Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Zimski šport

Avtomobili, ki se dobro prodajajo v Ameriki, v Rusiji običajno niso zelo priljubljeni. Infiniti M35X dokazuje, da obstajajo prijetne izjeme od kakršnega koli pravila.
Zdi se neverjetno, toda na koncu zime se je v Moskvi pojavil Snow. Ko se je december končal, je bila v prestolnici še jeseni in ko je prišel februar, so se mnogi odločili, da je prišla pomlad. Če pomislimo na narave, lahko domnevamo, da vnuki naših vnukov ne bodo več vedeli, kaj sta snežak in smuči, namesto božičnega drevesa pa bodo okrasili palmo. Morda to ni tako slabo, a medtem ko pišem te besede, je sneg v enem dnevu pokril mesto in predmestje. Včeraj je bilo nebo jasno, ceste pa so suhe, zato je sneg pozimi spet postal resnično presenečenje za cestne storitve. Da bi olajšali življenje lastnikom avtomobilov, so prometni policisti od zdaj in nato prekrivali obvoznico, mesto pa je bilo bolj kot ogromno parkirišče. Z moje strani bi moralo biti, da bi se ukvarjal s tistimi revnimi kolegi, ki so se vozili na ta dan, a ali razmišljate o težkem življenju pisarne, uživate v morju, soncu in snegu -belem pesku tajskega Otok Samui? Resnica je, da me je malo sram, toda na dan, ko so bili vsi slabi, sem čutil resnično užitek. Seveda Samui nima nobene zveze s tem, toda v to sta bila vpletena Japonska in Amerika. Navsezadnje so Japonci ustvarili avtomobil za ameriški trg, medtem ko se vozite na snežnih cestah Rusije.
 
Torej, smo pred Infiniti M35X. Ko razmišlja o svoji impresivni silhueti, se morda zdi, da je Infiniti M primeren za konkurente Mercedes-Benz S-razreda, v resnici pa je Infiniti limuzina 20 mm krajša od Audija A6 in 80 mm daljši od rojaka kot plemenite krvi Lexus GS To pomeni, da so njegovi glavni konkurenti limuzine E-razreda. Res je, cene za Infiniti M lahko močno uganejo tekmece. Osnovna različica Premium s 3,5-litrskim motorjem V6 in samodejno škatlo bo stala 64.900 dolarjev nemških limuzin v primerljivi konfiguraciji dražja za 1015 tisoč! In če upoštevamo elito M45 (V8 4,5, 339 KM), bo razlika v ceni skoraj 30%.
 
Toda za Rusijo, kjer mora pet mesecev na leto voziti zimske pnevmatike, obstaja še bolj privlačna ponudba limuzine M35X s sistemom ATTESA E-TS na vsa kolesa. To je 3000 dolarjev dražje od različice pogona na zadnja kolesa, hkrati pa ceneje kot BMW 530XI, Mercedes-Benz E350 4Matic, Audi A6 3.2 quattro, da ne omenjam legende o Hondi z inovativnim sistemom pogona SH-AWD Tudi vrhunska različica Elite, napolnjena z luksuznimi atributi, stane ceneje od 70 tisoč dolarjev! To je bil takšen avtomobil, ki me je vzgojil razpoloženje med apokalipso sneg v Moskvi.
Premium spomenik
Če je družina Flintstone živela v našem času in se ukvarjala s dobičkonosnim podjetjem, bi njen vodja zagotovo pridobil Infiniti M35. Dokler me ne zanima, kaj je v notranjosti, vendar je avto videti kot oligarhija. Monumentalnost obrisov in obilje kroma sta vedno vzbudila spoštovanje, toda v tem primeru je 1900 kg videti bolj prepričljivo kot kdaj koli prej. Kamor koli pogledate, je vedno veliko tega avtomobila. Pred agresijo doda plenilsko optiko z ksenonskimi puškami, na strani večkratnih koles z 18-palčnimi platišči, ogromne svetilke luči, v katerih svetijo LED dimenzije, kar simbolizira velikodušnost infinitija pri oblikovanju M-serije M: Pravijo, za dober avto nam za avto ni žal. In vse bi bilo lepo, a hrbtenica je težka. Naj bo prtljažnik ogromen in rezerva je polna, a ko pogledate kratko sprednji previs, se žarometi odprejo na krilih, poševne stojala za vetrobransko steklo, veselite se krme v slogu tesno podrti Bavars ali igrivih Italijanov Toda ne, Američani, ki so padli s hitre hrane, bi morali okusiti na vrhunskem kvasu Infiniti M. Za to popolnost obstajajo čisto praktične vrline.
 
Ne hitite v vožnjo. Jasno je, da je od 280 KM. Pod pokrovom in štirimi maturantskimi cevmi pod zadnjim odbijačem ta avtomobil pokliče, da ga preizkusi v poslu. In, verjemite mi, je izpolnil pričakovanja. Toda za dokončanje občutkov se najprej preizkusite kot potnik. Na zadnjem kavču nič slabše kot v razred limuzine zgoraj. Streha ne pritiska, ne pritiska na ramena, kolena ne počivajo na zadnjem delu sprednjega stola, sedeži pa so prilagojeni slavi. Poleg tega so zadnje potnike na voljo osebna podnebna cona, ogrevanje in nastavitev sedežev ter samodejna zavesa zadnjega okna. Če ste pripravljeni za prenos volana na osebnega voznika, bo M35 prijetno presenetil visoko raven udobja. Toda za ta avtomobil ni enostavno izbrati voznika, saj je M35 konfiguriran tako, da se, če se premaknete vanj, iz Nissan Z350 Sportkup, ne čutite pomanjkanja dinamike dinamike. Obstaja majhen volanski obroč s profiliranim platiščem, jasna digitalizacija naprav, utopljenih v globokih vrtinah in kompaktni izbirnik mitraljeza. Res je, da ni zelo priročno, da prestave v ročnem načinu preklopite zaradi več, kot pričakujete, prizadevanja na selektorju in v hitrih zavihtih ni dovolj stranske podpore sedežev. No, v redu, toda v prometnih zastojih se hrbet ne utrudi.
 
Vidimo, da so tukaj poskušali kombinirati zastrašnost in v nekem smislu klasično luksuz z naprednimi elektronskimi tehnologijami. Tu je mehka koža, prijetna videz in na dotik plastike, masiven leseni trak na sprednji plošči. Toda poliran aluminij in manipulator lastniškega multimedijskega sistema. Japonci tega kroga in devet pomožnih gumbov niso poimenovali, vendar je treba omeniti udobje njihove uporabe, ker če značilna značilnost nemške multimedije zabavna grafika, potem Infiniti postavi ergonomijo v ospredje. Res je, da je treba iz pomnilnika občutiti gumb za odklop stabilizacijskega sistema.
Premium kompromis
Kako gredo stvari z udobjem? Akustično udobje je lahko višje v salon, hrup s ceste prodre, po 120 km/h stranska ogledala poje, valjani V6 pa se sliši iz 2000 vrtljajev. Dobro je, da so vibracije zmanjšane in suspenzije skoraj ne čutijo. Po 300 km na betonu sem bil prepričan, da je vzmetenje res prilagojeno za naše ceste. In tudi različica pogona s polnim kolesom nad zadnjim pogonom na zadnji pogon za 15 mm. Malo je verjetno, da bo povečana dovoljenja pomagala premagati izven ceste, vendar snežniki M35X niso ovira. Poleg tega so sprednja kolesa zelo hitro povezana in zdaj veslanje limuzine z vsemi štirimi šapami. Na zasneženi cesti M35X zadržuje navade pogona zadaj, avtomobil zlahka preide v drsnik in ga tudi zlahka nadzoruje. Kmalu sploh ne opazite, kako samodejno vas vlečejo na gumb za stabilizacijo, da izklopite stabilizacijski sistem, poskušajte si zanikati takšen užitek! Konec koncev, poleg svetlobe, predvidljive nadzorovanja M35X, se sliši odlično! Njegovo srce je znani motor iz serije VQ35. Ima 280 KM in 363 nm. Ni tako ekonomičen kot 3,2-litrski FSI Audi in ni tako dober kot tudi 3-litrska Lexusova enota, toda tisto, česar ne morete zavrniti, je v značaju. Z njo relativno lahki predal Z350 kaže resnično neokusno dinamiko, mogočni Pathfinder pa strelja iz kraja, kot je iz Slingshota. Torej za serijo M je tisto, kar potrebujete. Pospešek do prvih sto traja približno 7 s, vendar se zaradi športnega godrnjanja VQ35 zdi, da niz hitrosti ni nič slabši kot v M45 s 340-konjskimi močmi V8.
 
Oh, ta čustva! M35X jih segreva, vendar jim ne dovoli vreti. Z veseljem vožnjo ponuja, vendar z vsem njegovim videzom pravi: mi je mirno vožnjo nič slabše. Na eni strani VQ35, na drugi pa elastično, tiho vzmetenje, gladek stroj in širok naslon za roke pod desnim komolcem. Morda bi ta M35X lahko postal zvezda luksuznih avtomobilov, če bi obstajala, ker je bilo mogoče prehoditi v nadzorovanem drsniku, ki je z eno roko držal volan, je to le tisto, kar bi lahko po monotonem delovnem dnevu razveselilo vrhunskega vodje. In, lahko si predstavljate, ni niti Zummerja, ki bi opozarjal na nezdrav varnostni pas. To pomeni, da med odhodom v supermarket za vogalom avtomobil ne bo motil srčnega škripanja. Hkrati je bilo v M35 zbranih toliko sredstev za aktivno in pasivno varnost, da bi bilo dovolj spodobnih kombilimuzin za golf.
 
Celoten koncept Infiniti M35X temelji na kompromisih. Kot vse, kar prihaja iz Amerike, je tudi M35 impresiven, udoben in ne tako drago. Toda njegov oče in mati japonščina, kar pomeni, da mu v žilah teče kri pravega borca. Voznik v njem čuti hitrost in okretnost, potnik pa je zanesljivost in vljudnost. Ostajam, da upam, da bo kmalu še ena nova limuzina razreda D Infiniti G35 dosegla Rusijo. Medtem je zima na ulici, lahko uživate v zimskih športih.
Tehnične značilnosti Infiniti M35X
Dimenzije, mm 4900x1795x1524
Baza, mm 2900
Opremljena masa, KG 1900
Benzin Engine Type V6
Delovni obseg, kubični meter. CM 3498
Max. Power, L.S./RPM 280/6200
Max. trenutek, NM/RPM 363/4800
Prenos je samodejni 5-palčni
Pogon je končan
Max. Hitrost, km/h 206
Pnevmatike 245/45 R18
Čas pospeška 0-100 km, s 7,1
Poraba goriva (povprečje), L/100 km 13,7
Volumen rezervoarjev, L 76
 
 

 
Stanislav Goncharenko
Fotografija avtorja

Izvor: Revija Avtopanorama