TEST DRIVE HYUNDAI ELANTRA 4 Vrata 2003 - 2006 limuzina

Hatchback za družino in podjetje

HYUNDAI ELANTRA: Gossible, hiter in cenovno ugoden

Pravzaprav se je model rodil pred nekaj leti in počasi se je prodajal v Rusiji, ne posegam v nikogar. Stanje se je lani spremenilo, ko je Carnet 2000 prejel status ekskluzivnega uvoznika avtomobilov te korejske blagovne znamke. Prvi koraki so bili pomemben padec cen in uvedbo petletne garancije. Zdaj je Hatchback prišel na trg.

Praktičnost predvsem

Vse korejske avtomobile, ne le Hyundai, se odlikujejo z zelo nenavadno obliko. Da, pred kratkim se mnogi od njih postopoma zategnejo v evropski stil, ki tradicionalno združuje obraza in strogost, ki je pripeljan na tehecalas. Vendar so še vedno drugačni. V mnogih, nekaj bolj občutnosti in zaokroženosti so opazne, kot v verz Omar Khayame. Zdi se, da je jasno, kaj sem hotel reči, vendar je vedno občutek neaktivnega. Ni smiselno opisati Elantrejevega videza, mislim, da ni vse in tako videno na fotografiji. Tukaj so sprednji žarometi. Opazno je, da na njihovem orisu, ne en list Watman in ne iz kozarca kave. Grill samega radiatorja je tudi zelo dober, vendar vsi skupaj ne ustvarjajo občutka popolne harmonije. Ali zadnje luči. Na Hatchbacku, gledamo, mimogrede, bolj dinamično in je nad limuzino, so se preselili iz višjega v čin Sonate v, in poglej, spet, zelo ugleden, še posebej, ko, ko je kliknil na zavorni pedal, se utripa iz majhnih, divergentnih v krožnih luči. Toda celotna hrbet kot celota iz nekega razloga ga ne pogleda.

Vrežam vse, kar je napisano in mislim, da je. Po drugi strani pa je to Hyundai samo za 13 tisoč dolarjev. Kaj hočem od njega za to vrsto denarja? Tako je ruska oseba vedno od: kaj ne shranjujemo, izgubimo plavalca. To je vredno iskati v avtu in dobre funkcije. Odkrito, preveč, veliko. Vzemite vsaj enak videz. Samo preprosto, mirno in lepo. In glavna stvar je neopazna. Tak avto je lahko mirno levo za nočitev v bližini hiše, ne da bi porabili Hyundai Super Signal iz ugrabiteljev, ki ni v modi. Še enkrat, veliko raje ne izstopajo in sijejo svoje dobro počutje. Elantra bo uredila takšne ljudi.

V dejstvu, da je z avtomobilom popolnoma samo s prijateljem, sem bil prepričan, da sem kmalu prepričan, je bilo vredno le, da bi se notri. To je pravi družinski avto, prostoren in lahek. Sprednja plošča objema voznika, ki pomeni, da se preostali potniki pogledajo, sploh ni. Bolje, da se sprostite, raztegnejo noge in poglejte v prostorni konec. Na srečo, spredaj in zadaj, prosti prostor vam omogoča, da dobite zelo sprejemljivo udobje.

Po številu vseh vrst škatel, držala za skodelice in zmožnosti preoblikovanja salona Elantra, čeprav ne vodja, ampak vsaj ne slabše od mnogih konkurentov. Prvič, udobni nosilci pokala na osrednjem predoru, ki se lahko uporabljajo in kot navadne police za majhne stvari. Drugič, sprednji in zadnji naslon za roke, ki so že na voljo v osnovni konfiguraciji, se skrivajo v polju. V prtljažniku pod tlemi, polnopravno iztovo in, spet prosti prostor za orodja ali stvari, ki jih želite skriti pred radovednimi očmi. Da, in tovorni prostor sam ni majhna velikosti z zloženimi zadnjimi sedeži (mimogrede, je mogoče razstaviti v delih) Njegov volumen je več kot 800 litrov in to je mimoma, eno in pol krat več polje iz TV z diagonalo 25 palcev. Na splošno je zelo prostoren avto s svojimi kompaktnimi velikostmi.

Ne tiho, ampak lepo

Začnem motor in me shujem, da imam dizel? Hladni motor je tako prikolica, ki sem se spomnil soseda Volgo, ki se je odpeljal enkrat iz Norveške, kjer je spremenila motor na dizelskem dizelcu. Vsako jutro ga je dolgo ogreval, polnil celotno dvorišče z zvoki. Ne, v Elantri, vse, seveda, ni tako strašno zunaj njegovega zvoka je zelo utišan, ampak v kabini je lahko zabavno. Dobro se ogreješ, potem pa bo tiho, svetoval sem pooblaščencu prodajalca, v katerem sem vzel avto. No, tri minute, pet, zvok je postal in pravzaprav ni tako oster, vendar je motor še vedno slišan.

Zapustim avtocesto Altufevskoye na tem območju na tem območju, dajem plin in ... Wow, motor pa ni zdrs, je drkanje jerking! Jasno vklopi prvo prestavo plina na tla na tahometer 6000 vrtljajev na minuto; Drugi je zavit z zvonjenjem na merilnika hitrosti že 110 km / h. UV, naj prevedem Duha. Za takšno dinamiko motorja 1,6-litrske, razvoj 107 sil, sem pripravljen odpuščati in zelo mirno oblikovati in hrup. Še posebej, ker je na visokih hitrostih, motor začne baskati, in ne gre v Fanstt, toliko njegovega majhnega kolega.

Na ravni volanu lahko brezskrbno držite roko v enem prstu. Elantra, kot da pritisnete na cesto nevidni magnet. Brez kopanje in wags, tudi pri vožnji s hitrostjo z vagoni. Moja najljubša platforma je dobra kvadratna kilometrska asfalta, ne želim jesti. Prej pa sem šel gledati pnevmatike. Kumho Powermax? No, mislim, da bo začel zdaj. Pospešim, gladko opišemo ukrivljeno krivuljo. Napora na volanu od tistih, ko se zdi, da naredite eno celoto z avtomobilom. Zato želim povedati glasno: Elantra in vi ste prijeten sogovornik, in takoj pojdi na vas. Pnevmatike vodijo cesto in ne slabo. Ponavljam vajo, vendar malo hitreje. Začnemo porušiti obrat nosu in pod praznjenjem plina gre v zaliv krme. In vse je precej gladko in predvidljivo. Tako je stran in mimo obrat naslednjič, da nadzor avtomobila je užitek, želite, želite, da popravite pot, hočeš plin.

Prekleto, kje je prišel led? Kot sem ga nisem opazil, ne bom mislil. Na splošno, samo sneg, v katerem sem letel sprednji odbijač na robovih platforme. Glavna stvar je, da blazine ne delujejo, mislim. V avtu sta dva, ne glede na konfiguracijo. Koliko, zanimivo, bi morali plačati tisoč za njih, dva? O čem govorim? Konec koncev, to je moja varnost, zdravje, ki ne kupuje več.

Danes ustavite adrenalin, čas je, da dati avto. Sem se vrnil in prestrašil res nekaj se je zgodilo z vzmetenjem? Začela se je spomniti nekakšno Bryakana. Poslušal sem, ne, ne spredaj in zadaj. Strange, Elantra je nova, samo iz kabine. Poskušal sem potovati po vsega jame v tišino Salon, vendar je potrkal nepravilnosti. Ja, očitno, Korejci niso preveč pozornosti na zvok izolacije kabine. Morda v limuzin ni tako opazen, navsezadnje je ločeno deblo premešano, vendar so slišani v Hatchbacku.

Kaj vam je bolj všeč?

Zdaj, končno, čas je bil izdan z mislimi. Kar se zgodi? Iskreno, klopi v graf koristi so se to zgodilo več. Celoten komplet je eden izmed najbolj obsežnih v območju, motor je ure, notranja višina. Poleg tega sem z veseljem zadovoljil modro-vijolično osvetlitev naprav, ki je zelo elegantna rešitev, absolutno draži oči v temi.

Kdo se lahko približa tako hatchbacku? Vsekakor družina, še posebej, če obstaja koča. Ali vodja, poslovnež, ki mora od časa do časa prepeljati, recimo, vzorce nekaterih vrst izdelkov. Nazadnje, hiter, precej udoben, ekonomski in ne-puppski avto je prav merila, za katere je izbran podjetje Car. HYUNDAI ELANTRA V celoti ustreza jim.

Tekmovalci so dovolj in jih ne bom navedel. Isti, ki se je odločil izbrati avto s parametri Elantre, priporočam reševanje preproste enačbe, v kateri je volumen motorja, prostornost in praktičnost vrednot znanega, in cena bo vrednost želenega . Preberite oglase in vse bo postalo jasnejše.

Ivan Serpilin.
Foto avtor
    

Krage specifikacije HYUNDAI ELANTRA 1.6
Glasnost motorja, kocka. Glej: 1600.
Število ventilov na valju: 4
Power, l. z. Za rpm: 107/5800
Maks. Navor, Nm / pri približno približno. Min.: 143/3000.
Pospešek do 100 km / h, str.: 11.0
Največja hitrost, km / h: 182
Poraba srednjega goriva l. / 100 km.: 7.4
Volumen rezervoarja za gorivo, l.: 55
Dimenzije, MM: 4495X1720X1420
 

Vir: Časopis "Car Izvestia" [№6 (30), 2003]