Test Drive GMC Savana 2003 - 2007 MINIVAN

Villa na kolesa

GVC Savana - velik avto za velike ljudi
 
Razsvetljeni Evropejci je težko razumeti ameriški um, v katerem ljudje pridobijo avtomobile, ki ne dajejo glas uma, temveč klicanje prednikov. Veliki svetoviti bencinski motorji, ne preveč moderni suspenziji, pomanjkanje novih tehnologij v kabini - zakaj vse to, če obstajajo precej konkurenčne ponudbe iz Evrope, Japonske in zdaj iz Koreje? Nemogoče je razumeti, če ne upoštevajo iracionalni dejavniki - tradicionalni od teh strojev. Tako kot stavbe, zgrajene v ERA STALIN, ti avtomobili navdihujejo zaupanje v njihovo masažo, in po določenem času, ko sami začnejo prodreti v spoštovanje te velike in samozavestne stvari.
 
Malo zgodbe
 
GMC Savana - avto z veliko zgodbo. Predložena leta 1965 je bila ta polna velikost ventila (na ruski terminologiji - minibus) v tridesetih letih proizvodnje, ki je bila podrobno posodobljena le epizodično. To je bila vaša razlaga - v 70. razcvetu na velikih minibusih, ki so dovoljene za prodajo avtomobilov in brez posebnih inovacij, je korist General Motors doživela podobnost tekmovanja samo iz Forda in Chryslerja. Torej, uvajanje novih držal za skodelico v salon Da, spreminjanje oblik ročajev vrat, podjetje samo do leta 1995 zorelo odločitev o popolni nadgradnji Chevrolet Express in GMC Savana. V letu 2003 so se avtomobili ponovno posodobljeni, taka učinkovitost pa je pojasnjena le dejstvo, da so se ameriški marketiji končno zbudili in čutili resnično grožnjo, ki izhaja iz Daimlerchryslerja, Forda s celo vrsto eserjev, pa tudi iz Evropejcev in japoncev, ki je začel prinašajo svoje zelo zanimive izdelke. Vsi tekmovalci se borijo skupaj za veliko torto, ki peče zasebne storitve, prevoznike in logistična podjetja, servisemen vseh črtov in samo ljubiteljev potovanj.
 
Mimogrede, takšno ne-zatočišče v spremembi je povezan in tako, da ti kupci niso tako goreče se nanašajo na oblikovanje strojev, koliko jih doživlja za zanesljivost in učinkovitost njihovega pridobivanja. Toda GMC Savana v Explorer Limited SE Configuration je nekoliko drugačen primer. Oblikovalci so avtodelili z videzom, ki omogoča njeno potniško varianto z enostavnostjo izvrševanja izvršilnih funkcij. Masivni črni avto, katerega telo je vizualno zasajeno zaradi petelin, ima tako agresivno in elegantno osebo, označena z dvema vzdolžnima žarometi in vzporedni znaki. Ogrožna odprtina med njimi zapre rešetko z velikimi in svetlimi črkami GMC. Impresiven odbijač poplava krom - tipičen ameriški način, da bi avto privlačen. Toda obliko sprednjega dela je najmočnejša povezava v zunanji strani avtomobila. Enostavna, brez stranskih stekel, hrbet z dvema spustnim krilom - vse to izgleda dolgočasno in ne bo razodetje za konstrukcijo poznavalca. V besedi je boj shranjen. Mimogrede, mimogrede, v letu 2003, preostali del avtomobila je ostal skoraj nedotaknjen.
 
All inclusive
 
Znotraj stranke čaka na kraljestvo razkošja v ameriškem razumevanju te besede. VEN ima sedem sedežev, vendar se bo šest potnikov lahko prilagodilo v kabini. Kljub dejstvu, da je avto, ki je do nas, da test, je imela dvignjeno streho, notranjost ni bila preveč prostorna. Visok seks v kabini - učinki postavitve okvirja. Stvar je, da avto temelji na platformi močnega Chevrolet Silverado in GMC Sierra Pickups, ki okvir daje večjo moč, nosilnost in togost za zvijanje. Prenaša enake pozitivne značilnosti in TENN tovornjak, v primeru potnikov potnikov, je očitno nepotrebno. Del stropa prostora nad glavami voznika in potnika, ki ga zaseda niša, v kateri sta televizor in video sistem nameščeni, tako da ni več o tistih, ki vozijo avto, mesto ni več kot v običajnem avtomobilu.
 
Z redkim osebnim avtomobilom se lahko primerjamo Savana Sedeži, podobne poslovnim jetskim stolom. Kljub dejstvu, da je stališče, ki ga telo zaseda v njih, verjetno ne bo odobril ortopedist, so prijetno mehke, široke, z naslonjanimi za roke. Spredaj se ogreva in električno regulacij, zadaj pa po meri z mehanskimi pogoni, ki pa omogočajo spreminjanje položaja hrbta in blazinkov nad širokimi mejami. Svetloba, ki so oblazinjena, dodaja celotno notranjostjo zračnosti - stoli so izbrani in preproge. Zadnji potniki imajo posebne priključke za slušalke, na katere se avdio kanali dobavljajo s stereo in televizijo, kot tudi zračni kanali, žal ne posameznika.
 
Tisti, ki se uporablja za bolj premišljen evropski pristop k organizaciji vozniškega delovnega mesta, bo Kambališča Savane zagotovo preseneča. Prav tako je preprosto, je zasnovan za ljudi, ki niso nikoli sedeli za avtomobilom - zato se zdi na prvi pogled. Velik volan z enim podložnim stikalom na levi, Krege selektorja avtomatskega menjalnika na drugi strani, dve pedali, rudarstvo gumbov na plošči in pet preprostih naprav, vključno s merilnikom hitrosti. In popolno pomanjkanje celotne velikosti oblikovalcev. Plus kasetni radio in tri držala za skodelico. Zdi se, da je vse. Toda enota za prezračevanje in dodatno svetlobo se nahaja - je na stropu, poleg vzvratno ogledalo. Ti se zavrtite nekaj ročic in takoj se počutite kot pilot majhnega letalstva - kaj bo še dalo tako nenavadno občutek?
 
Ločena zgodba si zasluži zadnji sedež. Izgleda običajno, skriva preprost in smešni pogonski mehanizem, ki deluje, ko uporabljate gumbe napis na napajalni kavč. Zahvaljujoč njim se sedež spremeni v polnopravno posteljo, ki vam omogoča, da se v polni rasti raztezajo do precej visoke osebe. In njegov spanec celo podnevi nič ne moti zahvaljujoč zavesam na vseh oknih, z izjemo spredaj. Te vrste se znižajo ročno, vendar pogrešajo zelo malo svetlobe - očala sami tudi napeta. Poleg teh delov je še vedno veliko tega, kar ne pričakuje, da bi se srečali z običajnim voznikom. Na primer, v prostoru za zadnji sedež je mini sesalnik, ki je povezan z omrežjem na vozilu in namenjen pokritosti preprog prtljažnega prostora. In v žepu Ena od zadnjih zavihki - kompresor za gugalne pnevmatike in svetilko. Majhne stvari, ampak lepo.
 
Kar se tiče vrat, nato pa ima ta avto na obeh straneh toliko kot dva stranska izhod. Vsako od spodnjih vrat je sestavljeno iz dveh kril, od katerih se odpre z zunanjim ročajem, druga pa je pritrjena v zaprtem stanju. Takšna velikodušnost proizvajalca je precej pomembna konkurenčna prednost med Američani, kljub dejstvu, da je večina Evropejcev že dolgo opremljena z električnimi pogoni z električnimi pogoni. In tukaj, nihče ni niti razmišljal o naslovu zanke, ki lahko poškoduje aerodinamiko
 
Preprostost in zanesljivost
 
Čeprav - kdo bo razmišljal o aerodinamiki ali naraščajoči porabi goriva, ko je pod pokrovom strošek v obliki osem toliko kot 5,3 litra? Ta motor, razvoj moči v 295 KM, je zamenjal drugo, nič manj impresivnih osem od 5,7 litra. Povezan s štiristopenjskim avtomatom, omogoča težko potegnjenje hitrosti, v veliki meri posledica funkcije overdrive. Pogosto mora uporabljati v mestnem potoku in trpi zaradi te porabe goriva - v tem načinu, manj kot 25 litrov 92. avtomobil ne uživa. Ne pozabite, da je treba poleg precej hudega okvirja motorja spodbujati na Transmissia 4x4. Da, da, ta kombi, za razliko od večine kolega, ima stalno štirikolesni pogon!
 
Prenos z viskotci, ki opravlja vlogo inter-osi diferencial, v normalnem stanju deli trenutek v razmerju 35/65 med sprednjimi in zadnjimi kolesi, vendar v primeru zdrsa do 100% trenutka, \\ t Lahko se razporedi na kolesa, ki imajo boljši oprijem z zemljo. Avto in tako stoji na cesti kot širino reke, nato pa tudi štirikolesni pogon daje tako zaupanje, da je prekrivanje snežne kaše premagano, kot da boste hiteli na suhem asfaltu.
 
Da, in vsi, ki vidijo na ogledalnem pogledu na tak mogoč, se približuje dostojni hitrosti, takoj prizadevajo, da gredo v drugo vrstico. Tako morajo ostra gibanja narediti minimum. Toda to ne pomeni, da Savana ni pripravljena za njih. Kljub dejstvu, da je za WEN je polnopravni trden most z izviri, je sprednja suspenzija neodvisna, z vzmeti in plinskimi amortizerji. Torej dinozaver na cesti ni velik Američan. In ima dobro zavoro - štiri prezračevane diske, štirikanalni ABS in dinamičen zadnji pogodren sistem omogoča vozniku, ne da bi znojenja v zavoru v sili.
 
Enostavno
 
Kakšen je rezultat GMC Savane? Zlitina visokih in nizkih tehnologij, sodobnih in arhaičnih pristopov k avtomobilskemu inženirstvu, iskri v ultraharizmu? Mogoče da. Ta avto je popolnoma primeren za nekoga, ki živi na široki nogi, kar omogoča, da ne sledijo cen bencina. Priročen za potnike in eleganten za druge, bo lahko vzel iz krajev, kjer le SUV letijo ven, in to bo udobno. Lov na upravljanje ukazov? Zakaj ne! Izletniški avtobus za poslovne kolege? Da, in spet da! Sredstva za gibanje odtenkov z družino v bližini v tujini? Kaj rabiš! In najbolj zanimiva stvar je, da lahko takšni Američani prišli do ducata več nalog. Tako je enostavno vzpon.
 
 

Vir: "Avto izvestia"