Testna vožnja Lexus LX 1996 - 1997 SUV
Gigantantia
Skoraj vse najnovejše modele SUV za udobje praktično ni slabša od osebnih avtomobilov. Lastnik takega avta se prosto nahaja za volanom, ne blush z zeleno luč na semaforju, lahko zapustijo naprej, in visoke pristanek le dodaja, da mu je zaupanje. Zato ni čudno, da so potrošniki začeli ponujati super udobno vse-kolesni pogon avtomobilov, saj je želja, da izstopajo neločljivo povezana z veliko ljudi, še posebej bogat. Klasičen primer - angleščina Range Rover. Podobne avtomobili začeli pojavljati v Ameriki. Oktobra letos je bilo javno predstavil Ford Expedition, devet maternice. Naslednje poletje, videz Lincoln Navigator je tudi daljši od 5 metrov. (Na teh strojih, še nismo potovali, zato ne moremo oceniti njihovo udobje.) Japonski, seveda, takoj odzvali na naslednji novi modi težnje. Toyota ZDA, prodaja avtomobilov pod znamko Lexus, je bil zelo priljubljen med nedavno prvi nastop v Evropi, najbolj vsajene različico Toyota Land Cruiser 80.
Stroj za ameriški trg je povečala gladkost teku, kot tudi različne plastične obloge, vizualno krivljenje telo. Torej Lexus LX 450, ki je izšla januarja letos, je postala ena non-ameriški avto zadnje ameriške mode. Uspelo nam je, da se seznanijo z njim.
Znanec se je začela, kot ponavadi, od blizu pregledu. Lepa, trdna in neopredeljene videz všeč, takoj razumljivo - močan in drag avto (v ZDA stane $ 48.450, v Rusiji popolnoma izbil - $ 85.000). Odprite vrata, v notranjosti lepoto in prostor. Lepa, ker je veliko svetlo kožo in različnih gumbov in prostorno, saj 8 sedežev. Vsaj to manifesti proizvajalec, zdelo se nam je, da bi bili trije drugi sedeži težko ostati v tretji vrsti.
Ampak o tem spodaj, vendar še vedno sedite za volanom. Chic stol, ki se zdi, da se prilagodi za najbolj nestandardno sliko z množico različnih gumbov in vzvodov. Nagib krmiljenja je nastavljiv tudi v velikih mejah. Ko je udobno uredil, se začnemo ukvarjati z vsem drugim. Ročica samodejnega menjalnika4-stopenjskega menjalnika (LX 450 je končana samo s strojem), ki ni ameriška, se nahaja na tleh. Na desno od njega preklopne ročice načina prenosa, celo desno-dva gumba, ki spreminjata dinamične lastnosti avtomobila. Na sredinski konzoli je grozna količina gumbov različnih kalibrov, ki jih vodi zvok in podnebje. Izkazalo se je, da jih je presenetljivo enostavno razumeti, vsi piktogrami so zelo donosni. Ročaj Stikala Tri: En Controls Cruise Control, Drugo - Obrnite signale in svetlobo ter tretji brisalci. Slednje se je zdelo nekoliko preobremenjeno.
Poskusimo si predstavljati sebe s potniki. Na desnem sprednjem sedežu je zelo prostoren, da bo dovolj prostora za noge v najdaljših. Na sedeži srednje vrsto, celo tri ne bodo tesno, in dva potnika se bosta preprosto umirila v kraljevskem. V tretji vrstici, ni lahko tako preprosto: če vržete zadnji del sedežev drugega, ostaja tako ozka reža, ki jo bodo le otroci lahko plazili v to brez težav. Sedeži druge vrstice pa se lahko popolnoma zloži - prehod šive je brezplačen, vendar bo še vedno treba začeti na notranjosti. Če vaša prtljaga ni le majhen kovček in par teniških loparjev, bodo morali biti zadnji sedeži zloženi. Zložimo, jih zložimo s svojim lobbrom in popravimo s posebnimi trakovi, zdaj je volumen debla postal zelo impresiven. Mimogrede, peta vrata je sestavljena iz dveh delov, teče spodnje oblikuje zelo priročno platformo za nalaganje. Samo tukaj je težko predstavljati lastnika takega avtomobila, polnjenje v lexusovem hladilniku ali škatlah s sadikami.
Zadeti smo po cesti. Sitty, s prijetnim zvokom je zalemed vrata, izbirnik do položaja D, odpeljan. Da, selitev na ta stroj, se utrudi, se zdi nemogoča, trdna Nonga. Mehka, vendar ne žganja iz žganja gladi večino kompleta, ki jih nasprotuje le s svetlobo, ki jo nihajo. Zelo udobno volan, katerega hidravlikel ima minimalen reaktivni učinek v celotnem območju. Mimogrede, to, nenavadno, je všeč: v avtu s takšno stopnjo udobja, se koče volanu dojema kot pravilno. Veličastna vidljivost zagotavljajo ogromna zunanja ogledala, ne-udarci sprednjih stojala in, seveda, visoko prilegajo. Zmogljiv 4,5-litrski motor zagotavlja dobro dinamiko, zaradi česar je prepogosto ozreca nazaj in na straneh. Čeprav se, kot se nam je zdelo, se prenosi preklopi dovolj dolgo, vendar pa na drugi strani doda gladkost med pospeševanjem. Prav tako se lahko zelo gladko upočasni, mehki informativni pedal vam omogoča natančno odpravljanje upočasnitve brez odziva ABS. Vse čudno, voznik sedi (natančneje, propadel), naslonjanje na naslon za roke, sproščene roke na volanu, gladko zibanje, mirno prijetno glasbo, toplota je ostala čez krov. Ne želite zapustiti to oazo udobja.
Toda vse se konča, in razpademo z Lexusom LX 450. Morda bodo prihodnji lastnik in preizkusi off SUV tega razkošnega avtomobila, tega nismo želeli storiti sploh. In točka ni v rezervah podvid, ki se boste držali vsake tuberkule, in ne v strahu pred učenjem plastične obloge, samo LX 450 - raje, mestni avto. Ne pozabite nositi kravate.
Grigory Kuznets.