TEST DRIVE KIA RIO 3 Vrata od leta 2012 Hatchback
Kia Rio - Frost Testiranje
Teden izven mesta na 30 stopinj zmrzali, Kia Rio nove generacije je zamrznjena, zamrznjena do Silent bloki vzvodov, če je vozilo iz neznanega razloga ne začne zdaj, potem bo to prava katastrofa od sosedov v državi ni, najbližja civilizacija kilometrov dvajset. Torej, ključ do začetka, in ...
Načeloma naprej so to vsi škandali in spletke več, lahko NTV sprostite. Avto se je začel s pol obrata. No, v redu, ne s tlemi, motor je celoten promet, potem pa 1,6-litrskim motorjem začel groziti, kot bi moralo biti. Spomnimo se, da je Kia Rio nove generacije v naši izdaji na dolgem testu od decembra. Zelo smo upali, da se bo med delovanjem v pogojih hladno in snežno zimo, se zdi vse šibke vozila. Vendar smo čakali svetlo razočaranje Kia Rio ni bilo nobenih težav.
Rio je opremljen z indikatorjem nizke niveliranje tekočine. Zelo koristno, mimogrede, funkcija avtomobila vas opozori vnaprej, da bo washback kmalu konec, in da bi bilo treba takoj poklicati v trgovino ali na bencinskih črpalkah za novo
Za razliko od nekaterih drugih modernih avtomobilih, ki toplo za zelo dolgo časa, Kia Rio uspešno spoprijemajo s to nalogo. Tudi pri minus 20-30 stopinj je bilo dovolj pet minut stran, tako da se voznik in potnik ustavil tresenje pred mrazom. Res je, da je potrebno narediti eno spremembo. Hitro segrevanje je ugotovil le, če je bil avto premika, ampak ko je motor v prostem teku, kabine ogreva opazno počasneje. Kaj je logično.
Zdaj o pripravi zdravila Kia Rio do ruskih pogojev. Naš avto v srednji konfiguraciji ni bilo samo ogrevanega zadnjega okna in stranskih ogledal, temveč tudi segreti območje brisalca brisalcev. Vendar pa je funkcija izolacije hinitorjev zdela še vedno nezadostna za naše ostre zime, veliko učinkovitejše rešitve ponuja isto Ford, ki postavlja na Windows Windsheards z ogrevano. Da, dražji so (recimo, o fokusiranju 7500 rubljev.), Ampak ogrevana Lobuga in šobe pralnih strojev je udobno! Ker KIA naredi svoje avtomobile v Rusiji in za Rusijo, bi bilo lepo ponuditi nekaj podobnega.
Ogrevani sprednji fotelji imajo dvostopenjsko prilagajanje moči. Stvar, kot sami razumete, dobro, in med zimsko lahko celo rečete potrebno. In v primeru Kia Rio, je učinkovit tudi, če vklopite najvišji način, nato pa kmalu vaš hrbet bo začel peče. True, tukaj je nekaj, kar se pritoži KIA Rio z 1,4-litrskim motorjem (107 KM) za prodajo samo v celotnem nizu udobja (469 900 rubljev z mehaniko in 509 900 rubljev. Z avtomatskim menjalnikom). In iz nekega razloga se je ogreval sedeže, ga ni treba pridobiti samo v luxe različico z volumnom 1,6 litra (123 KM). In to je že vsaj 529.900 rubljev.
Nekaj \u200b\u200bbesed je treba reči o bateriji v mnogih pogledih, kaj se zahvaljujem z njim avto in se je začel brez težav v hudih zmrzali. Toda pri proučevanju tehničnih značilnosti se pojavljajo vprašanja. KIA na svoji uradni spletni strani zagotavlja, da ima stroj baterijo povečanega rezervoarja (48 AH). Samo 48 ur? In kaj je tako malo? Potem pa je izšla ena odtenka. Tukaj je citat foruma KIA: V Rusiji je običajno oceniti zmogljivost baterije, ko je način cikla izpusta 20 ur. V Koreji je običajno merila 5-urni cikel. Zato je po korejskih standardih zmogljivost baterije enaka 48 AH, ki ustreza ruskemu standardu zmogljivosti 60 AH. No, 60 amps je še ena stvar baterij istega vsebnika, na primer za prehode.
Kateri motor raje? To večno vprašanje se zahteva mnogi kupci. Novi Rio je dal dve električni enoti: 1,4 litra (107 KM) in 1,6 L (123 KM). Takoj moram reči, da se je 1.4-litrski motor zelo vreden. Vsaj avto gre bolje z njim kot stari Rio (imel je tudi 1.4 l motor, vendar z zmogljivostjo 97 KM). Kia Rio 1.4 je pravilno pospešena, samozavestno se počuti na avtocesti, čeprav zvočniki ni treba računati na nekaj čudes. In če nameravate shraniti, bo osnovni rio precej vreden izbiro (čeprav je vredno poudariti v takšnem avtomobilu, ni ogrevanja sedežev in krajev preostalega hišnika, in tudi ni polno -To glasba). Toda avto z 1,6-litrskim motorjem proizvaja popolnoma drugačen vtis! Za njegovo količino to je le veličastna moč. To je celo čudno, da je v skladu z informacijami o potnicah, največja hitrost RIO 1.4 in RIO 1.6 z mehanskimi ohišja je popolnoma enaka v 190 km / h. Občutki za volanom teh dveh avtomobilov so zelo različni.
1,6-litrski atmosferski motor vam omogoča HOOLIGAN na cesti in samozavestno prehitejo tovor tovornjake na progi. Poleg tega ta motor ne izgubi svoje narave, tudi s strojno pištolo v tem se lahko prepričamo med testom Hyundai Solaris, ki je opremljen tudi z isto napajalno enoto. In z mehaniko Rio, je na splošno gorenja. Seveda, stalno držanje tahometrske puščice na ravni 3-4 tisoč vrtljajev ne dodaja udobja zvok motorja začne pritisniti na ušesa. Toda dinamika se izkaže, da je odlična. Poleg tega je vredno šele, da gremo v mirno tempo, kako udobno postane vse, da je Rio presenetljivo dostojno za njegovo razred hrupa izolacijo. Posledica tega je, da v prostem teku motorjev, ki se praktično ne sliši!
Ni bilo posebnih vprašanj. Vsaj do minus 15-20 stopinj. In če je bilo hladnejše, prvih nekaj kilometrov je suspenzija preveč težko očarala vse, Rio Amortizer ne marajo močne zmrzali
In mnogi KIA RIO kupci so zainteresirani za problem zadnjega amortizerja, ni skrivnost, da v Hyundai Solaris, ki se je pojavila na trgu pred Rio, so amortizerji niso na najboljši način, in avto pri visoki hitrosti je začel hoditi. Toda več mesecev operacije Rio je pokazal, da s tem modelom ni težav! Korejci so opozorili na amortizerje v času, brez izjeme pa je imel Rio že nadgrajen suspenzijo, ki združuje dobro ravnanje in udobje za svoj razred. Plus, dodajte razumljivo krmiljenje in ustrezne zavore. In dobimo zelo dostojni avto. Poleg tega, ko smo se lahko prepričali, da osebna izkušnja, Kia Rio tolerira rusko zimo dobro dobro.
Denis Smolyanov.
Stock Foto Avtor in Vitaly Kabysheva
Vir: Auto.mail.ru.