Lexus ls 460. velike ribe
Lexus LS 460. Cena: od 4.755 000 r. V prodaji: Od konca leta 2012 je bil vodilni test Lexus uredil na obali Azure Francije, ne le zaradi ustreznega pretečenja. Navsezadnje, LAZURKA ni le zatočišče za bogate upokojence, ampak tudi prebivališče TOYOTA ED2 oblikovalskega centra! Studio Toyota je bila vključena v legendo testnega pogona kot izhodišče poti. Vendar pa pričakovanja, da bodo novinarji pokazali Sveto svetnikov, niso bili upravičeni: Nadalje je dvorana za predstavitve, kjer je bila nova LS zaskrbljena, nismo bili dovoljeni.
LS F Šport se odlikuje samo za le fino rešetko radiatorja, originalnih odbijačev in ulitkov za 19, ampak tudi strožje suspenzijo, s katerim se avto dogaja, in brez veliko škode na udobju. Vendar pa se ustavite. Je nov? Profil bočnice telesa očitno da model prejšnje generacije. Da, in iz krme se je avto spremenil močno: nova risba zadnjih svetilk praktično ni vplivala na njegov videz. Toda sprednji del z reliefno kapuco in mrežo hladilnika, ki je resnično nov. Toda to je le vrh ledene gore: v tem modelu so narejene tri tisoč sprememb! Poleg tega je Lexus LS na prejšnjo spremembo generacij, ki se je zgodil leta 2006, prejel približno 2500 novih podrobnosti.
V takem kotu je novost praktično ne razlikuje od predhodnika. Slika je impresivna. Toda te spremembe, ki jih je mogoče enostavno videti in občutiti, lahko ponovno izračunate na prstih. Torej, poleg novega Grill, je Lexusova vodilna ladja prejela LED svetilke v krogu, vključno z inteligentno daleč svetlobo. In z videzom je vse. In kaj salon? Torpedo je bil prerazporejen samo v centru: oblikovalci so izdelali grad prezračevalnega sistema in medijskega zaslona, \u200b\u200bki so slednje premaknili na vrh in ga raztezali z diagonalno do 12,3 palca. Poleg tega se je navigacijska miška pojavila na tunelu v bližini ročice KP. Druge razlike med novim in starim očesom niso vidne. Če pa povežete druge čute, lahko ocenite izboljšano izolacijo hrupa, bolj priročen profil zaporedja, kot tudi temperaturno udobje v kabini, ki mu sledi več-cona Concierge z veliko senzorjev, deflektorjev in čistilec nano-zraka . Da, in da naročite to limuzino, je zdaj mogoče opremiti s Shimamoku volanom z večplastno leseno prevleko, za izdelavo katerih Lexus Wizards porabi 38 dni, tukaj je pravi japonski hi-end!
V takem kotu je novost praktično ne razlikuje od predhodnika. Na predstavitvi smo pohvalili tudi nadgrajeno šasijo z ostrejšim volanom in prevzemanjem premešavanja. Vendar pa na ogled nanj v primerjavi z mehkim predhodnikom ni uspel. V zavojih se je limuzina nihala kot čoln v nevihti, kar je povzročilo letne čase v potnikih. S tem, da nastavite na vestibularni aparat, spremenite običajne LS na novo različico LS F športa. Takšna limuzina se razlikuje ne le z drobnim žarom, 19-palčnim listom in ojačanim zavoram, temveč tudi najpomembnejše, trdnejša suspenzija z 10 mm razdalje in aktivnimi prečnimi stabilnostmi stabilnosti. Obstaja tudi športni sedeži in izklopljena stikala, vendar jim ne posvečajo veliko pozornosti, vendar se je podvozja spremenila dobro.
V zadnji vrsti je mogoče nadzorovati podnebje, massager in glasbo. Na cesti LS F Sport se obnaša veliko zbranih. In čeprav na karakteristikah vožnje in celo zvok motorja do športnega vodilnega lexusa je še daleč od nemških sošolcev, vsaj ne nevihta. Lexus meni, da bo taka limuzina zanimala tiste, ki želijo sami voziti avto, in ne uporabljajo storitve šoferja. Toda to različico lahko priporočamo vsem drugim kupcem tega modela, saj je natančnost nastavitev šasije šla za dobro in praktično ni vplivala na udobje.
Pri hitrostih do 100 km / h zadnji potniki so popolnoma izolirani iz zunanjega hrupa.
Novi žarometi so opremljeni z avtomatskim sistemom na dolge razdalje. Naša razsodba Novo LS lahko privabi kupce z bolj rafiniranimi nastavitvami šasije športne različice, vendar da bi resno konkurenco Nemcem Ne Nemci. Vendar pa se to nanaša na prodajo na evropskem delu Rusije: za Urali, kjer so stališča Japoncev zgodovinsko močna, Lexus LS ima več možnosti za uspeh. Prednosti in slabosti + vreden ravni udobja, bogate opreme, športna različica ni slaba. - visoka cena. V smislu izvajanja lastnosti je ta model slabši od nemških sošolcev. Vožnja mehko suspenzijo LS je dobro v smislu udobja, vendar zla z vidika upravljivosti. Salon je prostoren in udoben, toda glede na kakovost konca, to ni dovolj močno za nemško premijo. Udobje v in izolaciji hrupa. V minus moralno zastarelih medijskih sistemih. Varnost preskusa Crash Euro NCAP ni bila izvedena. Aktivna varnost na višini. Cena Začetna cena LS je precej višja od nemških sošolcev.
SPECIFIKACIJE DIMENTIONS 5090X1875X1465MM Osnovna baza 2970 mm Rezalna masa 2015 KG Polna teža 2455 KG Očistek 130 mm Komplet debla 510 litrov volumna rezervoarja za gorivo 84 L bencin motorja., 8-valj., 4608CM3, 386 / 6400L. / Min- 1, 493 / 4100 nm / min-1 menjalnik Avtomat., 8-Stupas, Drive Dynamics 250km / H; 5.7SD100KM / H poraba goriva 15.7 / 7.8 / 10,7 litra na 100 km tekmovalci AUDI A8, BMW 7-serije, MERCEDES-BENZ S-KLASSE
Vir: Revija 5 Wheel [februar 2013]
