Test Drive Nissan Terrano II 5 Doors 2002 - 2005 SUV

... 5000 km

Jeep v mestu. Mnogi menijo, da je to jasno sprevrženost ali celo željo, da bi se parili pod fantje. Slon v trgovini s helikopterjem. In po mojem mnenju je ravno to določen čar situacije.
Če ne spoštujejo, se jih bojijo. Določena pomanjkljivost sprejemanja je v celoti kompenzirana z dimenzijami. Če se Porsche oče zaradi pospešene dinamike uspe stisniti v mikroskopsko luknjo v gostem toku, je Terrano dovolj, da pokaže promet svojega namena, da obnovi levo ali desno. V devetih primerih od desetih pogrešajo. In ista deseta preprosto ni naletela na popravilo telesa.
Ampak to je besedila. V fiziki Nissan Terrano II - veliko majhnih plusov in minusov, od katerih na koncu dobi splošni vtis avtomobila.
(+) Deblo je zaprto na vrhu zavese - in to ni le plus, ampak velik plus. To je še posebej jasno za tiste, ki so uporabili prvo generacijo Nissan, kjer je bila vsebina tovornega prostora brezsramno postavljena na javni prikaz. Med vožnjo po mestu je bilo zelo neprijetno. Na primer, treba je skočiti v tobačno stojnico za cigarete in pustiti katero koli vrečko je strašljivo v kabini.
( -) V ogromnem prtljažniku ni žepov za različne malenkosti avtomobilov, ki se je že nabralo - čistilec za steklo, kozmetični kozarec, kabel za vsak slučaj in tako naprej. Vse to je zabavno skakanje in valjanje v skladu z olajšanjem ceste.
(-) Usnjeni salon Terrano II se lahko imenuje samo z raztežajem. Obložitev sedežev je narejena iz vitkega usnja z najvišje kakovosti - razpoka se je že pojavila na blazini voznikovega sedeža. Poleg tega se nekateri deli telesa, nenehno v tesnem stiku s sedežem, močno znojijo. Tudi s klimatsko napravo.
(+) Prvih pet tisoč kilometrov ni bilo okvare, razen zamenjave varovalke za cigareto. Ko ga zamenjate, se je izkazalo, da so dodatna vezja za ožičenje (cigaretski lažji, radio) zaščitena z ločenimi varovalkami, kar poveča njeno zanesljivost.
( -) Oblikovalci so zelo izvirni načrtovali sprednjo ploščo in brado - sestavljajo neprekinjene krivulje. Ko je bilo potrebno namestiti sistem za prosti telefon za mobilni telefon, se je izkazalo, da ga praktično nikjer popravil brez resnih poškodb notranje dekoracije.
(-) Koraki, ki so vključeni v standardno opremo, izgledajo zelo elegantno od zunaj. Toda, da se plazite iz avtomobila, če ti koraki ne bodo izbrisani na zrcalni sijaj, potrebujete, kot dedni konjenik, ki široko širi noge. V nasprotnem primeru morate polirati korake s svojimi hlačami.
(+) Senzor goriva, ko je vžig izklopljen, se ne vrne na ničelno oznako, ampak nenehno prikazuje raven goriva v rezervoarju. Zdi se, da gre za malenkost, a priročno.
(+) Na stropu v bližini intra -sulfatnega ogledala so se z usmerjeno svetlobo pojavile navigatorske žarnice. V Moskvi gremo brez kartice in jih še nismo mogli ceniti za predvideni namen. Vendar je zelo priročno uporabljati ponoči kot intra -toss osvetlitev ozadja - zahvaljujoč močnemu objektivu, takšna žarnica daje usmerjeni žarek svetlobe na sovoznikova kolena in vozniku ne preprečuje vožnje avtomobila.
(+) Tonirano steklo ni dostojanstvo in ni poklon modi. Salon je poleti bistveno manj, avtomobil pa je na parkirišču pod žgočim soncem.
(-) Dvignjeni hrbet in rezervat na zadnjih vratih bistveno omejita vidljivost pri obratu, zlasti pri parkiranju. Na zadnje ogledala se je treba naučiti vožnje kot profesionalni tovornjaki.
Mesec in pol je bil denar porabljen le za bencin. Poleg tega lahko z aktivnim mestnim ciklom uporabite bencin z oktansko številko 92, da shranite. Navodilo o blagovni znamki to omogoča, vendar v tem primeru svetujemo, da dodatno uporabljate dodatke za gorivo.
 
 

Izvor: "Avtopilot"