Test Drive Mercedes Benz B-Class W245 2005-2008 Minivan

Vse fotografije Mercedes Benz B -Class W245 - 2005 - 2008

Ne morete pogledati navzdol

Benz. Mercedes Benz. Resno. Resnično. Meso iz mesa priseljencev iz Stuttgarta. Ne dotika, ne povzroča želje po hiti. Angleški ob pogledu na B razreda nekako visi na konici jezika (mimogrede je nerazumljiv, zakaj angleščina?) Beseda spoštovanje.

Kljub indeksu črk B-Mercedes zagotovo ne bo imenovan Baby-Benz. On je samo Benz. Mercedes-Benz. Je pomembno tako. Prostoren.

Pred sedmimi leti, ko so v Stuttgartu šele začeli obvladati začetne črke abecede, je bil odnos do sprednjega mopa s pogonom na sprednji del, da bi ga milo povedali, ne zelo. Prvi A-razred je bil dobesedno kritiziran zaradi vsega. Testnost, poceni plastika, pritožbe glede kakovosti sklopa, nizke ocene zanesljivosti, ta zgodba z losom, ki je Mercedes trdno preživel losovo preteklost, in rastlinjakovna prihodnost jih ni zapeljala. Zato se je izkazalo, da je nov A-razred popolnoma drugačen. Toda danes ne govorimo o njem. Danes imamo naslednjo pismo abecede. Torej, seznanite se: B-razred!

Polno ime - Mercedes -Benz B 200 Sport Tourer. Toda s telesnim tipom ni jasen. Vsekakor ni kombilimuzina - preveč ne. Vsekakor ni enoprostorca - preveč kompaktna, preveč športna. Compactwane? Usmij, Opel Meriva sploh ni stal v bližini! Kaj potem? Šport Tourer? No, ne sledite sovi trženja Stuttgart! Še vedno boste morali poklicati B-razred Compactwane. V najslabšem primeru - crossover. Kaj je, nihče v resnici ne ve, ampak zveni lepo. Impresivno. Oddajo avto.

Kot smo že omenili, to ni dojenček, ampak najbolj resnični mercedes. In ve vse, kar naj bi lahko čistokrvno mop. Na primer, vklopite signale zavoja, visoko svetlobo in brisalce z eno samo volansko ročico. Ali na primer, da ugasnemo hitrost pred semaforjem, prisilimo lastnike naslednjega v kobilice domačih vozil, da neresno kričijo v žepih politike Validal in Osago. In se spreminjajo - z dostojanstvom, ki vozniku daje iluzijo čistega, neenamernega gibanja, ki med drugim stane milijone evrov, porabljenih za razvoj ležajev. Edino, kar B -razred ne ve, kako bi se odvijal na peti: vrane se vmešavajo. Polmer zavoja pa je tako majhen - malo manj kot šest metrov.

In vendar je z vsemi svojimi podobnostmi s sosedi v abecedi B -razred poseben avtomobil. Ne samo, da širi sevanje zvezde s tremi žarki na prej neosvetljen segment kompaktnega (spet-kompaktno kaj?) Skoraj postavitvene vagone, B-Merses vam omogoča, da pogledate v prihodnost celotnega Stuttgart (in morda na splošno na splošno Avtomobil?) Oblikovanje. In to je še toliko bolj zanimivo, da je postavljen šport turista kot mlajšega brata velikega crossoverja - kmalu se bo pojavil na cestah pod pismom R.

Poglejte B-razred v profilu. Ali vas ne spomni? Brez sredstev A-Merses ne štejejo. No? Popolnoma nič? Dobro. Za tiste, ki so preveč leni, da bi julijsko objavo dobili s polic, se spominjamo: B-razred je skoraj dvojček konceptnega okvira Mercedes-Benz Bionic, predstavljen na zadnjem inovativnem simpoziju skrbi Daimlerchrysler. Konec koncev so takšni, kajne? Zastekljeni zgornji del telesa, skupaj s pokrovom pokrova, je tako, kot da je posajen na podvozje, katere plastične bočne stene te dva elementa povezujejo v eno celoto. Štor štrleči loki koles, poudarjali aerodinamiko in sploh ne morete reči, da smo vse to že videli. Ker je bil koncept predstavljen javnosti po razredu B! In nihče nikoli ne prizna, da so bili prej narisani. Toda oblikovalci so imeli očitno nekaj podobnega kot Biniku, ko so naslikali A-razred in CLS. In če se spomnite, da so Mercedesoviti vohunili obliko koncepta mati matere-narave, je še naprej logičen zaključek: v Stuttgartu so v mirni sapi pripravili žametno revolucijo. Nemoteno, postopoma. Od majhne ribe Ostracion cubicus, ki pripada družini s skoraj avtomobilskim imenom, se reinkarnacija začne v celoti posvetiti biološkemu oblikovanju. Bio -oblikovanje nove ravni. Brez licenc in pranja. Nekdo je rekel, da se je nova linija (New Edge Style) umirila? Tu ste, prosim, nova narava. Renesansa.

Toda notranjost je precej konservativna. To pa naj bi bilo. In dolgo - tudi pri ustvarjanju prvega razreda. Kot eden od ciljev golfskega razreda je bila nato razglašena potreba po gojenju lastne stranke. Kot da za S-, E- ali celo C razreda ni denarja- naj začnejo s prvo črko abecede. Toda prvo pismo v tistem času v resnici ni bilo videti kot nadaljevanje latinščine. In v notranjosti še manj kot zunaj. Zdaj - povsem drugačna zadeva. Stroga notranjost prijetnega videza, mehka in draga na dotik plastike, preverjene vrzeli. Kakovost montaže je taka, da ne boste našli dodatne abecede! In v vsem - pasma. Od ročajev vrat do pip mikroklime, ki se skoraj uspešno pretvarja, da je podnebna kontrola. Telo skrbno zajema bočno podporo, leva roka pade na odličen volanski obroč s štirimi ploščami, desno - je šlo k elegantnemu selektorju mitraljezov?

Ko se spopada z mercedesom, ključ raste z armaturne plošče in zaganjalnik ve, koliko se vrti. Štirje valji dvostranskega motorja zaživijo z plemenito ropotko - kot da bi jih še prepevala še dva. Impresivno. Selektor - v pogonu, plin - v tleh

Merce strelja kot praba. Porabljeni potniki se preverjajo zaradi elastičnosti hrbtne strani sedežev. Samodejni stroj (tukaj ima premišljeno ime Autotronic) veselo razvršča sedem (!) Korakov. Če se živahnost menjalnika nenadoma zdi nezadostna, lahko pritisnete gumb Sport - reakcija na pospeševalnik bo postala bolj živahna, hitrost motorja v vsaki prestavi je večja. Toda stroj bo sam pripravil povečane revolucije - vredno je le nekajkrat streljati s Kik Downs. No, če to ni dovolj, pojdite v ročni način. V tem primeru bo motor na frekvencah blizu revolucionarja do revolucionarja, ko bo dosegel desno, stroj preklopi na zgornji menjalnik. Kot se spopada prava mercedes.

Zato je najbolje, da pustite to ročno terapijo (kot že omenjeno, stroj sploh ne potrebuje) in uživa v vzmetenju. Macpherson stojala spredaj in v obliki črke V z vatnim mehanizmom ne omogočajo, da se visoko strojno vrte. Vendar vam omogočajo, da lepo predpišete zavoje. Majhne nepravilnosti razreda B so ostro, vendar jih ne spustijo v volan, ki ga odlikujejo precej vozniški podatki.

Prekomerna vidljivost (tudi kljub majhnim ogledalom) v kombinaciji z odličnimi dinamičnimi lastnostmi - skušnjava je ostati neuspešna. In kaj? Imam pravico. In tudi ta obrit v Tuaregu ne bo gledal navzdol - sedimo z njim skoraj na isti ravni! In po pasivni varnosti B-razred ne bo popustil velikemu vozilu v celoti. Naj nima veliko metrov življenja, vendar je postavitev edinstvena. Blok jeklenke, zasut na strani, v primeru trka (Pah-Pah-Pah) se preprosto potaplja na dvojno dno-koncept, izposojen iz A-razreda.

Vendar pa z destruktivnimi mislimi. B-Class je presenečen. Je bolj šport kot Tourer. Univerzalni za voznika. Je prostorna kot športna torba, priročna, kot superge in živahnost, kot pesem o ne zaklepanju, nismo mizarji. Toda glavna stvar je Mercedes. Resnično. Ne dojenček.

Avtografija
Mercedes-Benz B 200
Predhodnik Vaneo (2001)
Prototip Compact Tourer Vision B (2004)
Platforma A-razred
Premiere marec 2005
Telesni vagon
Motorji 1,5-2,0 L (95-193 L.
Proizvodna Nemčija
Pričakovana zamenjava ni zagotovljena

Avto je zagotovil Panavto, uradni trgovec Mercedes-Benz

Besedilo: Nikolai svistun
Foto: Avtor in Daimlerchrysler