Test Drive Hyundai Solaris Hatchback od leta 2011 Hatchback

Vse fotografije Hyundai Solaris Hatchback od leta 2011

Zvezde vse rus.

HYUNDAI SOLARIS, RENAULT LOGAN in VW POLO limuzina. Najbolj priljubljeni stroji naše države so se zbrali na zapuščeni mlečni izdelki, tako da je v poštenem ujemanju ugotoviti, kateri od njih je bolj kot drugi, ki jih je vredno vlagati v Rusiji.

Zunaj in znotraj
Lahko se prepirate dolgo časa, ali se naše življenje postane bolje v 21. stoletju ali ne. Pravzaprav so terorizem, lokalne vojne, barvne revolucije, naravne kataklizme, katastrofe, ki jih povzroči človek, in finančna kriza, so prisiljeni dvomiti v oblačnost naše sedanjosti. Vendar pa obstajajo majhne stvari, ki pa vam omogočajo, da pogledate svet s pozitivnim svetom. Eden od njih je oblikovanje proračunskih avtomobilov. Pred tem je avtomobilsko življenje revnega človeka prišlo do brezposelne izbire med napakami, kot so Daewoo Matiz in izdelke druge sovjetske avtomobilske industrije. Toda zdaj, na srečo so se pojavili delavci, kmetje in zaposleni, Hyundai Solaris in VW Polo Sedan. Naughty Solaris, podoben Aliens-Arahnidu iz pristanka Star Film Star, ki nas je letel iz drugega planeta. Nikoli ne bi bil proračun avto ni bil tako privlačen! Toda Hyundai se je izkazal za naš test je bil zmanjšan. Črna ogledala, ročaji vrat, črni vložki v odbijač na mestu manjkajoče megle, žigosanih koles. In zdaj si predstavljate, kaj so dražje različice!
Polo limuzina je prav tako dobra na svoj način. Da, on je konzervativen, miren za moj okus, še malo dolgočasen, vendar ne daje svojega proračuna. Poleg tega takoj priznava VW. In to je bistveno odličen s tripo specifičnim polo od poceni VW iz preteklosti. In kazalec, in prodaja v Evropi Fox ni bil 100% Volkswagen. Z nekaterimi koti so pozirali obrti brazilskih ovir, še posebej, odkar sta oba prišla na staro svetlobo iz države divjih opic. V videzu Polo limuzine, roke glavne, roke in silva. Passat, Jetta, Polo iz jagodičja. In to je najboljši kompliment ustvarjalcem Polo limuzina.
Toda zasnova Logana je precej opomnik o tem, kaj je življenje proletarja v bližnji preteklosti. Navadni smo počakati iz šarma francoskega avtomobila in elegancije, in Logan in po odlikovanju v takih stvareh ni zelo dobro. Poleg tega je krom trak na rešetki hladilnika, čudovite barve in zlitine, ki so postali Renault, ki so podoben provincialni, ki so šli na osvojitev kapitala, predprosijo vse obstoječe kozmetike na obrazu in se povzpeli v alaepiško barvno robčko. Jaz sem bolj kot ta preprosta srajca-fant z razpakiranimi odbijači in samo tri barve, ki jih je treba izbrati, iz katerega je bil Logan na samem začetku.

Podobno in situacijo s saloni. Polo in Solaris sta samo kompaktna Volkswagen in Hyundai. Seznanjeni z drugimi modeli nemškega krmilnega kolesa, instrumentalne plošče, glasbene in klimatske naprave. V skladu s tem so bili vsi kosi že dolgo znani. Zakaj je osvetlitev naprav bela, modra glasba, in gumbi na vratih Orange? In zakaj je bila razdalja med različnimi položaji vzvoda AKP tako majhna? Kolikokrat sem se vklopil nevtralni namesto obrnitve in športnega načina namesto vožnje! Toda to ni nesreča polo, naletite na enake težave, tudi če dajete eno in pol milijona za Passat. Toda materiali do konca je lahko več kot eno. Trda plastika povsod! Hkrati pa so ga Nemci uspeli po mehkih. Da, tako da ni vse mehko-touc na cesti isto mehko na prvem pogledu!

Hyundai znotraj slednjega. In točka je predvsem v konfiguraciji. Po tem, ko bo pobral avto v avtomobilskem prodajalcu, sem zgrabil z mojim iPod, ker ima v dragi opremi Solaris s priključkom USB. Kakšno je bilo moje presenečenje, ko je v središču centralne konzole, na kraju, kjer bi morala biti glasba, zevajoči črno luknjo! Posledica tega je, da je iPod še vedno koristen, sem pravkar potisnil slušalke v ušesih. Medtem pa cena običajnega zvočnega sistema s podporo MP3 10 500 drgnite. Za ta denar lahko kupite dober dvostranski vodja proizvajalca tretje osebe in bo ostal na zvočnikih. Zato so korejci dobro opravljeni, da so imeli priložnost kupiti avto brez rednega glasbenega sistema. Mladi se bo ocenila.

Ampak Logan in v notranjosti nič ne more nasprotovati konkurentom. Ostala oblika s kaotičnimi razpršenimi velikimi gumbi, velikega volana, ki ni najbolj udobna oblika, magnetol z odvratnim zvokom in slabim sprejemom radijskih postaj tudi v središču Moskve. To bi bilo bolje, brez radia! In kakšne so barve barve na pritrdilnih elementih sprednjih sedežev?! Najbolj zanimiva stvar je, da je vsak vijak madež druge barve. Ali je vsak avtomobil zbral v stenah nekdanje Azlk, postane muscovit? Ampak to ni tako slabo. Logan širši in predvsem drugi udeleženci. Renault je edini avto v testu, v katerem lahko pritisnete troje. In glavni ljudje bodo bolj priročni v Renaultu.

V prehodu
Heck! Spomnil sem se prepozno ležečega policista. Pogled na merilnik hitrosti 70 km / h. Oprostite mi, Logan! Zdaj bo udarec T-A-A-AK! In kje je policist? Zakaj nas nismo spustili? Kje je udarec? Ostanite in pojdite iz avtomobila. Ne, policist. Samo za Renault Suspension zdaj takšne ovire niso problem. Izboljšal se je s pomirjevanjem Logana, na tem mestu sem se večkrat vozil. 80 km / h, 90, 100! Renault je še vedno miren. In če imate potnika od zadaj? Ni pomembno! In če dva? Našel, kaj naj se prestraši! In če tvegate večletno prijateljstvo in dajte v prtljažnik najboljšega prijatelja? Tudi s tako obremenitvijo Logana je razmik nepravilnosti pri hitrosti 100 km / h, kot da bi bil spoj na nadpravila. Nikoli nisem vozil avtomobila s tako osupljivo suspenzijo! Dodajte ogromno talno očistek temu, ki se imenuje številne prehode, in legendarno zanesljivost, in boste razumeli, zakaj je Logan tako priljubljen. Težko mi je predstavljati bolj primeren avto za Rusijo.

Da, v gibanju spominja na izdelke Avtovaza kot evropski avto: na pedalih in vibracijskem vzvodu, ko se pospešuje, voznik stol odstopa nazaj, izbira zračnosti in volan je malo šibka. Toda na splošno se logan ne zdi kmalu. Zelo pošten avto, ki daje še več, kot jo čakate.

Polo in Solaris drugi. So moderne in popolne, vendar so žal, so slabše prilagojene našim pogojem. Ne govorim o Moskvi zdaj, ampak o tej Rusiji, kjer se asfalt ni spremenil iz obdobja stagnacije. Glavna plaža korejskega avtomobila je preveč mehka zadnja vzmetenje. Kot rezultat, tudi z minimalno obremenitvijo krme, stroj pošlje in neprijetno nihajo na nepravilnosti. Še slabše stvari v zavojih. Na tretjem prstu, na precej kul desni obrat med Varšavo avtocesto in Leninski Avenue, je kraj, ki je idealen za ocenjevanje dela suspenzije. Togi interopa sklepi omogočajo razumevanje, kako vozilo premaga nepravilnosti. Torej, tudi pri hitrosti 90 km / h, Solaris, ki je neprijetno mahanje krme in gre na ostrejšo pot. To pomeni, da s povečanjem hitrosti ali zmanjšanjem lastnosti spajanja (v dežju ali snegu), lahko korejski limuzina pade v drsnik. Glede na zmogljive motorje, ki jih ima Solaris, lahko povzroči težave. Zagotovo bo med kupci Hyundai Semancist imel veliko mladih, ki se bodo vozili na Solaris. Ne bi se premaknila! Dobro je, da je tudi v najvišjem paketni družini nameščen ESP, ki se lahko naroči in za popolno udobje v paketu možnosti za 29.500 rubljev. Mogoče je vredno opremiti ESP in cenejšo konfiguracijo?

Toda Solaris je izjemno dinamičen stroj z odličnimi nastavitvami vseh kontrol. Učinkovit volan, zgledne zavore, dokaj kratkotrajna škatla, informativna pedala sklopke, če morate podvajati krmo, nato pa jahanje HYUNDAI Stanchik postane užitek.
Znak Polo limuzina ima tudi protislovja. Suspenzija je toga v nemščini, zahvaljujoč kateremu avto samozavestno ohranja asfalt tudi pri visoki hitrosti. Vendar ovira prazen volan. Pravilno razumejte: Mnogi državni zaposleni ne sanjajo o taki informativnosti, ampak Polo je še vedno VW, VW pa mora biti blizu ideala v vsem. Zato je povpraševanje po njej večje. Da, Polo je res 100% VW. Ima dostojno ravnanje, dobre zavore, čudovit stroj, čudovit motor. Vse je konfigurirano, kot bi moralo, vse je dobro. Ampak nekako brez svetlobe. Toda prekomerno hrup, ki ne omogoča pogovora, ne da bi povečal glasove, že 80 km / h, čustva povzroča. Tako kot nesreča v suspenziji pri vožnji skozi tirnice ali luknje. Tukaj se pojavijo prihranki. To je to, kar se kaže proračun Stanchika iz Kaluge. Kljub temu je Polo limuzin res všeč. Mogoče se ne drži, ampak tudi izrecno draženje ali strah nič ne povzroča. Potrebujete ta čustva?

Povzetek
To ni po naključju, da se naš test začne s fotografijo uničenega mlečnega izdelka, in se konča s pozitivnim področjem regrat. Sreča je končno prišla. V Rusiji so avtomobili, ki so na voljo prebivalstvu, ki niso slabše od zahodnih kolegov. Polo in Hyundai sta sodobni avtomobili, na katerih skoraj nista rešili. So lepe, dinamične in udobne. Polo bi svetoval predstavnikom starejše generacije. Navdušuje bolj uravnotežen avto. Solaris izbira mladih. Nihče ne ponuja takšne moči za takšen majhen denar! V vsakem primeru sta oba avtomobila manj primerna za vožnjo po zlomljeni cesti kot Logan, vendar bolj ugoden pogled v velikem mestu. Renault bo prevzel ribolov in dostavil v državo, in vse izbokline bodo premagale in vse to brez kakršnih koli posledic za šasijo. Samo ne držite bogatih sklopov na vse te tinsel. Charm Logan v svoji pošteni preprostosti. Kar zadeva mene, izbrati Solaris. Všeč mi je njegova nagajiva temperament in krepko videz. In toliko podobno, da sem v koraku od nakupa.