahko zmanjša povpraševanje. Zato je bilo odločeno ustvariti nov avtomobil, ki bo že v bazi podatkov bogatejša oprema in bo postal neposreden konkurent Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Videz Tiide ne trdi ideala lepote. Zadnji trendi blagovne znamke so bili v njej tkani. Spredaj je avtomobil nekaj podobnega Teani in težko je reči od zadaj, vendar je treba odločitev, da se lotijo \u200b\u200bzadnja vrata kombilimuzina trikotne, prepoznati kot neuspešno. Dostop do prtljažnega prostora se je poslabšal. V notranjosti dekoracije so številni elementi seznanjeni z modeli Note in Micra. Na splošno je vse videti harmonično. Kar zadeva uporabljene materiale, se je izkazalo, da je plastika precej spodobna kakovost. Prilagoditev dodatne dekoracije vrat s krpo. To doda udobje. Kar se Tiida resnično ponaša, je ergonomija. To se nanaša ne le na veliko prilagoditev, ampak tudi s preobrazbo salona. Seveda je v tem kazalcu novost slabša od sodobnih kompaktnih dnevnikov, ki so tako kot transformatorski roboti sposobni korenito
spremenite notranji prostor. Toda med sošolci Tiida nedvoumno izstopa. Na primer, zadnji potniki lahko zlahka povečajo prostor za noge. Dovolj je, da potegnemo ročico, kavč pa se bo gladko premikal nazaj. Poleg tega lahko spremenite kot naklona hrbta. Z najbolj potisnim stolom v prtljažniku je veliko prostora za prtljago. Tako dolga potovanja ne bodo postala težava. To smo doživeli na sebi, prišli do avto -poligona s štirimi in preskusno preskusno opremo v prtljažniku. Kako se Tiida obnaša v gibanju? Za naše teste je bila med kupci izbrana najbolj priljubljena oprema z 1,6 L motorjem z zmogljivostjo 110 KM. in samodejni menjalnik.
Takoj upoštevajte povprečne pospešene kazalnike. Toda tukaj ni nič presenečenega. Malo ljudi je uspelo, saj je povezoval motor z nizko močjo in samodejni menjalnik, dosegel odlično dinamiko. Kot rezultat, do 100 km/h avtomobil pospeši v 12,2 s. Tudi nadaljnji pospešek ni enostavno. Zaradi dolge prestave mora motor dolgo pridobiti zagon. Največja hitrost Tiida je spodobna 170 km/h. Govorimo o resničnih rezultatih, pridobljenih z uporabo testne opreme. Ne pozabite, merilnik hitrosti pogosto pretirava s kazalniki. Kar zadeva akustično udobje, novega avtomobila ne moremo imenovati hrupno. V prostem teku se motor praktično ne sliši, zvoki ulice skoraj ne prodrejo v notranjost. Toda motor je vredno doseči 50006000 min-1, saj je salon napolnjen z žalovanjem. Nissan Tiida krmiljenje je dobro za dobre informacije glede na civilni namen avtomobila. Zmerno lahek volanski obroč ima dobre povratne informacije. To v veliki meri prihrani pri ostri obnovi, saj je vzmetenje nagnjeno k zvitkom. Od strani so videti zastrašujoče, a na kolesu se počutite precej samozavestno.
Preureditve Tiida potekajo na ravni najbližjih tekmovalcev. Prijetno presenečenje je bilo dejstvo, da so kazalniki hitrosti vaj v naloženem in neobremenjenem stanju nekoliko drugačni. Ob preureditvi VDA je vhodna hitrost v obeh primerih 68 km/h, v izhodu pa 53 km/h v prazni različici in 51 km/h v grobi. Na dolgem zaustavitvi je hitrost presegla 120 km/h, kar je znašalo 123,4 km/h in 122,6 km/h. Razlika v prehodu 18-metrskega slaloma je bila na splošno minimalna le 0,4 km/h (62,5 v primerjavi s 62,1 km/h). Neverjetna stabilnost. Neželeni učinki z manevriranjem v nujnih primerih vključujejo hitro razvijajočo se drsnik, ki zahteva pravilen in prezgodnji poseg. To vedenje v veliki meri narekuje isto mehko suspenzijo, nagnjeno k zvitkom in prekomernim kolesom. 
Pohvale si zaslužijo zavore. V večini avtomobilov s samodejnim KP se hitro segrejejo. Tiida se obnaša več kot vredna. Ko so dosegli delovno temperaturo, indikatorji zavor dosežejo stabilno dobro raven. Nissan Tiida ni v nasprotju z drugimi izdelki sodobne avtomobilske industrije. V tehničnem smislu praktično ni pritožb glede debitanta. Pošten avto za vaš denar.
Obseg poslovnega razreda
V Nissan Tiidi so inženirji veliko pozornosti posvečali zadnje potnike. Zadnja vrata se odpirajo skoraj devetdeset stopinj. To vam ne omogoča le, da enostavno pridete do zadnjega kavča, ampak tudi olajša namestitev, na primer otroški stol. Tudi tiida se razlikuje od
večina njihovih konkurentov je izvirna možnost. Zadnji kavč se lahko premakne za 24 cm. Posledično se bo celo visoka oseba počutila udobno za seboj. V nogah je veliko krajev. Če želite priti do kolena na zadnji del sprednjih sedežev, morate še vedno poskusiti. Ta preobrazba omogoča najmanj truda za dosego udobnega časa za potnike na dolgi poti. Hkrati je oddelek za prtljago kombilimuzine precej velik. To je 272 litrov z razgrajenimi zadnjimi sedeži. Za primerjavo: v Nissanovi noti je prtljažnik največ 8 litrov. Tovorni prostor Tiida ponuja razvit sistem za pritrditev tovora. Od pritrditve kljukic do mrež. 
Naša ocena Nissan Tiida ima uravnoteženo suspenzijo, prostoren salon. Avtomobil je vse najboljše absorbiral od svojih najbližjih bratov v modelnem območju. V tem primeru je cena v celoti skladna z vsebino.
Telo
+ Prostoren salon
+ priročna preobrazba
+ dobra zvočna izolacija
- Neznana oblika vrat prtljažnika
Udobje vožnje
+ Prostoren salon
+ priročna mesta v zadnji vrstici
- velike napake v merilniku hitrosti
Napajalna enota
+ Ekonomski motor
+ Nizka raven hrupa
- Premišljena mitraljeza
Češnjeve lastnosti
+ Veliki odmik ceste
+ Energy -Intenzivna suspenzija
- zvitki z ostrim manevriranjem
Varnost
+ Eirbeg zagotavlja vsak potniki
Prijaznost za okolje
+ poraba goriva na sprejemljivi ravni
+ Skladnost s strupenim
Avtor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
