Test Drive Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV

In cel razkošje ni dovolj

V bližini Otare se ustavi nov Range Rover. Njen voznik ponuja pastirja: Uganil bom, koliko ovc imate, in dali mi jo boste. Se strinja. Oseba iz Range Roverja posnema prenosnik, kamero, fotografira, izvaja zapletene izračune in daje natančen rezultat: v OTAR je točno 1568 ovac. Nato vzame enega od njih. Presenečeni pastir ga prosi, naj mu da priložnost, da si povrne in obljublja, da bo ugibal poklic obiskovalca za iste ovce. Ste novinar, "pravi in \u200b\u200brazloži svoj vpogled, kot je ta:" Padel si kot sneg na glavo. " Povej mi, kaj že vem. In v mojem poslu ne razumete ničesar. In na splošno želim, da vrnete mojega psa.
To šalo sem slišal ob predstavitvi modelnega leta 2006 Rover in mi povedal enega od organizatorjev. Opazil je tudi, da je bil v izvirniku poslovni svetovalec, ki ga je nadomestil novinarski smeh zaradi sebe. Šalil se je, no, tudi jaz sem se smejal. Rekel sem, da se včasih stari in nov avto ne razlikujeta več drug od drugega. Česar ne morete reči v pogovoru o šali, vendar se predstavljeni stroj z vidika zunanjih sprememb od predhodnika res malo razlikuje. Druge žaromete in zadnje luči, druge obloge vnos radiatorja in zraka, spremenjen odbijač - obseg storitev, s katerimi se pomladijo avtomobili, je standardna. Toda tukaj: Če je obraz prvotno simpatičen, potem ne potrebuje kozmetike. In čudaka ne morete popraviti z noben dvig obraza.
Range Rover, recimo, vidni avtomobil, ne bo izgubljen v množici. Najnovejša izdaja je predstavljena kot vrhunec evolucije tega modela (čeprav se ta oglaševalski slogan v Rusiji uporablja za drugo povezano ponudbo avtomobila). Evolucija je zasedla skoraj 35 let. Sprva je bil koncept stroja bolj dolgotrajen. Prvi RR je bil štiri v enem, to je, da je združil razkošje limuzine, dinamiko in ravnanje s športnim avtomobilom, zmogljivost postaje vagona in lastniške lastnosti Land Rover SUV -jev - trdnjave in vsestranskost. V zadnjih letih se je koncept spustil na dva glavna elementa- razkošje in večplastni. Izkazalo se je težko razkošje - ostro razkošje, enako primerno tako na parkirišču Bolshoi kot na grobem terenu.
Takšno so našli v bližini Barcelone na posestvu Les. Kraj z bogato zgodovino, ki izvira iz Mavrov, in konča z športnikom Pep Vila, ki vozi tovornjak na avtocesti Paris-Dakar in Barcelona-Dakar, ki je to ozemlje kupil na 2800 hektarjev. Primerno se je spomniti, da je bil prvi Paris Dakar osvojen ravno na Range Roverju. No, Les prihaja med drugim tudi kot odlagališče za trening pustolovcev Land Rover G4 Challenge, nepremišljenega dogodka, kot so trofeja in drugi napadi.
Novi Range Rover je popolnoma obdržal svoje ostre vrline. In na prehodu hlodov in v globoki jami in na skalnem hladilniku daje vsakemu vozniku kategorije priložnost, da se počuti kot začinjen Jeepper. In zdi se, da v njegovem naboru, ki ne bi bil v takšni ali drugačni obliki konkurentov - konstantno vožnjo 4x4, zmanjšanje, spreminjanje cestnega odmika, nadzor s hribovskim spuščanjem (vlečni sistemi) - ampak tukaj približno tukaj Range je enostavno reči solimol, vendar je pri mnogih drugih težko.
Rezerviral sem in trdil, da Range Rover nima nič posebnega. Tukaj je. To je prenosna video kamera, ki bi morala teoretično pomagati tudi pri obvladovanju kanav. Načeloma, ko vklopite hrbet, vklopljen zaslon se samodejno prikaže slika, kaj se dogaja za vašim repom. Toda zahvaljujoč majhnemu daljinskemu upravljalniku - najdemo ga v niši pod neredom - lahko vidite tudi, kaj se dogaja spredaj in na straneh avtomobila, in celo v samem salonu. Algoritem je naslednji: Eden od potnikov (odhaja ali ostane v avtomobilu), ki je v rokah, začne streljati z okoliškim cestnim vzdušjem za voznika. Voznik vidi na svojem monitorju, ki celo skriva gube relief in s tem bolje kot skozi vetrobransko steklo, jih oceni. Infrardeči žarek daljinskega upravljalnika, ki je mimogrede lahko tudi kot svetilka, je dovolj v polmeru 10 metrov. Nekateri kolegi v delavnici pa niso mogli ustrezno oceniti novosti in, če se niso zdeli vredni uporabe, so začeli raziskovati gube na krilih ničesar, ki ne sumijo vaščani. To erotiko bi lahko celo pripeljali na senzorični zaslon.
Zaslon je vmesnik za avdio in satelitski navigacijski sistem, računalniški računalnik in mobilni telefon. Mimogrede, s tipkovnico, prikazano na zaslonu, lahko izmenjate sporočila SMS besedila. Kot konzole z opcijami, MP3 in DVD predvajalniki z avtomatskim verigo na 6 diskih in dva 6,5-palčna zaslona, \u200b\u200bnameščena v glavnih zadrževalnih sistemih sprednjih sedežev. Druga uporabnost, ki je na voljo za doplačilo: sistem prilagodljive osvetlitve glave z vrtenjem žarometov žarometov in monitorjem tlaka v pnevmatikah.
Range Rover, čeprav oster, a še vedno razkošen avtomobil. In razkošen je tudi miren avtomobil. Model iz leta 2006 je za vse čase označen kot tihi. Okna vhodnih vrat so narejena iz laminiranega stekla, profil stojala pa je posebej spremenjen. Kot rezultat, so veter in drugi hrupi postali manj slišni. Tišina novih strojev je še toliko bolj neverjetna, da so postali veliko močnejši. Yaguarovsky, vendar posebej izboljšan za RR, deluje v novih strojih. 4,4-litrski atmosferski motor V8 z zmogljivostjo 225 kW (305 KM) presega tok tako v moči kot v fokusu. Natančni podatki o času pospeška od 0 do 100 km/h, proizvajalec iz nerazumljivega razloga velja skrivnost. Znano je le, da se je v primerjavi s predhodnikom zmanjšalo za približno pol sekunde. Skrivnost in indikator največje hitrosti novega Range Roverja.
Seveda bodo izbirčni vozniki, ki zahtevajo takojšnjo reakcijo plina, običajno rasli glede premišljenosti 4,4-litrskega reda. Odgovor je godrnjajoč - Range Rover se je napolnil s 4,2 -litrskim motorjem s polnilnikom. Njegova moč je 291 kW (400 KM). Supercharged se pospeši od 0 do 100 km/h na 1,5 sekunde hitreje kot rover Old Range. Močnejši avtomobil ima sprednje zavore Brembo. Vendar to ni edini sekundarni spolni znak napolnjenega. Prepoznate lahko super nabito z mrežasto oblogo radiatorjev in zraka, športnih stopalk, pa tudi 20-palčnih zlitinskih diskov. Lastnik Superchargea lahko loči in izbere enega od dveh ekskluzivnih notranjih pisarn: vse črne ali kombinacije črne barve z barvo slonovine. Hudo, a razkošno.
Besedilo: Khasan Ganiev, Photo Ford Motor Company
Range Rover 4.2 Supercharged
 
Bencin V8 bencin V8 V8
Delovni obseg (kubični meter) 4394 4197
Power (L.S. pri RPM) 305 na 5750 400 pri 5750
Trenutek (NM pri RPM) 440 pri 4000 560 pri 3500
Stalni pogon je končan
6-stopenjski samodejni menjalnik
Dolžina/širina/višina (mm) 4972/2034/1902
Kolesa (mm) 2880
Opremljena masa (kg) 2557-2696 2632-2728
Največja hitrost
(km/h) ni podatkov
Pospešek do 100 km/h (c) ne daje
Poraba goriva (povprečno,
l/100 km) ni podatkov
Cena v Moskvi 100 $ 900 $ 125 900

 
 

Vir: "Avtopilot"