Mazda Tribute Test Drive od leta 2008 SUV

Pregled avtomobila Mazda Tribute

Splošno
Verjetno že veste, da je Mazda Tribute (Tribut) dvojček modela Ford Escape, katerega uradna predstava bo na Japonskem prihodnji mesec. Toda to sploh ne pomeni, da se na obeh strojih spreminja le emblem. Avto je bil ustvarjen s povsem drugačnim znakom, najprej z udobjem.
Več kot 20 tehničnih strokovnjakov Forda je že dve leti v Hirošimi in je z Mazdo opravilo skupni razvoj. Kot rezultat, so se pojavili takšni zapleteni odnosi, da bo Ford Escape, ki se prodaja na Japonskem, proizvedena v tovarnah Mazde, Mazda Tribute pa se je v ZDA prodala z levim servo krmiljenjem v Ford Plants v Severni Ameriki. In to lahko imenujemo manifestacija, da obe podjetji sodelujeta ne le na tehničnem področju, ampak tudi na področju proizvodne učinkovitosti.
 
Zunanjost in notranjost
Veliko telo lahko med pristankom ustvari določene neprijetnosti, vendar v počastitev, zahvaljujoč prilagodljivi lokaciji sedežev, so zmanjšani. Salon z visokim stropom ustvarja prostorno, svetlo in zdravo vzdušje. V bližini zadnjih sedežev je veliko nog in sploh ne boste skrbeli za dejstvo, da če boste tam postavili visoke prijatelje, boste poklicali njihovo nezadovoljstvo.
Poleg tega je ročna zavora nameščena blizu voznikovega mesta, zato je možen prosti prehod med sprednjimi in zadnjimi sedeži. Za tiste, ki verjamejo, da se v stroju ni treba premikati, je v obliki možnosti pripravljena škatla za majhne stvari. Rezervno kolo je odstranjeno pod tla prtljažnika, tako da ima avtomobil prijeten pogled na zadnji del. Poleg tega, da popolnoma odprete zadnja vrata, lahko odprete samo zadnje okno in v notranjost vstavite majhno prtljago, kar je zelo priročno.
 
Izvedba
Ostro - takšna beseda je odletela v trenutku, ko se je začel poklon. Ob gledanju avtomobila se zdi, da je grobo gibanje velik SUV, vendar je bilo popolnoma zavrnjeno. Dobre krmilne in kompetentno izbrane stopnje prestav puščajo le ugodne vtise. Poleg tega je bilo suspenzijo veliko težje, kot je bilo pričakovano. Seveda je v zvezi z gibanjem izven ceste njen potek precej zadosten, zadostna togost pa vam omogoča, da enostavno zajamete stanje ceste.
Avtomobil je opremljen z dvema vrstama motorjev tri litrske V6 in A v -litiom. 6-valjni motor v obliki črke ima zadosten navor in lahko uživate v neprekinjenem pospešku od začetka do visoke hitrosti. V liniji 4-valjni motor, seveda šibkejši, vendar na navora posveča veliko pozornosti in moč ne povzroča nezadovoljstva. Vendar je treba opozoriti, da je ta motor precej hrupno.
Ko se čuti zdrs, potem pride do samodejnega preklopa s sprednjega do vsega pogona s kolesom, tako da se občutek stabilnosti iz vseh pogonov s kolesom popolnoma potrdi z obračanjem. Pogon na sprednjem kolesu z vrstnim 4-valjnim motorjem ustvarja veselo občutek zaradi lahke teže stroja. Zato greš, kot da letiš. Kljub temu se zdi, da v občutku stabilnosti v zavojih zmaga na vsa kolesa, kot bi morali pričakovati.
 
 
 

Vir: Carview.co.jp