Testna vožnja Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV Sedan
recept uspeha
Kljub temu, da je bil prvenec zadnje generacije Mercedes E-razred, ki je potekala več kot pred petimi leti, je ta model še vedno uživa zelo visoko svetovnega povpraševanja, tudi v Belorusiji. Če rečemo, da je Mercedes E-razred izjemno priljubljena - to pomeni, da nič. Le videz osebnega ljudski vzdevek - dojenček - lahko kažejo popularnost in splošno priznanje modela.Več kot milijon e-razred avtomobila, navijanje kilometrov na lastnih kolesih na cestah po vsem svetu, prepričljivo dokazuje, da, ko je šel naenkrat v tako tvegan korak, kot sprememba v oblikovanju, je nemški avtomobilski proizvajalec ni izgubil . Z vidika prodaje je Agencija že dolgo vodilni v svojem razredu, in ne samo doma. Toda čas ne miruje, in tekmovalci ne spati, tako utrdilo uspeh svoje uspešnice, po štirih letih je E-razred je obnovljena - manjše posodobitve, katerega cilj je izboljšanje življenjskih kvalitet in izboljšati nekatere kazalnike. Res je, da bo sposobna razlikovati posodobljeno Agencijo iz modela 1995.
Zunanje spremembe, veselje večine ljubitelje modela, odpeljal do svetlo facelifting - malo spremenila obliko zadnjih luči, surovih obroči iz hladilnika, žarometi samih. Nov psevdo-sam sprednji odbijač in repetitorji na vrsti znakov, ki se nahajajo v ohišja vzvratnih ogledalih so veliko bolj presenetljiva, saj je v novih modelih S- in C-razreda. Toda večina vseh sprememb so bili obdelani notranjosti novega E-razreda. V celotni reviziji, je bilo 1800 deli izpostavljeni, čeprav to ni vidno na prvi pogled. Ampak najbolj zanimiva stvar v posodobljenem e-razreda je pod pokrovom. Nedavno je bila predlagana nova linija bencinske in dizelske motorje za ta model.
V znamenju CDI
Poseben ponos inženirjev je zdaj ameriški-nemški skrb - najnovejši dizelski motorji z neposredno injiciranjem goriva, ki nosijo kratico CDI. Najnovejši trend v svetu avtomobilov je, da so proizvajalci vse bolj in pogosteje, da pogledajo v smeri dizelskih motorjev, in če je večina prej omejena na štiri, največ šest-cilindrične motorje, se pojavijo tudi osem sivine moči, in celo Preseganje njihovega vrtljivega momenta bencina! Vrhunski model je seveda 4,0-litrski 250-monga V8, ki je na voljo za avtomobile S- in G. Na ECHA ni takega motorja, da ni potrebno: različica CDI E320 CDI, ki razvija 197 KM, zagotavlja avto več kot vredne značilnosti. Recimo, da je potrebno, da je potrebno 8.3 (!) Sekund, zloglasni pospešek, ki traja 8,3 (!) Sekund, največja hitrost pa je 230 km / h, ki je le 8 km / h manj kot pri 3,2-litrski bencinski različici . To pomeni, da se izkaže: glede na značilnosti - skoraj enakovredna zamenjava bencina analog, toda kakšna vrsta porabe goriva! In na splošno obstajajo ljudje, ki preprosto radi vozijo v močnih avtomobilih s turbo dizelskimi motorji. Konec koncev, glavno naslovnico sodobnega CDI, poleg varčevanja goriva, je neverjetna točka, in dobesedno z prostim obratom. Isti 320 CDI razvija svoje neverjetno 470 nm v območju od 1800-2600 vrt / min, ki je zelo pomemben. Pospešek se začne takoj in ne iz trenutka, ko puščica tahometra pride na zeleno območje. Malo manj, ampak tudi izjemno velik, še posebej, če se primerjamo z bencinskimi motorji, pet-valjni 170-močni turbodiesel 270 CDI ima obrat navora v 370 nm. Z vidika njenih značilnosti (9,0 sekunde, do sto in največje hitrosti 225 km / h), ni daleč za vodilni 320 CDI, vendar hkrati bolj dostopna in ekonomična. Čeprav se pritožujejo nad svetostjo greha na lastnike obeh različic: najmočnejša 320. povprečna poraba goriva je 7,8 l / 100 km, in 270 CDI na splošno porabi 7,2 l / 100 km! Še niste pozabili, da govorimo o avtomobilih, ki jih lahko hitro premaknete v levo vrstico AutoBahn?
Tudi veliko presenečenje za ljubitelje modela je bila nova osnovna različica - E200, ki je zdaj napisana s predpono KOMPresor. Ja, najbolj cenovno različica Mercedes-Benz E-razreda je zdaj opremljena z mehanskim superchargerjem, ki vam omogoča, da ustrelimo z relativno majhno delovno količino v 163 KM. Kaj pa postane avto precej hiter. Največja hitrost različice z mehanskim šeststopenjskim menjalnikom, ki je standard za modifikacijo E200 KOMPresor, je 222 km / h (z strojnica - 219 km / h), medtem ko overclocking, dokler iste stotine traja 9,7 sekund (Samodejno - 10.2). Najpomembnejša stvar pa je, da tako precej močan avtomobil porabi gorivo na razredu na ravni modela spodaj. Povprečna poraba goriva je 9,0 l / 100 km pri različici z mehaniko in 10,2 l / 100 km - z avtomatskim, petstom, mimogrede, menjalnik. Poleg motorjev razširjene moči je posodobljena Mercedes E prejela celoten sklop aktivne in pasivne varnosti kot standardna oprema, nekakšen sistem ESP e-stabilizacije in novosti - okna napihljive zračne blazine, ki lahko zaščitijo voznika in potnika z močnimi stranskimi trki . Ogledala, klimatske naprave in osrednje ključavnice, ki se uporabljajo prej z električnimi okni, električnimi pogoni, ki jih lahko uživate z prezračevanjem.
Pavel Kozlovsky.
