Lincoln Mark LT Test Drive od leta 2005

Detroisky pismo

Potem ko je z luksuznim pikapom Blackwood izpustil novo tržno nišo, je Lincoln dal še en salvo, saj je kot osnovo dokazano volilne tehnologije: zgornja platforma F-150, liter kroma, pet litrov motorja, naravno drevo in ekskluzivno ime.
 
Lincoln - Luksuzni oddelek Ford Motor, glavni ameriški tekmovalec Neločljivega Cadillaca, ni mogel priti do tega, da je leta 1998 igral VA -Bank in za ta čas izpustil avtomobil, ki je edinstven, je utrpel fiasko. Čas za prevzem luksuznega razreda je že prišel, vendar so proizvajalci razvili le takšne modele, ki so nastavili nastavitve in poslušali mnenje potencialnih kupcev na številnih fokusnih skupinah. Hitri Lincoln je postavil svoj črni gozd, ne da bi ga postavil v pravilno stanje. Pickupian se je izkazal za drage, nerodne in nezanesljive. Ford je, ko je izdal samo 4000 izvodov, obrnil proizvodnjo modela, ki je že prejel soglasnika z vzdevkom črno luknjo (črna luknja), da bi lahko izvlekel sredstva za vzdrževanje omenjenega vesoljskega predmeta, požrl Interstellarni prah z megatoni, pogosto skupaj z zvezdami.
 
Vendar neuspehi ublažijo značaj in kdo, če ne Fordovega vodstva, to ve po lastni izkušnji! Zato se je lotil napada za naslednji oglušujoč Salvo, namenjen predvsem Cadillacu in na Japonci, ki se hitro ujemajo s to temo, Lincoln ni tvegal. Pripravil je torpedo, testiran v bitkah in mu zagotovil dokazan mehanizem za eksplozijo. Res je, Lincoln Mark LT Pickap, predstavljen na avtomobilski oddaji v Detroitu, ni vplival na bombardiranje Hirošime, ampak je bilo kot seja bratov Lumier na Boulevardu Kapucin. Vsi so slišali za vlak, ki je z belim listom letel občinstvu, se smejal reakciji javnosti, vendar so se sami odmahnili s krajev in videli bližajočo se senco lokomotive v klubih pare in dima. Obstajajo govorice, bratje Lumiere so pokazali stereofil, ki je služil kot katalizator za znano reakcijo občinstva ...
 
Torej v primeru novega prevzema - gledal nanj je videl odsev poraženja v Blackwoodu in je zato zahteval še več popolnosti kot v primeru preproste primerjave s konkurenti. Na tem mestu je Lincoln dal poseben poudarek in dodal ekskluzivni liter blagovne znamke avtomobilov - besedo Mark, kar pomeni veliko za strokovnjaka za ameriško avtomobilsko industrijo. Ford je prvič v imenu svojih avtomobilov besedo oznak uporabil kot simbol ekskluzivnosti modela v petdesetih. Ta oznaka se je pojavila, kot pravijo, sam Edsel Ford je sin pradeda. Dal ga je prvi celini. Za referenco: Lincoln Continental limuzine polne velikosti so bile predstavljene kot neposredne konkurente avtomobilov Cadillac, in če ne veste, kaj to pomeni, ne boste nikoli razumeli! Leta 1956 se je pojavil Mark II, ki je zaradi svojega sloga, zanesljivosti in udobja postala prava klasika. Mark III je prodal v višini 40.000 izvodov, kar potrjuje ne le edinstvenost avtomobila, temveč tudi njegovo priljubljenost. Z eno besedo, aditiv Mark je dejansko pravočasno naredil blagovno znamko Lincoln. Ista plemenita misija je zdaj dodeljena imenovani literatu. The Succhoix LT ima dva pomena: lahki tovornjak - lahki tovornjak po tradicionalni klasifikaciji in, kar mi je bolj všeč, luksuzni tovornjak, je luksuzni tovornjak. In zvoke in razumljivo.
 
Neprofitno orožje
 
Ne da bi postal hudomušno, da bi se zbudil z izumom koles, je Lincoln prevzel Ford F -150 Pickapa kot platformo - najbolj priljubljen lahki tovornjak Severne Amerike. Osnovni avtomobil tik pred tem je bil moderniziran in izpolnjuje najsodobnejše zahteve moči, zanesljivosti in varnosti. Zasnova pickupa je tradicionalna na dober način: hidroformiran okvir za stopnišča, neodvisno vzmetno sprednje vzmetenje na dvojnih vzvodih neenakomerne dolžine, negotov most na vzmeti od zadaj. Mimogrede, vsi morda ne vedo, da se vrsta suspenzije, ki se uporablja od zadaj, imenuje shema Hotchkiss, značilna značilnost pa so vzmeti, ki ležijo nad snopom in uhani obrnjeni na glavo. Osemvaljni motor v obliki črke V seriji Triton je zavremo s 5-stopenjsko samodejno škatlo in nato z dvostopenjskim ročnim poljem, opremljenim z mehanizmom za priključitev sprednje osi na premiku premika . Pravilna raven nadzorovanja je zasnovana tako, da zagotavlja mehanizem krmiljenja stojala in debel stabilizator prečne stabilnosti sprednjega vzmetenja. Treba je opozoriti, da so v trenutni generaciji F-150 oblikovalci uporabili več novih rešitev za model, ki korenito spremenijo značilnosti avtomobila. Prvič, okvir je izdelan iz zaprtega in ne običajnega profila v obliki črke C, kar je povečalo skupno togost dizajna, in drugič, namestitev amortizerjev v sprednje vzmetene vzmeti in uporaba realhičnega krmilnega mehanizma je izboljšala ravnanje, ravnanje, In tretjič, prvotna lokacija zadnjega amortizerja onkraj meja okvirja je bila najboljše udobje.
 
Osnovna različica Lincoln Mark Lt, tako kot F -150, je pogon na zadnji strani in morate plačati dodatno za vse pogon -vendar ne preveč. Prebivalci južnih zveznih držav, ki se ne soočajo s problemom zasneženih zim, včasih raje bolj ekonomične modele pogona na zadnji strani. Večina potrošnikov bo izbrala vse različice s pogonom. Kot ciljna publika Lincoln vidi lastnike zemljišč in ljudi, ki živijo aktivno življenje, ki raje potuje in počiva v svežem zraku. Za razliko od Mark LT Basic Pickup je opremljen z ekskluzivno štirivratnim petsedežnim kabino in kratkim telesom dolgega 167 cm. Niti ATV niti križni motocikel se ne bosta prilegala vanj, ampak vrgla steno z vrati zdrži do 200 kg in, če je telo dobavljeno s posebno vrtečo se rešetko, lahko precej služi kot dodatna tovorna platforma.
 
Kromirana pita
 
Trdnost katerega koli avtomobila se lahko poveča, če v zaključek dodate krom z velikodušno roko. Več kroma, veliko kroma! Seveda je najbolje, da celotno telo pokrijemo s kromom ... Lincoln stilistom je skoraj uspel. Prevladujoči v videzu pickupa je treba šteti za lažnega igralca radiatorjev. Ta peneči spomenik nas prisili, da se spomnimo zlate dobe zgornjega celinskega kontinentala, katerega spredaj je v šestdesetih letih povzročil zobni ropot med umetniki Cadillac. Odbijači, oblikovanje vrat in pisala, stranska ogledala, obrobje zadnjih luči, ogromni križi emblema in številni najbolj opazni elementi kabine so obrezani s kromom. Kotna silhueta ni naredila stilske revolucije, toda zahvaljujoč splošni monumentalnosti želje oblikovalcev, da ustvarijo avtomobil s trditvijo. Oče ameriškega helikopterja g. Paul Teutul Sr. je prišel na predstavitev Lincoln Mark Lt (Paul Teutul Sr.). Za videz pickupa je pripravil motocikel razreda razreda po meri. To dejanje je pomenilo odstranitev iz slike Caddy Escalade Ext - pickup za raperje in druge podobne Afroameričane z debelim zlatom nad krznenim plaščem. Jasno je, da so Black Brothers ustvarili dvomljivi reno iz luksuznega pikapolonice Ji-Emovsky, proizvajalec Echt, že vnaprej zasmehnjen. Tukaj je za njih nastal luksuzni tovornjak z videzom Lincoln Memorial ali Kongresne knjižnice.
 
Salon za prevzem je končan, bi lahko celo rekli skromno. Mala oblačna kovina, plastika, rahlo kožo in elegantni vložki iz naravnega furnirja temnega drevesa. Opremljanje kabine je mešanica evropskih in svežih ameriških trendov. Na tleh je nameščena ročica samodejnega sektorja, krmilni stolpec je nastavljiv le glede na naklon, vendar se vozlišče pedala premakne. Obseg postavitve stola je zadosten, vendar je postopek postopka čuden. Nagib, višino in gibanje blazine nadzira ključ na bočni steni. Zraven je ledveni izklop. Toda naklon hrbta izvaja najpreprostejša ročica, pa tudi pred dvajsetimi leti. Pravzaprav se lahko pet odraslih dejansko prilega v kabino. Na hrbtu se ne bodo počutili kot potniki limuzine, vendar ne bodo imeli očitnih neprijetnosti. Vsi stoli so široki, mehki in fantastično udobni. Greš po Koltsevi, sediš v tem in se spominjaš cestnih dogodivščin, potovanj, sončnih zahodov v Skalnih gorah, megla nad velikimi jezeri in prodornimi sončnimi vzhodi v bližini Točke Zabriski. Bob Dylan je zelo na mestu, katerega hripav glas nam posreduje pet govorcev lastniškega zvočnega sistema. Moram reči, da neskončnost z vgrajenim -in -disc Chainer Mp3 zveni zelo dobro za standardni sistem. Obseg glasbe se poveča z naborom hitrosti z izpustom - zelo priročno.
 
Easer po vrsti!
 
Vožnja na katerem koli avtomobilu se začne in konča na parkirišču. To je najslabše minute na Lincoln Mark Lt. Odlična vidljivost skozi velikanska stranska ogledala, vidne dimenzije telesa in kapuce skoraj ne prihranijo. Razlog je preprost - prevzem je zelo odličen. Stranska očala so tonirana, vendar se to ne moti, toda incident je izšel z Lobovom. Pokrit je z zamudnim ultravijoličnim filmom, ki je poseben odtenek pozimi vse sneg, pokrit s snegom. Nemogoče je voziti po prekrižanem terenu - ni vidno tam, kjer je hribolok in kje je jama. Hkrati značilnosti pickupa vozniku omogočajo, da se počuti povsem samozavestno -seveda ob upoštevanju parametrov geometrijske križne sposobnosti. Med temi parametri je najbolj kritična dolžina medosne razdalje. Številni bodo zavidali odmik ceste 236 mm, motor je tudi tudi pomanjkanje elektronike v 21. stoletju že dojema kot pomanjkljivost. Sistem anti -Wings ne bi škodoval. In tako ima Mark samo abs. Z rušenjem in odmiki se voznik bori proti svoji roki. In pozimi se je kaj boriti ...
 
Lincoln Mark Lt ima 5,4-litrski Triton motor, opremljen s tremi ventili na valju, ki razvije 300 litrov. Z. pri 5000 vrtljajih in več kot 500 nm pri 3750 vrt./min. Zajem motorja je več kot navdihujoč. Če je sprednji del izklopljen, odtrgajte kolesa v škatle in si privoščite drsnik, ko lahko zapustite robnik. Poleti bi bilo težko tako preprosto, vendar je bolje, da ne izklopimo sprednje os na spolzko asfaltu. Ker je pogon za prevzem nedisciplinarno, ima v načinu 4x4 izrazito nezadostno vrtenje. To se morate spoprijeti s tem, saj BFG LongTrail T/A pnevmatike, nameščene na Lincolnu, niso dale niti ene možnosti niti v Vihiju niti pri manevriranju v snegu na zadnji vožnji. Težava zimske vožnje je nekoliko poslabšala dejstvo, da se je krmiljenje reke izkazalo za presenetljivo natančno in živo. Izzove pilota do določene neumnosti, vendar led in sneg hitro ohladita. Zelo zanimivo bo pripeljati Marka LT poleti na suhem asfaltu in zdaj lahko rečem, da inercija velikega avtomobila in slaba oprijem pnevmatik s površino ne omogočata njegovega celotnega potenciala za uresničitev. Medtem lahko varno prinašate pohvalo inženirjem in preizkuševalcem, ki so pripeljali vzmetenje, zlasti zadaj. Pravijo, da za gladkost tega pickupa več kot štiri mesece, in to je treba opozoriti, ne zaman. Ne spomnim se takoj, ki bi bil tako udoben in hkrati je škodljivo. Tudi na trdnih udarcih ni bilo nikoli občutka izgube nadzora, ki se pojavi, ko se kolesa oddaljujejo od ceste. Hkrati pa vožnja z vsemi temi jamami in Bogramom ni prisilila potnikov, da letijo po kabini, nasprotno, želel sem se še malo dobiti in skočiti malo več!
 
Dragi gost
 
In ne le drage, ampak tudi zelo redke ... polne velikosti na splošno, ampak ameriški in luksuz, zlasti v Rusiji, še vedno najdemo redko. Tu so drage, bencinski porabi, saj naloženi minibusi, kmetje in lesarji niso cenovno dostopni, ampak za vožnjo takšnega kolosa po mestnih ulicah je dvomljivo zadovoljstvo. Vendar pa se na takšnih strojih pojavlja presenetljiv občutek mirnega zaupanja v njihove lastne sposobnosti in samo občutek miru. Letete na avtocesti kot lokomotiva, udobno se usedete na udobnem stolu, poslušate dobro glasbo in se ne želite ustaviti. Spremenite vozni pas, kliknete stikalo in se mirno zasukate, ne da bi razmišljali, še posebej, kaj pod kolesi ... samo dve točki se ustavijo: 66 tisoč dolarjev in dobrih oči tankerja, spustite pištolo v brezžični rezervoar te črke lokomotiva.
 
Besedilo: Igor Gubar
 

Vir: Revija 4x4