Test Drive Mitsubishi Eclipse od leta 2009 Coupe

2+2

Športni avto in ruski ceste. Kaj je lahko skupna med njimi? Zdelo se je, da združi njih ne bi mogli Gospodu sam. Toda manično oprijem ruskega človeka k hitri vožnji ne more uničiti odsotnost nekaterih cest tam. In jih kupujejo. In vožnja na hitrih plemenitih čednih rokah. Vozimo se prav zaradi dejstva, da je naša v domovino imenuje ponosni besedo cesti. In nekateri - tudi skozi vse leto. In radovednost se prebudi v nas: kaj je to, kot pozimi? Za tisto, kar je na testnem Mitsubishi Eclipse.
Državljan, ki ste jih nos razpadla!
To je druga generacija Mitsubishi Eclipse. Evropska verzija v Rusijo. To je na voljo le z dvema-litrski 16-ventilnega motor s prostornino 145 litrov. z.
Kaj praviš o pojavu oddelku? Ali ste že kdaj videli japonski z zlomljenim nosom? Prav tako ni bilo videti prej. In tako je pred nami. Prosimo, da ga občudujem. Dejstvo, da je japonski nedvomno (kljub temu, da je Eclipse modela Mitsubishi proizvaja v svoji tovarni v severnoameriški Združenih državah Amerike). Zdi se, da je vse, kot bi moralo biti - nizka, z ozkimi zvit žarometi, samo na pokrovu motorja v hubbie. Takoj smo uvedli zadnjo fazo proizvodnje Mitsubishi Eclipse avtomobila: na koncu transporterja je zajetne ameriških otrok, ki čakajo na nek hamburger, in ko je naslednji avto plava mimo njega, on izgubi rokav, zagrabi zajetne kladivo in krpice iz vseh duri okoli pokrovom. Eclipse ustvarja Cluson in zdravo tumor se oblikuje na nosu.
Izpolnite v coupe!
Tako kot večina športnega kupeja, ki je Eclipse, ki v skladu s shemo 2 + 2. Kaj, na misel ustvarjalcev, pomeni: z nekim navdušenjem lahko sedel zadaj, vendar je komaj vredno štetja na udobje. In to ne, da je sploh pravico do primerne, samo glava temeljito temelji na zadnje steklo. Ampak voznikov sedež ima kar šest prilagoditve (štetje vzglavnik) Poleg tega lahko nastavite višino volanskega droga.
Sedite za kolesa, se znajdete v obliki Minicochpits, omejene na eni strani, visoko centralno konzolo, kot da drsi s sprednje plošče, in na drugi - široka vrata za roke. Zelo priročno - vse je prav. Preklopna ročica je nenavadno lestruna naprej, vendar, ko je prišla, jo najdete zelo priročno. Vse ostalo je običajno tradicionalno, to je samo pepelnik je tudi na roki - za potiskanje bika v majhni škatli med sedeži na poti, ni odločno ni možnosti. Tako bolje pritrdite pas in brez kajenja, kot pravijo. Mimogrede, pasovi imajo precej veliko nastavitev v višino.
Informacije o instrumenti so tradicionalni in lakonični - tahometer, merilnik hitrosti, par kazalcev in nadzornih svetilk. Vidnost preko salonskega ogledala, kot je bilo pričakovati, je utrpela zaradi visoke hrbet nazaj, na kateri je tudi zvonik Zulin (ali anti-cikel?). Toda na stranskih ogledalih, ki se držijo na kratkih steblih, so popolnoma videli vsi, ki ste jih pustili. Treba je upoštevati le, da so zelo izbrisani iz prikazanih postavk.
V takem avtomobilu pričakujete, da boste odkrili deblo, kje je, da obstaja kovček z denarjem, vendar je tukaj presenetljivo precej dostojnih velikosti, poleg tega pa tudi zadnji del zadnjega sedeža v razmerju 50: 50. Prtljažnik čez deblo lahko izvlečete vključeno mrežo in jo nosite, na primer, zelenjavo, čebule ... Na splošno je seznam standardne opreme veliko daljši od seznama možnosti. Na primer, vsi stroji so nameščeni ABS, dve zračni blazini, električni ogledali in očala ter druge čare ... Klimatska naprava je dobavljena za naročilo, tempomat in nekaj v majhnih stvareh.
Preverite na cesti
Darilni motor, Mitsubishi pobere s parkirišča na sveže praznem snegu. Operacija mehke sklopke vam omogoča, da naredite brez zdrsa pogonskih koles. Vendar je vredno priti do valjanega ruta - takoj se začnejo obrniti. Res je, da je avto naša shod poleti. Zdaj je treba skrbno delati s plinom in bolje je, da takoj gremo k povečanju prenosa in premaknite širino. Motor je enostavno dovoliti - 95 odstotkov navora, ki ga daje od 2400 do 6000 vrtljajev. Da, in trenutek je dober.
Ker imamo skrbno posuto asfalt, smo se takoj počutili v naših ploščah. Seveda je mogoče raztrgati kolesa pri zdrsu. In na prvi in \u200b\u200bcelo na drugi prestavi. Ampak lahko storite brez njega. Potem se lahko dinamika res čuti. Zbujanje, motor pobere avto, kot ga Gunku, oprijemljive invalidne vožnje na sedežu. Prenos kratkih, samo čas za preklapljanje - tahometer arrow preprosto preskočite celotno lestvico na rdečo območje.
Nežno je, vendar je samozavestno mrk, vendar boste imeli raje, da se pregleda kot pregledan. Če se primer zgodi na spolzkem premazom, ABS-a, ki vstopa v dejanje, tako da sta skladiščena stabilnost in upravljanje. Toda delo samega sistema proti blokiranju je hrupno in je na pedalih zelo tiho.
Suspenzija, kot bi morala biti športni avto, težka in energetsko intenzivna. Seveda je zvitek praktično odsoten. Vendar ni sramota - nasprotno, nepravilnosti so zelo mehke, in skozi vse vrste tramvajev poti je avto preprosto valjana, rahlo zibanje.
Vse izhaja, tisti, ki kupujejo in vozijo, imajo prav. Glavna stvar je, da gremo na vreme in se vozite na zdravje. Eclipse bo postal dobra pridobitev mladih in energetskih ljudi z dostojnim dohodek, na primer, predstavniki sveta kažejo podjetja. Konec koncev, privlačen športni prostor je dodaten razlog za poudarjanje lastne individualnosti, dokazati svoj družbeni status. Da, in cena (36.000 USD) Mitsubishi Eclipse vam omogoča, da naredite brez pretiranih žrtev materialov.
Uredniki so hvaležni DIAMANTU, (095) 401-2333, ki je podelil avto za test.
Za obdobje preskusa je bil avto zavarovan v zavarovalnici Reso-garancije, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
In kaj še
Hyundai je uspel narediti avto z zelo nenavadnim in privlačnim dizajnom, ki je skoraj glavni element uspeha športnega avtomobila od kupcev. In čeprav je v nekaterih tehničnih kazalnikih nekoliko za njegovimi uglednimi konkurenti, imajo korejci vedno močno adutočo kartico - ceno. Prodaja Hyundai Coupe bi se morala začeti, in koliko bo stalo, še ni znano, vendar bo najverjetneje njegova cena manjša od tiste iz Eclipse.
O Alfa Romeo GTV smo podrobno povedali lani. Močne strani tega avtomobila so seveda osupljive zasnove iz Pininfarina in progresivnega oblikovanja motorja in suspenzije, ki se ni upočasnila, da bi vplivala na vozne lastnosti alfa. Ampak za vse, naravno, je treba plačati - cena GTV v Rusiji je približno 45.000 $.
Opel Calibra ne izgleda tako privlačna - njegova zunanja je stroga, klasična. Toda takšen slog ima svoje ventilatorje. Poleg tega ima Calibra odlično aerodinamiko in odličen nemški motor. In s storitvijo lažje. Kljub temu je OPEL blagovna znamka zelo pogosta - oziroma število servisnih točk je precej velika.

Spotikanje
Eclipse pomeni Eclipse. In tisti, ki imajo radi ta avto raje svetlejši prevod - osupljivo.
Prvi model modela 97. modelnega leta, direktor družbe DIAMANT Alexander Smirnov se je srečal z direktorjem družbe.
Mitsubishi Eclipse je letos precej spremenil v primerjavi z istim. In osebno mislim, da so spremembe najbolj pozitivne. Zunaj je avto postal bolj zanimivo in nekako, ali moderno.
Prvič, je mladinski avtomobil. In drugič, kot so pokazale polletne izkušnje trgovanja, očitno ženske. Obstaja celo zanimiv vzorec: Če človek gre v Pajero, potem njegova žena (ali tam, ne vem, kdo je zanj) kupiti Eclipse. Koliko ljudi je že imelo takšno paro! Toda to ni še vedno otroci: to je dobro spredaj, potem pa razumete, tudi otrok ne bo dal zelo ...
Zadeva žene. Njihovi možje na Pajero so ponavadi raje, da vzdržujejo Incognito. In med ljudmi, ki so znani širši javnosti, akterjem, pevci, show-poslovnežem, politiki - Eclipse, ki je nova, da stara ni posebej priljubljena. Ne moremo storiti ničesar, preveč predsodkov: ustvariti sliko, ki jo potrebujete nekaj ogromnega in pogumnega. Dva ali trikrat več Eclipse. Vendar pa obstaja povsem drugačno mnenje o Arkadyju Uupnik, ne tako dolgo nazaj, kupil tak avto. Iz neznanega razloga se mu zdi, da je priljubljenost ustvarjena ne na račun avtomobila, ampak zgolj glasbena sredstva.
Sem potoval enkrat na Mitsubishi Eclipse solist Kar-Men Group Sergej Lemoch, velik ljubitelj vseh vrst avtomobilske tehnologije. Strast je prešibka, "je dejal Sergey. - sem pa na strojih, sem samo bolan. Nimam normalno stanovanje, ni drag instrument, ni nobenega računa v banki - vendar imam normalen avto, ki je za mano in da je hiša. Grem veliko: samo v zadnjih šestih mesecih, smo zajebali sedemdeset tisoč. Ampak Eclipse ni bilo všeč Sergey. Potovanja - in vrgel. Ne zanima. Prešli na Cadillac.
Če Eclipse izgubi v Rusiji v priljubljenosti na njegovi starejši bratje proizvaja isto podjetje, nato pa vse, kar je ravno nasprotno v tujini. Posodobljeno Eclipse pripravila pravo revolucijo na trgu. Eclipse je prodaja povečala za 23 odstotkov več kot v letu, kljub dejstvu, da se je skupna prodaja Mitsubishi v tem času zmanjšal. Skoraj 5000 ECLIPS bilo prodanih mesečno.
Seveda, smo ponosni, da smo naredili tako dober avto je. Toda v resnici je mrk ni omejena. Rad bi spomnil naše stranke, da obstajajo tudi drugi avtomobili v model serije Mitsubishi, "je podpredsednik družbe Kevin Ormes ga našel dolga.
V Ameriki, Eclipse celo uspelo zmagati lani naziv najbolj najetega avtomobila. Še posebej v južnih državah, kjer mladi brez otrok pari radi, da jo bo na koncu tedna na izlet do obale.
Res je, in boj za Eclipse pogosteje kot ponavadi, - neposredno nekateri mrk najdbe na voznika ...
 
Alexander Kalugin

 

Vir: "Autopilot"