TEST DRIVE KIA CARENS 2002 - 2006 MINIVAN
Sprememba in presenečenje
Novi CASENS KIA je svetlejši, eleganten in izjemen zunanji mini-voden (v nasprotju s prejšnjo generacijo). Še en primer ukrepanja korejske moči za presenečenje (je prevedena iz angleškega sloganskega podjetja Kia moč, da preseneča). Korean je zrasel, postal je dražji za pogledati in sicer, da se obnašajo na cesti, vendar cena Oznaka približno 28.000 $, je to slika manj privlačna glede na ozadje bolj uglednih konkurentov.
In podoba za Korejo in korejski avto pomeni veliko zato, ker tako aktivno lokalni proizvajalci govorijo o svojih zmagah na tekmovanjih na najbolj zanesljivih, najbolj kupljenih itd. Zdaj Kia poskuša prepričati družbo, da cene oznake za svoje izdelke ne bi smele biti zmožno zmanjšati skromne številke. Lahko se ujemajo s cenami Evropejcev in japoncev.
Videz Carness je postal bolj prepoznavni. KIA ni prva, ki je uspešna s svetom na nit. Poleg tega je rezultat, na splošno, se izkaže, da nič ne kot. Usta njegovih radiatorskih mrež je širjena širša, žarometi so postali pregledni, in meglenke so zasajene v posebej označenih trapeznih gnezdah. Osrednji dovod zraka se premakne s knjigo, ki je bolj agresivna.
Zadnja optika je postala bolj ekspresivna, v odbijaču pa je podobnost difuzorja z integriranim dušilcem. Brez dvoma so novi Carens postali večji od predhodnika. Preverite natančno: daljše od 55, širše 52 in nad 41 mm. Medosna razdalja se je povečala tudi za 130 mm, reka pa je postala širša za 80 mm. Vse to je postalo možno zaradi platforme iz Kia Magentis (in Hyundai NF). Da bi zagotovili, da so spremembe v dimenzijah pozitivno vplivale udobje, samo poglejte noter. Na drugi vrsti sedežev lahko varno sprejmejo trojček, medtem ko se ne dotikajte kolena hrbtov sprednjih stolov, tudi če obstajajo ljudje v 190 cm.
Kar zadeva estetiko razširjenega prostora v velikosti prostora, so se korejci spet presenetili: dober oblikovalec okusa in visoko kakovostne podrobnosti. Osrednja konzola je narejena s kovinsko obdelavo, naprave pa so precej velike. Trije krog naprav gledajo neposredno na vozniku: merilnik hitrosti v centru, tahometer na levi in \u200b\u200btemperaturni indikatorji hladilne tekočine in ravni goriva na desni. Pričanje se dobro prebere tako dan kot noč. Na robovih centralne konzole so difuzorji salon grelnika. Med njimi, urni prestrezanje, gumb za alarm in gnezdo za vgradnjo radijskega tračnega snemalnika. (Na žalost, CIA redne radiofreklove radijskih trakov ne ponujajo samo zvočnikov in antene).
Cene Kia Carens.
Od 726.000 rubljev. Standardna oprema vključuje 2,0-litrski motor, mehanski KP, ABS, servo krmiljenje, spredaj in dve stranski zračni blazini, klimatska naprava, ključavnice za centralno zaklepanje, električna okna, imobilizator, centralno zaklepanje. Avtomatski menjalnik je na voljo v najvišji konfiguraciji, ki stane od 813.000 rubljev.
Spodaj je podnebna nadzorna plošča z majhnim, a informativnim monobarskim zaslonom. Ročica kontrolne točke, kot je veliko mini trgovinah, se nahaja na nekakšnem podstavku, vendar ne oblikuje osrednjega tunela, na primer, na primer, od notranje raztopine v Ford Galaxy. Vozniški sedež je mehak, brez izrazite stranske podpore. Vendar pa je obseg prilagoditev dolžine in višine zadostna.
Nadstropje potniškega prostora se zniža za 40 mm; To je omogočilo resno povečanje prostornosti hrbta kabine na sedeži tretje vrstice z relativnim udobjem, dve osebi rastejo v 180 cm.
V gibanju se Carens obnaša tako kot avtobus, in kot limuzina. Obeski (skupaj s platformo, ki so se preselili tukaj iz limuzin Magentis), zelo energetsko intenzivni, vendar zvitki in vzdolžnega premera so opazili tudi v najbolj aktivnih manevrih. In motor ni slab! 2,0-litrska 145-močna enota se popolnoma izvleče na dnu in medijskem prometu, s pet-stopenjskim mehanikom, ki omogoča optimalen način za izvajanje vse preusmerjene moči.
Za leno, štiristopenjski avtomatski stroj je na voljo z možnostjo ročnega preklapljanja. Z njim se obremenjuje nekoliko izgubi v dinamiki overclocka, vendar ne morete dvigniti pluses samodejnih menjalnikov.
Sistem EPP, ki omogoča, ni nerodno, popravlja dejanja voznika, upočasnijo rotacijsko kolo. Gumb Main Plus System Esp Off, ki se nahaja na levi strani volana. Sama baranka ne izgleda kot športna oprema, vendar ima dobre povratne informacije in ostrine: volan se ohladi le 2,86 zavojev od postanka, dokler se ne ustavi.
Zavore si zaslužijo pohvale na njihovo predvidljivost in informativnost pedala. Opozoriti je treba, da zdaj v posodih vseh diskovnih zavorov. To ima ugoden učinek na upočasnitev: za popolno zaustavitev od 100 km / h Mini Venu zahteva približno 42 m. Vtis, ki ostane iz potovanja na Carens, Dual. Po eni strani imajo tekmovalci ducat prijetnih bonusov, ki so vključeni v isti izhodni znesek: od običajnega radijskega tračnega snemalnika na bolj primite voznikov sedež.
Dejstvo, da je le 5 mest v bazi podatkov, in dejstvo, da dizelski motor ne gre v Rusijo, prav tako ne pomeni Careny. Po drugi strani pa se je mini-vodnik popolnoma spopadal z glavno nalogo, da bi organiziral največji prostor za prevoz potnikov, medtem ko voznik ne užali.
Carens ni bil odstranjen z udobjem, vidljivostjo in drugimi malenkostjo, ki so se razvili na sliki s sliko kakovostnega družinskega avtomobila.
Avto je na voljo za testno podjetje Dakar, Uradni prodajalec Kia
Besedilo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
