Test Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

Pegasus krila

Vsaka država ima nekaj, kar predstavlja predmet nacionalnega ponosa in je njegov simbol. Za Združeno kraljestvo, skupaj s princeso Diano, stolpom in lokalnim pivom, so to zagotovo avtomobili Land Rover.
Zakaj Pegasus?
Obstaja legenda, da je bil projekt Land Roverja tako lepo in pretentalno imenovan ustvarjanje avtomobila, ki nima analogov na svetu in združuje kakovost limuzine in polno cestno vse -terensko vozilo. Projekt je bil uspešno izveden leta 1994, rodil pa se je Range Rover V8 4.6 HSE. Takoj se je razglasil za prestižni razred razreda niti VIP, ampak VVIP in Elizabeth II je prispevala k ustanovitvi takšne podobe, ki je na tem modelu ustavila svojo izbiro kot uradni avtomobil Sodišča kraljevega veličanstva. Povsem očitno je, da je Range Rover 4.6 HSE, saj je bilo njegovo rojstvo namenjeno usodi ekskluzivnega avtomobila. Tam je nespodobno omeniti nekaj mase mase. Mimogrede, v nekaterih državah so bile različne posebne storitve zelo ljubljene, predvsem zaščita starejših v državi. Odlične značilnosti hitrosti, sposobnost visoke navzkrižne države, moč - kaj še potrebujejo angeli Guardian, tako da je njihov oddelek umrl izključno že od starosti!
Toda avto, Tuning Company JE Engineering, se je ukvarjal z avtomobilom in Pegasus, ki je širil krila, se je povzpel na resnično nedosegljivo višino.
Odpeljal se bom!
Nizko nebo se je v angleščini zelo namrščilo, majhen dež je kapljal. Pristop in vhodi na Khodynsky Field je prometna policija močno blokirala v rangu, ki ni nižji od glavnega. Čakali so na ministra za notranje zadeve Rusije Kulikov, ki je bil povabljen na indikativni testni pogon serije Range Rover V8 S. S. S. S. minister se ni nikoli pojavil. In nekako se je skupina več zvezdniških uradnikov v mišjih uniformah tiho rešila v vesolju. Ni me zanimalo, zato je avto naše ministrstvo za notranje zadeve. Toda resne stranke tega oddelka bodo verjetno zanimale.
Torej, kaj je to? Na prvi pogled - Običajni Range Rover 4.6 HSE. Razen če par novih malenkosti: svetlobna kolesa večjega kolesa in majhna skromna tabla na okrasni rešetki radiatorja z okrajšavo JE. Notranja dekoracija, naprave in krmilniki, razen razkošja, pod drevesom oreščkov, ročno izdelanim krmiljenjem in enakimi vložki na sprednji plošči in osrednji konzoli, se praktično ne razlikujejo od standardnega 4.6 HSE. Celotno posebno bistvo je bilo koncentrirano v majhnem pravokotnem zelenem gumbu desno od volana.
Tema posebnega gumba v avtomobilu deluje v mnogih zahodnih militantih. Prva, ki jo je sprejela na razpolago, če se ne motim, je bil agent 007. Potem je bilo še veliko drugih. Izgledalo je čudovito in spektakularno, a ni bilo nič drugega kot znanstvena fantastika. Omeniti velja, da so to fikcijo uspeli uresničiti rojaki gospoda Bonda.
Motor se enostavno zažene, avtomobil se premakne, nič posebnega se ne zgodi. No, hitro gre, hitro, kaj? Do trenutka, ko pritisnete na ta zelenkast gumb, oster pospešek dobesedno pritisne na telo na sedežu. In ušesa si prizadevajo za zadnji del glave. Ogromen, skoraj tri ton Range Rover se spremeni v topovsko jedro, lupino, raketo, v Bogu ve, kaj še! Dobesedno gre, da se odpelje. Nekaj \u200b\u200bkilometrov nekdanje vzletno -pristajalne steze leti v nekaj sekundah. Zavora! Majhne vibracije iz dela abs in ogromen trup, ki je stabilno zabeležen na kraju samem. Ustavimo se, obrnemo in - nov začetek, pritisnemo zeleni gumb. V nekaj je težko verjeti. Ali še nikoli niste poskusili podobnega razreda s konstantnim pogonom na polno -koles, da bi se začeli, tako da vsa štiri kolesa na suhem trdi prevleki padejo v spodrsljaj? In ne poskusite, tako ali tako ne bo delovalo. In to smo storili. Skoraj. Kljub temu je sistem proti krogu deloval in ni dovolil učinkovito pustiti dima.
Skrivnost zelenega gumba
Kaj se je zgodilo z avtomobilom po tem, ko so bili nad njim osvojeni strokovnjaki za inženirstvo JE? Motor je opremljen s sistemom Boost - Supercharger, od tod tudi ime - s -series. Računalnik na plošči je prejel novo programsko opremo. V motorju so bile izvedene pomembne spremembe: dotaknili so se injektorja, bata, ročične gredi in odmične gredi. Dinamične značilnosti so se zelo spremenile, kar je pomenilo posodobitev nekaterih vitalnih sistemov avtomobila. Velikost zavornih diskov se je povečala, na njih pa so narejeni posebni radialni utori, zasnovani za izboljšanje učinkovitosti zaviranja. V zadnjem vzmetenju je nameščen plazilski stabilizator nove zasnove.
Supercharger si zasluži posebno pozornost. To je osnova temeljev in predmet posebnega ponosa ustvarjalcev serije S. Tu je, kromirana veličastnost pod pokrovom! Zasnova, nameščena na avtomobilu, je turbina z nizkim pritiskom. Njen pasovni pogon ga poganja in deluje nenehno. Načeloma so podobni sistemi znani v ZDA, nameščeni so na avtomobilih, kot sta Chevrolet Tahoe ali Jeep Cherokee. Toda tam praviloma nadaljnja namestitev turbine in zamenjava zadnjih bobnskih zavor z diskom ne gredo.
Britanci so poleg že omenjenih izboljšav motorja in vzmetenja turbino dobavljali s posebnim vezjem hladilnega vezja, tako imenovanega interkolarja. To vam omogoča, da avtomobil upravljate v vseh podnebnih razmerah. A vseeno, najpomembnejše, kar ni nikjer drugje in nihče ni imel - imate priložnost upravljati s turbopolnilnikom: isti zeleni gumb. Preprosto stiskanje - in doživeli boste vse čare, da ste v jedru Cannon. Ponavljajoča stiskalnica - in vrnili ste se v običajni avto.
Malo je verjetno, da se bo kdo obrnil, da bo jezik poklical kot uglaševanje.
Za tri osebe
Vsak avto ima svoj obraz. Vsak avtomobil v takšni ali drugi stopnji ustvari določeno sliko svojemu lastniku. Nekateri pomagajo, da se izstopajo od celotne mase, nekaj nasprotno, združi se z njo. Range Rover s -series sploh ni izstopati, ne da bi poudarili, da bi se dvignili. Nad vsemi in vsem. Za ta avto lahko nadomesti tri: elegantna limuzina za posebna potovanja, džip za prosti čas in športna lupina za dobro, zakaj služi!
Vse to je vredno veliko. In predstavitev S -serije v Moskvi je zelo pomemben in celo laskav dogodek. Njeni ustvarjalci, ki so se prej osredotočili le na šeike na Bližnjem vzhodu in na posebne storitve nekaterih posebej demokratičnih držav, so spoznali, da v Rusiji obstajajo tudi ljudje, ki si želijo in, kar je najpomembneje, to lahko kupijo.
Autopilot se zahvaljuje JE Engineering (Anglija) za avtomobil, ki je bil predviden za test, in klub navdušencev nad terensko cesto, (095) 782-1252, za pomoč pri pripravi gradiva.
 
Eno lahko rečemo s popolnim zaupanjem: v Rusiji, žal, ni niti enega lastnika Range Rover JE. In relativno je malo običajnih razponov. Obseg njihove prodaje je le nekaj kosov na mesec. Še toliko bolj presenetljivo je, da redki lastniki brez usmiljenja svoje avtomobile izpostavljajo vse vrste testov zunaj ceste. Zlasti gredo v znamenito Pokatushki, ki ga je uredil klub 4x4. Tako je eden od njihovih udeležencev spregovoril o svojem avtomobilu, tipkovničnem igralcu Time Machine Petr PodGrodsky:
Kaj vam je všeč v tem avtomobilu? Ja vse. Vse v redu. Glede na delo, vzmetenje, motor - hladen aparat. Temperament (it in tudi moj) ima konjeniško smeti - vendar je bolje ostati na avtocesti Zvenigorod, da gremo bolj ali manj previdno. Me je ta avto prinesel? Seveda ne, nikoli. Ugh, ugh, pah. Ne zaupam svojemu Range Roverju niti svoji ljubljeni ženski. Naj se nauči na drugem avtomobilu.
In na splošno, brez Rangge z rusko posadko, ne more storiti niti enega tekmovanja SUV -jev. Tudi na reliju Pariz - Dakar je sodeloval z Range Roverjem s posadko avtorja. Kljub številnim upognjenim kartonom, pokvarjenim menjalnikom, menjalnikom in košarami sklopke je še vedno dosegel Senegal - čeprav zunaj dirke.
Sliekot, umazanija in nestabilni peski so eno od dveh mest, kjer najdete srečne lastnike Range Roverja. Druga je najvišja krogla, kraljeve palače in predsedniška stanovanja. Elizabeth II se vozi na podolgovato, posebno zadržano barvo. V Moskvi je skoraj enak - pripada angleškemu veleposlaništvu. In predvsem, Rover Rovers pravzaprav ni v Angliji, ampak v Iranu. To je tipičen avtomobil vzhodnega Gospoda. Po smrti slavnega iranskega šaha, Muhammad Redge Pakhlavi, je v njegovi garaži ostalo več kot tisoč angleških SUV -jev! Vsak od njih je imel strogo določeno vlogo. Na enem je Shah svojega sina odpeljal v šolo, odšel na drugega na obalo Kaspijca, še eno ga je spremljalo na leteh, del skromne vzhodne flote pa je bil postavljen na dražbi v Ženevi.
Ekskluzivni avtomobil je ekskluziven, da ne in ne sme biti neposredni sošolci. Obstajajo lahko le analogi: na svetu obstajajo uspešna podjetja, ki se ukvarjajo s svojo proizvodnjo, kar se vam zdi glasno ime. Standardni modeli so upoštevani kot osnova, saj bi jo morali dobro v lasti številnih parametrov in v tej obliki so na voljo nič manj izključujoči potrošniki.
Prvi poskusi ustvariti resnično ekskluziven avtomobil, ki temelji na džipu, težko imenujemo uspešen. Ločeno pomembno izboljšanje dinamike in značilnosti hitrosti je privedlo do dejstva, da od vira ni ostalo nič razen telesa. Govorimo o GMC tajfunu, ki so ga ustvarili inženirji GMC na podlagi Jimmyja in naenkrat Porsche med SUV -ji. Da, postal je Porsche, vendar je popolnoma izgubil pravico do imenovanja SUV.
Neodvisna podjetja, ki se resno ukvarjajo s takšnim podjetjem, niso omejena na izpopolnjevanje čisto kozmetične narave. Brabus, ki obdeluje samo avtomobile Mercedes Benz, ali Motoring Beverly Hills daje standardnemu avtomobilu nove lastnosti, ki ga kljub temu pusti v okviru njihovega razreda.
Mercedes Gelandevagen ostaja avtomobil povečane sposobnosti med tekom, z veliko močnejšim 12-valjnim motorjem, izboljšano vzmetenje in razkošno notranjo dekoracijo, ki ima televizor, video sistem in avdio sistem višjega cenovnega razreda. Približno isto se zgodi z GMC predmestjem ali Tahoejem, ki se razvaljajo iz motornih vrat Beverly Hills.
JE Engineering je storil nekaj bistveno novega in izpodbijal zakone žanra. Ko je kombiniral lastnosti in kakovost več na podlagi enega razreda naenkrat, je v resnici postavil temelje posebnega razreda avtomobilov. Da, zelo drag je, ja, zelo je ekskluziven in specifičen, vendar se je pojavil, in to je dejstvo.
Mimogrede, po naših obveščevalnih podatkih bo General Motors v bližnji prihodnosti ponovno predstavil projekt tajfuna, le pod drugim imenom. Tako se lahko pojavi pravi Rover Range Rover iz JE Engineering.
 
Andrey Timofeev,
Aleksander semin (fotografija)

 

Vir: "Avtopilot"