Test Drive Lexus RX 2004 - 2008 SUV

Baterije prosijo za ogenj

Pustil sem pedal za plin in celo se mi je zdelo, da sem slišal hrup surfa. Sundant, kot voziček, se je avtomobil valjal po Egejskem morju. Vse se premika, nič ne stoji mirno, "je dejal Hercitel. Grščina je že dolgo izključena iz šolskih programov. Zdaj je na vrsti revizija priročnikov za usposabljanje vožnjih šol. Minilo bo zelo malo časa, disciplina avtomobila pa bo videti povsem drugače. Na vizualnih pripomočkih bodo kraji plavajočih komor in drugih anahronizmov sprejemali popolnoma drugačne podrobnosti. Kot je Lexus RX 400H.
Obrnil sem ključ za vžig, instrumentna plošča je izbruhnila, vendar motor ni začel. Mogoče morate stisniti zavoro? - Predstavite različico kolega. Ali pa motor deluje, vendar vam odlična zvočna izolacija ne omogoča, da ga slišite? Spet ni tahometra - namesto njega lestvica, ki meri kilovate. Japonci, ki so po naših poskusih gorčice gledali skozi odprto okno, so bili očitno zadovoljni: vse je že delovalo, nasmehnil se je: "Lahko greš."
Če pritisnete pedal, ki se ga jezik zdaj preprosto ne obrne, da pokliče plin, se bo hibridni RX tiho premaknil. Bencinski motor je tih, delujejo samo električni motorji. V tem načinu smo vozili kilometer in pol ter celo pospešili do 50 km/h. Bencinski motor se je takoj vklopil le, ko so bile objave navajanja baterije na zaslonu zelo majhne. Zdaj smo imeli bencinski motor in sprednji električni motor - zadnja os je počivala in baterija, sodeč po istem zaslonu, se je začela polniti.
Poskušali so močneje pritisniti na plin. Z intenzivnim pospeševanjem so zložene konjske moči in bencinske in električne enote, voznik pa ima možnost uporabiti vseh 272 KM. Na tem Lexusu je neugoden prenos - variator, zato pospešek poteka izključno gladko, brez kretenov. Še ena podrobnost: Ko se hibridni avtomobil pospeši, se sila prenaša na vsa štiri kolesa. Poleg tega zadnja os poganja izključno električni motor, v Lexux RX 400H preprosto ni nobene kardanske gredi.
Vredno je sprostiti pedalo za plin - bencinski motor takoj molči. Hkrati električni motorji delujejo kot generatorji: izražajo več znanstveno, pretvorijo kinetično energijo v električno energijo, ki se nabira v bateriji. Hkrati bo ekonomski voznik zelo vesel, da bo pogledal na merilnik toka. Če z intenzivnim pospešek, ko se pedal za plin utopi do zaustavljanja, včasih kaže pretok 65 l/100 km, nato pa s sproščenim pedalom - 0 L/100 km. Lahko se valjate in zvijete brez onesnaževanja okolja in ne olajšate lastnega žepa. Tako danes krimski taksisti prihranijo gorivo - po prelazu izklopijo vžig in naprej, pod goro, gredo na zvitek.
Enako je v prometnem zastoju ali na dolgem semaforju, ko se zdi, da bencin ni potreben niti zaman. Suh motor? Nekateri to počnejo z nami, zaradi česar je takratni zadaj in poslušaj, kako se zaganjalnik zvija, motor pa se ne dojame. Tu je vse preprosto: v preostalem položaju je avto kot neživi, \u200b\u200bvendar je vredno klikati na stopalko in je šla, razmišljala, da je zdaj potrebovala bencinski motor ali ne.
Prodaja Lexus RX 400H se je že začela v Rusiji. Stane avtomobil v višini 77.300 dolarjev. Spomnimo se, da je 66100 dolarjev zaprošeno za 300 RX v največji konfiguraciji, zato obstaja razlog, da razpravljamo o tem, kaj dobimo s plačilom elektromehanske igrače z dodatnimi 11.200 dolarjev.
Težave z varstvom okolja za nas niso dovolj - iz okna avtomobila vržemo steklenice in cigaretne pakete, zato smo dodatni kubični metri. Poraba goriva? Štejemo. RX 400H porabi sto do 4,1 litra manj kot RX 300. To pomeni, da če običajno prehodite, na primer 20.000 km na leto, bodo prihranki 820 litrov AI-95, kar je približno enak $ 475. Posledično bo porabljen denar popravljen v 23 letih in 5 mesecih.
Lexus ne zahteva štetja teh penijev. Podjetje Lexus RX 400H postavlja kot bolj dinamičen avtomobil, ki je bil naslovljen na tiste, ki postopoma razmišljajo o ljudeh, ki se mudijo kupiti nov mobilni telefon ne zato, ker potrebuje svoje nove funkcije, ampak zato, ker je ustrezna in modna. Dinamika hibrida je res impresivna - do sto se začne v samo 7,6 s, kar je 1,4 hitrejše od RX 300. Kar se tiče mode, si bomo dovolili, da se prepiramo. Novi mobilni telefon nujno poudarja svojo novost z zasnovo primera, preobrazbo, osvetlitvijo ozadja in drugim nakitom. Zato bi bilo logično pričakovati, da bo Lexus kupcem hibridnih različic omogočil, da se nekako pokažejo pred drugimi. No, na strehi je antena, ki jo je treba spraviti pod pantograf Trolleybus ali narisati lobanjo, strelo in pisati na krovu: 288 V ne dotika!
Pravzaprav se hibrid skoraj ne razlikuje od bencinske različice. RX 400H ima nekoliko drugačno zasnovo zadnjih luči in glave megle, nekoliko drugačen dizajn rešetke radiatorja je plus 18-palčna platišča z zamikom, posebej zasnovana za ta model. Notranje spremembe se bodo seveda skrivale pred tujci, ki so tonirali očala, zato jih bodo lahko videli le sopotniki. To je 7-palčni prikaz informacij, na katerem je med drugim, ko je vklopljena zadnja prestava, vse, kar je kamera, nameščena na petih vratih, nov dizajn naprav, rahlo spremenjeni načini prenosa Kot bodo videli aluminijasti dekorativni vložki, bodo videli vse, kar bo videlo kamero., Pod drevesom. Izgledajo sodobnejše, vendar ne povsem logično, saj kovina, za razliko od plastike, vodi elektriko. No, kako se bo skrajšalo?
Mimogrede, vprašanju o zanesljivosti in trajnosti baterije smo postavili odgovorni japonski osebi. Navsezadnje, če analogijo nadaljujete z modnim mobilnim telefonom, moramo priznati, da lahko cev služi veliko dlje kot baterija. Odgovorili so nam, da je nikelj-metalološka baterija sposobna držati polnjenje tudi pri minus štirideset Celzija, njena življenjska doba pa je enaka življenjski dobi celotnega avtomobila.

Tržniki Lexusa so že uspeli sestaviti fotobote potencialnih kupcev svojega hibridnega SUV -ja. 36 odstotkov je 38-letnih moških, ki jih najbolj zanima svoj status in šport v življenju. Enako število 42-letnikov, za katere so značilne povečane zahteve za kakovost življenja in zanimanje za nove tehnologije. Preostali kupci so stari več kot 52 let. Očitno je to intelektualna elita človeštva, prva, ki je preizkusila vse tehnične inovacije.

Besedilo Dmitrij Gronsky, Photo Lexus

Lexus RX 400H
 
V6 bencinski motor
Delovni obseg (kubični mladič) 3311
Power (L.S. pri RPM) 211 pri 5600
Trenutek (NM pri RPM) 288 pri 4400
Skupna moč hibridne namestitve sulfida (L.S.) 272
Variator menjalnika E-CT
Dolžina/širina/višina (mm) 4755/1845/1670
Kolesa (mm) 2715
Opremljena masa (kg) 2040
Največja hitrost (km/h) 200
Pospešek do 100 km/h (c) 7.6
Poraba goriva (mesto/avtocesta/100 km) 9.1/7.6
Cena v Moskvi 77 $ 300

Med potovanjem me je preganjal Dejavu - že sem sedel za volanom tega avtomobila in na zaslonu videl risanko ter natančno pojasnil, kateri procesi potekajo v hibridni namestitvi. Nato se je spomnil: pred dvema letoma je v tovarni Toyote, nedaleč od Tokia, novinarjev dokazal hibridni Harrier - dvojnik RX 400H, ki je bil že dolgo prodan na intra -japonskem trgu. Zdaj je bil na vrsti preostali svet - naslednje leto je Lexus postavil načrt, prodal 8000 izvodov 400H - toliko kot bencin RX.

Osnovna oprema RX 400H vključuje bližnje Xenonove žaromete s podložkami in prilagodljivim razsvetljavnim sistemom ceste, alu platišč, lopute, ločenega klimatskega nadzora, 9 eirbags, volana, usnjenega salona, \u200b\u200bintegriranega avtomobila, avdio sistem Mark Levinson Zvočniki z 11 zvočniki, senzorjem dežja, pa tudi 7 -palčni zaslon v notranjosti in kamera za vzvratni pogled je zunaj.
 
 
 
 

Vir: "Avtopilot"