Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 od leta 2008
Mercedes-Benz A200. Odlično
Mercedes-Benz A200. Cena: od 1 117? 600 rubljev. V prodaji: od leta 2008 V šoli v razredih praviloma študirajo le odlični učenci. To pravilo potrjuje Mercedes-Benz A-razred. Naši testi odlagališč so omogočili, da je to tiho vodo pripeljal v čisto vodo. On je, kot da bi bil marljiv študent, naredil vse, kar se je od njega zahtevalo, in se spopadel tudi z najtežjimi nalogami
Testni pilot
Maxim Egorov, 23 let, avtomobilski novinar, vožnja 5 let, osebni avtomobil - Mitsubishi Lancer
Strokovnjak
Eduard Shivorshinov, star 35 let, testni inženir, vozne izkušnje 17 let, potuje na Mercedes-Benz G300 TD
Tudi če bodo naredili majhen avto in ga pobarvali v nebesno modro, bo še vedno ostal Mercedes-Benz. Tako kompaktna znamka A200 Mercedes-Benza je obiskala naš dolg test in opravila testiranje na vadbenem terenu.
Oblikovalci in inženirji Mercedes-Benza so pristopili k izjemni pozornosti. Začnimo z videzom. V mestu pa je neviden, vendar v našem primeru izstopa med sivo maso s privlačno barvo telesa. Toda reči, da je ta avto brez obrazov, je nemogoče, samo njena zasnova je bila izdelana, vse je harmonično in harmonično. Je najmlajši v ravnirju, toda žarometi žarometov so kot razreda S, črte zadnjega pokrova prtljažnika in žarometi pa spominjajo na celoten ML. En sam slog oblikovanja je zasnovan v vsakem modelu Mercedes-Benz.
Dolžina A-razreda je manjša od štirih metrov 3883 mm, zunaj pa je videti kompaktna. In v notranjosti je prostoren zahvaljujoč enemu obsežnemu dizajnu telesa. Mercedes-Benz A200 presega širino in višino nominalnih sošolcev. Višina do stropa spredaj je 990 mm, za 965 mm. Širina kabine doseže 1440 mm spredaj in nekaj več kot 1445 mm zadaj. Ni treba govoriti o tem, kaj je tukaj blizu. Avto je petsedejnih, pet pa jih bo sedelo brez težav. Sprednji sedeži si zaslužijo posebno pozornost. Glavni kupci Mercedes-Benz A-razreda so seveda ženske, a celo visok, celoten moški zlahka najde priročen položaj tako vožnje kot na sovoznikovem sedežu.
S tako prostornim salonom in majhnimi skupnimi velikostmi se zdi, da prtljažnika sploh ni, razen majhnega predelka za kovček. Toda ne, minimalna količina prtljage je 435 litrov, in če zložite sedeže, potem vsi 1370. Poleg tega lahko priročno in nizko odprtino enostavno naložite celo celoten tovor, na primer otroški voziček.
Glavna značilnost avtomobilov Mercedes-Benz je udobje in gladkost. In vsakič, ko se srečate z novim modelom, ste prepričani, da inženirji poskušajo te zasluge uvesti absolutno. Zmerno togo vzmetenje in dobre informacije o volanu izboljšujejo obvladljivost ne do škode udobja. Vsak manever od začetka do konca prehaja pod popolnim nadzorom voznika. Tudi na poskočni cesti Mercedes-Benz ne izgubi nadzora, izbrana usmeritev očitno sledi, udobje pa ostane na sprejemljivi ravni. Če pa je udobje čisto subjektiven koncept, se obvladljivost vrednosti precej meri. Kljub visokemu pristajanju in visokem težišču so izmerjene številke le potrdile občutke zanesljivosti pri upravljanju Mercedes-Benz A200. V preskusih za stabilnost (losovi test) vhodne hitrosti manevriranja, ki ni naložen in naložen avtomobil, se spreminja v 1 km/h 72 oziroma 71 km/h. Pri izhodu 44 in 42 km/h. Zvitki, čeprav so prisotni, zlasti na kratkem postanku, ni namigovanja o nastanitvi situacije, ki je ni bilo mogoče prilagoditi z rudiacijo. Hitrost na manevriranju prehaja v drsnik, kar je ustrezna posledica. Dobre rezultate prikazuje Mercedes-Benz A200 na dolgem postajališču in na slalomu.
Kar zadeva dinamiko, je Mercedes-Benz A200 zadovoljno s hitrejšim pospeševanjem, kot je navedeno v podatkih potnega lista. Ni veliko, a vseeno: 9,6 s v primerjavi z 9,9. Rezultat ni slab, če upoštevate moč 136 litrov. Z. Dva vetra in spremenljivka. Variator se odlično spopade z glavno nalogo. Stroj intenzivno pospešuje, medtem ko ni kretenov ali napak. Res je, v niti priročniku niti v športnem načinu se nič ne spremeni dramatično.
Brez dobrih kazalcev zavornega sistema lahko vse lastnosti hitrosti zbledijo. Toda tukaj je A200 v redu. Mercedes-Benz s 100 km/h ustavi 44 m, s 140 km/h pa 77 m. Tudi pri ogrevanih zavorah indikatorji ostanejo stabilni. Na Guardian Guard niso samo aktivni sistemi, ampak tudi pasivni. Telo A-razreda ima izvirno tla, ki absorbira energijo, tipa sendviča. Kot rezultat tega je avtomobil prejel najvišjo oceno na testu zrušitve Euro NCAP.
Najmlajši v liniji A-razreda Mercedes-Benz ni zaman, da je A. Je skrbni študent, ki je navajen dobro. Ni pomembno, da ni najsvetlejši in najsvetlejši, ampak zanesljiv in prilagodljiv. Mercedes-Benz v najširšem pomenu besede, ki vključuje udobje, kakovost materialov in razpoloženje sistemov.
Podrobnosti
Nadzorna plošča avtomobila brez užitkov je preprosta in informativna, kar je od njega potrebno. Samo
Upravljanje komunikacij na plošči ne povzroča nobenih težav, vse je znano in priročno. Znan
Strokovno mnenje A200 je kompakten zunaj in prostoren, kar se v avtomobilih tega razreda ne zgodi vedno. Za hišo, za družino, to je. Poligonski testi so pokazali, da je A-razred udoben in dobro nadzorovan, da je najpomembnejša stvar za družinski avtomobil.
Naša ocena
Mercedes-Benz A200 je seveda nišni avtomobil tako zaradi razreda kot zaradi dejstva, da je Mercedes-Benz, torej ni vsak na voljo. Kot se spopada Mercedes-Benz, je udoben in privlačen, salon veseli visokokakovostne materiale. Odlagališče je to še enkrat dokazalo.
Telo
+ kompakten
+ prostoren salon in prtljažnik
Udobje vožnje
+ udobno vzmetenje
+ priročen prtljažnik
Napajalna enota
+ sprejemljiva poraba goriva
- nizka moč
Češnjeve lastnosti
+ dobra nadzorovalnost
+ informativni volanski obroč
- Prisotnost zvitkov
Varnost
+ zračne blazine, aktivni in pasivni varnostni sistemi
Prijaznost za okolje
+ Skladnost s standardi strupenosti
Avtor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
