Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
SPITI VEROPE
Rusija je prva od držav starega sveta, ki se je vozila na novi Infiniti M. Ne le v Infinitiju je začel potovanje v Evropo s poskusom osvojitve največjega njega. Na primer, tudi kitajska blagovna znamka Cheri.
Le če je čast prvi, ki jo je vodil Cheri, ne vsi, potem je ekskluzivni poznanstvo z Infinitijem dogodek veliko bolj prijeten. Še posebej zato, ker bodo ostale države starega sveta počakale na isti sestanek do leta 2008! Zato danes dražimo Evropo s testom nove limuzine M35 v različici All -Weel Drive
Kako ga najti v množici? Najbolj originalni avtomobil je videti spredaj. Tako nujna neskladnost zagotavlja najprej izrazno rešetko radiatorja, enako podobni elementi preostalega infinitija. Netrivialna oblika žarometa končno tvori izraz na obrazu stroja. Pogled na zadnji del lahko ujame, da se velike luči z okroglimi lučmi LED žarnic v veliki meri ponavljajo z geometrijo optike glave: tudi upognijo se, kot črka L. Stran M spominja na Lexus GS in Nissan Teana s podobno silhueto , predvsem pa linije zadnjih vrat in kril.
Sprednja platforma za srednje ladje Infiniti M je zasnovan na novi platformi za sprednjo srednjo ladjo, ki temelji tudi na fx crossoverju. Njegova edinstvenost je v tem, da je motor premaknjen nazaj in je za sprednjo osi. Tako so Infiniti inženirjem uspeli premakniti težišče bližje srednjemu delu avtomobila. S tem so z ostro upočasnitvijo in začetkom rešili avto pred klinčki.
Platforma je bila razvita posebej za avtomobile s športnimi navadami. M35X s svojo pomočjo zagotavlja porazdelitev teže vzdolž osi, blizu 50 do 50. Na primer, M35X All -Wel Speni limuzina ima 55 -odstotno dvigovanje uteži in 45% na zadnji strani, vse druge modifikacije pa imajo indikator 54 do 46.
Vendar je Nissan veliko pogostejši z Nissanovo limuzino kot z Lexusom. Čeprav to dejstvo očitno ni všeč predstavnikom Infinitija, ki poskušajo poudariti: Teana in M \u200b\u200bnimata ničesar storiti. Tudi ne morete trditi: to so različni avtomobili, z različnimi platformami in različnimi 3,5-litrskimi motorji.
Kamera za vzvratni pogled Zelo impresiven element infiniti m kamere zadaj. Pravzaprav ga ne morete imenovati ekskluzivni razvoj: mnogi proizvajalci oskrbujejo svoje avtomobile s čim takim. Toda izvedba opcije v Emkeu je skoraj popolna. Na barvnem zaslonu ni viden samo prostor za strojem (jasnost in kakovost sta okusna, nič slabša kot skozi steklo), ampak tudi usmeritev avtomobila.
Vsekakor oblikovalci tega razreda avtomobilov verjetno ne bodo privoščili neomejenih poskusov. Status avtomobila pomeni njegov slog, vendar ne smemo pozabiti na prepoznavanje tega sloga. In ne gram oblikovalske vulgarnosti in celo igrivosti. Čistost in plemenitost linij sta potrebna, saj je M resen avtomobil za resnega Evropetja!
Infiniti naredi vse, da voznik pozabi na takšno banalnost, kot so ključi. Strinjam se, ključ je le posrednik med osebo in njegovim ciljem! V M35 ključi ne bodo potrebni: Če želite sedeti v notranjosti, imejte v žepu inteligenten ključni ključni ključni ključni ključni ključi in potegnite ročaj. Ali boste ustanovili motor? Noga na zavorni stopalki, prst na gumbu za zagon! In potem le občutljivo sluh prepozna šušljivost zaganjalnika za trdno steno izolacije hrupa
Skupna postavitev voznikovega mesta v M35 lahko spominja na isto primiro. Toda tu vidimo predstavo, ki si je Nissan ni mogel privoščiti. Osrednja konzola, skupaj s klimatsko kontrolno ploščo, zvočnim sistemom in računalnikom na plošči, je tudi na nekakšnem parapetu. Šele v Infinitiju je videti veliko bolj harmonično in drago, zlasti obkroženo s črtami rožnega drevesa toplega, karamelega, tonov. Oglejte si: Obstajajo tudi tanke črte kroma: polirana kovina daje čar in ustvarja občutek razkošja, še posebej, če je na prvi pogled neviden
Infiniti Zadnji aktivni sistem za krmiljenje M45 Sport je opremljen z Infiniti zadnjim aktivnim krmilom. Sistem lahko spremeni kot vrtenja zadnjih koles, se odziva na spremembo volana in upošteva hitrost gibanja. Tako vam Infiniti Zadnji aktivni krmilni sistem omogoča, da hitro in natančno dosežete določeno pot in optimalno vstopite na zavoj.
Usnjeni stoli so zaviti in odlično sedijo pod katerim koli voznikom: to ponuja 10 navodil za nastavitve voznikovega sedeža in elektroniko volanskega stolpca. Lahko se nagnete z zadnjega dela sedečega prostora na zadnji strani, da ga ne bo motil. Zadnji potniki Emkija v dražji konfiguraciji, elita, imajo svojo podnebno nadzorno ploščo, elektroregulacije in ogrevalne sedeže. In voznik ima kakovostno integriran v volanski obroč tempomata, avdio sistem in računalnik na krovu. Še lažje je nadzorovati obilje drugih možnih funkcij: za to je večnamensko stikalo na osrednji konzoli.
Cene Z veseljem posedujemo infiniti m stane od 64 dolarjev 900. Toliko se zahteva za limuzino za zadnja kolesa s 3,5-litrskim motorjem z 280 konjskimi močmi in seveda 5-stopenjsko samodejno kontrolno točko. Standardni premijski komplet vključuje: sistem izboljšanih zračnih blazin, dodatnih stranskih blazin in napihljivih varnostnih zaves, aktivnih zadrževalnih sistemov sprednjega glave; ABS, EBD, sistem za zaviranje v sili BA, dinamični stabilizacijski sistem VDC, sistem proti booggingu (TCS); ksenonski žarometi s podložko; Električni pogon sedežev, volanski stolpec, očala in stranska ogledala, svetilka na strehi, tempomat, dvostoletna klimatska kontrola, podobna limuzini v vrhunski konfiguraciji, vendar s pogonom na vsa kolesa, bodo stali $ 67.900. Infiniti v elitni konfiguraciji stanejo od 66.100 dolarjev za pogon na zadnja kolesa in od 69 USD 100 za avtomobil s pogonom All -Wel M35. Cene za Infiniti M45 z 339-konjskimi močmi V8 se začnejo od 78.900 dolarjev za civilno in 79.900 dolarjev za športno različico.
Konkurenčni konkurenčni konkurent, ki temelji na Hondi, stanejo od 69.000 dolarjev. Osnovna (in edina) oprema vključuje 3,5-litrski motor z 295 konjskimi močmi, samodejne KP, rotacijske žaromete, komoro za vzvratno ogled, sistem za stabilnost menjalnega tečaja VSA (vključno z ABS, BAS , proti operaciji), osem zračnih blazin, ksenon, dvosobna klimatska kontrola, roke brez c Bluetooth ...
Lexus GS300 V stroških konfiguracije Premium od 65 USD 900. To vključuje: 3,0-litrski motor s 241 konjskimi močmi, šeststopenjski samodejni menjalnik, 12 blazin, ABS, EBD, EBA, TRC, VSC, prilagodljivi žarometi, parkirni senzor, usnjena notranjost usnja , tempomat, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom in sistemom pametnega ključa.
Infiniti M se je rodil na isti platformi kot fx crossover. Pustila je, da je motor postavila v medosno razdaljo, za sprednjo osi. Po mnenju predstavnikov Infiniti bi moral določiti odličen športni nadzor, ki ga je naš test M35 podedoval s platforme. Poleg tega ima avtomobil pogon na vsa kolesa Attisa E-T, motor z 280 konjskimi močmi in dobro težo od 55 do 45 osi. Poglejmo: Kako izgleda v dinamiki? Ni treba posebej poudarjati: impresivno! Vredno je spustiti desno pedal na tla, ko limuzina strelja, kot da je iz pištole! Voznik in potniki so trdno prikovali na hrbtne strani sedežev. Po sedmih sekundah neprekinjenega niza je puščica hitrosti hitrosti skočila na prvih sto, način D samodejne škatle pa je skoraj neizbežno vodil tretji. Obstaja občutek, da bo v ročnem načinu pospeševanje do 100 km/h minilo za nekaj desetin hitreje, toda osebno me je prepričal uporaba ročne metode okvare med interpretacijo izbirnika od mene in dejanska sprememba prenosa. In volanski obroč, ki ga vlijemo s ponarejenim električnim naporom, ne predstavlja prave slike, kaj se dogaja, čeprav je iluzija zelo verjetna
Brez tipk, še posebej v ključavnici za vžig. Motor se zažene in umre izključno s pritiskom na gumb.
Suspenzija je bila pozorna na gladkost dela in na popolno odsotnost nihanja tako vzdolžnega kot prečnega: kot da bi šli po tirnicah. Limuzina se gladko obnaša z veliko hitrostjo in ni pomembno, kaj je pod njenimi kolesi. Ko pa je hitrost nizka in na cesti, izboklinah in luknjah, boste čutili željo, da bi se hitro premaknili v celo asfalt, kjer se lahko Infiniti spet počuti kot riba v vodi. In vendar po 15 minutah. Zagotovljena so izlete v pol otroškega nasmeha in povečani impulz. Tudi v oprijema avtomatske škatle in sistemu dinamične stabilizacije VDC. Poleg tega je bilo na Guardian of Life napreden sistem zračnih blazin, ojačano telo s programirljivimi deformacijskimi conami, ABS, EBD, asistenco zavor in dva para prezračenih dis na prvo zahtevo. Samo želite
Modeli Infiniti so bili v Rusiji uspešni: trgovci pravijo, da je prodaja v zadnjih nekaj mesecih popolnoma zadovoljna. Crossover FX brez težav je našel svojega kupca. Res je, limuzina z enim samoletnim imenom M bi morala še vedno prepričati občinstvo o njegovih zaslugah. Zdi se, da smo nas že prepričali. Ostala je samo Evropa!
Avto je Autoprodix zagotovil uradni prodajalec Infiniti v Sankt Peterburgu
Besedilo: Philip Berezin, Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
