Testna vožnja Mercedes Benz SLR Striling Moss 2009 coupe

Wings veselja

  Zlobni jeziki dejal, da je Mercedes utrujen. Pravijo, da je težko, da mu avtomobilov, so tekmovalci podprte z vseh strani, in kaj bo presenetila javnost, ko Maybah? Vendar se zdi, da to ni res. Mercedes je le, da bo s silami. Če želite poslati serijski Mercedes-Benz SLR McLaren.
Skoraj dve leti je minilo, kot DaimlerChrysler skrb uradno predstavil svoj superliminate Maybach. Lastniki predstavniškega stroškov avtomobila več kot pol milijona dolarjev, kot je dokaj verjel v Stuttgartu, komaj postanejo pogosto vožnjo za volanom. Nekako nihče, ker so lahko za najeto voznika. Zato je za več kot tri leta, Mercedes-Benz se ukvarja s projektom SLR, ki je bila v jeseni lanskega leta ni več predstavljen kot koncept, ampak kot serijski avtomobil.
Beseda superšportnega je primerna za Mercedes-Benz SLR McLaren brez odsek. Šest sto šestindvajset konjskih moči. Telo iz ogljikovih vlaken. Malo manj kot štiri sekunde - overclocking do sto. Za deset z majhno sekundo, puščica prehaja znamenje dvesto kilometrov na uro. Za dvajset z repom - tristo ...
TURIZEM IN REST. Najbolj neverjetna stvar pri tem avtu ni cena. No, mislim, v Evropi bo to stalo 450.000 $. Obstajajo avtomobili in dražje. In ne obseg sproščanja - ne več kot 500 kosov na leto. Obstaja le 3500 izvodov za sedem let proizvodnje, in ne avto več. Preseneča redko za Supercars razmerja moči in dinamične lastnosti s tradicionalno razkošje dragih Mercedes.
 
 
Autopilot Novinarji so večkrat sedeli na kolesu realnih športnih avtomobilov: in tiste, ki so vključeni v svetovno rally prvenstva, in preprosto takšno verodostojnost na tem področju blagovnih znamk, kot so Lamborghini ali Ferrari. Verjemite mi, skoraj vedno tam, kjer se začne prava moč in hitrost, celo osnovno udobje konča. Tako lastnik boja Ferrari sedi v zelo neprijetnem stolu za urbane obiske, ki jih je zaostril najbolj nepričakovani varnostni pas. Vrata od znotraj odprejo z ne-elegantno ročajem, vendar primitivni jekleni kabel. Za glavo in hrbet voznika diha s toploto in hrupa le rahlo pokrita z škodljivim azbestnim motorjem. Shift Shift - samo s trdim, če ne reči hrast, sklopke in samo ročaj. Poldnevni izlet vzdolž vrtalnega mesta ne daje nobenega veselja in je primerljiv, morda, s pohodništvom za pet kilometrov.
Romano-nemščina. Mercedes SLR McLaren je popolnoma drugačen. Omogoča, da je znana, saj bi morala biti le draga avto, - s pritiskom na gumb na ključni verigi. Samo vrata se odprejo, in gor in lobby. Vendar pa, da bi se na stolu razumeli, bi morali poškodovati - boli nizko. Z izstopom iz avtomobila bo problem v drugem: nemogoče je, da ne poškoduje vaših nog za pragove, in takoj sem mislil, da v moskovskem blatu vse hlače bi bile obarvane. Čeprav kriva za to oblikovalce neumno - čaj ni za prebivalce Butovo, so poskusili.
Forumi so izdelani iz bojnih ogljikovih vlaken, vendar so še vedno nastavljivi z električnimi pogoni. Poleg tega bodo pri naročanju avtomobilov iz lastnika zagotovo odstranili ukrep in izbrali sedež za rast in na kompletu. Drugi voznik ima na voljo vse druge dosežke svetovne avtomobilske industrije: avtomatska klimatska naprava, tri pari zračnih blazin, od katerih je eden naslovljen na kolena kolena, avdio sistem in navigacijo, ki ne bo delovala v Butovou. Obstajajo tudi blagovno znamko MERCEDESSIAN ELECTRONICAL SISTEMS: Anti-Lock za zavore, protizdrs za vožnjo in globalni sistem za vzdrževanje stabilnosti tečaja - za vse in v primeru. Obstaja celo škatla. V besedi, sedel in se odpeljal.
Paradoks je, da so vse to precej seznanjeni s številnimi avtomobili celo znižujejo stvari z motorjem in prenosom, bolj neločljivimi dirkalnimi napravami. Double Coupe je ustvaril Mercedes-Benz v povezavi z drugim z naslovom Avtomobilskega proizvajalca - britanskemu podjetju McLaren, od leta 1995, ki sodeluje z Mercedesovami pri gradnji avtomobilov za formulo 1. Britanci je prevzel razvoj edinstvenega telesa z elementi iz ogljikovih vlaken, ki se je izkazalo, da je trideset odstotkov lažje za tradicionalno jeklo, kot tudi sklop SLR na posebej zgrajeni mclaren rastline pri delu v Londonu.
Puščice in cilji. Skoraj vsak nov drag avto ima svojo čudovito legendo. Coupe je bil ustvarjen na podlagi legendarnega srebrnega boom 50-celice - MERCEDES-BENZ 300 SLR. Ta Coupe se pogosto imenuje ime svojega ustvarjalca Rudolpha Ulynhauta, ki je že dolgo odgovorna za športne programe blagovne znamke. Tradicije. Zgodovina, nostalgija in vse v takšnem duhu.
Vendar pa se trudimo domnevati, da je bil hladen izračun. Morda tak: V dveh letih bo potrkal deset let, saj družba sodeluje z britanskim McLaren. Da, smo osvojili dvakrat v vrsti v formuli 1, v fazah iz leta 1998 in 1999, vendar ga že spominja? In malo prej, McLaren inženirji so že začeli z drugim, ki je postal legendarni avto - McLaren F1 z BMW motor, ki ga proizvaja več kot 400 konjskih moči. Do konca izdaje v letu 1998 je bilo zbranih približno sto avtomobilov, vsaka cena približno 1 milijon dolarjev, najbolj znana nesreča pa je bil incident s tato načelom BMW Bernnal pisateljev, ki je zlomil avto v smeti, vendar niti On niti dva potnika sta prejela niti praske.
Mercedes, zato je bila ekipa, ki dolgo časa ni osvojila svetovnega prvenstva, je bil partner, ki je vedel, da je veliko v dirkalnih avtomobilih, in je bil koncept, ki bi ga bilo mogoče poskušati izvajati v viziji serije - SLR.
Solo tipke. Pri oblikovanju tega - poudarjamo cesto in ne dirke - avto je utelikoval veliko najboljših dosežkov inženirjev, vse zavestno življenje dirke.
Začnimo z dejstvom, da je to prvi serijski avtomobil z karbonističnim ogljikovim telesom monocook. Izkušnje so pokazale, da je ogljikova vlakna petkrat boljša absorbira energijo stavke v nesreči kot jeklo ali aluminij. Zato bodo v primeru čelnega trčenja sprednje strukture sprejele vso energijo vpliva, ki ščitijo kapsulo za potnike.
Druga formalno čip - kombinirani zavorni koluti. Narejene so iz umetne mase, v katerega kot v listnatega pita so keramični elementi kondenzirana pod visokim tlakom. Zahvaljujoč carboxyment, so diski veliko lažje, kot ponavadi, le zgoščevanje. Ogljik je krhka v sebi in pregrevanja se boji, da keramične ploščice zagotavljajo celotno zasnovo potrebno moč. Diski so skoraj večna. In da se zagotovi samozavestni odsev od fantastičnih hitrosti, obstaja osem bati v sprednji čeljusti, v hrbtu - šest.
V zadnjem mostu je bila razlika povečane trenja - norma za sodobne avtomobile Gran turizem. Toda olje za hlajenje hladilnika prišel tudi Maclaren Velikih šport. Torej, da ne zavre in ni pene, ker je obremenitev razlika ogromna.
Motor je enak, 5,5-litrski Mercedes V8. Samo šamani iz AMG našel toliko kot 626 sil. Menjalnik je 5-stopenjski samodejni menjalnik, seznanjeni z drugimi modeli AMG. Voznik lahko gredo tako udoben način in v športnih ali ročno. V slednjem primeru boste morali izbrati sami in namestite enega od načinov za prestavno ročico v polje. Uradno se imenuje Sport, Supersport in Race. Ampak jaz bi jih poklical ruski počasno, srednje in hitro. Manipulacija posebno tipko, lahko voznik izbere prestavljanja hitrosti - od hitre športne primite za posnemanje nepopravljen zdrsa sklopke.
 
 
Pevski zbor z imenom AMG. Na Mercedes SLR McLaren poje. In za različne glasove. Najprej se opravi z motorjem, zvok, ki je odvisna od hitrosti in obremenitvi na merilnik vrtljajev. Nato s svojo Aryia, zavore vstopajo - za timbre njihovega glasu je odvisna od temperature površine diska. Zavore za tiho rebra anti-cikel, ki spremlja turbulentnih tokov na valovih. In, kot je zbor fantov, obeski nenehno opozarjati - cesta igra na njem, kot na ksilofon.
Iz suspenzije McLaren sploh ne bi smeli čaka usmiljenja. Nič skupnega s Comfort S-Klasse ali Maybach sistemov. Zasnovan je v shemi športno: dve zgornji ročici, dve manjši in blažilec med njimi, ki se nahaja pod nekoliko veliko kotom na telo kot na navadnih avtomobilov. Udobje Ta postavitev ne zagotavlja, in avto nežno strese. Toda v zavojih, McLaren vstopi skoraj idealno usmeritvi, v kateri smo bili prepričani o nekdanji formulo progi pod Yoganessburg.
Četrtina moči. Ko upravljate SLR na običajni avtocesti, se pojavi občutek, ki ste ga preprosto prevarali. Kot fant na dvorišču hiše je prevaral osebo osebno osebo, ki je prišla do kosila v popoldanskem času: posadila je za volanom in obrnil ključ, ki ni dovolil. Sedi otroka, na glasno, skoči na sedež, avto stoji na kraju samem ...
Na progah v bližini Cape Town dvojni pasovni promet. Da bi se odpravili na njih z avtomobilom, ki je na eni četrtini plinskega pedala, je že pod 150 km / h, ki je posmeh. Grem. Občutki so dvojno: zdi se udobno, vendar zavorni pedal, kot da je bil grad poplavljen. Vendar pa, kaj bi morala biti na avtomobilu s formulo zavore, katere naloga je ustaviti v istih sekundah, za katero so sprejeli, da bi povečali 334 km / h? Pred začetkom testa smo na splošno svetovali pedal nekajkrat pri nizki hitrosti - toplim zavoram.
V avtu ni želje, da bi poslušali radio, niti kaditi, niti govoriti po telefonu. Prvič, ker zvok motorja, ki ga je razvil inženirji AMG Elite Division - ločeno pesem, in drugič, kajenje in klepet na telefonu, ki je pravzaprav neprimerno - preveč blizu povratne informacije cest in krmiljenje je nenehno drži na kolo Obe roki.
No, v redu, in koliko pospešenih? - Vprašal me bom premišljen in vztrajni bralec. Torej, jaz razpršim, Alas, le do 230 km / h in samo za nekaj sekund. Ni bilo želeno iti dlje ali več na cestah splošne rabe v Južni Afriki, je bilo strašljivo.
Boj za skodelico. Z željo in načinom nakupa Mercedes-Benz SLR McLaren je zelo preprosta. V Moskvi Maybach Studios na Big Ordyanki vam bo poseben računalnik predstavil, da je opremljen z avtomobilom, in tudi prikazati vzorce lakov in usnja. Res je, medtem ko je Mercedes SLR McLaren ponuja le dve barvi - srebro ali črno.
Cena SLR v Evropi se začne s 375 tisoč EUR v Rusiji, po carinjenju, na sedanjem poteku bo skoraj 700 tisoč $. Naročila in prodajni sistem - enako kot v Maybachu, to je, morate najprej razglasiti svojo željo čakati na prvo obravnavo vloge in, če je odločitev pozitivna, da predplačilo v 50 tisoč EUR. V skladu s poglavjem Daimlercrysler v Rusiji Gerhard Hilgert, kvota za naslednje leto za našo državo je že izbrana: tri potencialne kupce denar. Imena jih po mnenju gospoda Hilgers, Mercedes dobro znana. Autopilot je znan samo za enega - lastnika prve javne maybach in vodja ruskega standarda g. Rustam Tariko.
Kot plačilo za čakajo, bo vsak potencialni lastnik SLR prejel potrdilo v obliki dirkalnega pokala z ustreznim napisom. Lahko jih okrasite s hišo ali pisarno. Toda avtomobili bodo morali počakati do začetka leta 2005 - vse 500 SLR, načrtovano za prihodnje leto, so naslikane na kupce iz ZDA, Japonske, zahodne Evrope in arabskih držav.
Besedilo Alexander Fedorov, fotografija avtorja

Mercedes-Benz SLR McLaren

Delovna volumen (CUBE CM) 5439
Moč (HP na RPM) 626 pri 6500
Trenutek (nm na rpm) 780 pri 3250-5000
Zadnji 5-stopenjski avtomatski prenos menjalnika s ogromnimi načini
Dolžina / širina / višina 4656/1908/1261
Kolesne baze 2700.
Volumen rezervoarja za gorivo 97
Masovni robnik / poln 1768/1933
Največja hitrost (km / h) 334
Pospešek na 100/200/300 km / h (s) 3.8 / 10.6 / 28.8
Poraba goriva srednje vrednosti (L / 100 km) 14.8
Cena v Moskvi 650.000 $

 

Vir: "Autopilot"