Testna vožnja Jaguar X-Type od leta 2001 Sedan

Anal postaja Royal

Najmanjši Jaguar je povsem izven njegovih sorodnikov. To je tisto, kar avto je dober.
 
Volna nje svilnata in lepa. To je navedeno v prvih vrstah mačji aristokracije. Ampak, kljub vsej svoji dobro počutje, javnega položaja, kraljevi naziv in potrdilo ponaredek, ni nikoli tako srečen, kot v času, ko ji je uspelo iztrgati v mraku in sesati na dvoriščih.
 
O Erneste Seton-Thompson, kanadski pisatelj-naravoslovec, več kot sto leti, je povedal zgodbo o garderobi ulici mačke z nenavadno pasmo kraljeve anal, ne spomnil sploh po naključju.
 
V sebi, je nastop na trgu Compact Jaguar je veliko hrupa. Polni delovni čas seznanitev s to napravo in je bil sploh pravi razodetje. X-type, za razliko od njenih vodilnih plemena, ki so zaspali maščobe, in razredi v telovadnici jasno raje posvetne potmi z kaviar in šampanjec, se lahko pohvali z vesele ozek. Bebi Jaguar, kot kraljevsko sklop Seton-Thompson, življenje na mehke blazine in redni prehrani raje veter svobode in vonjem avanturo. In na enak način, ve, kako ne samo prosim svojega gospodarja, temveč tudi oviralo njegov poskus na kanarček, odpor do spanja v okostja košarici ali ne kakovosti idealno montažo.
    
Kaj je vse zeleno!
Skrb za okolje postaja moteče ideja za avtomobilov, in prodajalci presežek argument v boju za kupca. Ustvarjalci Jaguar z Nemaskiran ponosa rečemo, da je X-type najbolj prijazno okolje za avto iz vseh divjih mačk, ker jih je mogoče reciklirati več kot 90% vseh delov avtomobila. Toda nič ne preseneča v tem, kot pa, in da je X-type zlahka preseže Euro-4 toksikološke norme in sprejeti v LEV standardu Kaliforniji. Preseneča drugega. Britanski je poskrbel tudi, da bi se embalažni materiali za komponente uporabljajo ponavljajoče ali reciklirati.
To je bil zadovoljen z Greenpisovs, ko obiščete obrat v Halewood, grofiji Merserside, kjer se proizvaja majhne jaguarji. Proces montaže je izginil na tak način, da se zmanjša raven proizvodnje odpadkov in popolnoma opustili ne obdelati embalažo! Rastlina ima tudi nove energetsko varčne razsvetljave in ogrevanja. Zdi se, da je za take odločilnih korakov, Jaguar potisnil dejstvo, da je podjetje iz Coventry in Greenpeace združevalen začetek - to je zelena barva podjetja. Kaj ne more storiti zaradi duše!

Dragi izobraževanje
Nambin! - Lucky zaloputnil, zapiranje, kapuco, ter masko prilagojen, da ga na dveh vijakov trepetal, da zob nigerijski študent v ruski mraz. To je tako! Poskusimo še čas - enak učinek. M-ja, koliko zapore je pokrov za Jaguar? Zdi se, da je malenkost, ampak neprijetno. Nekajkrat je šel okoli elegantno črno mačko in zadavil podzavesti sočutje do vseh angleščini, s posebno pozornostjo, raziskati vsak sklep, vsak panel za morebitno poroko. Ni najdeno. Slika je dobra, plošče - preveč. Morda se je zdelo?
 
V skladu z ustaljeno na stol in udaril vrata iz duše - dekorativni pokrov nad radijskega traku posnete. Ne samo, da je cena treh kopecks, da gospod Haltchik, iz angleške tovarne, je bil len, da bi jo res utrditi. Oh, ne, ne, ne! Postavila precej mešano prvi vtis čuden vezenje na območju zadnjega vzmetenja. Čeprav stojalo, celo jesen! Ali je na koncu, Jaguar ali kje?
 
Vendar pa take malenkosti - da je malo stvari, saj so odpravljene v prvi garancije obisku vzdrževanja postaje - pogosto so evropski avtomobili v spremstvu. V zvezi s tem, Jaguar ni nič slabši od blagovne veter, Mondeo ali 406. Peugeot. Težava je drugačen - prepogosto nas pozvali, da bo X-type, ni slabša od BMW in Mercedes-Ben kakovosti in prestižna, bolj dostopna. Ampak avto, žal, izkazalo, da je tudi cenejši za izvedbo. Ali tisti, ki je trdil, da je prav, da je X-type nič, ampak lengtal druge generacije Mondeo?
 
Ne, še vedno ni. Namesto - popolnoma narobe! Že če samo zato, ker Mondeo izgledala samo na sebi, in X-type seveda gleda na reprezentativnem XJ. Pasma!
 
 
Priročne tipke na nadzorni plošči za klimatsko napravo in avdio sistem v okviru poceni plastike

 
Lokacija gumbov električnih oken in nastavitev ogledala je zdelo, da nas optimalno
 
 
Oh moj bog, kaj je čar!
To je naš način - plačati peni in pogledati rublja! Noble in izvrstne, vendar ne na vseh stisnjenih linijah, imenovanih moda - priložena linija debla. Kaj je samo ena stvar, popolnoma v Setnu-Thompson, leni izraz oči, ki jih je ustvarilo stoletje prefinjenega življenja! No, kajne vam lep človek? In čeprav pri X-tipu, za razliko od analnih madežev, na koži ni črnih črk, nobenih štirih točk na nosu, repu in ušesih, je mogoče varno trditi - izgleda več kot milijon.
 
Podprto, šport, statično. S sedanjostjo in ne ponarejenim potrdilom, ki potrjuje veličasten rodovnik. In precej konkurenčen na ozadju sošolcev v segmentu kompaktne prestižne ceni limuzin. V besedi, najdba za tiste, ki želijo videti hladnejše, kot si lahko privoščijo. Navsezadnje je tako super - kupiti Smodit Jaguar ne za 50 let, ampak za 30 let. Ali kdo želi? Prepričani na tisoče. Torej, ni pritožb o zunanji. Toda kaj je tam pri x-tip notri?
 
 
Večnamenski ključ z vgrajenim imobilizatorjem in kompletom servisnih funkcij postane norma
      
 
Samodejni izbirnik menjalnika izgleda zelo elegantno.
 
 
Slog mešanja
Salon Jaguar ne more predstavljati brez kože in naravnega drevesa. Na prvi pogled na X-tip, so vsi tip-top - sedeži pokrivajo s poimenovanimi kožemi vlažnih krav, in na armaturni plošči in v vratih, ki jih je laka elegantno obdelana deska. Toda še vedno je trik. Drevo na umerjanju je plastika, in notranjost usnja je treba naročiti za individualni denar - ne samo, da je v osnovni konfiguraciji, vendar tudi zadnja močnostna okna niso vključena. Previdno gledate, da ugotovite, da trak snemalnik in klimatska naprava na osrednji konzoli je uozirala plastiko, ki je, razen če Ford Fiesta. In v bližini - takšne izvrstne elegantne poteze kot ključ za vžig z zložljivim stojalom in klicnimi klicami, robovi s kromiranimi obroči (ki, mimogrede, odvrača pozornost iz samih instrumentov).
 
Izjave za laho so bile in glasne izjave, da je udobje na zadnji strani Bebi Yaguar dobili vse konkurente. Zelo, veš, dvomljiva. Če je dovolj za noge visokih potnikov, potem za glavo - nikakor ni. Tukaj je plačilni seznam za eleganten nagibni strešni profil.
 
Skratka, vtis je precej sporen. Čeprav je vozniško delovno mesto prikrajšano za pomanjkljivosti - zelo udoben stol z množico prilagoditev, nastavitev krmilnega droga v višini in kotu naklona, \u200b\u200bjasna, navdihujoče občutek za zanesljivost stikala. In če se uskladite z eklektičnim zaključkom, potem je preživljanje časa znotraj X-tipa zelo lepo.
 
 
Majhne delitve, kromirane palice in črno-zeleno ozadje Težko prebrati odčitke instrumenta
 
Za možnosti zalivov in športa se lahko očala za očala v osrednjem naslonu za roke dobijo samo za plačilo.
      
 
Notranjost Jaguar namerno izvede v zelo konzervativnem slogu.
 
Možnosti zelo prostoranega debla omejujejo veliko višino nakladanja in ozka odprtina
  
 
Lov na ulice
Mleko ni na vsakem okusu, ko lahko greste in lakat toliko, kot želite. Potrebno je, da ga ukradete iz kositra Bidona, potem pa ne bo ta divjak. Setton-Thompson Analnavka je veliko v življenju, prekleto! Na X-tipu, prav tako ni zanimivo, da se tako kot to, je potrebno vsaj občasno, ampak šiv.
 
In v tem, morda, glavna razlika med našo majo mačka iz realnih velikih jaguars. To so nepotrebno mirni in trdni. Preveč je prazen s potniki z udobno vzmetenjem, svetlobnim volanom in nekaj implicitne kontrole. Skrbeti za TREGAN, ne nameravajo - ne fantje, če pa je zelo potrebno, je v trenutku dovoljen spor s semaforjem. Treba je utopiti pedal za plin, in XJ ali S-tipa z neizkoriščeno silo in energijo naprej. Baby Jaguar ni. Kolegi iz angleščine Kara so ga imenovali nekoliko hladno oviran Subarua. Ne v obrvi, ampak v očesu.
 
Suite se. Suspenzija je zelo ostra. Nemogoče je poklicati na udobno, ampak tudi na udobje istega s-vrste, da ji kot na Luno. 17-palčna kolesa in guma nizka profila ne zmehčajo občutkov. No, tudi suspenzija je sestavljena na subfaframes, ki so pritrjeni na telo na debele gumijaste podpore. V nasprotnem primeru bi bilo popolnoma tesno.
 
Tudi krmiljenje s poprom. Hidravlično servo krmiljenje, ki se premakne v Jaguar z Mondeom, vendar je konfigurirano za manj produktivnosti, zato je krmni dobil prijetno resnost in dobro berljivo povratne informacije. Dodajanje menjalnika pogona na vsa kolesa in dobite znak, ki omogoča veliko, vendar zelo zanesljiv: zelo zmerni zvitki v zavojih, veličastna odpornost pnevmatik stranski zdrs in pravilno nastavitev šasije - ko je hitrost presežena, ni težnja Če želite kapljanje, stroj preprosto drsi navzven z vsemi štirimi kolesi. Mimogrede, je nevtralno struženje, morda zlata pomeni za sodoben množični avto. V redu, racing ostrina, ki pogosto prinaša neprofesionalno v bolnišnično posteljo, ni Yaguar. Toda adrenalin X-tip v krvi bo zagotovo dodal.
 
Dobre in zavore. Analist se lahko ponaša s petimi velikimi ribiškimi kljukami na vsaki šapi, x-tipa - z velikimi diski premera, ki so samozavestno opazili mačko iz vseh hitrosti in niso nagnjeni k pregrevanju.
 
Vendar pa je potrebno, da rezervirate - v našem primeru možnosti ohišja precej prepisala sposobnost napajalne enote. 2,5-litrski V-obliko v obliki v obliki črke v obliki stabilnega pare - tak par se lahko zdi idealen samo na fotografiji iz družinskega albuma.
    
Kakšno koliko?
V Rusiji so cene za najmanjše jaguarove - zalive zaključile raven - začnite z $ 39.000. Vključuje klimatsko napravo, šest zračnih blazin, ABS s sistemom za porazdelitve zavorne sile, meglenke, centralno zaklepanje, protivlomno napravo z imobilizator, zlitina 16 - Disk, radijski trak snemalnik z osmimi zvočniki, kot tudi volan in vzvod PPC, prekrit z usnjem. Želite popolnoma usnjeno notranjost? Pripravite 1200 $ ali samo naročite različico izvršilnega (izvršilnega), ki je dražje od štiri in pol tisoč. To pomeni klimatsko napravo, polni električni avtomobil, tempomat, računalnik na vozilu. Na testu v limuzini, je bil X-tip obiskan v športni (športni) konfiguraciji (šport), ocenjen na 41.500 $. Iz njegovih obrazov, ta avto odlikuje pomanjkanje dekorativnih kroma - letve, odbijača, odbijača, Mreza hladilnika je pobarvana v barvi telesa, kot tudi 17-palčne aluminijaste kolesa, ki se na druge različice lahko naročite neobvezno - $ 1100. Kartonski stroj vas bo stalo še 1500 $. To je škoda, da za Xenon žarometi, loputa na strehi, polna velikost rezervne pnevmatike in celo zavese za sončenje na zadnjem oknu, bo treba plačati ločeno ne glede na konfiguracijo. Toda vse vrste H-tipe, dobavljene v Rusijo, so obvezne opremljene z zimskim paketom - električno ogrevanje sedežev, ogledal in vetrobranskega stekla. Jaguar s 3-litrskim srcem je na voljo samo v različicah izvršilnega (49.000 $) in športa (47.000 $).
 
CAPRISES ARISTOCROCRATCHKI.
Pravzaprav so močne lastnosti tega polja. Poleg neopaznih stikal, da je v trenutnem času običajna stvar že skupna stvar, angleški avtomatski izda okostnik izbirnik, izdelan v obliki črke J. V nasprotnem primeru to ni Twtronic z žigom . Označna zamuda pri preklapljanju in kaotičnem značaju - včasih škatla ohranja menjalnik, ko se morate izklopiti, in obratno - boste potrebovali navade. Da, in možnosti načeloma niso slabe, čeprav je prenos opazno izravnan z neke vrste obsojene nastavitve revolucij 194.-močnega motorja. In če želite, ko se začnete od semaforja, zemlja pušča pod noge, je bolje, da si ogledate tri litrsko različico Bebi Jaguar.
 
Tako se izkaže, da ni ena od značilnosti njegovega značaja X-type ni kot čistokrvnih jaguarja. Je to za izolacijo hrupa mucke, ne bi bilo treba zardevati, da starejših bratov. Motor - vsaj 2,5-litra - niso slišali, dokler doseganju visokih vrtljajev, potem pa njegov gluhi rocution spominja na pravi Rezanje divjo mačko. Analistan ve, kako narediti vtis.

Razstava Pearl mačka
Seveda, kako smo bili prepričani, dojenček jaguar še zdaleč ni idealno. Vendar je to prva izkušnja podjetja iz Coventry, da tako bogato za konkurente in kritikov segmentu. In izkušnje, ni dvoma, je dobro. Lepa in elegantna, zanesljiv nadzor in varen avto. Kaj bi želeli? Več montažo temeljito, da se znebi veliko hitrostjo muhe, kot je nejasen škatle in poceni plastike v kabini? Morda ja. Želim verjeti, da če ne sedanji analistan, nato pa svoje potomce bo popolnoma enak.
 
 
Jaguar X-Type 2.5 V6 Sport
Skupaj informacije
 
 
Body.
5-postelja
klasična limuzina.
 
Maso, kg
1595.
 
Polna teža, kg
2075.
 
Dolžina x širina x višina, mm
4672 x 1789 x 1392
 
Base, mm.
2710.
 
Pitch spredaj / zadaj, mm
1522/1537
 
Največja hitrost, km / h
220.
 
Pospešek 0-100 km / h, s
8.9
 
Poraba goriva, l / 100 km
7,6 / 15,0.
 
rezerva goriva
61 (AI-95)
 
 
Motor
 
 
Kraj
sprednja podaljšajo
 
oblikovanje
6-valjni, v obliki črke V,
z dvema odmične v glavi cilindra,
s porazdeljeno vbrizgavanjem goriva
 
Število ventilov na valj
4
 
premer cilindra / bata, mm
81,6 / 79,5
 
Delovna prostornina, SMZ
2495.
 
Kompresijsko razmerje
10,3: 1.
 
Moč, hp (KW) pri vrt./min
194/6800.
 
Navor, kgcm (nm) v vrtljajih na minuto
24,8 (244) / 3000
 
 
podvozje
 
 
Prenos
stalen pogon na vsa kolesa
ločitev navora preko osi
v razmerju 40/60
 
Prenos
avtomatsko, 5-stopenjski
 
številke za prenos:
I, II, III, IV, V, Z.Kh.
 
3,25; 2,44; 1,67; 1,22; 1,0; 4,14
 
glavni zobnik
3.07
 
vzmetenje:
 
pred
 

neodvisno, kot je Mac-Fersson,
trikotne vzvodi
stabilizator stabilnosti prečno
 
zadaj
 

neodvisna, vzmet,
več tipa
stabilizator stabilnosti prečno
 
volan
Regal z ojačevalnikom
 
Torkemose
 
 
pred
Diska prezračena
 
zadaj
Disk, ABS
 
Velikost pnevmatik
225/45 R17
 
 
PER
Magnificent videz,
zanesljiv in igre na srečo
ugled blagovne znamke, odlična zvočna izolacija,
brezhibnem zavore
 
PROTI
graditi napake majhne,
tesne v zadnjem kavč,
več kaotično algoritem dela
avtomatski menjalnik
 
 
Mikhail Medvedjev, Photo Maxim Gonchov

 
 

Vir: revije limuzina [03/02]