Infiniti ex25 testna vožnja od leta 2011 SUV
BMW X3, Mercedes GLK in Infiniti EX: Demontaža na premiji
Zelo logično in celo predvidljivo je primerjati avtomobile velike nemške trojice. Da, sami gredo v marketinška ekspanse radiatorja in ponujajo različne modele v skupnih razredih.
Šele zdaj vsi že dolgo vedo, da je bila v resnici filozofija teh blagovnih znamk določena pred sto leti, vendar so se njeni privrženci odpravili na različne ceste in oboževalci teh blagovnih znamk se ne bodo nikoli strinjali.
Mercedes-Benz GLK in Audi Q5 sta takoj zaprosila za pojav res novega BMW X3 v primerjavi z njim.
Glavni krivec tega testa je bil popolnoma nov BMW X3. Nasprotniki niso preprosti - besni Infiniti Ex37 in klasika žanra Mercedes GLK.
Audi Q5 Swift Fenomen: premaga evidence prodaje v učilnici in v priljubljenosti že dolgo zaobidejo preostale modele blagovne znamke. Toda v pravem trenutku crossover iz Ingolstada ni bil na voljo in odločili smo se, da bomo KU5 zamenjali z mladim plenilcem iz države vzhajajoče sonce pred Infiniti Ex37.
V primerjavi s prejšnjim modelom EX35 je novi Infiniti EX37 prejel prehod do 330 KM. motor. To je najbolj potniški crossover v razredu - razglašeni odmik je le 145 mm.
Primerjava se je začela s umivalnikom. Ko smo se srečali za eno mizo v pričakovanju čistih avtomobilov za streljanje, smo ugotovili, da so poslovneži v gumijastih čevljih že odlikovali naše avtomobile v istem razredu v svojih kategorijah. Izkazalo se je, da je bilo kopanje enega križanca ocenjeno na 360 rubljev, drugo pri 400 rubljeh, tretji pa 460!
Ko smo zgradili čiste avtomobile zapored, smo cenili vzrok za takšno krivico.
Slog novega BMW X3 je narejen na maniri starejšega modela X5. Iz splošnega ansambla so izstreljeni le kotni sprednji žarometi.
Zunaj
Največji je bavarski crossover, izkazal se je za najdražje. Novi X-3 se je preoblikoval: absurdnosti so izginile iz njene zasnove in sam avtomobil se je približal X5. V njem, po najbolj nevsiljivih agresivnosti in skriti moči. Kot vsi novi modeli, tudi tretjina zdaj ognjena prstani angelskih oči gorijo z belo svetlobo in ne rumene. Na splošno je bilo vprašanje osvetlitve ozadja gledališko rešeno: pri odpiranju avtomobila se ročaj prižge belo in poudarja obrise močnega telesa v temi.
Tako kot ostale bavarske novosti, tudi angelske oči izgorenja X-tretjine s hladno belo svetlobo. Osnovne dimenzije pnevmatik za BMW X3-225/60 R17. Neobvezno je crossover lahko opremljen z 18- ali 19-palčnimi kolesi.
Mercedes lahko avto naredi popolnoma iz ravnih zornih kotov, kot je GLK, vendar še vedno ostaja eluzivno eleganten in hitri. Bela barva je nosilec vida veliko pogostejši med črno glk. V dimenzijah je nekoliko manj kot X3 4525 mm v primerjavi z dolžino 4648 mm in 1840 mm v primerjavi s širino 1881 mm, vendar je videti bolj kompaktno.
Logično bi bilo primerjati zgornji BMW X3 XDrive35i z Mercerdes GLK350, vendar takšne kopije nismo mogli najti in da ne bi preklicali testa, je bila Mercedesova čast izbran za dizelsko spreminjanje GLK 220 CDI.
Infiniti Ex37 se je vizualno približal vagonom postaje, njegova višina je 4 cm manjša od višine Mercedesa in 8 cm kot BMW, odmik kot potniški avtomobil pa je nekaj več kot 14 cm! Očitno je bilo zato njegovo kopanje ocenjeno najcenejše. Pogled drsi po gladkih prelivih, ne da bi se kaj spotaknil in v profilu se zdi, da je avtomobil zaprt s sunki vetrne vizualne aerodinamike!
Zdaj notranjost BMW X3 nikakor ni manjvredna od starejše pereke X. Ergonomija in dekoracijski materiali na višini.
Pogled od znotraj
Zaradi sesekljanih oblik se zdi, da je zasnova Mercedesove notranjosti preprostejša kot pri tekmovalcih, vendar so vsi materiali očitno mehki in visoki kakovosti, stroga sprednja plošča je okrašena s tkaninskimi vložki, vse tipke in gumbi so pritisnjeni z a z a Tipični sijaj, bele naprave božajo oči.
Zdaj je v vesolju na zadnjem kavču novi BMW X3 nesporni vodja v razredu.
Toda ta prekleta ročica ... levo brez paro je že tradicionalno glavna ergonomska napačna izračun treh -žarkov, preobremenjena s funkcijami obratov signalov, visoko svetlobo in vse brisalce z podložniki. Poleg tega napačna izračuna, v kateri še naprej vztraja, prisili svoje oboževalce, da se navadijo, da se v napetosti drži leve roke.
Zadnja mesta so očitno bolj prostorna kot v Infinitiju, vendar so slabša od BMW. Kot rezultat, bodo potniki z dolgimi ligi potniki počivali kolena v hrbtu sprednjih stolov.
Vodja prodaje v razredu vrhunskih kompaktnih križancev je Audi Q5, vendar takšnega avtomobila v Audiju nismo mogli najti.
Glede na dekoracijo salona Ha tretji, nikakor ni slabši od starejšega modela BMW X5. Okoli le mehke teksturirane plastične, visokokakovostne kože in elegantnih lesenih vložkov.
Neobvezni večnamenski stoli so prilagojeni telesom potnikov in vam omogočajo, da spremenite veliko prilagoditev, vključno s spremembo stopnje bočne podpore. Na roki je v roki kot rokavice, volanski obroč z izboklinami pod naravnim oprijemom, na osrednji konzoli pa se je pojavil elektronski izbirnik samodejnega menjalnika. Kljub dejstvu, da je medosna razdalja novega BMW X3 zrasla za le 15 mm (z 2.795 na 2.810 mm), širina 28 mm (1,853 do 1881 mm) pa je bila v kabini znatno dodana. Glavno povečanje prostora v kabini je padlo na galerijo. Zdaj je BMW X3 najbolj prostoren avtomobil v naši Trojici.
Tako kot zunaj, tudi v salonu Mercedes GLK prevladujejo sesekljane lastnosti. Kljub navidezni preprostosti ni manjvredna glede na kakovost dekoracije bodisi BMW bodisi infiniti.
Stvari so boljše od tekmovalcev s tretjo tretjo majico, s prtljažnikom, katerega količina je 550 litrov. To je 100 litrov več kot pri Mercedesu in skoraj dvakrat večji od kozmetične vrečke v Infinitiju. Res je, BMW je edini v triu, ki nima rezerve. Bavarci se še vedno zanašajo na Run Flat pnevmatike, medtem ko smo v podzemni mercedesu poleg DOK-a našli tudi praktično plastično zložljivo škatlo, v 17-palčnem initusu neskončnosti pa je bil zvočni sistem Bose.
V zadnji vrsti bo Mercedes gneč le do visokih potnikov. Od lastnosti je mogoče opaziti tudi navpično pristanek.
V notranjosti Infinitija se nadaljuje tekočini slog zunanjega oblikovanja. Z izhodom posodobljenega modela EX37 se je senzor dežja končno pojavil na seznamu crossover opreme, pa tudi v rusko -jezikovnem vmesniku računalniškega in navigacijskega sistema Route. Pristanek je priročen, a stranska podpora ni par BMWS, vendar je blazina kratka. Poleg tega se lahko visoki vozniki pritožijo na roverju prilagajanja krmilnega stolpca, glavna minus notranjosti Infinitija pa je še vedno zelo blizu zadnjega kavča. Kljub temu je EX37 najbolj udoben v triu. Ergonomija je na vrhuncu in celo otrok bo razumel kontrole.
Infiniti Ex37 Najbolj igre na srečo in pošteni avtomobil v triu. Izrazito zadnjega vodnega ravnanja in orkana dinamika bo nedvomno navdušila aktivne voznike.
Seveda bi bilo v primerjavi z najvišjimi spremembami BMW XDrive 35i in Infiniti EX37 logično prevzeti Mercedes GLK 350, vendar ne glede na to, kako smo se trudili, takšnega avtomobila ni bilo mogoče najti. Kot rezultat tega se predstavniški urad Mercedes-Benza ni bal, da bi zaupal čast časti trikopevske zvezde dizelske modifikacije GLK 220 CDI z daleč od najbolj popolnega seznama možnih možnosti.
Od največje opreme testa je Infiniti EX37 razlikoval zaradi pomanjkanja navigacijskega sistema s trdim diskom, sistemom krožnih pregledov in aktivnega tempomata.
Salon Infiniti je najbolj arhaičen, a hkrati preprost in prijeten. Z izhodom modela EX37 je crossover končno prejel senzor dežja in Russifikacijo navigacije in računalnika na plošči.
Edini Bavard novost se je izkazala za edino priloženo. Poleg usnjenih zaključkov in vseh vrst električnih pogonov sprednjih stolov so bili Bavarets opremljeni z napredno glasbo, panoramsko streho, projekcijami na vetrobranskem steklu, prilagodljivimi žarometi Bi-Kksonon, pokrovom električnega sprožilca in številnimi drugimi možnostmi, vključno z veliko drugimi možnostmi, vključno z Navigacijski sistem s 3D 3D -slikanjem znamenitosti glavnega kapitala, kot so Kremelj, visoka višina Kotelnikic, Arena in mnogi drugi.
Glavna pomanjkljivost Infinity je odkrito tesna galerija. Všeč bo samo kompaktni potniki.
Za volanom
Umazani tokovi vode so resnični moskovski vzmet, bolečina, da preklopijo oprane strani X3, GLK in EX, kot da bi se ločevali pod njihovimi širokimi kolesi. Luči elegantnega mišičnega infinitija utripajo naprej, na desni v toku huoligana v preverjalci zorečega X3, v salonu Mercedes pa absolutna izolacija kraljuje iz zunanje resničnosti, melodične glasbe in milosti ter ogromno trojic - ogromno trojic. Zvezda Beam se odraža na pokrovu prtljažnika.
Luggerjeva volumen BMW X3 je največja v triu. Pod tal ne boste našli rezervne shrambe. Bavarci še vedno stavijo na Run Rat Pnevmatike.
Mercedes plava nad vremenskimi vplivi in \u200b\u200bmestnimi nepopolnostmi, ki so tiho in gladko neprekosljivo. Tudi hitri pospešek, na katerem je, če je potrebno, je treba hiteti v prehitevanje toka, na kakršen koli način ne spremeni vakuuma izjemnega udobja v kabini. Kljub dejstvu, da je Mercedesova sprememba, ki je prišla do nas, bistveno slabša od nasprotnikov v napajanju, 2,1-litrski turbodizel z zmogljivostjo 170 KM. Svoje tovarniške lastnosti izvaja stoodstotno! S skoraj dvema časom razlike v moči v pospeševanju do 100 km/h je nekaj več kot dve sekundi slabši od neskončnosti. In zaradi 400 nm največjega navora, ki je že na voljo od 1400 vrtljajev v minuti, GLK prikazuje veslano dinamiko in izstopa le, ko puščica hitrosti hitrosti presega 150 km/h. Stroj za sedem hitrosti ima tudi v prid udobju: med preklopom ni vejic in udarcev. Crossover je očitno na ravni črti in je, za razliko od Infinitija, ravnodušen do RUT -a. Reakcije na gibanje volana so zapeljene, vendar ne zavirane. Vrtenje GLK poteka z zmernim zvitkom, v primeru minimalnega oprijema sklopke s cesto pa ne takoj ukvarja s stabilizacijskim sistemom.
Tovorni predelki Mercedes in Infiniti so manjvredni od Bavarza. Toda vsak od njih s presenečenjem. Podzemni Mercedes je našel zložljivo plastično škatlo in v izpostavljenosti EX37 so bili postavljeni zvočni sistemi Sabwiffer.
Od BMW -ja je svet videti drugače: izziva voznikovo spretnost Bavarza, ki sedi v pilotski kabini, kot dirkalna steza s kopico tekmecev, oči samodejno iščejo pot prehitevanja, vodenja, zmaga!
Pospeševanje molitve YX-tretjine in asertivne. Osem hitrost stroja klikne prestavo pravočasno, brez žic. Za še posebej privlačen je športni režim, gurmane pa hranijo s cvetnimi listi volanov, s katerimi lahko tekmujete z zf škatlo s hitrostjo ognja.
V primerjavi s predhodnikom se je novi BMW X3 močno spremenil. V rutih v rutih ni nobenega fanta. Živčne reakcije na majhna odstopanja jagnjetine z neposrednim gibanjem so izginile, zdaj na ravni bavar stoji kot rokavica. Sistem prilagodljivih sprememb volanske sile na volanu, odvisno od hitrosti gibanja, v tej situaciji jasno izbere številko prenosa. V običajnem je X-tretja precej udobna. Z rahlim zamahom premaga posteljne policiste, pravzaprav popolnoma ignorira manjše udarce in je malo zvitka v ovinku. Hkrati je BMW še vedno stabilen na loku, reagira s hitrostjo strele na premike volana in ugaja z orkansko dinamiko.
Mercerdes GLK 220 CDI, opremljen s turbodizelom 170 konjskih moči, ima dobro dinamiko. Samodejni menjalnik deluje nemoteno, ne da bi se kregal, poskuša ohraniti udobje v kabini na najvišji ravni.
In vredno je preklopiti na šport, saj se BMW X3 spremeni v pravega hudiča. Oprijem elektronske amortizerje in izpostavlja vsak živec vseh 306 KM. 3,0-litrski turbo motor, bavarski crossover v zvonjenju zasuka vsak od osmih korakov samodejnega menjalnika. Zdaj ni dvoma o veljavnosti in opustitev štejejo vsako sitno nepravilnost. V zameno se BMW dobesedno drži na cesti in številni avtomobili s predpono Sport bodo zavidali reakcije na volanu. Obstaja pa tudi Sport+, ko vam popolnoma odklopljen stabilizacijski sistem in dobro nameščeni sistem XDrive All -Wel pogona omogoča, da na nadzorovanem drsniku na snežni stezi dobite negovani odmerek adrenalina.
Skupina naprav s tradicionalno osvetlitvijo jantarja, kot vedno, je standard ergonomije. Izbirni navigacijski sistem jasno deluje. Na levi strani elektronskega izbirnika 8-stopenjskega samodejnega polja so na desnem utrinskem krmilniku tipke načinov elektronsko nadzorovanih amortizerjev.
Infiniti Ex37 Najbolj športni avtomobil v triu. Iz črevesja izpušnega sistema se zasliši blagovna znamka, ki je bila zbrisana do 3,7 litra motorja V6. Po nadgradnji indeksa EX35 na EX37 je japonski crossover dodal 28 KM. Zdaj je njegova moč impresivnih 330 KM. Hkrati je bil s prehodom motorja avtomatsko pet hitrost zamenjal menjalnik s sedmimi hitrostmi: ni dobre zamude, še posebej, če prehod nekaj korakov navzdol.
Po naročilu neobveznega paketa svetilk (11.623 rubljev) bo lastnik BMW X3 prejel ne le osvetlitev ozadja v zadnjem delu kabine in posamezne svetilke, temveč tudi spektakularno osvetlitev ročajev vrat.
Od prvih metrov upornik izkazuje močan pospešek. Ali obstaja šala od 6,4 do stotine za crossover za vse med kolesom, ki tehta skoraj 2 ton! Rezerva moči je dovolj za kreten s kakršne koli hitrosti, zaradi prehitevanja, prehod katerega koli kalibra in statusa EX37 deluje igrivo, brez oklevanja in kompromisov, če le to ni BMW X3. Dajanje neskončnosti v moči, 306 konjskih moči X3 prinaša japonske 0,7 sekunde.
Osrednja konzola Mercedes je preprosta in priročna. Nadzorna plošča ni nič manj ergonomska kot pri BMW.
Vredno je, da v ovinku zataknete stopalko za plin, Ex37 pa se takoj odzove, Vilya se je v Vilyi s krmi. Komaj opazen zvitek na zavoju, izrazita krmiljenje pogona na zadnjem delu in potniški odmik obdarovanje križanca s potniškimi navadami. Stabilizacijski sistem, ki je konfiguriran v športu, vam omogoča, da vstavite crossover v drsnik, pri čemer se razvoj ESP ukvarja s poslovanjem in avto vrne na pot.
Nedvomno ima Mercedes GLK najboljšo gladkost ne le v naši Trojici, ampak tudi v učilnici.
Glavna stvar v avtomobilu so tista čustva, ki voznika pokrivajo v gibanju. In občutki vsi trije avtohtoni trojki dajejo podobno trojko: postanejo lahko plezanje, z veseljem hitite na drugi konec mesta. Zdi se, da se vse komaj plazi naokoli, na merilniku hitrosti pa je že 100 km/h, in medtem ko se vsi okoli hitrosti ohranjajo, morate omejiti okretnost avtomobila. Samo ti splošni občutki se pri avtomobilih uresničujejo na različne načine.
Infiniti urejen je lep in razumljiv. Osrednja konzola je dobro poznana pri drugih modelih Nissan in Infiniti. V zadnjem naslovu za glavo se skriva drsni obešalnik za oblačila.
Zdi se, da imamo v razredu novega voditelja. S pojavom nove generacije je BMW X3 ni samo dozorel in pokopan, izgubil je glavne pomanjkljivosti. München je opravil odlično delo na napakah. Ko je od zdaj naprej povečala raven obvladljivosti, je X-Tretji prijeten s prostornim salonom, ki je zrasel udobje in ogromno izbiro dodatne opreme. Vprašanje je le v ceni. Navsezadnje stroški za zrkla v pakiranem testnem avtomobilu z več kot 3,3 milijona rubljev! Cena prazne osnovne modifikacije BMW X3 XDrive20D z 184 močnimi dizelskimi in mehaniki tudi ugrizne 1.795.000 rubljev.
Turbo motor BMW X3 s 306 konjskimi močmi prikazuje najboljšo dinamiko pospeška. Nova generacija crossoverja se je znebila pomanjkljivosti obvladljivosti svojega predhodnika, salon je postal bolj prostoren, oprema pa se je izboljšala. Vendar je zdaj BMW X3 eden najdražjih v učilnici.
Mercedes GLK je še vedno standard udobja in gladkosti. Ljubitelji zanesljive obvladljivosti in cene bodo cenili: po nastanku novih generacij križanja iz Bavarske in Ingolstada modeli Mercedes že dolgo niso bili najdražji. Preizkusite Mercedes GLK z usnjeno notranjostjo, Bi-Kknonovimi žarometi, delno e-regulacijo sprednjih sedežev in dvostopenjski stroški podnebne kontrole stroški 1.668.131 rubljev, ki so cenejši od osnovnega BMW X3.
Slabosti infinitskega potniškega odmika in utesnjene notranjosti. Kljub temu so Japonci v naši Trojici najbolj pošteni in brezkompromisni. Njegova glavna prednost je razmerje med cenovno močjo. Navsezadnje vam le Infiniti EX37 omogoča, da postanete lastnik 330 KM. Pod pokrovom za znesek le malo presega 2 milijona rubljev.
Ruslan Galimov, Svetlana Aleeva
Izvor: Carclub.ru