Nissan 350 z testni pogon od leta 2006
Črna zavist
To ni občutek in ni greh, to je Nissan-350Z. Srce se mi je pogosteje zamašilo, videl sem v temnem kotu podzemnega parkiranja njenega napetega profila.
Nedavna posodobitev Nissan-350Z je bila uradni razlog za poznanstvo: to pomeni, da še vedno živi še tri leta. Kaj potem? Skeptiki so prepričani, da bo naslednja generacija rasla elektroniko in odstranila voznika iz nadzora. Medtem Z-CAR, kot ga imenujejo oboževalci po vsem svetu, ostaja eden redkih poštenih športnih avtomobilov za svoj denar.
Presodite sami: pogon na zadnjem delu in 300 konj (namesto prejšnjih 280) v elegantnem telesu in vse to za 27 tisoč dolarjev. Zavijte, vzemite! Žal in AH, toliko po predelu v Ameriki. Če želite postati njegov lastnik, moramo postaviti več kot dvakrat več. Lucky Yankees!
Medtem ko se je boril z občutkom zavisti, se je nekako neopazno navadil na salon; Sama roka je posegla po ključu za vžig, prebujeni motor pa je s tako privlačnim ropotom napovedal ječo garažo, da ni več moči, da bi ostali na mestu. Pojdimo, gremo! Pozabite na uredništvo, pozabite na hišo: preganjam ta črni predal, iz katerega se ne morem prisiliti, da bi prišel ven!
V nasprotju s pričakovanji zasaditev 350Z ni prenizka, stol je zmerno trd, prizadevanja na stopalki so majhna. Volan moderniziranega stroja z različnimi napori se pri parkiranju ne moti. Nenadoma se je izkazalo, da je Nissan lastnik ne samega zobnega suspenzije: takšno prekletstvo voznika, kot je tramvajske proge, ne postane nepremostljiva ovira. Spoznajte se, da se na četrtini vrtete na bulevarji, saj se motor odlično vleče od 1500 vrtljajev, dokler se v okvir spodobnosti vrtnega obroča ne poganja tristo petdeset, skoraj nič ne daje pravega obraza. Stran od mesta!
V prostranosti prilagodljivost nadomesti neresno dispozicijo. Z-kap nenehno izzove pedal na tleh in voljno vzajemno: ušesa je udarila z hripavim krikom motorja znamenite serije VQ in, rahlo nerodno s krmo, eksplodira s pospeševanjem. Le nekaj sekund in že drugo! Ko ste zasukali kratko ročico, dobite nov del pospeška. Da, kot da bi imel Nissan dober udarec.
Če imate še malo adrenalina, izklopite stabilizacijski sistem. Za razliko od večine konkurentov je tukaj res popolnoma neaktiven in se v kritičnem trenutku sploh ne bo motil. Če želite preveriti, ali je to tako enostavno: samo začnite se premikati z dušo, samo zaradi Boga, previdno! Tudi na suhem asfaltu avtomobil ne stane ničesar okoli svoje osi! Zdaj mi zavidajo: gledalci rišejo kroge okoli Nissana in pogledajo v salon, avto je vredno za trenutek pustiti brez nadzora; Vozniki na semaforjih si prizadevajo prehiteti, toda kje je tam! 350Z ni samo hiter, ampak popolnoma in jasno nadzorovan, z vklopljenim elektronskim ovratnikom pa je neškodljiv tudi v rokah, ki ni najbolj izkušen voznik.
Avto smo postavili na šalo do pomladi, nismo našli zasukane gume, je Nissan poročal v reprezentativni pisarni, ko sem neradi vrnil avto. Potem sem se spomnil, kako nisem mogel vstopiti v svoje dvorišče in se bal, da bi priklopil robnik z nizkim odbijačem; In o dejstvu, da je bolje, da 98. napolnite, in zavist je potujela o nepomembni vidljivosti med potovanjem križišč. Toda spomladi se bo verjetno vrnilo!
Mihail Gzovsky
Vir: Revija "vožnja"
