Hyundai Elantra 4 vrata za limuzino 2007
Design pravi vse o izdelku
To je povedal ustanovitelj Brownstele Diter Ram, ki je prvi uporabil pregleden pokrov na igralcu in postavil sušilnik za lase pod kotom. Nova Elantra se je spomnila na to besedno zvezo Mihailu Gzovski.Hyundai Elantra
16 let je minilo od prvenca prve generacije modela. Četrti je bil na prodaj v Rusiji konec leta 2006. Motorji: bencin 1,6 in 2,0 litra (122, 143 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski samodejni.
Konfiguracija: šest možnosti.
Cena: 17 USD 79024 890.
Preskusni avtomobil: 1,6 L, samodejni menjalnik, CF1022E oprema, 22.290 USD.
Torej, kaj pravi zasnova nove Enntra? Lik je postal močnejši. Da, oblika žarometov in luči povzroča povezave z nekaterimi japonskimi konkurenti. Toda to je precej kompliment kot prigovarjanje. Toda žigosanje na straneh, podobno valu, daje takojšnjo prepoznavanje stroja. Z obraza elantre je videti koncentrirano, zadržane črte debla pa so primerljive s limuzinami, ki stojijo v hierarhiji s korakom ali celo dvema zgoraj. Prvi vtis je trden! In verjetno drago
Ko sem zalučal voznikova vrata, sem še enkrat pomislil na težave univerzalne lestvice: kako do zdaj dohitevamo, ne Evropejci in Japonci, ampak vsaj Korejci? Nezahtevna kombinacija naprav kljub temu ne izgleda niti preprosta niti rabin. Sprednja plošča tudi ne bo vstopila v novo poglavje v enciklopedijo samodejnega oblikovanja, ampak je narejena z občutkom sorazmerja in okusa. Kako se lahko spomnimo enega od pravil Diter Rams: dober dizajn je dosleden do najmanjše podrobnosti. O sestavljanju korejskih strojev v zadnjih letih zagotovo ni ničesar povedati. Zgorele, neenakomerne vrzeli? Ne čakaj! Ampak, če bi mi oči z zavezanimi očmi, bi še vedno prepoznal rojstni kraj Elantre. Glede na tanko platišče kože, prekrite z volanom; Glede na brezplastne sedeže brez namiga na stransko podporo ali odsotnost jedrske elektrarne.
Mogoče so Korejci sklenili skrivno zaroto z Japonci in namerno, tudi v gradbeni fazi, v avtomobilih položijo nekoliko manj, kot vedo in lahko, da ne bi ustvarili pretirane konkurence? Ali pa so tisti, ki bi morali končno odločiti, ko še ne končajo? Tisti, ki bodo, ko bodo prešli nekaj kilometrov, postavili nekaj vprašanj. Na primer: Zakaj tako akutna pedala za plin? Lahek dotik in avto se raztrga iz kraja kot zataknjen. Vstop v garažo s takšno nastavitev ni enostavno, tudi če je pod kolesi le moker, vendar asfalt brez primere. Kaj ste storili z motorjem? Če pogledamo v dokumente, je ugotovil, da motor razvija 122 KM. Toda pospeševanje ni imenovano živahno, čeprav se samodejna škatla preklopi precej hitro, prehodi na naslednjo prestavo pa so skoraj nevidni. V porastu je postalo očitno, da 1,6-litrski motor primanjkuje nizkih hitrosti. Okoljevarstveniki zadavljeni?
Kakšen breztežni volan! V veselje mi je parkirati, sem si mislil in pustil trgovsko parkirišče. Iskreno, prepričan sem bil, da se bo z naraščajočo hitrostjo povečal donos na volanu. Toda že na prvem ovinku je postalo jasno: čela je pretirano lahka. Spoznate o začetku zdrsa le z značilnim brušenjem konic na asfaltu. Kasneje je izvedel eksperiment na stoječem stroju: če je volan pravilno zasučen, bo skoraj celo zavil vztrajno. Izkazalo se je, da se to zgodi ne samo na računalniškem shodu ... Ali je morda kriv to sivo depresivno zimo? Če se približate Elantreju z drugim razpoloženjem, pričakovanji in zahtevami, je slika zelo optimistična. Sodobna limuzina z dobrim dizajnom, dobro zvočno izolacijo in popolnoma udobno vzmetenje. S spodobnim prtljažnikom, prostornim salonom (podlago je zrasel v primerjavi s predhodnikom za 40 mm) in vse to za pot, koliko se zaprosi za avto?
Najbolj cenovno ugoden avtomobil z ročnim menjalnikom in 1,6-litrskim motorjem stane od 17.790 dolarjev. Naša kopija je že potegnila 22.290 dolarjev, in če želite 2-litrski stroj s 143 konjskimi močmi (v edini konfiguraciji in samo s samodejnim menjalnikom) , pripravi 25 tisoč. Nekoliko drago, karkoli lahko reče, in prvi vtis o dizajnu in podobnosti z japonskimi konkurenti je najbolj pravilen. Hyundai Elantra Udobna limuzina brez pritožb glede športa je kot nalašč za vlogo družinskega stroja. Toda za dosežke korejske avtomobilske industrije boste morali veliko plačati.
+ Prostorna notranjost, majhen hrup, gladko delovanje stroja, nepozaben videz.
- Nizka občutljivost za krmiljenje, precej visoka cena.
Za isti denar
Mazda 3 17 $ 80023 300
Eden najbolj priljubljenih modelov v Rusiji v svojem razredu. Po nedavni modernizaciji je zanimanje za limuzino in kombilimuzino Mazda-3 spet raslo. Model je opremljen z 1,6-litrskim motorjem s 105 konjskimi močmi, najzmogljivejša različica pa je 2-litrska 150-konjska moč, v kombinaciji le z mehanskim menjalnikom.
ZR, 2006, št. 4
Citroen C4
Є14 25023 900 (18 $ 38030 800)
Kupcem so na voljo 3- in 5-vrat kombilimuzina z motorji 1,6 in 2,0 litra (110, 143 in 180 KM) in dvema vrstama prenosa: 5-stopenjska mehanika in 4-stopenjski samodejni.
ZR, 2005, št. 10
Mihail Gzovsky
Vir: Revija "vožnja"
