Mitsubishi outlander xl testna vožnja od leta 2009 SUV
Mitsubishi Outlander XL z 2-litrskim motorjem
Posodobljeni Mitsubishi Outlander nas je pripravljen udariti z radikalno spremembo slike, izboljšano notranjo opremo in skrivnostnim dvolitrskim motorjem. Tukaj je restyling tako restyling. Ne nekaj obraza, ampak popolna plastična operacija za spremembo videza, kot v programu za zaščito prič.Res je, zlobna rešetka radiatorja v slogu Jet Fighter je videti na pol srhljivega telesa Outlanderja nekoliko nepričakovano, a mnogim našim rojakom bo všeč. Na koncu so sodržavljani, ki so se vozili z levega traku, v ogledalu videli, da gre za nediissuirano grožnjo čelnega dela. Zanimivo je, da je na Japonskem Outlander obdržal prejšnji slog: MMC Markeners so prepričani, da je Jet Fighter preveč agresiven za domači trg Jet Fighter. In za nas ravno prav. Da, in Restyled Outlander je videti kot nov model, čeprav je mogoče spremembe dobesedno šteti na prste.
Obstaja sistem proti Wings, vendar je uglašen na asfalt
Kje se skriva bliskovni pogon?
Kaj se je spremenilo, razen presenetljivega videza? Najprej notranja dekoracija. Vizir nad instrumentnim ščitom, sprednja plošča in zgornji del oblazinjenja vrat so prekrita z usnjem, elegantno izpostavljena z belo nitjo. Minuto, ali je usnje? Previdno preverimo. Tako je, usnje ... mladi dermatin. Ampak izgleda dobro.
Še ena inovacija nujnega načina osvetlitve instrumenta. Medtem ko je vse v redu, so preplavljene z svetlobo belo lun, in če kdo od senzorjev zahteva takojšnjo pozornost, plošča sramežljivo zarde. Vendar tudi sam tega nisem videl, med testom je bilo vse v popolnem odprtem delu. Na kratkem seznamu dodatkov je tudi barvni LCD zaslon velikosti matchbox, ki je zataknjen med merilnikom hitrosti in tahometrom. Na njej sta prikazana temperatura hladilne tekočine in raven goriva z navpičnimi stolpci, ki so berni, vendar nekoliko nenavadni. Prav tako je skrivnostno izbral lokacijo radijskega USB vrat, skrit je znotraj naslona za roke, tako da ne morete nalepiti bliskovnega pogona z glasbo na poti.
Stvar v sebi
Veliko več kot nabor mikropogodnj v salonu me je zanimal nov dvotirni motor. Tudi na splošno nekaj v sebi. Opis razlike s trdnejšim agregatom se malo in malo uporabi do uporabe besed. V primerjavi z dobro znanim 2,4-litrskim je 23 litrov. Z. In 33 nm je šibkejši in v pospeševanju do 100 km/h izgubi na njem eno sekundo in pol. 2-litrski Outlander stane 30.000 rubljev manj kot 2,4-litrski v podobni konfiguraciji. Kako pomembno je to s ceno 1.189.000? Bojim se ne prav veliko. Prihranki pri prevoznem davku? Nekaj \u200b\u200btisoč. Edini tehten argument je dvostranski motor dvajset odstotkov bolj ekonomsko. Res, le z mirno vožnjo.
Variator v ročnem načinu, plin na tla, edini način, da se vozite z 2-litrskim motorjem
Glavni trening
Da se 2-litrski motor pravilno vrti, je treba menjalnik večkrat usposobiti, da pritisne pedal na tla. Toda po stanju v prometu se prilagodljiva variator znova sprosti in začeti morate znova. Vendar to ni pomembno pri vseh različicah pogona na volanu. Z njihovo pomočjo lahko ročno nadzirate menjalnik. In to je le redek primer, ko neodvisni izbor prestav v prisotnosti mitraljeza ni le poklon modi. Samo vam omogoča, da z motorja dosežete pravi pogon.
Neznosni Trump kartica Outlander XL Big Trunk
Ne, v mestnem toku se v samodejnem načinu ne počutite pomanjkljivosti, nova rešetka radiatorja preprosto prevladate vi. Zdi se, da je dolžan ves čas hiteti na prestrezanje. Nalepka na krovu bi ji dobro ustrezala, napadla! In še en 3-litrski motor, ki se lahko zdi bližje zimi in naredi Outlander XL primerljiv po ceni z borcem.
Avtor: Savva Safonov, fotografija Victoria Ilyinskaya
