Testna vožnja Jaguar XKR 2002 - 2006 Coupe

skoki galop

Mačke so slabo usposobljeni. Naloga ukrotiti Jaguar XKR avtopilota lahko zaupa samo preizkušen osebo. Tak kot Dmitry Singers.
PRVI DAN. Nikoli ljubil mačke. Ne, seveda, igra z mucko od prijateljev, watch levi in \u200b\u200bgepardi na Discovery Channel - je vesel, da je veselje. Toda rešiti ta egocentrični žival doma, nato pa ples pod njo risanje ... nič. In tu se ponujajo, da bi od avtopilota in družbe Musa Motors predstavnik družine mačji za cel teden. Pravijo, da je, pravijo, zelo plemenito kri. Tako je. No, razen za en teden.
Torej, Jaguar je velik plenilec iz družine mačji. Habitat ... Ni važno, zdaj je v Rusiji. Naravni sovražniki ne rečem. Poglejmo, kaj vrste zveri.
Prvo srečanje in prvi vtisi. Jaguar - ne bom rekel ničesar. Spektakularni, nesramno in larching (v smislu koles), kaj! Sem sedel v salonu. me jahanje v bližini: od neba do Lenkom. Toda vozniški sedež, seveda, je še vedno bolje prilagojena zase. In tu je prva mačka kaprica: volan se spreminja le v isti ravnini. Ah, saj ni dobro v avtu za 135 tisoč pogojnih enot! Tudi v mojem boju - Volkswagen Bora - je mogoče premakniti v dveh ravninah.
Pozabi. Šli smo na vajo. Že prepozno. Parkiran v bližini vhoda storitev. Helled slikarstvo pred kolegi v delavnici. Prišel ven in ugotovil, da to ni zadeva vsakogar. Vse moje je že notri. In, kot je odvajanje I, nihče danes je celo prepozno. Boste morali pozneje razložiti na prste, ki me vrgli. To je škoda, da Jaguar zaljubljen v gledališču brez dan od 12.00 do 22.00. Ker je vaja tekla gladko v igri. Skratka, se je vrnil v svojo mačko samo slabo.
Izbira iz parkirišča, sem prišel v grozo - dimenzije ne čutijo na vse, ampak iz prvega potovanja po asfaltni džungli kapitala ni zavrnil. Pot: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - Tretji Ring - Tek. Da imam tako doma.
Ne, bili so tisti, ki so mi svetovali, naj ne vzamete mačke, tudi če ne v torbi. Mogoče ne super superstecialist, ampak zagotovo ni kotliček. In imam vprašanja o proizvajalcih živali te pasme. Na primer. Kje, oprosti, dajte levo nogo? Pred postajami ne doseže. In upal sem reči, ne najkrajši voznika v Moskvi in \u200b\u200bMoskvi regiji. Toda. Zakaj, da bi vrh, da se ne zaženejo na stropu, moram dati zadnji del sedeža. V bistvu ne maram, ko sem dal na rezila. Jaz sem bolj kot navpični pristanek. Tervzhu on. Zakaj, ko je klasičen - brez petnajst treh - položaj rok na volanu kolena spomin na naslon za roke, in majhna škatla s prišli na desno takoj? Dejansko se obnaša zelo veliko in v najbolj nepričakovanih trenutkih taksija. Kje postavite mobilni telefon? Vprašam vas - kje? Ustavi. Krivi, ni razumel. Telefon je vgrajen in kontrolne gumbe - na volanu.
Ne, seveda, obstaja veliko pozitivnih trenutkov. Samo medtem ko greš počasneje 140 km / h, se ne čutijo. Vzemite vsaj volan. Z mirno vožnjo - absolutno ni informativno, kot na nekaterih ameriških orcap. In samo s hitrostjo, prijetno močno in ustrezno prenaša napora na kolesih in hrbtu. In vreme ne prispeva k hitri vožnji in drzni manevri. Na ulici plus tri, sneg z dežjem. In imamo široke poletne pnevmatike. Verjetno je torej abs nekakšen obsesiven in živčen. Čeprav se Jaguar dobro upočasni.
V REDU. Vse danes. Prispeli smo. Moja mama, kje se začnete in kje se končate? Lahko in dajo pred parkirnimi senzorji. Na parkirišču je težko stisniti tudi na kompaktno, in tukaj so povsem drugačne velikosti. Nato sem primerjal. Jaguar je bil daljši od Land Cruiser Prado.
 
Drugi dan. Kot jaz, mačka, ne prekršij, in z mislijo, da bom danes šel na delo, postane radost. Tudi kronično pomanjkanje spanja ne pokvari razpoloženja.
Vendar sedi še vedno neprijetno. Z desno vrtenjem 90 stopinj je zgornji del pokrajine zaprt z vzvratno ogledalo. Imam tudi navado (z dolžnostjo stojala v prometnih zastojih), da se zanašam na glavo. V mojem avtu je nastavljiv. Toda v Jaguarju, da dosežete naslon za glavo skoraj nemogoče. Vratu, ne glede na mišično.
Čudno učinek: strme strani živali, so jasno vidni v stranskih ogledalih, vendar niti z nevajena, ali zato, ker telo širi Jaguar je na zadnjih krilih, ne morem razbrati: neposredno premakne avto, bodisi si prizadeva, da zdrsa nekje. Bom osredotočil na položaj volana in plujejo ob istem uradnem vhodom v Lenk.
Iz dnevne vaje hrane v gledališče Lune na patriarha. Vse ulice so prisiljeni. skrbno pogumni. Dimenzije se še vedno ne uporabljajo na koži, in koža je žal, da Ribiči. Gledališče of the Moon je vse ven. Vrata lahko zaniha in sešiti. Konec koncev, je še vedno prag na korak več, in je v Jaguarju je visoka in pomirjena.
Dovolj. Pustite vojake, bom šel na odru, odreči dramatično umetnost. Medtem ko se je dobil z njim, avto padel kot za sneg. Čisto zadnje okno ni. In obžaloval. Grelnik ni obvladovala padavin in petindvajset minut. Naslednji dan bom pisar led s strgalom in fit sneg z metlo. In to je, namesto da bi spal za dodatnih petnajst minut. In umetnik je treba izpolniti za svežino obraza. Na obrazu je feeder umetnika.
Dan Tri. Nov dan in nova vprašanja na proizvajalca. Zakaj je pepelnik nameščeni tako, da, da bi jo dosegli, morate imeti prožnost ščetk Vladimir Spivakov? Oblika pokrova in kakovosti zdravljenja kože, poleg nje je enako kot poceni korejski. In smerniki je daleč od volana. Morali doseči. Neprijetno.
Dolgo časa nisem mogel razumeti, kaj me spominja ročice AKP. Spomnil. Točno isti Bobi sem videl na žaru s prijatelji na dacha v Bykovo. Samo tam sta dva. Mimogrede, na žaru, so ti bobs vezana veliko več kot škatlo vzvod za Jaguar. Sem nekako napeta neprijetno na stolu in rokav plašča ga pomotoma zasvojen. Stroj takoj priletel iz Drive Nevtralno. Hvala za v tistem trenutku sem stal na semaforju in da ročica ne skoči na R.
Drugo vprašanje za sedeže ogrevanje algoritem. Sem se navadil na restatut, s katerimi lahko prilagodite toplote v petih panogah. In potem vklopi in - toplo-toplo. Lahko tudi mladice, kar si sedel na. Toda drugo nastyness, če le ne gre za nadležno okvare ali šala proizvajalčevo. Pri delu srednjega luč, se obrnem na čiščenje vetrobranskega stekla. Ob istem času, žarometa waso igralec začne delovati. Tri prasketanje ščetke - in lobovik je čist. V redu. Toda takoj, iz neznanega razloga, sam žarometov vklopi, in vse nečistost z optiko letijo na vetrobransko steklo. In iz nekega razloga, levi žaromet briše. Ne ksenon, obvestilo. Zagotovo obžaloval tesnilo - in to je za tak avto ?!
Toda kaj se mi vse o pomanjkljivosti? Da prednosti. Ni slabo redno avdio sistem. To moti malo, da je zvok samo zadaj. Možno je, da se smer lahko spremeni, ampak za to, kar potrebujete, da plezati v meniju. In to je leni in ni časa. Vse v begu. Vse hitrostjo. No, vsaj, da je z Jaguar enostavno.
Auto pospešuje plenilske in ostro. 375 konjskih moči - ni šala. Samo povzroči v nekaj hooligan vožnjo. Avto se ne povečujejo - in to je sram, da okoliško javnost - skoči. To je skakanje. Od številnih zapored. Sem napisal na stopalko plina, prvi četrt sekunde, Zver zamrzne (očitno, da jim pomagajo pri elektronika vklopi), nato pa, kot da oklepa kremplji v asfaltu, se odbija in skokov. Ena stvar je strašno: kako točno je skoči, in kako se obnašajo po pristanku, je znano samo njemu. Razlog, po mojem mnenju, je, da je Jaguar preveč natančen, konformistično, se odziva na nepravilnosti olajšave. Najmanjšega Fosse, asfalt val povzroči spremembo v gibanju.
Sodeč po tem, kako je avto traja zavojev - brez najmanjšega roll, - vzmetenje je pravilna. Ampak zvok hkrati pa je enaka kot na moji stari Niva, ko sem premagal s tramvajem poti v fazi popravila. Tam bi bil avto ni nov in ne iz salona, \u200b\u200bbi sumim ničesar v suspenziji. In mogoče opremiti CD izmenjevalnik z antishok. Pri taki prekinitvi diski občasno skok.
Na vrtu obroča, komaj odpraviti željo, da bi šel ven, in videli, če kolo ni spustil. Toliko avto začel Ribiči na desno in levo. Ruck ustavil po prehodu nepravilnosti, ki na vrtu se je zdelo, da ne bo. Če sem še vedno ustavil na cesti, bi zagotovo zmerjal nesrečo. Fluster gumb, skrite v armaturni plošči. Takoj ne boste dobili. Ja, in potem ni bilo jasno, sem dobil ali ni padla. Na dotik, je težko ugotoviti, če je zvok tudi ni slišal. Tudi gluh.
Po predstavi, bom televizijskega centra za glasovno deluje. Ampak najprej morate ponovno polnjenje. Poznam nekaj prelivi, ki se nahajajo v bližini hiše, kjer je običajno in goriva za gorivo. Žal, niti na eni od njih 98. in sel tam. Moral sem pour 95.. Nič, bo zver prebavo. In jaz ne sodelujejo v Street Raysing. Čeprav bi bilo zanimivo.
 
DAN ŠTIRI. Nekaj \u200b\u200bse je zgodilo. Ne z mačko. Z mano. On je prišel ven in sedel kot v rodno. In vrata se odpirajo normalno, in sedi zelo udobno. In kolena ne motijo. Uporablja se, kaj? Nikoli nisem všeč vse te kože obraza pred mano, vendar je še enkrat postala lepo odpreti salon. In enako uninformative in preprost mehko, gas pedal všeč. Sem pritisnil - pavza - skok. In kako drugače lahko mačka obnaša? In preden na levi strani, se je izkazalo, da lahko dobite. Res je, samo z aktivnim zaviranjem, ko roll off stol naprej. Želel sem še posebej pohvaliti prtljažnik. Šest paketov iz trgovina z živili ležijo tesno in ne skoči čez prtljažnik. Dobro. Surrent spoštovanje, manjvredne. Zdaj pa na semaforju, moj fizionomijo povzroča precej manj zanimanja za sosedi, kot tisto, kar ta fizionomija gre. Zahvaljujoč trgovcu Jaguar Musa Motors, je delal na sliki.
Sedim v garderobi pred igro. Vprašajte: In kdo ste prišli na Jaguar? Z brezskrben nasmeh I odgovor - in to sem jaz. Kolegi so presenečeni. In sem vesel. Jaguar spoštovanje. In kot rezultat, njegov gostitelj začne ceniti malo drugače.
Končno valjanih ženo. Olga Zver preveri ven. Rekla je, da je občutek iz Salon Jaguar, ki ga želim odstraniti čevlje. Mimogrede, ve veliko o lepih avtomobilov. Ponavadi, če vam je všeč, potem je nič manj kot kabriolet. Kot skrajni ukrep - coupe. Ena je nerazumljivo: iz neznanega razloga je prosil, da se hitro ne vozi. Zahteva je težko za izvedbo. Na isti dan, ko sem dal 190 km / h. Moj Boria bi dolgo begustomed zdavnaj. In ta zver mirno in samozavestno diapozitive (v dobrem smislu) na avtocesti. In pospešek Všeč. In zvok je prijeten. Pod intenzivnost pospešek. Toda pedal za plin je še vedno mehka. Za mene, seveda.
Peti dan. Bolj in bolj se uporabljajo za te živali. Survicious enostavno. Grem enostavno. Hrana je mirno in udobno. Ujel sem sam razmišljal, da želim, da opere avtomobilu sam. Ker je škoda zaupati to zadevo ljudi nekoga drugega.
Vesel sem, da malenkosti. Na primer, velika razdalja. Sprednji odbijač krilo nad tlemi, je višja kot sem se. Razumel sem, da ko enkrat parkiral na Lenkom. Prej sem vedno dotaknil meje, in na Jaguar običajno poravnane. Brez kljuke.
Ogledala so čudoviti. Vse. In notranje in zunanje. Levo ogledalo, po mojem mnenju, na splošno brez mrtvi coni. Avtomobil, ki me prehiti od zadaj, ki je praktično nerealna - vidno kadarkoli in kjerkoli.
 
  Dan šesti. Mislim, da vem, kakšno mačko je. To ni mačka še, ampak mucek. Ker lahko le mladiči skok toliko in Zabava. In sem na ta mucek. Poleg tega sem ujeta v svojem skoku nekakšen buzz. Konec koncev, je potrebno, da se poberem, se odzovejo na svojem gibanju. Bolj zver boste razumeli, lažje jo ukrotiti. In upravljanje.
Mi je bilo nepričakovano zadovoljstvo iz stroja. Stroj je pravzaprav nadležno mi. Verjamem, da je vožnja na njem je ista stvar za vožnjo na domačem avtu. Vedno si izpostavljajte neznano. In na Jaguar - druga stvar. Vodja se ukvarja samo s norih davkov, pa se ne moti orodja.
Odhod iz športnega kluba, sem opazil, da je nekaj žarnica vnel. Beseda je bila poudarjena - uspešnosti. Ali ni zver odzvala posebej?
 
Sedmi dan. In zadnji. Cat je postala relativno Bori. Tudi Jaguar slabosti postal nekaj kul atavisms, ki ne povzročajo draženje. Mogoče opozoril za en teden? Z pomislil prehitre vožnje, postane žalosten. In se igral z Jaguar enkrat na teden, drugi - z velikim veseljem.
 
Besedilo Dmitrij Pevtsov, foto Evgeny Tsoi
 
Dmitry pevci. Navdušenec dirkalnega avtomobila. Sodeluje v ruskem Volkswagen Polo Cup. Profesionalno gledališče in filmski igralec. Ljudski umetnik Rusije, Laureate državne nagrade. Deluje v gledališču Lenk. Odstranjena v filmih: na vzdevku Zver, Mafija je nesmrtna, pogodba s smrtjo ... kakor tudi v televizijski seriji: Gangster Petersburg, ustaviti na zahtevo. Osebni avtomobili - Volkswagen Bora in Mercedes W126.
 

Vir: "Autopilot"