Test Drive Nissan Terrano II 5 Doors 2002 - 2005 SUV
... 9500 km
Naš uvodnik Nissan je končal obdobje otroštva brez oblaka. Po 500 km bo imel prvi izhod. Ali bolje rečeno, prvi. V pričakovanju tega pomembnega dogodka in na ozadju grozljivega opozorila računovodskega oddelka o potrebi po zaščiti uradne tehnike smo pomislili na gorečo temo - ki stane vsebino prestižnega (starih standardov) stroj v pogojih Razmerje rubelj -Dolar (po novih standardih). Glavni stroški za katerega koli motorista je bencin. Razglašena poraba Nissan Terrano II v mestnem ciklu je 13,3 litra na 100 km. Teoretično bi moral biti polni rezervoar dovolj za 550-600 km, vendar praksa kaže, da Nissan pade na žerjave na vsakih 450-500 km z vsakodnevno aktivno vožnjo po mestu. To pomeni, da je prava poraba goriva približno 16 litrov na 100 km.
Potni list je priporočal gorivo z oktansko številko vsaj 91, na začetku našega dolgoročnega testa pa smo napolnili bencin AI-92. Kar vam je bilo svetovano, vendar z rezervacijo o potrebi po redni uporabi dodatkov za čiščenje in poliranje sistema za gorivo. To se je nadaljevalo, dokler eden od uvodnikov ribištva ni preplavil celotnega rezervoarja 95. in se je prepiralo s kršitvijo dejstva, da je naša 95. njihova 92.. Nismo izvedli laboratorijske analize, toda Terrano teče na 95. veliko bolj čudni in odločili smo se, da jih bomo nahranili.
Verjeli bomo v algebro - izračunali bomo, kakšno aktivno izkoriščanje novega džipa v mestu, recimo, čez mesec dni izliva. V povprečju nismo napolnili Nissana enkrat na pet dni, ne da bi čakali na trenutek, ko se je kazalnik odsotnosti goriva zažgal. To pomeni, da je bilo šestkrat na mesec vlijte 60 litrov. Povprečna cena AI-95 v času podpisa številke v tisku je bila 3,60 rubljev. Ukvarjali se bomo z aritmetiko: 3,60 rubljev. x 60L x 6 \u003d 1296 rubljev. Da bi prihranili denar, nadomestimo stroške AI -92 - v povprečju 3,00 rubljev: 3,00 rubljev. x 60L x 6 \u003d 1080 rubljev. Če upoštevamo, da je enkrat na mesec priporočljivo napolniti dober dodatek, ki stane približno 100 rubljev, potem bodo prihranki nekaj več kot 100 rubljev. na mesec.
Kdo je rekel, da v naši državi ni segregacije? Očitno je tisti, ki se ni nikoli vozil po Moskvi v avtomobilu, ki pade pod definicijo džipa. Tukaj je primer: Potem ko smo konec tedna preživeli v Moskvi in \u200b\u200btakoj padli pod granatiranje vnetih varuhov reda - vstop v Moskvo onesnaženih vozil je prepovedan! Tu je, trenutek resnice. Zavijemo v najbližjo avtobano in preberemo cenik: domači avtomobili - 50 rubljev, tuji avtomobili - 60 rubljev, džipi - 70 rubljev. Tu je svoboda, enakost in bratstvo. Eden dobi vtis, da večina moskovskih delavcev krpe in šampona verjame, da je vsak lastnik džipa nelegitimen sin Rockefellerja. Na splošno v deževno sezono na umivalnik avtomobila vstavite približno 280 rubljev na mesec.
Voznikov pregovor pravi: Več puščanja - sveže olje. Seveda je res, če ste lastnik Lade napredne dobe in z kilometrino več kot 50 tisoč kilometrov. In kaj, če se v motorju na motorju vašega stroja ne pojavi naravni kroženje tekočine v mazalnem sistemu? Seveda to olje redno spreminjate (skupaj z oljnim filtrom). Skupaj: Stroški filtra Nissanovsky so približno 120 rubljev, plus petstranska banka dobrega nafte - približno 1200 rubljev. Če se ne želite umazati sam - a vsekakor ne želite, potem vas bo zamenjava olja v motorju stala 2000 rubljev. Mimogrede, odločili smo se, da bomo to uspeli po 10.000 km vožnje, čeprav navodilo priporoča, da se v ta postopek zatečejo na vsakih 5-7,5 tisoč kilometrov v pogojih intenzivnega mestnega delovanja stroja.
Priporočljivo je, da hladilno tekočino zamenjate s tujimi proizvodnimi stroji na vsakih 50 tisoč kilometrov. Toda v džipu, ki redno deluje v ekstremnem načinu, je priporočljivo, da ta postopek izvedete enkrat na leto, pred zmrzali. Zvezek - 7 litrov. Nalijte domači antipsihot, po ceni 7,5 rubljev. Na liter ne priporočamo - uvoženi motorji niso zasnovani za to. Zato kupite na primer ameriški zeleni antifriz za 1200 za kozarec in ga razredčite z vodo v deležu 3,5 litra vode na galono (4,85 litra) antifriza. Možno bo le za zadostno količino antifriza, da se sistem v celoti začini in še vedno ostane na vrhu.
Zdi se nam tudi, da boste morali spremeniti sprednje zavorne ploščice. Toda zdaj, pred potovanjem v službo in, kar je najpomembneje, do poznejše komunikacije z računovodskim oddelkom, je bolje, da o tem ne razmišljate
Nikolai Kachurin, Dmitrij Novokreshhenov (fotografija)
Izvor: "Avtopilot"
