Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 di-d /14 700 km

V lasti Mitsubishi Pajero smo se približali nevarni liniji, ko se zdi, da ste pri izbiri avtomobila nabreknili in bi ga lahko kupili ceneje, a bolje. V tem primeru je v enaki konfiguraciji GLS isti Pajero 3.2 Di-D, le tri vrat in z mehanskim menjalnikom. Razlika v ceni je 5850 USD. Razlika v dolžini je 515 mm v teži - 155 kg. Od drugih pomembnih razlik se v oči vrže odsotnost usnjenega salona, \u200b\u200bleseni vložki na volanu in samo radio s CD predvajalnikom. Namesto multimetra je nameščen navaden LCD zaslon, na katerem se prikaže način delovanja radia in drugih informacij-temperatura zraka, način podnebne namestitve itd.
Pajero z mehansko škatlo se je izkazal za presenetljivo grozljivo - zlahka se je držal pred starejšim bratom in hitreje zapustil semafor. Ne morete niti porabiti truda za dotik prve prestave. Dovolj je, da takoj zataknete drugo in dodate potisk iz motorja s pedalom za plin.
Kot je bilo pričakovano, je kratek čas Pajero bolj opazno kozlit na neenakomerni cesti. Da bi se potniki, vsaj sprednji, počutijo bolj udobno, sprednji sedeži bodo boleči, saj lahko prilagodijo togost njihovega vzmetenja do popolne blokade. V različicah z dolgimi črtami z električnimi prilagoditvami sedežev takšna naprava ni nameščena. In zaman - kljub temu, da se je na valu perila dolga pajero zasukala veliko manj, je bilo bolj udobno sedeti v kratkem avtomobilu.
- Dejstvo, da je majhen pajero krajši 515 mm, je jasno minus. Avtomobil je takoj izgubil impresivno tovorno zmogljivost in se spremenil v razstavo za piknik. Če je treba na njej prepeljati veliko prtljago, potem lahko pozabite na mesta za zadnje potnike.

+ 3-vrata Pajero je opazno višja nad cesto, čeprav so nastavitve vzmetenja za različice s tremi in pet vrati enake. Razlika v teži plus masa kompleta na našem dolgem Pajero 5 je vpliva. Možnosti kratke izrisane različice Off -Road so veliko boljše, zlasti na površini s pogostimi spremembami. Dolg posnetek bo zagotovo padel na trebuh, kjer bo kratek Pajero na poti zdrsnil.
+ V majhnem pajeroju so dimenzije veliko bolje začutite in voznik ne čuti občutka osebe z ogromnim nahrbtnikom, ki se je v uri v podzemlju sprehajal v podzemni železnici.
+ Mogoče je to od pošiljanja, toda skromna zaključek tkanine Pajero 3-vrat je prišla po naši všečki. Prvič, v takšni vročini se od nje ne znoji, recimo, telo. Drugič, tkanino se zlahka opere ali očisti in v tem smislu je bolj higienska kot črna koža. Mimogrede, dizelske različice s kožo še ne najdejo na ruskem trgu. Mogoče zato, ker majhen Pajero ni reprezentativni avtomobil z resnimi zmogljivostmi SUV -ja, ampak resen SUV z nagibi reprezentativnega avtomobila. Karkoli rečete, in Pajero je glasno ime.
Besedilo Nikolay Kachurin, fotografija Alexey Ilyin

Pajero 3,2 dolgi stroški (21. junij - 22. julij)
Kilometrina - mesto/avtocesta/izven -cesta 3200 km. Poraba goriva - 430 litrov
Dizelsko gorivo 117 USD
Moika 8 $
Samo 125 dolarjev

 

Izvor: "Avtopilot"