Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Dohitevanje razvoja

Dve leti na ruskem trgu limuzina Infiniti M Business Class, za razliko od drugih blagovnih znamk, ni postala hit. Mogoče nismo poskusili tega avtomobila? Če je tako, potem je posodobljena EMKA imela dodatne možnosti, da pride do okusa javnosti, ki jih je pokvarila nemška premija.
 
Ekonomisti uporabljajo izraz, ki ujame razvoj, in govori o državah, ki so kasneje spoznale, da je kapitalizem pot do svetle prihodnosti. Blagovna znamka avtomobilov Infiniti deluje tudi kot dohitevanje, toda iz drugega razloga: Japonci, tako ali drugače, morajo dokazati, da njihovi avtomobili niso slabši od izdelkov nemškega premium triumvirata. In kaj so pred kratkim zapeljali ruski javni Audi, BMW in Mercedes? No, pravzaprav veliko stvari, toda eden najpomembnejših novih izdelkov je satelitska navigacija v Rusiji. Infiniti se je odločil, da ne bo modra in predstavil svojo posodobljeno limuzino M-serije kot restyled model z rusko govorečim navigacijskim sistemom in nekaj drugega.
Nekaj \u200b\u200bdrugega je to precej skromne spremembe v zasnovi telesa in salona. Toda kriviti Japonke iz Nissanove luksuzne enote ni vredno: jasno so ravnali po načelu brez škode in so delali le na tem, kar resnično zahteva revizijo. Na primer, bolj elegantni sprednji in zadnji odbijači so olajšali tehten videz avtomobila, hkrati pa mu je dodal prepoznavnost. Prekrivanja na pragovih in rahlo spremenjena rešetka radiatorja ter zadnje luči nove oblike delujejo za to. Na splošno to ni dvig obraza zaradi dviga obraza, ampak precej premišljeno in uspešno delo na podobi, čeprav na malenkosti.
Enako lahko rečemo o notranjosti posodobljenega Infiniti M. Tu je vse še vedno dobro in elegantno, a malo bolje. Blagovno znamko paličnega lesa v dekoraciji je postalo bolj podobno sedanjosti, osvetlitev ozadja modrega vijoda je vsekakor boljša od starega svetlo oranžna, najprej dober avdio sistem, je na hrbtu sprednjih sedežev zrasla dodatne zvočnike (čeprav je to možnost). Druga točka s seznama dodatne opreme je zabavni sistem za zadnje potnike s 7-palčnim zaslonom, naslonjenim s stropa. Infiniti konkurenti praviloma ponujajo takšne televizorje le na reprezentativnih modelih, Japonci pa se zdijo, da je jasno, da je njihova EMKA višja od standardov poslovnega razreda. Na splošno je treba priznati, da je infiniti m s precej spodobnimi vozniškimi lastnostmi zelo dober in od zadnjega desnega sedeža, torej kot avtomobil za vožnjo z voznikom. Le škoda je, da se v Emkeu še vedno najdemo odkrito nissan trdo plastiko, ki ni primerna avtomobilu, ki trdi, da je rivalstvo z Nemci. Že skozi salon postane jasno, da je Infiniti na nek način očitno pred svojimi konkurenti in na nek način zaostaja.
No, kaj pa glavni navigacijski sistem novosti? Kot nam je Infiniti povedal v ruskem predstavniškem uradu, se navigator zanaša samo na podatke satelita GPS in ni opremljen žiroskop, ki fizično spremlja gibanje avtomobila. Po eni strani to zmanjša zmanjšanje sistema (na voljo je v enem paketu z napredno glasbo Bose 5.1, ki stane približno 80 tisoč rubljev), po drugi strani je možno, da Navigator včasih poroča prepozno Pristop desnega obračanja (ali pa je preprosto preprosto posebnost sistema, na katerega se morate navaditi). Toda v informacijski vsebini in udobju vmesnika infiniti navigacijski sistem morda ni slabši od navigatorjev na nemških strojih.
Kar se tiče tehnike, ki ni pomožna, ampak temeljna, tukaj v Infiniti M, vse nespremenjena. Limuzina je še vedno na voljo v dveh spremembah M35 z motorjem V6 (280 KM) in M45 z V8 (339 l. Z.). Mlajša različica je lahko vsa -s pogonom na vod, najstarejši v športni konfiguraciji pa je opremljen s športnim vzmetenjem s pogoni volana. Nenavadno je, da od obeh modelov skromni All -wheel Drive M35X naredi bolj prepričljiv vtis. In bistvo tukaj ni niti v vožnji do vseh koles, kar je bila odlična pomoč pri dežju med testom. Stvar je v tem, da je namerni šport tega masivnega avtomobila, ki tehta 2 ton, neuporaben in se spopada s funkcijami poslovnega razreda in s pomočjo 280 konj, ki ga v 7,1 sekunde razpršijo na 100 km/h. (Zadnja različica pogona za 6,9 sek.). Seveda je M45 tako hitrejši, njegove reakcije pa so nekoliko ostrejše, a vseeno to ni klasični Athletan, ampak preprosto velik avtomobil z veliko hitrostjo, trdo vzmetenje in nizko profilne pnevmatike v glavnem pokvari gladkost. Bi infiniti m, raje ni razkritja, ki jih pričakujete od blagovne znamke, ki bi se neuradno postavila kot japonski BMW.
Ali je ta avtomobil sposoben dohiteti izdelke teh blagovnih znamk, zaradi katerih je Nissan pravzaprav prišel do blagovne znamke Infiniti? Seveda je iskanje odgovora na to vprašanje najbolj pravilno v okviru primerjalnega testa, vendar je mogoče nekatere sklepe mogoče izdelati iz posodobljene EMKA. Infiniti M, ne toliko tekmuje z Nemci, kot gre v vzporedni poti, in to je treba reči, zelo vreden. Avto ima nekaj pomanjkljivosti statusa, vendar so nepomembne, vendar so prednosti očitne: to je nenavadno prostoren salon (spredaj in zadaj) ter najbogatejša standardna oprema in odlično razmerje vrednosti. Če želite poskusiti vse to in okusiti, se morate samo znebiti nekaterih nacionalnih stereotipov.
Maxim Bordunov
 

Izvor: Motorna revija [junij 2008]