Testni pogon kia rio kombilimuzina od leta 2009

Teorija optimizacije

Kia Rio 1.4. Cena: 439 000 RUB. V prodaji: od marca 2007
Rio. V angleščini obstaja takšna okrajšava: optimizacija naložb za zanesljivost stroškov zanesljivosti. In čeprav ime Kia prihaja iz povsem drugega območja, se lahko ta stavek šteje za moto potencialnih kupcev Kia Rio
V pričakovanju preskusov zimskih virov smo izvedli majhno nadgradnjo Kia Rio, ki nam je že znana (5 koles št. 8 in 9. 2007): namestil varnostni sistem aligator SM-4300 in radijski sistem Prology MCE-515U. Skupaj z banalnim testiranjem teh sistemov je bil dosežen še en cilj. Po poletju, po enem mesecu delovanja, zaradi pridobivanja umazanije na slabo zaščitenih stikih, se je merilnik hitrosti pokvaril, sem želel še enkrat preveriti zanesljivost električnega ožičenja avtomobila. Pošteno povedano pa je treba priznati, da pozimi dojenček Rio ni več ravnal. Začel je s pol zavoja na najtežje zmrzal. In nikoli ni preplavil skozi celotno zimsko sezono. Bolezni so zaobšli tako ožičenje kot vse druge avtomobilske sisteme, vključno s sveže nameščenim.
Edini minus, ki se je razkril med delovanjem alarma, je njegova prekomerna večfunkcionalnost. Seveda šala, toda v vsaki šali, kot pravijo, za reševanje nastavitev 27 programov programov, sem moral natančno prebrati volumetrično navodilo. Dekleta brez višje tehnične izobrazbe ne bodo lahka. Ampak vredno je!
Radio Prology Car z zmogljivostjo 4x55 vatov je prav tako v celoti utemeljil upanje, ki se je odlično uvrstil v notranjost Rio. Navdušena nad prisotnostjo reže za kartice SD in MMC ter vhod USB ter pomnilnik medpomnilnika. Akustično udobje Rio pušča veliko želenega: zvok motorja in udarci vzmetenja sta precej slabo mešani. Toda prologija CD/MP3 -Resort ni omogočila le utopitve delovnega hrupa avtomobila, ampak je tudi dovolila doseči sprejemljivo čistost zvoka.
Kar zadeva Kia Rio, sta se med zimskimi tekaškimi testi razkrili le dve pomanjkljivosti, poleti neopazno. Pihalni sistem zadnjih stranskih kozarcev očitno ni zasnovan za hude zmrzal. Pri temperaturah pod 12C se kozarec zamrzne ali se znoji neupravičeno. Poleg tega opazno učinkovitost zavor v hladnih padcih, zato pri zapuščanju parkirišča ni greh, da se ogreje z nekaj ostrimi zavorami.
Toda v smislu obvladljivosti Rio ni razočaral. Na predvečer zime smo ga prekvalificirali v zimsko, ne-jedrsko Dunlop Graspic DS-2 pnevmatike in ni izgubil. Da, zaradi dokaj trdega vzmetenja na neravni zimski avtocesti je lik Rio včasih oster. Še posebej, ko zapustite ruto in udarite v majhne nepravilnosti. Toda hkrati je na spolzkem premazu avtomobil stabilen, popolnoma napovedujemo, poslušni in par v upravljanju. Delo ABS prav tako ne povzroča pritožb. Razen če je zimsko zaviranje z menjalnikom nekoliko zapleteno s predolgo preklapljanje 5 -hitrosti KP.
Toda to so le majhne pomanjkljivosti. Na splošno se je otroški Rio med zimskimi testi virov pokazal, da ni odličen študent, ampak trdno dobro. Ko je pokazala nepričakovano vztrajno imuniteto na vse sezonske bolezni ruske zime in prejela štiri v drugih nominacijah, je Kia dokazala, da popolnoma izpolnjuje moto svojih potencialnih kupcev. RIO: Optimizacija naložb v zanesljivost!
Vožnja
Na spolzki in zasneženi avtocesti se obnaša nekoliko nervozno, a popolnoma predvidljivo.
Salon
Prostorna notranjost, a ne preveč prostoren prtljažnik.
Udobje
Priročni sedeži in vozniški naslon za roke. Suspenzija je trda in precej hrupna.
Varnost
Štiri točke na testih Euro NCAP za zaščito potnikov. Le škoda je, da v ruski različici ni ESP.
Cena
Nekoliko pretirano, čeprav precej v okviru cenovne delte svojega razreda.
Prednosti in slabosti
+ Dobra pospešena dinamika pri visokih hitrostih, zavidanja vredna nadzorovalnost.
- Potreba po trdem ogrevanju zavor, ne preveč produktivnega pihalnega sistema za zadnja stranska očala, odsotnost ESP.
Specifikacije
Oznaka in model - Kia Rio 1.4
Dimenzije - 3990x1695x1470 mm
Motor - bencin, 1339 cm3, 97 KM/6000 min -1
Menjalnik - mehanski, 5 -hitrost
Dinamika - največ 177 km/h; 12,3 s do 100 km/h
Tekmovalci - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Naše mnenje
Trden, zanesljiv in zmerno dinamičen mestni avtomobil s privlačnim sodobnim dizajnom. Ne ustvarja dodatnih težav pri delovanju v ruski zimi. Zelo dobra možnost za tiste, ki se končno želijo prenesti iz izdelkov ruske avtomobilske industrije v tuji avtomobil.

Avtor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov
 

 

Izvor: Revija 5 kolesa [april 2008]