Test Drive Honda Accord Us Sedan od limuzine 2008
Honda Accord Type S Test Drive: Agresivna milost
Zunaj, Honda Accord Tip S, zlasti v črni barvi, povzroča povezave z ogromno plenilsko mačko, pritiska na ušesa in se pripravlja na metanje. Učinek dopolnjuje jasni racionalizirani žarometi in komplet športnega telesa, kar ustvarja občutek moči, skrito v agresivni milosti stroja. Avto z vsem videzom izraža samozavest, nekoliko celo arogantno. Če je bil to cilj njegovih ustvarjalcev, potem so lahko ponosni: preostale uporabnike v cesti se avtomobil spoštuje, prenašajo signale zavoja na prvem signalu in se mu brez skrajne potrebe izognejo.
Omeniti je treba impresivno velikost avtomobila. Med prvim pristankom v avtomobilu menite, da je rast 159 cm res zelo malo. Vendar pa prilagajanje sedeža v višino, vzdolžno in naklon omogoča, da se zelo udobno postavite na stol z bočno podporo, ki ga olajša tudi mehanski del spodnjega dela hrbta, kar je preprosto nepogrešljivo na dolgih potovanjih. Poleg tega lahko zaradi impresivne velikosti avtomobila potnik sprednjega sedeža zlahka raztegne noge. Mimogrede, sedeži so obrezani z usnjem in tkanino, kar omogoča pri pristanku v hladnem stroju, da se izognete neprijetnemu pričakovanju njihovega ogrevanja. Notranja zasnova ne koraka od splošnega trenda arogantnega dostojanstva. Različni oddelki za malenkosti, med katerimi je veliko v avtomobilu, se skrivajo z vtičami v barvi kabine, kar ustvarja občutek monolita in poudarja aristokracijo cilja. Kakorkoli že, v kabini ni večjega števila gumbov, izboklin in ročic, da je vse funkcionalnost stroja tako skrita pred očmi. Hkrati tudi osvetlitev ozadja, ki je bila v glavnem izvedena v beli, ne izniči splošne želje po minimalizmu, kar je čim bolj mogoče. Verjetno se takšna zasnova morda zdi brez obraza, vendar izraz in individualnost dodata rdeča osvetlitev ozadja in stopalke, ki v nasprotju s pričakovanji ne odvrnejo od ceste in ne moti oči.
Če govorimo o pedalih, ne moremo opaziti aluminijastih oblog na njih, kar ustvarja občutek, da vozite stroj prihodnosti. Ko že govorimo o prihodnosti: Upravljanje je tako nevsiljivo, neopazno in hkrati tesno povezano z računalnikom, da misli o umetni inteligenci začnejo preganjati. Še posebej po reakciji na izbruh kamere, stroj nerodno obriše vetrobransko steklo z hišniki.
In iz bolj uporabnih in manj mističnih lastnosti je treba opozoriti, da vožnja pod mostom, Accord neodvisno vključuje osvetlitev osvetlitve na armaturni plošči in tesno svetlobo. In v primeru, da je cesta prekrita z ledom, na zaslonu na zaslonu vzame snežinko, avtomobil pa gre v način zimskega nadzora. Poleg tega je model opremljen s stabilizacijskim sistemom VSA, ki ga po potrebi lahko izklopi z velikim gumbom, ki se nahaja na levi strani pod kolesom.
Z njihovimi impresivnimi velikostmi, ki so se mimogrede povečale v primerjavi s preteklimi možnostmi za Accord, avtomobil ostaja presenetljivo manevrski in zahvaljujoč odlični panorami ogledal, tudi težave s blond parkiranjem ne pride do. Mimogrede, stranska ogledala so ogrevana, kar je zelo pomembno v pogojih ruske zime, na parkirišču pa jih je mogoče zložiti z enim klikom gumba. In panoramsko ogledalo je opremljeno s svetlobnim senzorjem in se po potrebi zasenči, spremeni se v nočni način in zaščiti voznikove oči. Oprema Standard Type S vključuje čudovit avdio sistem: 9 zvočnikov, nizkotonec, predvajalnik CDDVD za 6 diskov, pa tudi vgrajen USB adapter, ki omogoča povezavo z zvočnim sistemom iPod ali drugim predvajalnikom. Skupna izhodna moč zvoka doseže 360 \u200b\u200bvatov.
Vendar je glavni poudarek v Hondi Accord Type S upravljanje. Za začetek se je vredno začeti z dejstvom, da je bilo pred testno vožnjo moje poznanstvo z ročnim menjalnikom precej kratko, površinsko in ne najbolj prijetno: usposabljanje v šoli vožnje v državnem avtomobilu in malo izkušenj v komunikaciji z VAZ 2105 . Ker nimam ničesar proti ruski avtomobilski industriji, želim reči, da se je odnos po tem izkazalo za precej previdno. Vendar pa mi je Accord v nekaj dneh uspelo popolnoma obrniti pogled. Mehanski prenos japonskega proizvajalca avtomobilov, ki se prisrčno odpušča pomanjkljivosti, ki so se v letih komunikacije pojavile s samodejnim menjalnikom naslednja prestava. Poleg tega Honda Accord, opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom, ponuja prehod na 5. hitrost za 40 kmh. Tako lahko po namigih računalnika poraba goriva zmanjšamo in če v mestu avtomobil porabi v povprečju 11,9 litra, nato pa na primestni avtocesti lahko porabo zlahka zmanjša na sedem litrov.
Težava z mehaniko se je pojavila le en korak, ko je preklapljanje hitrosti zelo majhen, od navade, da se premika od 5. hitrosti na 6., pa je nevarnost skoka na 4. mesto.
Pri visoki hitrosti se Honda Accord obnaša odlično. Pri 160 kmch se avtomobil premika po avtocesti tako samozavestno in gladko, kot križar v mirnih vodah. Hkrati mehko vzmetenje omogoča, da na cesti ne opazite rut in majhnih vrtin, in dobra zvočna izolacija omogoča, da sedi na zadnjem sedežu
besede voznika. In tudi ko se puščica približa 200 kmh, se ne čutijo vibracije ali negotovosti. In samo voznik začne opažati, da avto postane težko. Omeniti velja, da vam motor I-VTEC omogoča, da brez dodatnih trikov pospešite na 225 kmh. Ločeno je vredno povedati o tempomatu. Gumb, ki se nahaja na volanu, vam omogoča ohranjanje kakršne koli hitrosti, ne glede na to, ali je 40 kmh ali 140 kmh.
Za držanje konj, od katerih ima tipa Accord S dvesto, je dovolj nežen dotik zavorne stopalke. Zavore se sprva zdijo nekoliko ostre, vendar se jih dovolj hitro navadiš. Omeniti velja tudi, da je stroj poleg že znanega sistema ABS proti zaklepanju opremljen s sistemom za distribucijo zavor EBD, ki kompenzira oprijem koles s cesto.
Na splošno obstaja samo ena težava s Accord: avtomobil je zaradi razmerja njegove cene in konfiguracije ni le zavzel zgornjih linij ocen avtomobilskih revij, ampak je postal tudi vodja poročil prometne policije za tatvina. Torej, od začetka leta 2008, je bilo v prestolnici ukradeno približno sto avtomobilov, ki so Honda Accord postavili na 12. mesto v skupni uvrstitvi tatvine v Moskvi.
Uredništvo Business Car Club hvala LLC Honda Motor Rus za zagotovljeni avtomobil.
Avtor: Anastasia Shablovskaya, opazovalec
