Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2005 - 2007 SUV
Ostati korenine
Vprašal sem se, kaj bi lahko prisililo, da sem ta avto za osebno uporabo? Dodeliti iz obilnega sodobnega stavka, ljubezni? Iskreno, moral sem si pravilno zamisliti, da sem si predstavljal, da sem lastnik LUPO -Eyed American. Z različico korporativne izbire vse očitno ne išče darilnega konja v zobeh. Vendar pa lahko v tem primeru zlahka najdete več prednosti zase, o čemer bomo obravnavali spodaj. Druga možnost, na primer, če bi bil domačin iz Teksasa in živim v Rusiji, bi verjetno kupil džip zase in nostalgičen za ameriško očetovstvo, ki bi zlahka premagal ruske cestne ovire. Kot da je naš izseljenec, ki je bil ukraden v izgubljeni domovini, pridobil rodni UAZ v Združenem domačem.
Strinjam se, v UAZ je veliko ruščine in popolnoma ustreza nostalgičnemu razpoloženju. Predstavil sem tudi ekstremno situacijo s potrebo po premagovanju groznega terena, da bi nekdo rešil življenje na povsem divjem mestu. Kot ekstremna možnost. Mislim, da v tem primeru neškodljiv videz ne bi rešil, opravil težko nalogo, se povzpel in nosil, prisilil se je ljubiti. Potem bi šel in si kupil tak avto. Za tiste, ki so opravili resen test skupaj, postanejo pravi prijatelji. Toda v naši Moskvi se zdi, da je cesta že po vrstnem redu, spet avtomobilska industrija s tržnim avtomobilom ne bo poteptala na kraju samem in danes ob upoštevanju njihove raznolikosti izbira Jeep Cherokee sploh ni očitna.
Čeprav v resnici za ameriški kondom SUV ni tako slabo. Zame je tako dobro, navzven. Ohranjen je slog starega džipskega bojevnika. Silhueta je v redu zapletena, sorazmerna. Barva ni zelo nič. Če pa zgodovina Jeepa ne ve in sodimo blagovno znamko le Grand Cherokee, je lahko ocena nižja. In ne pozabimo, da je bila trenutna generacija predstavljena leta 2001. Že veteran. Toda salon rodi neprijeten pregled. Če uradno pogledate položaje, se zdi, da je vse: dekoracija kože, zvočni sistem, segrevanje sedežev, klimatska naprava ... a hkrati notranjost naredi precej beden vtis. Točka je v poceni plastiki, ki je obrezana s sprednjo ploščo, vrati in nekaterimi drugimi elementi. Kriva je tudi nezapletena arhitektura salona.
Poleg tega ima popolnoma togo plastiko tudi barvno ravnico. Mislim, da če bi bil celo črn, bi bilo videti bolje. Enako lahko rečemo o usnjenem zaključku sedežev: grobe sijoče površine irexpresivnega obroča. Nekako, vse to je videti v skupnem, hrepenenje po komur koli bo. Na splošno je notranjost tipična ameriška. In zastarela. Toda vse je in sedenje je udobno.
Pod pokrovom 2,8-litrskega turbodizla. Vredno je kupiti avtomobil s tem močnim motorjem in vleko, ki je prijeten za srednje velik džip in porabi gorivo pri otroku (v mešanem ciklu smo uspeli od 12 do 14 litrov). Skupaj z dizelskim motorjem precej hitrim samodejnim hitrostim deluje z dizelskim motorjem. Brez pritožb.
Nekoč je novi Cherokee vse za klasične Crooks Jeep s podpornim telesom zadel vse neznačilne. Spredaj ima popolnoma neodvisno vzmetenje in le za rudimentom je ostal v obliki mostu. Toda brez vzmeti. Vendar po pravilih ceste zadnji most ni hudomušno, ampak potreben atribut žanra. Jeep Cherokee v celoti in v celoti ustreza konceptu pravega SUV -ja. Toda na asfaltu je opravil precej artikulirano. Tudi kljub zvitkom je prazen in dolg volanski obroč. Veselo pospešuje, v mestu ni izgubljeno, na avtocesti pa se nepričakovano razcepi do 190 km/h vzdolž merilnika hitrosti. Zavore so bile tudi zelo spodobne. Deblo je velik, toda sedenje v drugi vrsti je neprijetno. Prostora ni dovolj in ničesar ni mogoče izkoristiti. In sedeži so ploščati ...
Navdušen Gigipo bo tukaj verjetno nezadovoljen, našega brata-novinarja se bo spomnil z neljubo besedo. In ga razumem. Razumem, da je zanj najpomembnejše v kabini in v tem stroju črna ročica, ki štrli iz osrednjega tunela. In tukaj ne iščite freudovskega ozadja, to je izbirnik menjalnika Cherokee All -Wel. Avto je privzeto pogon za zadnji. Lahko pa ga naredite z vsemi pogon, blokirajte osrednje in zadnje inter -nervalne diferenciale, vklopite znižanje prestave. Zapustite mesto, pojdite v kamnolom in delajte čudeže. Gene in rodovniške blagovne znamke nas pošljejo v neprehodno džunglo, iz katere so zmagovalci vedno izšli džipi. Edina težava je, da so v mestu vsi ti losjoni zunaj ceste le balast in ni veliko resničnih oboževalcev umetnosti zunaj ceste. Najbolj proračunska sprememba SUV-ja je ocenjena na 29 900. To je stroj v konfiguraciji Renegade s 3,7-litrskim V6 in 4-stopenjskim avtomatskim. Druge različice so dražje. Torej, za bencinski Cherokee Limited (isti motor in 5-stopenjski samodejni menjalnik), trgovci zahtevajo približno 33.400. Za Diesel Limited, na primer tisto, kar je bilo na našem testu, boste morali dati enakih 33.400.
Nikolai Ilyin
