Testna vožnja Nissan 350z Coupe od leta 2007 Coupe
Črna zavist
To ni občutek in ne greh nissan-350z. Srce je bolj pogosto, videl sem v temnem kotu podzemnega parkirišča stresen profil.
Uradni razlog za poznavanje je bila nedavna posodobitev Nissan-350z: to pomeni, da je ostal živel za druge tri. Kaj potem? Skeptiki so prepričani, naslednja generacija se spremeni v silo elektronike in odstrani gonilnik iz krmiljenja. Medtem, Z-Car, kot se imenuje navijače po vsem svetu, ostaja eden redkih športnih avtomobilov za svoj denar.
Sodnik zase: zadnje pogon in 300 konjev (namesto prejšnjih 280) v elegantnem telesu in vse to za 27 tisoč dolarjev. Zavijte, vzemite ga! Alas in Ah, kolikor je Coupe vprašana v Ameriki. Da bi postal njegov lastnik z nami, morate pobrati še dva večkrat. Yankie je srečen!
Medtem ko se je boril z občutkom zavisti, je nekako neumno obvladal v kabini; Ročna roka je prišla proti ključu za vžig, prebujeni motor pa je napovedal garažno ječo s takšno apetitjočega hrupa, da ni bilo moči na kraju samem. Gremo, šel! Pozabite na uredniško pisarno, pozabite na hišo: ne dajem počitka ta črni coupe, iz katerega se ne morem narediti ven!
V nasprotju s pričakovanji, iztovarjanje v 350z ni prenizka, stol zmerno togo, prizadevanja za pedala so majhna. Volan s posodobiziranim strojem s spremenljivim napora, se ne trudi pri parkiranju. Nepričakovano se je Nissan izkazal, da je lastnik vzmetenja zobne ščetke: tako prekletstvo voznika, kot je tramvaje, ne postane nepremagljiva ovira. Spoznajte sebe, ko se vrtemo po bulevardih na četrtem, dobro je, da je motor popolnoma vlekel iz 1500 vrt / min, medtem ko tristo in petsto in petdeset poganjajo v delco spodobnosti vrtnega obroča, skoraj nič ne daje svojega pravega obraza. Stran od mesta!
Na prostorni, se protetika nadomesti z norim temperamentom. Z-kap nenehno izzove, da pritisne na pedala na tla in prostovoljno ustreza vzajemnosti: udari ušesa s čudovitim šokom motorja z znamenitimi VQ serijami in, rahlo skakanje v krmo, eksplodira s pospeševanjem. Skupni par sekund in že drugi! Risanje kratkotrajne ročice, dobite nov del overclocking. Da, to, kot da je Nissan nosil dober udarec.
Če imate še vedno malo adrenalina, izklopite stabilizacijski sistem. Za razliko od večine konkurentov, je tukaj res popolnoma neaktiven in se ne bo celo vmešavala v kritični trenutek. Preverite, če je enostavno: dovolj je, da se preprosto premikate z dušo, samo zaradi Boga, skrbno! Tudi na suhi asfaltu, avto ne sme namestiti ničesar okoli vaše lastne osi! Zdaj mi zavidajo: zehanje so narisane krogi okoli Nissana in poglejte v salon, to stoji za minuto, da zapusti avto brez nadzora; Vozniki na semaforjih se ne trudijo, da bi se prehiteli, toda kje tam! 350z ni samo hiter, ampak popolnoma in jasno nadzorovan, in z elektronskim ovratnikom je neškodljiv tudi v rokah, ki ni najbolj izkušenega voznika.
Avto smo postavili na šalo na pomlad, ni našel žrebčeve gume, Nissan predstavnik je poročal, ko sem pritrjen moje srce vrnil avto. Tukaj sem se spomnil, kako nisem mogel vstopiti v ladjedelnico, se bojal, da bi prisilil mejo z nizkim odbijačem; In o tem, da je leto boljše od 98., in o nepomembni vidljivosti med prehodom presečišča zavist. Toda spomladi se bo verjetno vrnil!
Mihail Gzovsky.
Vir: Dnevnik "za volanom"