Testna Drive Nissan Armada od leta 2009 SUV
Resident Error.
To Grozni SUV je uradno prodajajo le v državah. V Rusiji, lahko kupite novo Nissan Pathfinder Armada samo na sivo prodajalcu, če seveda imate 100 tisoč dolarjev.Zgodovina tega avtomobila je zelo podoben biografije skoraj vseh ameriških in quasia-ameriški SUV. Sprva, se je spraševal, kot pickup in je bil imenovan Nissan Titan. Vendar pa je gulled Japonski, ki se osredotoča izključno na trgu zvezdicami črtasto, so razvili tudi SUV. Kot rezultat, Armada se je pojavila na svetlobo skoraj istočasno s Titana.
Izdelano v vedno modni slog techno, mogočni SUV stavke ne le oblikovanje, temveč tudi z merami: širina dva metra, skoraj toliko v višino in pet so odveč. Na naših cestah bit tak. Vendar, če se spomnite, da je starejši brat te jeep tovornjak, vse pade na svoje mesto. Kaj, po vašem mnenju, velikosti so SUV, če bi bile narejene iz GAZ-53?
Sprednji del armade je enak kot Titana, zadnji, razumljivo stvar, drugo. izvedena je bila v istem slogu kot spredaj: obrazi, ki posekali ravnih oblik, reliefna, kot je pokrov motorja, peta vrata. Podpira to temo in streho, čeprav njegov prelom ni nič drugega kot iluzija, ki je nenavadno pobočju okenskega okvirja drugi vrsti vrata ustvarili.
Torpedo natančna kopija Titanovsky. Čeprav je bil razvit predvsem za tovornjak, naj bi njegova oblika priznati dokaj sprejemljivo za tako drag avto. Lahko opisati, kaj se nahaja na sredinski konzoli, ščit instrumenta ali na splošno v kabini, ampak veliko tukaj je tradicionalno za avtomobile tega razreda, in to je dovolj, da stanje, ki ga je vse. To je bolj zanimivo povedati o tem, kaj odlikuje armade iz drugih SUV.
Vozlišče pedala ima električno prilagajanje. Občutek, da pedali še zdaleč ne pritisnejo tipke, in jih potisnejo bližje noge pod gladko buzz servo. Se je ohranil, da bi se izognil avtomobilu, da bi pomagal zakoncu, dal stvari v prtljažnik? Pritisnite gumb, peta vrata vrat. Prav tako ga lahko zaprete z električnim pogonom, je vreden le na ustrezen ključ na torpedu ali na samem vratih, na zadnjem stojalu. Zadnji potniki, ki so utrujeni od pokrajine, ki teče za okna? Ni problema! Na monitorju je nameščen na stropni konzoli, na katero sliko iz DVD predvajalnika, ki se nahaja v osrednjem robu med sprednjimi sedeži.
Sedeži v Armadi Pet: Dva spredaj, dve v drugi vrstici in drug kavč v prtljažniku, izračunan na dve osebi. Veliko trunk 566 litrov. Če odstranite raztegljiv kavč, bo volumen, namenjen prtljagi, dosegel 1606 litrov z ustvarjanjem sedežev druge vrste, dobimo vse 2750 litrov z največjo nosilnostjo 768 kg. V besedi, tovornjak je tovornjak.
Hkrati je suspenzija iz Armade povsem drugačna od titan popolnoma neodvisne (čeprav spredaj počiva tudi na dvojnih prečnih vzmeti). Jekleni okvir izgleda nekoliko drugače. Mimogrede, oblikovalci, ki so zapuščeni iz nosilnega telesa, zapuščeni skoraj takoj, bi morali ustvariti novo platformo. Hkrati pa telo avtomobila ne izvede samo dekorativne funkcije: Revidirana zasnova je pridobila torzijo in upogibanje vretence.
Kot za motorje, so enaki. In na Armada, TITAN je nameščen 5,6-litrski V8, razvija 305 KM. In posedovanje osupljivega navora 522 N.M. 5-stopenjski avtomatski pomaga odstraniti tako močno.
Celotni pogonski sistem je delno vzet iz potniškega nissan Skyline GT-R. Skeptiki dvomijo v izvedljivost takega zadolževanja, vendar smo v naglici, da vam zagotovimo: vse je opravljeno pravilno, kar smo prepričani na sto odstotkov.
Vključeno, ko je zapomnil, da ima avto tako zmogljiv motor, je šel na polnjenje: 106-litrski rezervoar je bil napolnjen s približno četrtino, in dejstvo, da je bilo brizganje, očitno ne bi bilo dovolj za celoten test. Na bencinski črpalki je bila poškodovana pod opozorilno gestikulacijo zaskrbljenih tankerjev, ki so menil, da se nismo približali stolpcu brez njihove pomoči. Vedeli bi, kako enostavno se počutite za volanom Armada! Ogromna zunanja ogledala, parkirni senzorji, enostavno krmiljenje, informativne zavore Vse to ne omogoča, da se ne napolnijo niti pri izvajanju zelo zapletenih manevrov v utesnih pogojih.
Enostavno je voziti avto in hitrost. Opremljen s sistemom stabilnega tečaja, se ustrezno obnaša na progi. Državna cesta na dan testa je bila prekrita z golim ledom, ki se ni trudil, da bi nenehno hraniti puščico za merilnik hitrosti na 7080 milj na uro. Zavit naš hiter marca na regionalni avtocesti se je izkazalo, da je veliko. Prav tako bi vedeli, da je stroj v poletnih pnevmatikah!
Na poti je opazil le dve negativni točki. Prvi: vibriranje stropne konzole; Očitno je monitor za njo pretežen. Druga: dokaj zmedena shema, ki prilagodi grelec povratnih sedežev; Ni bilo mogoče doseči enotnosti pihanja med dnom in zgornjimi conami.
Z obračanjem ročaja na sredinsko konzolo vnaprej prestavite prenos na stalni način polnega pogona in se obrnemo v zasneženo devico. Iskreno, daleč ni upal, vendar v nasprotju z našo nezaupanje, avto gre naprej.
Izpolnite nalogo: Zavora. To storite v globokem ohlapnem snegu ne more biti v nobenem primeru, vendar smo to storili. Kaj je bilo presenečenje, ko se Mastodont ne bo zgodil naslednji!
Ko je sestavljen, se odločimo, da bomo zapletenost misije prinesli vedenju nezmožnosti: napad na snežni hrib s pobočjem stopenj na trideset in pet. Vklopimo molitev in praktično mirujejo na cesto. Prišlo je do trenutka, ko smo dvomili v varnem zaključku vzpenjanja kolesa, se je začelo razgraditi na SMO. Potem pa je pomagal močnemu motorju: plin na tla, in Armada, ki je vrgel nekaj kubičnih metrov snega iz pod kolesi, vrže zmagovito na vrh.
Da, impresivno. Toda sprva se je zdelo, da je bil ta avto namenjen samo za zastrašujoče osebnih avtomobilov in zibanja Ponteja, da bi lahko tekla po asfaltu in, v najboljšem primeru za dobro državo. Napačno. PATHFINDER Armada je najbolj pravi SUV.
SPECIFIKACIJE NISSAN PATHFINDER ARMADA
Na okvirju
Število mest, ljudi. 7.
Mreža, kg 2402
Dimenzije (dolžina / širina / višina), MM 5255/2000/1953
Osnova, MM 3130
Nadzor goriva (urbani / državni cikel), L / 100 km 18.1 / 13.1
Motor:
- tip V8.
- Obseg dela, CM 5598
- moč, HP Min-1 305/4900
- Navor, NM na Min-1 522/3600
Avtomatski menjalnik, 5-stopenj, z zapornim sprednjim pogonom
Velikost pnevmatik 265 / 70R18
Vzmetenje kolesa (spredaj / zadaj) neodvisno
Zavore (spredaj / zadaj) diska, prezračevana / diska
Krmilna naprava, z gur
Volumen rezervoarja za gorivo, L 106
Glasnost prtljažnika, L 566
$ 99500
Besedilo: Oleg Kalaushin