Test Drive Honda Avancier 1999 - 2003 MINIVAN
Pregled avtomobila Honda Avancier V-4
Usmerjen v skok jegulja Kaj je Honda Avancier? Predstavljajte si Honda Accord, ki se izvaja za severnoameriški trg, vendar le s podolgovato, kot je jegulj telo, telo in postavitev, blizu ideale (seveda, s standardi, sprejetimi na HONDA). Avto se je izkazal v smislu edinstveno. Tako edinstveno, da je povsem mogoče zastopati kupce, ki jih zdaj ne smejo biti modne nominacije RV (avtomobil za aktivnosti na prostem), ampak kot popoln luksuzni predstavnik. Mimogrede, zelo je spominja na avtomobile v Franciji.
Sprememba V-4 avancier se lahko imenuje vrh. Opremljen je s 3-litrskim motorjem s šestimi valji v kombinaciji s polnim pogonom (4WD). Označena dekorativna grina hladilnika, povečanih odbijačev, plus na to se je povečala za višino 45 mm, to je tisto, kar razlikuje stroj, označen s štirikolesnim pogonom nalepko. In zdaj ni več v reševalcu te sprostitve (v dobrem smislu besede), ki jo prinaša pojav drugih strojev te družine. Namesto, prava zver, pripravljena na skok.
Po visokih hitrostih, zaradi svoje moči in podolgovate medosne razdalje, se avto zelo dobro zvija. Hočem reči, da multi-valjčni motor, iztisnjen pod pokrovom tega 1,7-ton avto, potegne njegovo breme samo briljantno. In kljub temu, da bi poklical to gibanje udobne vožnje, dostojnega predstavnika predstavnika, še vedno ni dovolj. Mogoče nasičen navor pri nizkih hitrostih, v katerem bi voznik vozil in obsojen: No, samo konjski požar!? Ali morda suspenzijo, ki bi bila bolj spretno nadzorovana s silo proti cesti? Na splošno, če vam ni treba premakniti po snežnih cestah, je model s 4-valjnim motorjem in pogonom samo na sprednjih kolesih je boljši.
Stroj general.
Honda avancier je 4-vratni vagon, ki ga je prepadel iz Honda Accord v svoji severnoameriški različici. Na Japonskem se prodaja samo na posebnem redu. Prvot avtomobila je potekal septembra 1999. Vzorec obsega vključuje dva
spremembe. Eden od njih je opremljen z 2,3-litrskim motorjem (4 cilindri inlinealencije) in 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Na drugi konfiguraciji je 6-valjni motor V-oblikovan motor z delovnim prostornino 3 litrov in 5-stopenjski menjalnik, tudi samodejno. Za oba kompleta, se možnosti s pogonom na prednji kolesa zagotavljajo in poganjajo vsa kolesa. Tu se je obravnavana sprememba V-4 rojena februarja 2000. Odlikuje se, kot sem opazil, 3-litrski motor in štirikolesni pogon. Kot znak visoke kategorije stroja, prisotnost v prenosih načina vožnje v snegu, ki vam omogoča takoj, da se takoj dotaknite iz drugega prenosa.
Vrednotenje od znotraj
Notranja oprema in sprednja plošča - 4 točke
V notranjosti kabine, ki je nameščena tipična za Honda Car Front Panel Car Bar Pult. Lokacija ročaja za nadzor prenosa je enaka kot na francosko-italijanskih minivansih 4. serije, začenši s PEUGEOT 806. Ročaj je vedno pri roki in se sprašuje, da je priročno.
Sprednji sedeži - 3 točke
Sedeži sprednjih foteljev so mehki, s kombiniranim trim (usnje in laktin). Na ravni glave je dovolj prostora, nobenih pritožb.
Nadstropje kabine je gladka, ker v sredini ni tunela. Namesto, pod konzolo je prostor za prevoz majhnih predmetov. Priročno se pojavi z zložljivo mizo. Zadnji sedeži - 4 točke
Zadnji sedeži imajo enojno zasnovo vzdolžnega gibanja sedežev in zavračajo hrbet nazaj. Na območju zadnjega foruma na ravni glave in nog dokaj prostega prostora, v teh razvijalcih, da očistijo nič. Zgornja meja nima opaznega upadanja do hrbta kabine, zato ravne sončne svetlobe skoraj ne pade v oči potnikov, ki sedijo za sabo. Zadnji naslovi so narejeni hkrati s hrbtnimi hrbti, vendar imajo omejeno višino, ki je malo stiske. Opozarjate lahko tudi na drugo pomanjkljivost Ni lokalne razsvetljave, zato med dolgimi potovanji je nemogoče, na primer, da preberete knjigo na poti. Hrbet so ločeni ločeno.
Prtljažni prostor - 2 točki
Lahko sprejmete 4 vrečke z golf torbe za prevoz prtljage, ali 2 veliki kovček. Morda zaradi zgornje prečne vzvodne vzvoda (znano je, da ima dva prečna ročica) zadnja kolesa niše, ki so zelo globoko mimo
znotraj kabine. Pozornost je namenjena dejstvu, da se na odprtem obrazcu vrat trupa nahajajo previsok. Torej, če nekdo želi uporabiti avto v tovorni različici, ne bi smel računati na to, kar bo primerno. Kaj je avto na poti?
Motor in prenos - 3 točke
Šest cilindrov motorja se nahajajo pod kotom 60 stopinj drug do drugega. To zagotavlja nizko hrup njenega dela in gladko rotacijo ročične gredi. Toda poleg tega omogoča tudi občutek ostrega sklopa vrtljajev. Če pritiskate na pedal za plin s silo, bo motor takoj prikazal vse 6.800 vrtljajev na minuto! Menjalnik 5-stopenj je dobro kombiniran z njim.
Udobje in krmiljenje - 3 točke
Ocenjevanje novega modela za udobje pri vožnji, lahko to izrazite: še en korak in bo trdno. Zakaj? Ker
občasno obstajajo zelo oprijemljivi čevlji iz nepravilnosti, ki jih najdemo na cesti. Če govorimo o avtu kot celoti, nimajo pomembnega vpliva na njegovo vedenje. Ampak, kot razumete, ima sprednji del povečano težo, zato včasih lahko privede do sklopke. Torej, nova Honda avancier s 4 vrati in spremenljivim merilnikom zadnjih in sprednjih koles (rakovice) je najbolj primerna za gibanje s potovalno hitrostjo, še posebej, če je hitre avtoceste pred njim.
Skupna ocena 3 točke
Rezultati testov
Poročilo: Aomori Teino)
Datum preskušanja: 8. avgust 2000.
Vrsta preskusa avtomobila: Oglaševalni vzorec.
Leto izdaje testnega avtomobila: 2000
Skupna kilometrina v času testiranja: 13500 km.
Pnevmatike: spredaj in zadaj - 215/65 / R16 98S Bridgestone B490.
Dodatna oprema: navigacijski sistem, stranske pnevmatske zračne blazine, aluminijaste kolesa kolesa (325.000 jenov ali približno 3.100 $).
Namen testov: pridobivanje splošne ideje o obnašanju stroja na poti
Urnik gibanja: Urbana lastnost High-Speed \u200b\u200bHighway Mountain Road.
Razdalja med testiranjem: 336,1 km
Skupna poraba goriva: 42 litrov.
Približna poraba goriva: 1 liter za 8 km, ali približno 12,5 litra na 100 km.
SPECIFIKACIJE HONDA AVANCIER V-4
Velikost telesa (dolžina / širina / višina) 4795 mm / 1810 mm / 1545 mm
Kolesa 2765 mm
Teža stroja 1710 kg
Pogon 4 WD.
Motor je 3-litrski, 6-cilinder z v obliki V-oblikovanega cilindra, distribucijski mehanizem za plin ene top-locate gred s 24 ventili, razvijajoči se moč - 215 KM Pri 5800 RPM je največji moment 27,7 kg / m pri 5000 vrt / min.
Prenosni avtomatski menjalnik
Osnovna cena avtomobila 2 .955.000 jenov (približno 28.150 $)
Cena avtomobila, na kateri je bila izvedena testna pot 3. 280.000 jenov (približno 31,200 $)
2000.
Vir: webcg.