Test Drive Lincoln Navigator od leta 2006 SUV
Rutter Dream.
Moj prijatelj, ki dela v Volkswagen Prodajalec, uredil svojo poroko, ni mislil dolgo časa. Pravkar sem povabil navdušence kluba VW Klub na praznovanje - in prejel čudovito kavalico, ki jo je vodil zlati kabriolet s svojim podložnim služabnikom za volanom. Zdaj si zamislite poroko Jeeperja ...Vprašajte vsakega voznika turističnega avtobusa, ki ga je, kako ga voziti v središču Moskve. Približno isti izrazi opisuje njihove vtise o pilotiranju Lincoln Navigatorja Stretch Limousine na območju cevi, njegov voznik je Sergey. Od takrat moram pogledati na zahtevo novinarjev, da si ogledate opozorilo, «komentira naše ponudbe, da gredo nekje za snemanje. Lahko se razume - za nadzor 13 metrov slabega železa ni tako preprost. Čeprav pogled na Sergey na delovnem mestu, morda misliš, da ni nič lažje. Res je, da je potrebno prevzeti pogosteje kot običajno in s parkirnimi čevlji. Ta proces je malo, ki spominja na jeep-preskušanje: odpeljal sem, pogledal sem, preizkusil, sem prešel nazaj, sem se izkazal, sem bil še vedno nazaj, prav tako sem se izkazal, pripravljen!
Za limuzine različnih blagovnih znamk, iz ZAZ-965L do CADILLAC Fleetwood Flot Limouzin, v Moskvi, so že navajeni in se mirno nanašajo, še posebej, če se taka giblje v praznični kavalica, okrašena s trakovi, obroči in kroglicami. In vendar, ko je taka stvar pometanje vzdolž Nicoloyamsk v ponosni osamljenosti, mnogi še vedno željo po iskanju toned tesno steklo: zanimivo, kdo je tam. Vsaj sedel na mestu Genykhovsky - na zadnjih vratih, ujel veliko zainteresiranih pogledov na sosede v gibanju. Torej je bila narisana, da odprete okno in ne bi mogla valovati ... vendar nisem podlazala nedemokratičnega impulza. Mimogrede, limuzina, tudi na tako, kot je naša, to, SUV, ne vsi udeleženci na cestah se nanašajo na ustrezno spoštovanje. Neumno, preprosto ne razumejo, zamenjajo stran, da takšen Dooland, kljub močnim 5,4-litrskim motorjem in kolut zavore, pospeši, upočasni in manevri ni tako dober kot iz vseh lukenj dleta.
Motherland Stretch Suvs je ... No, seveda, Amerika! Kje drugje bi se lahko rodil? V Belgiji? Skratka, ko je nekaj, iz LAS Vegas, Nevada, utrujenega od izgradnje tri-metrske višine tri metra, on, gleda iz Stolstona do naslednjega osmih metrov New-Yorkerja, ki poteka po traku, Mislil sem: Zakaj ne? In šel, šel ...
Shematski diagram preoblikovanja običajnega SUV v dolgem času ni dolg. Standardni avto je rezan (v našem primeru, to je Dorestayling Lincoln Navigator). Na nastalem odpiranju je kuhana ojačana okvirja kuhana, kardanska gred pa se podaljša z vmesno gredjo, ki postane dvo- ali tristranska glede na dolžino varjenega dela. Telo je v glavnem iz plastike, dekoracijo kabine - po okusu stranke, to je vse. Mimogrede, SUV med gradnjo limuzine imajo določeno prednost pred osebnimi avtomobili - oblikovanje okvirja. To pomeni, da lahko telo z močnim okvirjem lažje in tehnološke, na primer, na primer fiberglass. Najnaprednejši raztegljivičarji spreminjajo zavore, upravljajo motor za uravnavanje čipov, izboljša suspenzijo. Vendar pa rezervat moči SUV, ki se izvaja kot gradbena platforma, in to, poleg že omenjenega Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe in Suburban, Ford Expedition in Grand Excursion, in brez te lepega Super.
Salonski stroji - ta jama hedonista, mobilni nočni klub, bar in chic kabino podjetje hkrati - zahteva ločen opis. Projekt notranjega prevoza je položen, praviloma v začetnih skicah nove limuzine. Prijavite se lahko skoraj vse - s spletnega mesta za sajenje helikopterja igrač na jacuzzi. O takih malenkostih, ki so poudarjeni, zofe, vgrajeni video avdio, mini-bar, hladilnik, in podobno, ne bi smeli niti omeniti. Za limuzino je to govoriti, standardno opremo. Vendar pa je vse odvisno od sloga. Če domnevni avto postane užitna udobna pisarna na kolesih, jo bodo opremljene, zato bodo opremljene: fakse, računalnike, satelitske komunikacije, tabele, aparat za kavo, celo video projektor in predstavitveni zaslon je mogoče namestiti, koristi notranjih dimenzij dovolite. In kaj? Zelo udobno! Dokler vozite z letališča dragih partnerjev, stojite v prometnem zastoju, lahko takoj in predstavite predstavitev novega izdelka. Kaj je v zadnjem času izgubiti?
Imamo limuzine, vključno na podlagi SUV, so najete vedno več za praznike. In tukaj se lahko nastavite možnosti uporabe. Nekdo je upočasnil - in odpeljal domov s častjo, mož Mož bo naročil svojega moža za rojstni dan, nekaj novega leta praznujejo kolena s prijatelji v Moskvi. Mimogrede, pozimi za vožnjo Stretch-SUV, kot nam je Sergey povedal, ni veliko težjih od standardnega avtomobila. Glavna stvar ni narediti ostrih gibanj, zato nič posebnega. Poleg tega je prisotnost popolnega pogona zdrava. Običajno limuzine niso zelo podobne spolzki cesti, temveč navigator ima način samodejnega načina, zaradi česar je super obvladati mokro zimsko messen.
Kar se nikoli ne odločimo, je, da uredite test per-cest limuzina. Ni nujno, da je strokovnjak, ki ga je mogoče razumeti, kaj se bo zgodilo z njim vsaj neke vrste olajšave. In, kar je najpomembneje, njegov traktor je točno možen na pol do prekinitve, kakšne so šale tukaj ... Toda drugače, poleg geometrijske pasivnosti, teže in okretnosti, je naša limuzina najpogostejša SUV. Samo oh-oh-zelo dolgo.
Igor Gubar.
Vir: 4x4 revija [12/2004]