Hyundai Elantra 4 Doors 2003 Test Drive - 2006 Sedan

Ocenili bomo brez popustov

Dve uri in pol leta v Madžarsko, kjer naj bi se malo odražala testna vožnja posodobljenega Hyunde Entrah. Azijska kriza iz leta 1997 je privedla do radikalnih sprememb v gospodarstvu in industriji Koreje, vključno z avtomobilsko industrijo. Ogromne finančne skupine - Cheboles je razdeljen na ločeno proizvodnjo. Hyunde Motor, ki je prišel iz Hönde Holding, je morda najuspešnejši. Konec leta 1998 je pridobila bankrot kia. Dejavnost zavezništva nekdanjih konkurentov v sodelovanju z dolgoletnim zaveznikom Mitsubishija (ima 9% delnic Hyunde Motor) in novim strateškim partnerjem Daimler -Coislerjem (10% delnic) se je izkazalo za zelo učinkovito: Dve tretjini avtomobilov, proizvedenih v Koreji - je to Hyunde in Kia. Lokalni trg je blizu nasičenosti, zaradi česar aktivno iščete izvozne poti. Toda pridobiti simpatije in zaupanje prefinjenega zahodnega potrošnika je zelo težka naloga. Kaj pa ruski trg?
Do neke mere naj bi na to odgovorila testna vožnja.
Nova Elantra z dvema vrstama teles -štirikratna limuzina in kombilimuzina s petimi vrati -, kot je bila v nasprotju s sodobnimi avant -degardnimi oblikami, ohranjala klasične deleže, ki so običajno značilna za velike avtomobile. Ni presenetljivo - stroj je naslovljen na kupce od 30 do 50. Ker je v preteklosti opustil modno, a brezlično biološko oblikovanje in dodajanje značilnih linij in oblikovalskih elementov, je stilistom uspelo dati videz strojne ekspresivnosti in individualnosti . Vendar pa se je ne le videz - koeficient čelne odpornosti zmanjšal z 0,333 na 0,313. Skoraj brezhibno namestitev in barvanje zunanjih plošč je že dobra aplikacija za vredno mesto med konkurenti. Lepo je, da niso prihranili na gumijastih letvicah v krogu - v mestu je to nujno potrebna stvar. Snov in okras salona. Barvna shema trdne mehke plastike instrumentne plošče, oblazinjenje sedežev in vrat je lepo izbran. Zunanje dimenzije so se zaradi novih odbijačev nekoliko povečale, vendar se notranja velikost kabine ni spremenila. Toda udobje je bilo dodano v zgornji konfiguraciji GLS, kjer so nameščeni usnjeni sedeži s perforacijo in modno kombinacijo instrumentov z modro osvetlitvijo in celovito skladnostjo leta.
Dimenzije niso ostre, vendar so precej priročni sedeži zasnovani za visoke ljudi, voznikova blazina pa ima dodatne prilagoditve tako v kotu nagnjenosti kot v višini. Glede na to, kot je samoumevno, je zaznana prilagoditev volana, vendar je prostorno in udobno vozlišče pedala povzročilo prijetno presenečenje. Nekaj \u200b\u200bavtomobilov iz države jutranje svežine je primernih za lastnike 45 velikosti škornjev. Celoten električni paket, klimatska naprava, zvočni sistem, naslonjali za roke z držali za skodelice, škatlami in žepi za majhne stvari - le kratek seznam elementov udobja.
Preskusni elanci so bili opremljeni z 2-litrskim motorjem bencinskega 140 konjskih moči z nastavljivimi fazami porazdelitve plina in turbodizlom 110 konjskih moči. Menjalniki -petstopenjski mehanski ali štiri -hitrost strojev. Možna oprema in manj močni motorji. Torej, načrtuje se, da bo v Rusijo oskrboval z 1,6-litrsko napajalno enoto s 103 konjskimi močmi.
Dinamika pospeška celo 2-litrske bencinske različice ni najbolj izjemna, vendar je dovolj za varno manevriranje v gostem prometnem toku in za prehitevanje obremenjenih poti. Diesel Hyunde je bolj umirjen in bistveno bolj ekonomičen kot bencin. Na splošno z obema motorjem zadostuje napajanje Elantre. Ta občutek potrjuje dejstvo, da je treba pedal pritiskati na tla z intenzivnim gibanjem in na avtobah pri hitrostih 160-180 km/h/h
Glede na stabilnost in obvladljivost so se zgodile prijetne spremembe. Ponovni nastavitve obeskov, McEferson spredaj in več vezi zadaj, skupaj z izboljšanjem značilnosti krmiljenja je prineslo pozitivne rezultate. Zvitki in vagoni so se zmanjšali, zamuda pri reakciji avtomobila za vrtenje volana se je zmanjšala. Natančnost nadzora v vogalih se je povečala zaradi bolj naravnega povečanja sile na volanu.
Vse sezonske dimenzije dimenzije 185/65R15 (standardna oprema) so povsem samozavestno držajo cesto tako na suhem kot mokrih prevleki. Toda temperamentni ventilatorji hitre vožnje bodo bolj všeč nižji od nižjih profilnih dimenzij 195/60R15. Povečana raven varnosti upravljanja podpira sistem protitug in ABS, ki je vključen v serijsko opremo.
Ustvarjalci Enntra so delali na zmanjšanju notranjega hrupa. Zvok, ki se utripa, je izginil med zapiranjem vrat. Hrup motorja začne jasno poslušati le s hitrostmi nad povprečjem, ne da bi postal mučen in moteč, kar je pomembno s podaljšanim gibanjem na hitrost poti. Mimogrede, dodatno udobje v tej situaciji bo zagotovilo tempomat. Toda to je že dodatna oprema za bencinske različice.
Strokovnjaki Hyunde so posebno pozornost posvetili pasivni varnosti. Delo na njem se nenehno izvaja. Ni naključje, da je tako prejšnja Elantra kot Santa Fe All-Terrain vozilo prejela najvišjo oceno na podlagi rezultatov testa zrušitve, ki ga je opravil Ameriški inštitut za cestno varnost med vsemi japonskimi in ameriškimi modeli. V posodobljenem elanterju so na voljo ne le čelne, ampak tudi stranske blazine za voznika in sopotnika.
Priznati moram, da se je podoba korejskih avtomobilov v zadnjih nekaj letih močno spremenila - zahvaljujoč novim tehnološkim dosežkom in drugačnim pristopom k ustvarjanju in izboljšanju proizvedenih modelov. To potrjuje tudi poznanstvo z novo različico Elantre. Nismo več poceni in ne zelo zanesljivi stroji za nezahtevnega potrošnika. Kakovost, udobje, varnost in zanesljivost Korejcev jim omogočajo uspešno tekmovanje na ameriškem trgu: Leta 2002 se je prodaja Hyunde v ZDA povečala za 37%! Tudi delež izvoza v države EU je pomemben: doseže 30% avtomobilov, proizvedenih v Koreji.
Kako bo sprejeta posodobljena elantra na ruskem trgu, bo pokazal čas. Začetek prodaje je predviden za padec letošnjega leta. Ocenjena cena osnovne, precej bogate konfiguracije, ki vključuje klimatsko napravo, abs, blazino za voznika in avdio sistem, centralno ključavnico in električna okna - iz 13 tisoč dolarjev - pomemben argument v prid Korejcu.

Priročna postavitev voznikovega sedeža.

Originalna zasnova instrumentne plošče.

Prostorna notranjost kompaktnega avtomobila. Dovolj je polovic - pod nogo je spodbudna zaloga.

 
Anatoly Karpenkov. Foto Hyundai

Izvor: Revija "Vožnja"