Test Drive Mercedes Benz ML 63 AMG W166 od leta 2011 SUV

Mercedes-Benz M-Class: Eleganten, močnejši ... hladnejši!

Po statističnih podatkih je vsak deseti Mercedes-Benz, ki se prodaja v Rusiji, ML. Delež je velik in ne bo upadla, ker se je v salonih pojavila nova različica z močnejšimi motorji in prej ni razpoložljivimi možnostmi
Nekdanji ML je bil ljubljen zaradi zunanje monumentalnosti: spominja na hitro leteči racionaliziran blok, ki so mnogi vozniki neprostovoljno slabši od ceste. Hkrati velikost avtomobila ni preveč moteča za iskanje parkirnega prostora. Posodobljena različica ni postala manj ali več, vendar je videti lažja, bolj zategnjena zaradi izgovorjenih obrazov na pokrovu in bočnih stenah, novih radiatorskih rešetk, sprednje in zadnje optike v sodobnem korporativnem slogu Mercedes-Benza. Izbira motorjev v Rusiji je omejena (razen nabitih ML63 AMG) z dvema 3-litrskim turbodizlom V6 (258 KM), bencinskim atmosfero 3,5 litra (306 KM) in bencin V8 (4,7 litra, 408 litrov. S.) . Pogon in menjalniki brez izbire 4Matic in 7G-Tronic Plus Automatic Machine. Nič novega? Mislim, da. Toda do popolnosti ni omejitve. ML350 in ML350 CDI motorja so dodali 34 oziroma 27 KM. Hkrati dizel že ustreza ekološkim normam eura 6. Poleg tega so te močne enote postale skoraj četrtino (!) Ekonomsko. To je tudi zasluga za posodobljen prenos programov kot prej, vendar je hidrotransformator nov, z zmanjšanim delovnim tlakom, kar je omogočilo povečanje učinkovitosti. Plus sistem Start-STOP.
In kako gre vse? Trije motorji in trije različni liki. 350. bencin se začne zelo dobro, vendar mu na samem začetku pospeška in elastičnosti rahlo primanjkuje navora pri visoki hitrosti. Res je, to je opazno le v ozadju pare dinamike različice turbodizla. Kljub temu je navor tega motorja 620 nm ali skoraj dvakrat višji. No, in, seveda, najbolj mučen ML500. Preprosto strelja, ko pritisnete na stopalko za plin, kar prinaša le dinamiko samo 525 konjskih moči ML63 AMG, ki premaga linijo 100 km/h 4,8 s. Glede na opremo ML ni bil slab sorodnik med avtomobilom s tri -stopenjskim zvezdom prej. Za Rusijo ostaja posebna serija osnovna konfiguracija. Dopolnili so ga z aktivnim asistentom za parkiranje, nabor možnosti pa se je izrazito razširil (sistem za nadzor kongresa iz stripa in nočnega vida, prilagodljivega tempomata in drugih). Lastniki ML morda ne bodo več zapleteni, da jim zdaj niso dani, da bi naročili skoraj vse možnosti, ki so na voljo trenutnemu razredu S.

 
 
Rezultat
Andrey Kochetov, urednik:
Izguba prekomerne brutalnosti je bila koristna za ML. Nehal je izstopiti iz korporativnega kodeksa oblačenja sodobne potniške linije blagovne znamke. Od treh motorjev je bil dizel všeč bolj kot drugi. V ozadju je 3,5-litrski bencinski motor dober le s srednjimi hitrostmi, značaj različice 408 konjskih moči pa je preveč eksploziven za crossover. Vendar je vse odvisno od temperamenta kupca, ki lahko za ML da 35 milijonov rubljev.

V notranjosti dekoracije je fantazijski let. Ta salon z resnično naravnim drevesom. Za informacije: v Mercedes-Benzu ni platforme za hrast ali oreh

Planinske plošče vseh različic so enake. Bencinski ML ima sektor rdečega tahometra s 6200 vrtljaji

Multimedijski sistem visoke kakovosti, z navigacijo in kamero za vzvratni pogled, je vključen v standardno opremo posebne serije. Upravljanje načinov je tudi tradicionalna krmilna palica na predoru med sprednjimi sedeži. Bolje bi bilo, da bi bil zaslon na dotik ...

Za doplačilo je na voljo tretja območja podnebnega nadzora, ki služi drugi vrsti sedežev

Še en primer, kjer lahko porabite denar pri nakupu ML, nekaj monitorjev za osebe, ki sedijo od zadaj

Bencinski motor ML500 razvije moč 408 KM, njegov največji navor pa doseže 600 nm

Zadnji kavč je širok in priročen, vendar je namerno zastarel na dveh potnikih

Dizelski ML ima sektor rdečega tahometra z 4200

Značilnosti ML so enake: na zgornjem ročici žarometov žarometov na spodnjem tempomatu

Kot prej je selektor mitraljeza na ameriški način desno od volana

Prestave lahko ročno preklapljate s cvetnimi listi, pritrjenimi pod volanom

Salon je užaljen le z naravno kožo več sort, ki jih lahko izbirate med kupcem in za doplačilo. Sprednji sedeži so priročni, z velikimi valji hrbtne podpore in nizom prilagoditev

Kot naklona in višine zadrževanja glave se je tudi dovolj prilagodil, da pritisnete gumb na strani




 

Izvor: HZR 2012/13