TEST DRIVE MERCEDES BENZ E-KLASSE W212 2013 - NV limuzina
Kozmetika in športnik
Ko se hranijo na transportnih štirih letih, Mercedes-Benz E-razred ne uspe le, da bi prodal v številu skoraj milijon kosov, ampak tudi pridobil neustavljivo željo po obisku kozmetiko in črpalke mišice.
Kozmetičar ni bil presenečen nad prihodom očesa: nujno je potreboval popravljanje videza. Kakšen je rezultat plastične kirurgije? Osredotočenost na meglo z modnim kromom robovi danes ... morda je to subjektivno, vendar se mi zdi, da je taka psevdometalna Butafory. Vendar je nemogoče reči, da inovacija zmanjšuje oči, ker drugače - polno naročilo. Obraz v dobesednem pomenu besede je potegnil. Avtomobil med izboljšanjem je bil vizualno možen, postal bolj eleganten. Na splošno se je čudovito izkazalo. To je bila telovadnica. Pod zvokom palačink in pojem znojnih športnikov za vrata zibalne igre je izginil E320 (224 KM). Toda odprta vrata, svet pa je zdaj videl 272-mond E350. Beljakovine in druge različice priljubljenega avtomobila. Na primer, E500 od zdaj naprej s 5,5-litrskim osem (isto je SL 500). Ne brez krepitve in v dizelski postelji.
Danes je na razpolago črpal lep človek. Spomnim se, pred nekaj leti sem se ukvarjal z Dorestayling različico - je bilo malo šibkejše, vendar s polnim pogonom. Vsi so bili dobri za Mercedes, vendar je po stari tradiciji blagovne znamke oddala razdaljo z voznikom. Zdaj družba izjavlja, da je posodobljena različica popolnoma drugačna. Izkazalo se je, da je poleg uteži, je še vedno skrivaj se ukvarjajo z ritmično gimnastiko Celovit program rafiniranja upravljanja se imenuje neposredni nadzor in vključuje na primer ostrino krmiljenje, nenaklopljen tihi bloki vzvodov (izboljšanje tečajev), v eleganci in avantgardu različice - dodatne puferske vzmeti, ki so učinkovite (preverjene) izpiranje . Celovito spremenjene nastavitve vzmetenja
In kaj bi mislili? Od nekdanje odstranitve skoraj ni skoraj nobena sled! Posodobljeno limuzino se zdi, da je prilepljena na cesto, tudi s kakovostjo sferične prevleke. In zlahka stopi v stik z voznikom. Popolnoma je omenjen na žetonih, luknjah, obročkih. Suspenzija je konfigurirana skoraj popolnoma in zagotavlja maksimalno udobje vožnje in na potniškem sedežu. Hkrati so reakcije pridobili dodatno ostrino, je stroj postal bolj zanimiv. Resno ojačan zavorni sistem. Model je poskusil prilagodljiv zavorni sistem od starejšega brata - S-razreda. Zavore so opremljene z elektronskim krmilnim sistemom in ustavitev signalov v zavoru za nujne primere začnejo utripati, kar povečuje reakcijo naslonjala (za 0,2 sekunde) in posledično daje več kot petmestni dobitki, ko zavirajo hitrost 100 km / h. Tudi tistih in drugih.
Toda večina je dobil kupce posodobljenega E-razreda. Karkoli pravijo, in zvezda s tremi žarnicami je še vedno vodilna v segmentu poslovnega razreda. Z agregatnimi potrošniškimi lastnostmi bo E-razred premagal vsakega nasprotnika. Poleg tega je na žaru in pridobila moč. Čas je, da se konkurenti vključijo v svoje zdravje. Besedilo: Nikolai Ilyin
