Test Drive Mitsubishi Eclipse 2000 - 2005 Coupe

MITSUBISHI ECLIPSE (1995-1999 let)

Skoraj pravi ameriški avto z japonskimi koreninami - Mitsubishi Eclipse druge generacije.
Ta avto ima neverjetno usodo - naš kupec ga je priznal prepozno. Naenkrat so uradni trgovci poskušali uvažati Eclipse, vendar nekako ni šlo. In zdaj se premakne v drugo roko in prinese. Ne samo iz Vladivostoka in iz Kamchatka, ampak tudi iz držav, čeprav so ameriške ženske dražje. Razlika v ceni je pojasnjena z ruskimi eclipsi, ne le z levim volanom, ampak tudi tako, da imajo Združene države zakona, ki zagotavlja kazensko odgovornost za zvijanje vožnje na števcu. In zato so ameriški avtomobili bolj pošteni kot nemški. Na našem vprašanju, zakaj Odometer ne more biti določen v območju jurisdikcije države, ampak, recimo, v garaži v Sankt Petersburgu, ni bilo integriranega odgovora. Očitno zgodbe o ameriških Eclips iz iste serije kot zgodbe o japonskih japonskih, ki jih je značilna posebna montaža kakovosti.
Bodi, da, kot je lahko, vendar v Rusiji, vsak avto ne predstavlja težav - danes trgovci Mitsubishi imajo skoraj vse dele. Čeprav tukaj, ne brez radovednosti: sprednji regali uradnika niso bili nikoli v skladiščih, tudi v kratkem času uradne prodaje. Vendar pa obstaja trg, pa tudi pravilen znesek nadomestnih rezervnih delov za proizvodnjo dostojnih japonskih in evropskih podjetij.
In tečejo na prode naša domovina ne samo Eclipse, ampak tudi ameriške klonove pod imeni Plymouth Laser in Eagle Talon.
Blitter in berač. Najbolj preprosta osnovna različica s pogonom na sprednji koles in dvoslojnega 140-močnega atmosferskega motorja, podoben tistemu, ki je bila dana na galant, je zelo priljubljena med dekleti Eclipsee. Za ambiciozen Macho je kombinacija precej dolgočasna, vendar je zelo primerna za vsakodnevno patorolno gibanje v mestu, in tudi zelo humane v smislu stroškov. Moški se raje z različico GS-T, tudi monostrifer, vendar z zmogljivostjo 210 KM. iz Lancerja Evolution VI. To je majhna raketa. Vendar pa se točka modela in sanje o vsakem sprejemu šteje, da je oprema GSX (4G63): štirikolesni pogon, isti 210-močni motor z turbino, povečanimi zavornimi diski, togo sprednjim vzmetenjem in kratkimi izviri.
Zadnji avto je na naprednem uporabniku, saj je najšibkejše mesto stroja Viskouta, skozi katerega se trenutek prenaša na zadnjo os. Ljubitelji dvignite ročno zavoro v hladnem obratu med gonilniki Eclipse Agelowelyja in sklopke se ne prenašajo in letijo. Novo vozlišče je mogoče dobiti le pod naročilom in po ceni 1000 $. Na razstavljanju lahko najdete približno dvakrat cenejše, vendar bo že loterija: ni znano, saj je mojster poznega avtomobila delal isti priročnik.
Ko je turbient izbran, je treba posebno pozornost nameniti državi telesu, natančneje, njegovo geometrijo. Izkušnje mojstrov kažejo, da se ti avtomobili redko umirajo z njihovo smrtjo: njihovi elementi - steza, izkopajoča puščica merilnika hitrosti, hrupna glasba in, kot rezultat, hrup fermentabilnega železa.
 
Pri preučevanju polnjenja je treba največjo pozornost nameniti motorjem. Motor - od Evolution VI z MITSUBISHI / GARRET TURBINE. Tlak tlaka na tovarni in ne na spremenjeni različici je ena vzdušje (16 PSI). Turbina se začne sodelovati z vmesnim hladilnikom za približno 1,5 tisoč vrtljajev na stroju in 2,5 tisoč na ročni škatli. Izklop se sproži na območju 8 tisoč vrtljajev. Te podatke obvestimo za tiste, ki želijo prihraniti $ 100--200 na računalniško diagnostiko. Če se številke ujemajo, je avto precej živ kot mrtvi. Če ne, poiščite običajne znake ambulante turbopolnilnika. Znana so: olja olja iz turbine in trkajočega ležaja v prostem teku. Ne priporočamo ignoriranja - skupaj z elegantnim motorjem, Eclips, ki so podedovali od starejšega brata nestanovanjskih cen za rezervne dele rod-batne skupine in pregrade. V povprečju se začnejo od $ 5--6 tisoč za prenovo z originalnimi rezervnimi deli. Ali od 9 tisoč $ za cenjen motor z rahlo kilometrino iz Japonske. Ena tolažba: Zdravi motor je precej zanesljiv in potrošni material poceni. Na primer, sveče so boleče mesto vseh turbopolnilnic - le 5,5 $ na kos in $ 25 za nadomestno delo.
Poskrbite za čast. Stroj na Eclipse se nahaja enako kot na vseh Mitsubishi tistih časov, razen da je krmilna enota drugačna. Omogoča, da preklopite na različne REVS, odvisno od položaja pedalnega pedala, kot tudi takoj odvrzite menjalnik spodaj, ko kliknete OverDrive. Če se to ne zgodi - obisk postaje bo stala 200 dolarjev. V primeru, da morate samo zamenjati olje in filter, to ni tako strašno - 170 $. Resna popravila - tukaj, kot je srečna, in količina odhodkov se lahko približajo 1,5 tisoč evrov.
Krmiljenje na stroju - s hidravlično in konstantno silo, ne glede na hitrost, je popolnoma uravnoteženo za enostavno parkiranje in uspešno manevriranje. Svetlobni udarci v manevrih na kraju samem so nasveti (75 $ na kos). Volan na avtomobilu je nekoliko velik, vendar dejansko ni bil zasnovan posebej, ampak je bil pravkar vzet z galant istega modela. Alternativa mu, recimo, Momo - 175 $.
Previden odnos do sebe zahteva sklopko -, da jo lažje zažge. Značilen vonj v kabini in zdrs, vas bo spomnil, da je čas za pripravo 250 $ (z delom) za nov izvirnik ali da odpre $ 700 za napredne kovinske keramike.
Strojno suspenzijo, ki je prejela posebno ime več-povezavo, deluje odlično, ko je pravilno. Rush ji kratke poteze, težko ovebright in majhne zvitke. Ustvarjena na podlagi Lanserovskaya, nerad opija domačo cestno površino. Prvi tihi bloki die (250 $ set), nato - stojala (od 170 $) in vzvodov (od $ 300).
Tu korivka. V okolju je Kratek stik z mrzlico, se šteje za patos in neremen stroj, ki je večinoma primeren za Ponte. Vendar pa ni bilo samo trdne infrastrukture, temveč tudi precejšen klub ventilatorjev in uporabnikov te blagovne znamke. Kot v primeru kakršnega koli nastavitve, so stroški izboljšanja včasih primerljivi s stroški izvorne kode, in včasih jih presegajo.
Spoštovanje v stranki je lahko najlažji način za vzpostavitev več tujih elementov. Najbolj dostopni so K & N-Watch filter znižane odpornosti ($ 50) in zadnji del dušilca, recimo, 5zigen (200). Naslednji korak je, da naročite komplet za vzorce, tako odbijače, pragove in anti-tuljavo na pokrovu prtljažnika - bolj resno: približno 2.000 $ s stroški slikanja in montaže. Kolesa zlitin palcev na 19-2020 z gumo z nizkim profilom bodo stala vsaj 3.000 $. In če želite priti v zabavo v svoj tabli, bi bilo lepo dodati hladno dovod (200 $ z delom) v Zulevik, na kozarec dušilca \u200b\u200b- režija sproščanja (od 700 $ z delom). Za različico turbopolnilnika na mestu, bo turbo-časovnik (od $ 150) in povečan krmilnik (od 250 $). Ekstreme lahko spremenijo domači polž Garreta v turbini, da se odlično in poveča pritisk povečanja. Vzporedno je vredno odstraniti rodni ventil za prekrivanje, vodilo za gorivo in šobe. Rezervni deli HKS ali Rally Art so odlični tukaj. Cene za takšno delo se začnejo z 2000 $. Če želite, lahko še dodate še dodatno - namestite motor iz novega evolucije Lancerja. Toda to je druga zgodba.
Besedilo Denis Rentacchuk, Risba Dmitry Nazarov

MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 TURBO 2.0
Dolžina / širina / višina (mm) 4375/1735/1290
Delovna volumen (CUBE CM) 1997 1997
Power (HP) 210 140
Celotna teža (kg) 1750 1750
Največja hitrost (km / h) 220 203
Čas pospeševanja 0-100 km / h (C) 7,8 9,4

 

Vir: "Autopilot"