Testna vožnja Kia Mohave od leta 2009 SUV
Kia Mohave. Ave Mohave.
Kia Mohave. Cena: 1459900 rub. Na prodaj: od oktobra 2009 Ne veliko, ne glede na to, kako kul. Bolj natančno, koliko imaš vijak. otmahava Mohava je (tako v ruskem prepisu sliši na ime novega polni velikosti SUV iz KIA) skoraj eno in pol tisoč kilometrov vzdolž stepah Kazahstana, to lahko napovedal
Primeren je za vse ritem življenja: nor malo megapolisa, uličnih valovi, DRAM N zbirke čepi ali varovalk do zavija puščava veter in žalosten stepska tišine?. Njegov ključni lik lastnost povsod organsko, je njegov adut je klasika. On je novi vodilni Kia Mohave, ki mora zagotoviti prost vstop v segmentu E-SUV, žrtev polno velikih SUV. Avtomobil, ki obljublja, da se končno konča s stereotipi o proračunu in srednje blagovne znamke.
Ta projekt KIA izleže več kot eno leto (Detroit koncept Mesa vzorcu 2005 postal prvorojenec, in prvič je uspešno poskušala v letu 2008? M v Združenih državah Amerike, kjer je serijska različica prišla ven pod imenom Borrego. V Rusiji, ki je SUV znan kot MOHAVE. Ime je tudi slabo razložil, ampak to je egoologically razumljivo: tako nanašajo na puščavi v Kaliforniji, kjer se nahaja poligonu blagovne znamke. Toda to je verjetno edini razlog za razmišljanje: preostali del avtomobila je zelo pregledna.
Najprej, kar upravičuje stopnjo ustvarjalcev na klasični videz. Danes je kar nekaj oblikovanja izvodov razdeljena o zavrnitvi extravaganses ciljne publike. Zato je preverjeno laconicity linij in preproste razmerjih le uspešno poudariti celovitost podobe, izboljšati splošno dojemanje modela. To je posebej pomembno, da je strogost zasnove zunanjosti, ki ni odvisna od modnih tokov v avtomobilu, daje Mohave 100? Odstotek individualnosti in dolgoročna ustreznost.
Na zavisti in bogastvu notranjega sveta avtomobila. Po tradiciji je vse odvisno od ravni opreme, ki je pet na ruskem trgu. Zaslon za korakom pogleda v salon ogledalo, nastavljivo pedalno vozlišče, nastavitev krmilnega droga v dveh ravneh, ogrevanih sedežih druge vrstice, multimedijski sistem z navigacijo in DVD-jem in prijetno optimilsko osvetlitveni instrumenti v osnovni konfiguraciji. Toda tudi najbolj preprosta možnost ne odvzema udobja dobro profiliranih sedežev, dobre vidljivosti, odlične ergonomije in kompetentne zvočne izolacije. In najpomembnejše zmogljivosti. Z dolžino 4880 mm ima avto impresivno medosno razdaljo 2895 mm. Prosti prostor, ki ga povzročajo dimenzije naprave, omogoča, da brez omejevanja premikov premaga dolge razdalje za vse sedenje v kabini. Relativno dobra naselbina je lahko celo na tretji vrsti sedežev. Seveda, v škodo tovora: v 7? Lokalna variacija prostornine prtljažnika je le 350 litrov. To je samo površina ceste, da se pristopi izbrati raven udobja na višini.
V stepah s cestami ni nobenih težav, da ne obstajajo cest. Normalno razumevanje. Zato je bilo mogoče oceniti gladkost kia Mohave, ki se premakne v vse svoje slave. Standardni vzmeti so precej togo delujejo nepravilnosti, otipljivo tresenje zadnjih potnikov. Neobvezno pnevmatsko suspenzijo postane varčevanje dobro, zahvaljujoč kateri lahko voznik dvigne ali spušča zadnji del telesa 40 mm, tako da pritisnete gumb. Ampak ima stranski učinek. Pri visokih hitrostih pnevmatskih elementov preprosto nimajo časa za ugasnejo nihanja telesa, in, padajo v antifaz z naslednjimi prehladi, si prizadevajo narediti populacijo na strop.
Toda šibka občutljivost volana v bližnjem območju, ko poskušajo pravočasno gibanje v takih pogojih dobro. Avto je lažje držati pot. V drugih primerih krmiljenje okvirja Mohave, celo tradicionalno ne zasije prekomerne ostrine in je enostavno, zagotavlja dobre povratne informacije, ki daje precej jasno sliko o tem, kaj se dogaja s kolesi. In o slabih cestah, proti kateri je SUV zasežen nekaj acceptov. V običajnem življenju voznika zadnje kolo s samodejno vtičnico, če je potrebno, s sprednjimi kolesi, Kia Mohave omogoča prisiljeni uporabiti način 4x4 ali znižano vrstico z rahlim obračanjem kliringa nastavitve. Elektronika distribuira navora skozi sklopko, in pomaga tudi na progah (ima) in ko se spušča od gore (DBC).
Končno, motorji, ki so v ruski paleti dva. Intrapimable v spodnjem območju vrtljajev 3.8? Liter bencinski motor, seznanjen s 5? Korak za korakom avtomobilov, razvija precej dostojnih 272 litrov. z. in 362 nm. Toda vse je znano, da v primerjavi. Ali se počuti občutno izgubi 250? Močan turbodiel z volumnom 3,0 litrov. Z., Ampak že s 6? High-Speed \u200b\u200bAutomatics. Najvišji navor 560 nm zadnje doseže za 2000 minut. Odzivi, ki niso plinski, in govornik je skoraj top! In glede na porabo dizelskega skromnega: navsezadnje 12 litrov dizelskega goriva v primerjavi s 15 bencinom na 100 km ob avtocesti. Torej, Kia Mohave je postala prvi serijski model za več kot pol stoletja žig zgodovine, ki je v svojem primeru pokazala sodoben slogan law, da presenečenje v akciji. To je škoda, toda z vsemi pozitivnimi lastnostmi SUV ima eno pomanjkljivost. Zaupanje v blagovno znamko je še vedno distribuirano, predvsem na kupce množičnih avtomobilov. Zato KIA ostaja samo moliti. Molite, da Mohave ne postane spomenik ruskega bremena proti blagovnih znamk. Ljubezen ne ljubezen
Vzvod KP v nevtralnem, zavrtite podložko in štirikolesni pogon deluje v načinu, ki ga potrebujete. Enostavno
Več enostavnih manipulacij s sedeži in zmogljivostjo debla raste do 1675 litrov. Volumen
Z večnamensko volan, vam ga ne boste morali biti raztreseni od ceste. Varno
Vozite
Nezadosten za SUV ne kliče niti dinamike niti intenzivnosti zaviranja, niti ravnanja, niti maneversionabilnosti.
Salon
Zaključna gradiva ne vozi povsod po razkošju.
Comfort.
Glavna stvar ni zanemarjanja priporočil glede hitrosti gibanja na neravnih območjih ceste.
Varnost
Okvir, blazine in številne aktivne zaščitne sisteme so spodbudni.
Cena
To je precej povprečje, vendar so vsi avtomobili že leto 2010 model.
Prednosti in slabosti + Classic Design, vlečni in ekonomični dizelski motor, hitri stroji, štirikolesni pogon, prostorna notranjost.
- Grobi usnjeni sedeži, suspenzija za prodiranje.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Kia Mohave
Dimenzije - 4880x1915x1810 mm
Engine - dizel, 2959 cm3, 250 KM / 3800 min-1
Prenos - avtomatski, 6?
Dynamics - 190 km / h; 9.6 s do 100 km / h
Tekmovalci - Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero 4, NISSAN PATHFINDER
Naše mnenje
V novem segmentu SUV je KIA v celoti pridružil. Avto je udobno pri upravljanju, ekonomskem, prostoren in ima dobre priložnosti na pogojni off-road. Privlačnost modela doda 5-letno garancijo in nizko verjetnost ugrabitve.
Objavil: Dmitry Tyatyuchenko
