Testna vožnja Mercedes Benz Viano od leta 2010 Minivan
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend dolga 4matična. Vodja pisarne
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Trend dolga 4matična. Cena: 2 624 200 RUB. V prodaji: od leta 2004 Prva stvar, na katero ste pozorni, poglej pogled na Viano, nenavaden videz. Njegovi sošolci večinoma imajo pravokoten videz (v dobesednem in figurativnem smislu) in spominja na škatle na kolesih. O Vianu s svojimi prvotnimi rešitvami tega ne morete reči
Mercedes-Benz avtomobili so bili vedno enostavno poudariti iz gostega toka strojev. Razlog za uspešno kombinacijo klasičnega sloga Mercedesa in oblikovalčevih velikosti naših dni. Torej, Viano, ki smo se odločili, da bomo preizkusili kot mobilno pisarno, nas je takoj podprla z njihovim izvrstno razumevanjem. V večini primerov se tak razredni stroj ustvari na podlagi kombijev za komercialno uporabo. In ne glede na to, kako težko oblikovalci poskušajo izravnati začetno razmerje, ni vedno mogoče pravilno. Niti niti kromirani dekor elementi niti vgradnja drugih odbijačev, pobarvanih v ton telesa, ne pomagajo.
Z Viano se to ne zgodi. Vedno ga zaznamo kot potniški Mercedes in ne kot avto za komercialno uporabo. Glavna vloga se igra družinski slog blagovne znamke. Prvič, to je karizmatična podloga radiatorja, ki se dopolnjujejo žarometi glavne optike. Splošna stilistična podpora reliefna stranske stene, ki vežejo skupaj sprednji in zadnji del stroja. Zadnje luči so tudi izvirne, njihova dolžina je nekoliko slabša od višine odpiranja zadnjih vrat. Ekstrahirajo skoraj po celotni višini nosilcev zadnjih stranskih, imajo velike dimenzije, kar je ključnega pomena to, kar bodo videli, in da bo delo za varnost.
Notranjost Viano je precej konzervativna. V kabini, ki nam je bila odobrena kombinirana usnjena obdelava in krpo. Zelo priročna in praktična rešitev, brez motenj ni niti svetlobe Barva kreme oblazinjenja. Viano je zasnovan za 7 oseb: pred vozniškim sedežem in potnikom, sredi dveh ločenih stolov, na zadnji strani triposteljne udoben kavč. Potniški kraji so primerni, razen enega pomanjkanja pomanjkanja mehanizma obrata ločenih stolov. Lahko se razporedijo le, če sami razstavljate sedeže. Če želite to narediti, jo morate rešiti iz poloza na tleh, nato pa se namestite v želeno smer in popraviti. To ni tako enostavno, če upoštevamo težo in dimenzije sedežev. Hkrati je treba pogledati obe, da bi stol na katerem koli robu, ni bilo spregledano na salon kabine, mobilne mize ali sosednjega sedeža. V nasprotnem primeru bo vse to pomagalo posegati v naknadno namestitev stola na sedenje na tleh.
Presenečen je dostavitev mikroklimatskega nadzora v potniški prostor: Premaknjena se na zgornji levi kot kabine. Nameščen na takem čudnem mestu, je na voljo samo en potniški, ki sedi za voznikom nazaj. Vsi ostali bodo morali biti zadovoljni z obstoječimi prilagoditvami ali raztrganjem, da bi zaprosili za spremembe nastavitev. Voznik sploh ne. To bi bilo veliko bolj priročno, če bi bil nadzor v srednjem delu notranjosti potnikov, na enaki razdalji od vseh petih sedežev, in podvojene na armaturni plošči.
Torej, če želite sestanek na cesti, morate poskrbeti za postavitev kabine in podnebja v njem, da bi naknadno ne izgubljajo časa in se ne moti od glavne stvari. Ergonomija voznikovega delovnega mesta, kot smo pričakovali, se je izkazalo, da je na višini. Predsednik je zelo priročen in ima popoln nabor potrebnih prilagoditev. Vsi kontrolniki so na voljo. Večina stranskih sistemov Stikala so koncentrirana v središču armaturne plošče. Mercedesov se ne umaknejo iz tradicije: Viano, kot vsi drugi predstavniki te blagovne znamke, na volanskem drogu je samo en subwoofer. Premakne se v vse smeri in se vrti okoli svoje osi. Kombinacija instrumenta je narejena v klasičnem slogu: dva velikega gumbalnega tahometra in merilnika hitrosti z robovi iz jeklenih obročev, kot tudi relativno majhnih informacij o informacijah na sredini. Kot napajalna enota je na stroju uporabljen 2,2-litrski dizelski motor, najmočnejši v dizelskih motorjih s 4-valjnimi vrstami, z zmogljivostjo 150 litrov. z. S 3800 min-1 je navor v območju vezja od 1800 do 2400. Turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo vam omogoča, da motor iz turbojamskega učinka shranite, ko je pedal za plin oster. Vbrizgavanje goriva je vključeno v napajalni sistem s skupno železnico. Motor izpolnjuje standarde Euro 5.
Kot lahko vidite iz imena naše modifikacije, je na njem nameščen prenos na vsa kolesa. Poleg celotnega pogona in večjega razdalja je bil avto še vedno opremljen s 5-stopenjskim avtomatom, čeprav se sprva priporoča 6-stopenjska mehanika za dizelske različice (AKP je na voljo za dodatno plačilo). S tega vidika smo se spraševali, da preizkusimo avto v izbirni različici.
Okvir, ki se uporablja na Vianu, je preverjal na osebnih avtomobilih in ima algoritem, ki je opravljen. Samodejni izbirnik se nahaja na centralni konzoli, ki je precej priročno, shema njenega dela pa je preprosta in ne zahteva časa za dodajanje.
Vrnitev infrardečega ključa za vžig v ključavnici, zaženite motor. Rake dizelskega motorja je komaj slišan v avtu, puščice instrumentov in odčitki informacijske uprave se je takoj odzvalo na začetek poročila motorja, da je vse pripravljeno za začetek gibanja. Prevajamo izbirnik na položaj D. Takoj upoštevajte nemoteno delovanje AKP: ob dotiku iz kraja in na poti. Prenos preklopno neopaženo, brez jerk in samo v trenutku, ko je treba storiti. 4matični prenos ima mehke nastavitve. V kombinaciji z dokaj ostrim krmiljenjem, ta skupina vam omogoča, da uživate v upravljanju stroja tako na asfaltu in poleg cest s trdnim premazom. Ko govorimo o prenosu 4matičnih, bi rad rezerviral, da ne naredi SUV mini-Wen, in samo razširja razpoložljive priložnosti za zemeljske ceste. Vendar pa ni potrebno preceniti off-road
avtomobilski potencial. Tudi pri povezovanju celotnega pogona, avtomatizacija premakne levji del navora na zadnjo os, ki ni vedno potrebna. Viano 4matic je odličen avto za vožnjo po cestah s trdnim premazom, štirikolesni pogon pa je sposoben le dati več zaupanja v neugodne vremenske razmere. Ker smo uživali v upravljanju Viana, smo bili razburjeni samo na eno okoliščino apetita testiranega avtomobila. Pri vožnji po avtocesti je porabil več kot 11 litrov na sto. Ko je sestavljena, premaknila krivdo v oblastnost avtomobila na AKP in prenos pogona na vsa kolesa. In vendar je bolje, če bi imeli različico s 6-stopenjskim mehanikom, bi si ogledal gorivo bi bilo shranjeno ...
Na tem avtu smo prešli precej velik način in ga preizkusili v skoraj vseh načinih: od gibanja s strani Autobahn in off-Road do filigranske vožnje na gorskih kačjih. In povsod Viano se je pokazal le z najboljšo stranjo, kar je pokazalo dobro ravnanje, rezervo moči in občutek zaupanja. Strinjam se, vredno je veliko!
Tehnične specifikacije MERCEDES-BENZ VIANO CDI 2.2
Dimenzije - 4993/2258/1924 mm,
Celotna teža - 2770 kg
Engine - dizel, 4-valj, v vrsti, s turbopolnilnikom, Euro 5, 2148 cm3, 150 KM
Dynamics - max 176 km / h, 205 / 65R16
Service - 2 leti garancije, Interservice Mileage 30 000 km
Avtor: Sergey Moiseev
