Test Drive Lincoln Navigator od leta 2006 SUV

Avtomobil za dva

Bolj relativno v zadnjem času v Združenih državah Amerike (predvsem v južnih državah) je prišlo do mode za turistične avtobuse, ponovno opremljena za prevoz enem samostojnega potnika. Ne govorimo o krepah in ne o kolesih na kolesih, katerih lastniki najpogosteje ljudje niso zelo varni. Obratno. Nekoga, ki ni kondenten na sredstvih Teksaškega rezidenta (kjer je vse največje na svetu), ki ni zadovoljna s stopnjo udobja, ki mu je zagotovila zadnji kavč reprezentativnega limuzina, naročil avtobus za Pet zvezdic. Prosim! Na zahtevo stranke bi lahko specializirana delavnica opremila pisarno, jedilnico, oddelek za sestanke, spalnico in celo bazen.
 
Takšni avtobusi - v nasprotju s CEPERS - niso bili uporabljeni za prebivanje, ampak samo za potovanja, in za kratke razdalje (prečkajo državo in celo osebje je še vedno veliko bolj priročno z vlakom ali letalom).
 
Gigantomanija je hitro tožil, predvsem zaradi omejitev v pravilih ceste: ogromne avtomobile je bilo zavrnjeno vstop v poslovni del večine mest. Toda zamisel o uporabi velikega šasije za gradnjo limuzin ni umrla.
 
Mimogrede, priljubljenost SUVS je začela pridobivati \u200b\u200bpopularnost, in mobilnih apartmajev oblikovalci so obrnili oči do največjih od njih - polno velikosti. Seveda, niti kuhinja niti spalnica v SUV ne bosta dala, vendar je bilo mogoče povečati udobje serijskega stroja teh let bistveno.
 
Postopoma, avtomobilski proizvajalci so začeli proizvajati vse bolj luksuzne različice, povpraševanje po posameznih službah tuning podjetij se je začelo padati, in z izgubo strank, mnogi od njih je prenehal obstajati ali spremeniti profil. Ampak ne vse. Še vedno obstajajo ljubitelji ekskluzivnih avtomobilov, obstajajo različni studii in oblikovalski studiji, ki se ukvarjajo s zaključkom že ultra-sofirmobilnosti strojev. Izvorni material za njih pogosto služi Lincoln Navigatorju, ki temelji na platformi F-150 (motor # 11, 1997).
 
V zadnjem času je podoben avto obiskal našo izdajo - Navigator, skoraj v celoti ločen v Rusiji. Skoraj - ker so bila v Ameriki izvedena karoserija in modifikacija prenosa.
 
Nekje v Pensilvaniji se je specializirano podjetje podaljšalo za 950 mm okvir, gluhi pa se je raztrgal v telo. Navpične luči-luči na njem (pet na vsaki strani) so pritrjene na njihove vrste manjšega razpoloženja. Ne glede na to, ali je na njihovem kraju okna, tudi če bi buotoforic, avto izgledal bolj logično in elegantno, vendar je, očitno, je naročnik želel, in morda fantazija ameriških tuningenistov ni šla še naprej železo listo. Nastali avtomobil Zunaj izgubi standardni navigator močno. Vendar pa se takšne luči na raztezanju zaradi nekega razloga štejejo za dober ton.
 
Listi želijo najboljše in kakovost izvajanja. S skrbnim pregledom je mogoče videti, da so navpične vrzeli med vstavitvijo in vrati v zgornjih in spodnjih delih neenakomerno. Smo se že morali ukvarjati z deli ameriških strojev, zgrajenih s kakovostjo, daleč od reference, zato nisem presenečen. Poleg raztezkanja, telo ni spremenilo nobenih sprememb.
 
Pri spreminjanju avtomobila so zavrnili, da ga uporabljajo na off-road - serijsko nameščen na krmiljenem vzmetenju navigatorja, ki se ponovno uporabi na tak način, da zagotavlja horizontalni položaj telesa, vendar ne spremeni očistek tal.
 
Vozniški prostor je ostal standard - kot transportni stroj. To je predelek - particija se je pojavila za hrbtnimi prednjimi sedeži (kot v limuzini), odprtino, v kateri se lahko zapremo z obarvanim steklom in ploščo, prekrito s kožo.
 
Glavni, potniški, predal je stiliziran pod kabino jahte in se spušča v svetlih barvah - očitno, za nasprotje s črnim telesom. Morska tema odraža tri ladijske naprave na vrhu sprednje particije - higrometer, uro in barometer. Preostala oprema je precej zemljišče. V sredinski konzoli sta nameščena TV s 14-palčnim zaslonom, videorekorder in snemalnik radia.
 
Ogromna notranjost je zasnovana samo za dva potnika - za njih so ločeni stoli. Drugo pristanek mesto je majhen zložljivi sedež - na levi strani, vendar je zelo neprijeten in se uporablja samo v nujnih primerih. Skupaj z avtomobilom iz Amerike je prišel kavč - za vgradnjo v kabino, vendar ni bil všeč stranka. Ruski oblikovalci so ponudili zamenjavo kavč na sprednjih foteljah iz mestnega avtomobila Lincoln. S svojo namestitvijo so bile težave - izkazalo se je, da so električni pogoni prilagoditve zelo okorne. Stoli je stala previsoka (tla na hrbtni strani navigatorja se dvignejo), ali se je izkazalo, da je tudi premaknjen naprej in blokiran del vrat, ki je prikrajšan obstoj podolgovatega telesa.
 
Moral sem razstaviti električne mehanizme - vse prilagoditve je zdaj treba izvesti ročno (čeprav ni resnične potrebe po tem). Občutek potnikov komolcev ne bo obiskal - Central Arcrest je precej širok. V zgornjem delu je telefon, kot tudi nadzorne plošče telefonske avdio opreme in salona podnebja.
 
Nasproti levi stoli, se nahaja hladilnik. Njegova pohodna vrata se lahko uporabijo kot tabelo. Vse notranje plošče so prekrite s kožo, ki se raznolijo ozki leseni vložki. V televizorju in pod barom so plastične rešetke klimatske naprave in grelnikov deflektorjev. Nadstropje kabine je prekrito s preprogo temnejše v primerjavi s preostalim delom Trim.
 
Za sedežem hrbta - do petih vrat - horizontalna polica se začne, pod katerim je 700-vatni subwoofer skrit, dva ojačevalnika in CD izmenjevalnik, ki je sposoben zasukati in video. Glavna dinamika je nameščena na polici, ostalo - na vratih in sprednji steni.
 
Kaj se skriva pod luksuzno kožo? Kaj je kvalificirana brigada mojstrov v notranjosti potrebovala sedem mesecev skrčene dela?
 
Pokazali smo fotografije, posnete ob prihodu avtomobila v Moskvo. Jasno so, da so v zadnjem delu, potniškem delu - goli železo, zvari, ožičevalni pasovi ...
 
Stranka, kot se je izkazala, se je pretrgana meglena predstavil, kaj je potreboval. Nekatere njegove želje sploh ni bilo mogoče namestiti v avto, druge pa so zahtevale resne spremembe. Posledica tega je, da je le usklajevanje projekta s stranko trajalo pet tednov ...
 
Prvič, rebra so bile nameščene - posebna rebra, ki se nahajajo na določeni razdalji od telesnih plošč in zaposlenih za montažo notranje Sheat. Prvič, rebra je jekla, varjena, potem so bile zamenjane z aluminijastimi, vezanimi zakovicami. Od znotraj celotnega telesa je bilo prekrito z izolacijskim materialom hrupa. Nameščeni okviri za opremo in sedeže, vodniki za steklo v particiji, postavili cevovode za ožičenje in klimatizacijo. Obstajata dva v avtu: ena služi voznikovem prostoru, drugi je potnik. Postavitev dodatne klimatske naprave se je izkazala, da je neuspešna, je morala izvesti ventilator elektromotorje z zunanjostjo in pokrivajo izolacijo hrupa, ki je glavna linija - ko je zrak vklopljen, je brenčanje, kot organ.
 
Podloga kabine je izdelana iz zabavne - dvoslojne plošče plastike, ki se enostavno oblikuje pri segrevanju. Da bi se znebili vidnih pritrdilnih elementov, so na notranji strani plošč posebne ključavnice in bat. Razstavite salon, ne vedo, kje želite klikniti in kaj pobrati, in ne zlomite ničesar - to je nemogoče. Plastične plošče so prekrite z usnjem, pod katerimi kraji so položeni elastični tesnili. Strop kabine je ukraden iz steklenih vlaken. Med njim je nekaj centimetrov, kar je potrebno za namestitev mehanizma lopute.
 
Ko je bil avtolon v celoti nameščen, je avto neusmiljeno preganjal najhujše ceste, poskušal prekiniti notranjost. Posledično se je izkazalo, da so potrebne nekatere izboljšave.
 
Na vztrajanju stranke, ne avtomobilske industrije v avtomobilu, vendar običajno - 220-Volt - TV in video snemalnik. Zahtevana napetost zagotavlja 12/220 pretvornik, izjemno 1 kW. Za napajanje pod pokrovom, močnejši so nameščeni kot na osnovni različici, generator in dve bateriji. Slednje so narejene v Ameriki za nekakšno vesoljsko tehnologijo, z dimenzijami pa nekoliko več kot običajne, imajo zmogljivost 700 in 1000 AH. Mimogrede, pretvornik deluje v nasprotni smeri, tako da se lahko uporablja za polnjenje baterij - neposredno iz vtičnice v garaži.
 
Obstaja željak s časovnikom, ki dela na bencinu - ob določenem času boste čakali na topel avto.
 
Številne dodatne opreme je jedel prostora v kabini - ni prostora za prtljago. Če odprete nazaj, peta vrata, le aluminij robovi električnih naprav so vidne in majhen nišo za orodja v desno spodaj. Rezervno kolo je zapustil na redni mestu - zunaj na zadnji dih ...
 
Inšpekcijski pregled ni končan, je čas, da se poravnajo v kabini. Ja, ja, v prostoru za potnike, saj je glavna stvar v tem avtu je očitno ne voznik. Poleg tega so vozne lastnosti Lincoln Navigator smo že dobro raziskana.
 
Lastovke vrat širok je podu pod pragom je na voljo - za tako visoko pristanek avto je zelo udoben. Ob padla v dober stol in zapiranje vrat, začnem se počutijo kot doma. Zvoki prostem življenja NE salon prodrejo - sediš kot v vato. Slopped s tipkami na naslonu za roke. Mehanizmi odpiranje prtljažnika in okna deluje tiho. Vključite radio - številni govorniki prišli do življenja. Drgnjenje razpone, po nesreči udaril v rap. Subwoofer Zarechhal v glavi, tako da se nujno morali odstraniti dno. Zdaj - TV. Zahvaljujoč močni niansiranje očal v kabini, precej temno, tudi ob jasnem vremenu - zaslon ne bleščanje, je slika jasna. V gibanju, pa je sprejem zelo nestabilen, zato je bolje, da gledajo video.
 
Dvignem kozarec v particiji - komunicirati z voznikom. Avto lastovke gladko, odvija, močno pospeši ... Smo v prometni tok. Skozi stranska okna, lahko skoraj nič videti - čeprav mu je rezerviranih zavese, gledajo na cesto skozi ozko okno med saloni nezanimivo. Trepetam odprtje - dvignem kozarec in po tem, ko je neprozorna particija. Zdaj se lahko osredotočite na svoje občutke. Stroj premakne nežno, rahlo ziblje včasih na nepravilnosti na cesti. Zavoji, pospeševanje in zaviranje se počutil le skozi vestibularnega aparata - ni telo zvitki. Lincoln Navigator kakor je standardno znan gladkosti tečaja, in podolgovato osnovo, je povsem zmožen gibanja v njem z Rolls-Royce.
 
Popolna izolacija od zunanjega sveta in rahlo ziblje - se začne, da se zdi, da ste na ladji, furrowing površino vode. Morje notranjost poveča le ta vtis. Sem sproščen toliko, da sploh nisem dobil za volanom, sem lahko udobno udobno udobno do konca potovanja in zapustil avto z velikim obžalovanjem.
 
Close, ki se bo seznanil z avtomobilom, sem bil uglašen s skeptičen. Ne do njega - Namesto tega se je zelo ideja o njegovi spremembi zdela dvomljiva. Posledica tega je, da je posodobljen navigator odličen vtis. Cilj, da strokovnjaki, ki so pred njimi, je zgraditi izjemno udoben avto - dosežen.
 
Seveda, obstajajo nekatere pomanjkljivosti - na primer, zlomljena spodnja kanalna rešetka v kabini (verjetno nekdo poškoduje stopalo), ali rahlo izkopana tesnila - na vrhu petih vrat, vendar pa, glede na obseg in rezultate opravljeno delo, ne morete plačati teh negotovih pozornosti.
 
Evgeny Romantsky.
 
 
 

Vir: Magazine